(11/03/2020) Método para probar un sistema de accionamiento eléctrico que incluye un motor eléctrico que tiene un estator, un rotor y un inducido, y que se puede representar con dos fases de inducido, caracterizado por que el motor eléctrico está configurado para producir movimiento mecánico para accionar un mecanismo de bloqueo o desbloqueo y el método comprende las etapas de: 1) accionar el motor de acuerdo con un perfil de demanda de corriente de eje directo distinto de cero, requiriendo dicho perfil accionar el motor a una corriente nominal completa o casi completa para producir una corriente de eje directo en el inducido y/o una corriente de eje en cuadratura en el inducido; 2) alinear flujo producido por el estator con flujo producido por el rotor ; 3) monitorizar…

(01/01/2020) Un aparato de control para un vehículo eléctrico, que comprende: un medio de conversión de potencia configurado para convertir una tensión suministrada por un suministro de potencia DC en una tensión del sistema que aparece en una línea de suministro de potencia ; y una unidad MG que incluye un inversor conectado a la línea de suministro de potencia y un motor AC accionado por el inversor, un medio de fijación de la tensión objetivo configurado para ajustar un valor objetivo de la tensión del sistema; un medio de detección de la tensión configurado para detectar una tensión del sistema; y …

(27/09/2018) Un procedimiento para la gestión automática de la autonomía energética de un vehículo del tipo que comprende un motor controlable por par , una pluralidad de sensores para la medición instantánea de una pluralidad de parámetros de accionamiento y de la capacidad de energía (C) de dicho vehículo, y una primera unidad de control central acoplada con dicho motor , capaz de generar una solicitud de par instantáneo (md) sobre la base de una solicitud de un usuario, que comprende las fases que consisten en: - recibir de un medio de interfaz de usuario una señal para indicar una distancia y/o una ruta para cubrir,…

(23/05/2013) Procedimiento para el control de una máquina síncrona eléctrica con un estator y un rotor, para el accionamiento de un vehículo con las siguientes etapas: - hacer funcionar la máquina síncrona con un par de desaceleración (Mp), de modo que se reduce la velocidad del rotor de la máquina, - vigilancia del movimiento del rotor de la máquina síncrona, - al detectarse una inversión de la dirección o una velocidad (v) del rotor aproximadamente igual a cero se aplica al menos un patrón de corrientes (I; iu, iv, iw) de corrientes de fase al estator de la máquina síncrona pasándose a un modo de parada, caracterizado por que en el modo de parada se mantiene constante una posición de fase del patrón de corriente…

(07/02/2013) Un dispositivo de control de vehículo eléctrico, que controla vectorialmente un motor de inducción (3 a, 3b, 3c y 3d)mediante un dispositivo inversor , cuyo dispositivo de control de vehículo eléctrico comprende: una unidad de control vectorial para calcular una intensidad de corriente I1q en el eje q, una intensidadde corriente I1d en el eje d, una orden de tensión E1qr en el eje q, una orden de tensión E1dr en el eje d, yuna frecuencia angular ωinv de inversor del motor de inducción (3 a, 3b, 3c, 3d); y. una unidad de cálculo de par para calcular el par del motor de inducción (3 a, 3b, 3c, 3d) basándose enla intensidad de corriente…