CIP 2015 : B60C 11/13 : caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.

ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.

CIP2015BB60B60CB60C 11/00B60C 11/13[2] › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02).

B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes.

B60C 11/13 · · caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Neumático de vehículo.

(29/04/2020). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: HARTWIG, ANDREAS, KRISTEN,FLORIAN, YEO,CHUN YI.

Neumático de vehículo, especialmente neumático de vehículo industrial, que comprende una banda de rodadura con positivos de su perfil que están separados uno de otro en dirección circunferencial por unas estrías transversales que discurren siempre continuamente desde la zona central (Z) de la banda de rodadura hasta los bordes laterales de dicha banda de rodadura y que son estrías principales de la banda de rodadura y presentan al menos en la mayor parte de su recorrido la máxima profundidad prevista del perfil, estando previstas unas estrías transversales sobre cuyo fondo (3b), extendiéndose por todo el recorrido de las estrías transversales , está formada una fila de resaltos de fondo que están ligados a los flancos (3c) de las estrías transversales , caracterizado por que los resaltos de fondo están configurados de tal manera que su volumen de goma sea tanto menor cuanto más cerca del borde de la banda de rodadura estén posicionados.

PDF original: ES-2794841_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(18/03/2020) Neumático de vehículo, especialmente neumático de vehículo industrial, con una banda de rodadura con perfiles positivos, separados unos de otros en dirección perimetral por ranuras transversales que se desarrollan de forma continua desde la zona central de la banda de rodadura respectivamente hasta los bordes de banda de rodadura laterales y que son las ranuras principales de la banda de rodadura, presentando las mismas, al menos por la mayor parte de su desarrollo, la profundidad de perfil máxima prevista, presentando la banda de rodadura como perfil positivo dos filas de nervios transversales que se desarrollan de manera circular en la dirección…

Neumático de vehículo.

(20/11/2019) Perfil de banda de rodadura ligado a la dirección de giro para un neumático de vehículo industrial, que está dividido en dos partes en la dirección axial A del neumático, con dos filas de bloques perfilados axialmente yuxtapuestas que están formadas cada una de ellas por elementos de bloque perfilado dispuestos uno tras otro a lo largo de la circunferencia del neumático y separados uno de otro por estrías oblicuas , y que forman siempre una parte de extensión axial del perfil de la banda de rodadura, estando configuradas las estrías oblicuas de una fila de bloques perfilados a lo largo de su extensión axial a través de esta fila de bloques perfilados , partiendo de la otra fila de bloques perfilados , de manera que quedan inclinadas con su dirección de extensión principal bajo un ángulo de inclinación α con la dirección axial…

Neumático.

(13/11/2019) Un neumático que comprende: al menos un surco de aporte de aire provisto en una sección de la banda de rodadura del neumático, que se extiende en una dirección que se cruza con una dirección circunferencial del neumático, y que tiene una anchura (W, W1) de surco menor que la profundidad (D, D1) de surco; un surco de introducción de aire que se abre a un lado de la superficie de la banda de rodadura y se comunica con el surco de aporte de aire para introducir el aire del lado de la superficie de la banda de rodadura en el surco de aporte de aire acompañando a la rotación del neumático; y una sección para el guiado del aire que tiene una superficie…

Neumático para vehículos de construcción.

(30/10/2019) Un neumático para vehículos de construcción que comprende una parte de banda de rodadura , en el que la parte de la banda de rodadura está dividida en plural por una ranura circunferencial que se extiende en una dirección circunferencial del neumático (U), y al menos uno de un extremo de la banda de rodadura (TE) de la parte de la banda de rodadura y una primera ranura lateral que se extiende en una forma curva a lo largo de la dirección de la anchura del neumático (W), en el que la primera ranura lateral en al menos un lado en la dirección de la anchura del neumático con respecto a una línea ecuatorial del neumático (CL) incluye un punto de inflexión (CP) en el que las orientaciones de una…

Neumático.

(04/09/2019) Un neumático , que comprende: un cuerpo y una banda de rodadura unida al cuerpo , en donde la banda de rodadura comprende una pluralidad de bloques (46, 46', 50) y al menos dos ranuras ; los bloques (46, 46', 50) y las al menos dos ranuras están provistos respectivamente a lo largo de una superficie circunferencial exterior del neumático ; cada uno de los bloques (46, 46', 50) se encuentra situado entre dos de las al menos dos ranuras ; cada uno de los bloques tiene una superficie externa abultada hacia afuera; la superficie exterior es una parte del neumático que hace contacto con un suelo; cada uno de los bloques (46, 46', 50) tiene dos paredes laterales en una dirección transversal del neumático ; cada una de las paredes laterales…

Neumático de vehículo.

(21/08/2019) Un neumático de vehículo, comprendiendo el neumático: una sección de banda de rodadura que se extiende en torno al neumático en la dirección longitudinal del neumático, está en contacto con la superficie del suelo durante el uso y presenta una anchura en la dirección transversal a la dirección longitudinal del neumático, definiendo la sección de banda de rodadura un eje central y una zona central situada en el eje central y entre zonas de borde izquierda y derecha de la sección de la banda de rodadura, estando situadas dichas zonas de borde, a su vez, en dos bordes opuestos de la sección de la banda de…

Neumático de vehículo.

(07/08/2019) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos industriales, que comprende una banda de rodadura dotada de al menos cinco nervios periféricos - al menos un nervio periférico central , dos nervios periféricos intermedios y dos nervios periféricos del lado de los hombros - que están separados uno de otro por unas estrías periféricas que presentan una profundidad que corresponde a la máxima profundidad prevista del perfil, en el que están formadas en el al menos un nervio periférico central y en los nervios periféricos intermedios unas someras depresiones que presentan una profundidad de 1 mm a 4 mm y al menos seccionalmente una anchura de al menos 5 mm, y cuyos fondos están provistos de una multiplicidad de respectivos resaltos radiales paralelos uno a otro que se extienden a lo…

Neumático.

(05/06/2019) Un neumático que comprende una porción de la banda de rodadura que se extiende entre ambos extremos de la banda de rodadura (TE), en el que la porción de la banda de rodadura tiene una superficie de banda de rodadura formada con surcos de tacos, extendiéndose cada uno de los surcos de tacos en la dirección a lo ancho del neumático hasta un contrafuerte y teniendo una abertura al menos en su extremo, extendiéndose radialmente el contrafuerte desde el extremo relevante de la banda de rodadura (TE) hacia el interior del neumático , en el que: - el contrafuerte tiene una superficie provista de una prolongación , que está situada en un lado, en la dirección circunferencial del neumático, de la abertura del surco de tacos en un lado del contrafuerte…

Neumático.

(22/05/2019) Un neumático que comprende: una parte de la banda de rodadura que tiene una superficie de puesta a tierra en contacto con una superficie de la carretera; una pluralidad de ranuras laterales (40A, 40B) que son presionadas dentro de una dirección radial del neumático desde la superficie de puesta a tierra, y que están formadas a lo largo de una dirección a lo ancho de la banda de rodadura (tw); una pluralidad de ranuras circunferenciales (20A, 20B, 20C) que se comunican con la pluralidad de ranuras laterales (40A, 40B), que se presiona dentro de una dirección radial del neumático desde la superficie de puesta a tierra, y que se forma a lo…

Neumático de vehículo.

(22/05/2019) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo (especialmente de un neumático de vehículo industrial) con al menos una fila de bloques de perfil limitada en la dirección axial A del neumático por dos ranuras perimetrales y configurada en la dirección perimetral U del neumático a partir de elementos de bloque de perfil dispuestos unos detrás de otros y separados unos de otros respectivamente por ranuras transversales , estando limitados los elementos de bloque de perfil hacia el exterior en la dirección radial R por una superficie radialmente exterior que forma la superficie de contacto con el suelo, disponiéndose…

Neumático de vehículo.

(08/05/2019) Neumático de vehículo industrial en clase de construcción radial que comprende una banda de rodadura con estrías periféricas del lado de los hombros, las cuales limitan sendos nervios perfilado del lado de los hombros, y con al menos dos estrías periféricas centrales en la zona de la banda de rodadura comprendida entre las estrías periféricas del lado de los hombros, en el que cada estría periférica del lado del hombro presenta una profundidad media (T1) y una anchura media (B1) calculada a una profundidad de 4,5 mm medida en dirección radial, y cada estría periférica central presenta una profundidad medida…

Neumático.

(01/10/2018) Un neumático que comprende una ranura estrecha formada sobre una superficie de la banda de rodadura , extendiéndose la ranura estrecha en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático y teniendo una anchura de ranura (W1) menor que una profundidad de la ranura (D1). terminando la ranura estrecha en un extremo dentro de una porción de apoyo en suelo y abriéndose la ranura estrecha en el otro extremo a una ranura circunferencial , teniendo la ranura estrecha una parte de entrada de aire formada en al menos una de las paredes de ranura enfrentadas en la dirección circunferencial del neumático, abriéndose la parte de entrada de aire a la banda de rodadura, en el que la parte de entrada de aire está formada en un extremo dentro de una porción de apoyo en suelo…

Neumático.

(26/09/2018) Un neumático , que comprende: una sección de banda de rodadura provista de una parte (50B) de ranura conformada de manera que se extiende en una dirección circunferencial del neumático; una pluralidad de partes de saliente previstas en un fondo (50B2) de ranura de la parte (50B) de ranura, en donde cada una de las partes de saliente se extiende desde una de las paredes laterales que forman la parte (50B) de ranura hacia la otra pared lateral (50B3) opuesta a dicha pared lateral (50B1), las partes de saliente están dispuestas a intervalos predeterminados en la parte (50B) de ranura, se satisface una relación de 0,75L≤P≤10L en la vista de cara de banda de rodadura del neumático , donde L indica una…

Neumático de vehículo.

(16/05/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: LUTZ,ANDRE, KRISTEN,FLORIAN.

Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo (especialmente para un vehículo industrial) con un perfil de banda de rodadura que se puede reperfilar con elementos de perfil radialmente elevados y con ranuras que separan uno de otro respectivamente dos elementos de perfil adyacentes , estando limitadas las ranuras en la dirección radial R hacia el interior por una base de ranura y en la dirección axial a ambos lados por un flanco de elemento de perfil que forma la pared de ranura y configurándose en una o varias ranuras respectivamente al menos un indicador de reperfilado para la indicación de la profundidad de reperfilado, caracterizado por que en al menos una ranura todos los indicadores de reperfilado configurados en su interior se configuran en una pared de ranura a una altura H medida en la dirección radial R, siendo H > 0 mm, por encima de la base de ranura , correspondiendo la altura H a la posición de abrasión radial máxima del neumático para el reperfilado.

PDF original: ES-2677519_T3.pdf

Neumático.

(11/04/2018) Un neumático que comprende: una sección con una porción (50B) de ranura formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd), una sección de refuerzo que se extiende hacia dentro en una dirección radial del neumático (trd) desde un extremo (5e) de rodadura que es un extremo exterior de la sección de rodadura en una dirección de la anchura de la banda de rodadura (twd), y se extiende de manera continua hasta una sección de pared lateral; una porción de ranura lateral que se extiende desde la porción (50B) de ranura hasta la sección de refuerzo y tiene una abertura (60a) en la sección de refuerzo, una pluralidad de porciones de tierra definidas por la porción de ranura lateral y la porción (50B) de ranura, teniendo cada una de las porciones de tierra una cara…

Neumático.

(21/03/2018) Un neumático que comprende, en una superficie de banda de rodadura , al menos una ranura circunferencial que se extiende a lo largo de una dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de ranuras a lo ancho que se abren a la ranura circunferencial , teniendo las ranuras a lo ancho un ancho de ranura más ancho que una anchura de ranura de la ranura circunferencial al menos en una porción que se abre a la ranura circunferencial , y extendiéndose las ranuras a lo ancho en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático, en el que un rebaje está formado en una superficie de pared de ranura…

Neumático.

(03/01/2018) Un neumático de alta resistencia en la que un diámetro de llanta es de 1,45 m, 57 pulgadas, o mayor y una capacidad de soporte de carga es de 60 Mtons, que es 60.000 kg, o mayor, que comprende: una parte de banda de rodadura para entrar en contacto con una superficie de carretera, en donde una parte de ranura lateral (40A) que se extiende en una dirección que interseca con una dirección circunferencial del neumático (tc), y una parte de tierra (30A), dividida por la parte de ranura lateral (40A) con el fin de formar un taco de parte de tierra , se forma en la parte de banda de rodadura , y el taco de parte de tierra incluye: una cara de contacto con suelo (100S) para que entre en contacto con la superficie de carretera; una cara lateral formada en un lado exterior…

Perfil de banda de rodadura de un neumático para vehículos industriales.

(06/09/2017) Perfil de banda de rodadura de un neumático para vehículos industriales que comprende una sección de dicho perfil de banda de rodadura dispuesta en posición central en la dirección axial A del neumático y sendas secciones de perfil de hombro a ambos lados axialmente de la sección central del perfil de banda de rodadura, en el que la sección central del perfil de banda de rodadura está formada por varias cintas perfiladas - como, por ejemplo, nervios periféricos o filas de bloques perfilados - axialmente yuxtapuestas, separadas una de otra por sendas estrías periféricas y orientadas en la dirección periférica U, de cuyas cintas la respectiva cinta perfilada exterior axialmente hacia ambos lados…

Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo.

(09/08/2017) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo con elementos perfilados elevados y con ranuras que separan los elementos perfilados en dirección axial A del neumático y que se configuran respectivamente con dos paredes de ranura que se extienden en dirección radial R del neumático de vehículo desde el fondo de ranura hasta la superficie envolvente que forma la superficie de contacto con la calzada del neumático, formando respectivamente una de las paredes de ranura el flanco orientado hacia la ranura de unos de los elementos perfilados separados por la ranura , configurándose en al menos una pared de ranura una protuberancia que penetra desde la pared de ranura al interior de la ranura , que se extiende…

Neumático.

(07/06/2017) Un neumático para vehículos de construcción que tiene una dirección de rotación especificada, comprendiendo el neumático; unas porciones de terreno (6a, 6b) formadas de manera compartimentada sobre la banda de rodadura del neumático, disponiendo una pluralidad de ranuras inclinadas que se extienden desde ambos extremos de la banda de rodadura respectivamente hacia el ecuador del neumático e inclinadas hacia la dirección de rotación con respecto a la dirección de la anchura del neumático, y unas ranuras ramificadas también sobre la rodadura, desviándose cada una de las ranuras ramificadas de una porción de la ranura inclinada…

Neumático con protuberancias.

(07/06/2017). Solicitante/s: Marui, Shinji. Inventor/es: MARUI,SHINJI.

Un neumático , que comprende: una primera protuberancia (30b-1, 30d-1) que tiene una primera longitud de protuberancia y una primera anchura de protuberancia; una segunda protuberancia (30b-2, 30d-2) que tiene una segunda longitud de protuberancia y una segunda anchura de protuberancia; un rebaje que incluye una base de rebaje y una pared lateral de rebaje con un reborde superior, el rebaje que define una profundidad que se extiende desde la base hasta el reborde, la primera protuberancia y la segunda protuberancia que están dispuestas en el rebaje, el rebaje que comprende un espacio rebajado en la superficie exterior del neumático, caracterizado porque el rebaje está bordeado por un perímetro de rebaje que forma un bucle cerrado y porque el neumático además comprende una ranura en comunicación fluida con el rebaje que está configurada para capturar y dirigir líquido lejos del rebaje.

PDF original: ES-2636938_T3.pdf

Neumático.

(10/05/2017) Un neumático que comprende: una ranura estrecha formado en una superficie de la banda de rodadura, extendiéndose la ranura estrecha en una dirección inclinada con respecto a una dirección de la circunferencia del neumático y teniendo una anchura menor que la profundidad; y una parte de flujo de entrada que se abre hacia la superficie de la banda de rodadura, estando la parte de flujo de entrada formada en al menos una de las paredes de la ranura estrecha que están enfrentadas entre sí en la dirección de la circunferencia del neumático, en donde la parte de flujo de entrada tiene una parte más profunda en un lado que se abre hacia la pared de la ranura estrecha; una ranura estrecha tiene cualquiera de los dos…

Neumático.

(26/04/2017). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KAWAKAMI,YUKI.

Un neumático que tiene, en una superficie de banda de rodamiento , al menos una ranura circunferencial que se extiende a lo largo de una dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de ranuras transversales que se abren a la ranura circunferencial , teniendo las ranuras transversales una anchura de ranura mayor que una anchura de ranura de la ranura circunferencial , al menos en una porción que se abre a la ranura circunferencial , y extendiéndose las ranuras transversales en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático, en donde un rebaje está formado en una superficie de pared de ranura de la ranura circunferencial opuesta a la ranura transversal , y el rebaje tiene una forma plana asimétrica vista desde la superficie de la banda de rodamiento.

PDF original: ES-2633192_T3.pdf

Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo.

(19/04/2017) Neumático de vehículo para vehículos pesados o camiones con una banda de rodadura con una pluralidad de nervios perfilados que se extienden en dirección circunferencial, separados los unos de los otros por ranuras perimetrales (2, 2') desarrolladas en dirección circunferencial que presentan respectivamente dos flancos de ranura opuestos (3, 3') y un fondo de ranura que los une, realizándose las zonas de transición entre el fondo de ranura y los dos flancos de ranura (3, 3') de forma redondeada y presentando la banda de rodadura en al menos una de las ranuras perimetrales desarrolladas por el lado de la banda de rodadura unos recogepiedras (5, 5') configurados en los flancos de ranura (3,…

Neumático.

(22/03/2017) Un neumático que comprende: una parte de banda de rodadura con una parte de ranura (50B) formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd); una pluralidad de partes salientes previstas en un fondo 50B2) de ranura (de la parte de ranura (50B), donde cada una de las partes salientes se extiende desde una pared lateral que forma la parte de ranura (50B) a la otra pared lateral (50B3) opuesta a dicha pared lateral (50B1), dichas partes salientes dispuestas a intervalos predeterminados en la parte de ranura, en donde se satisface una relación de 1,25L< P < 10L cuando una longitud de la parte saliente a lo largo de una línea…

Neumáticos para trabajos duros.

(11/01/2017) Un neumático para trabajos duros que comprende: en una superficie de la banda de rodadura , dos o más ranuras circunferenciales que se extienden continuamente en una dirección circunferencial del neumático; una pluralidad de ranuras transversales que se abren a ranuras circunferenciales , entre las dos o más ranuras circunferenciales , que son adyacentes en la dirección de la anchura del neumático; y un bloque definido por las ranuras circunferenciales y las ranuras transversales y que se extiende a través de un plano ecuatorial del neumático (C); en donde están formadas una o más ranuras poco profundas en el bloque , teniendo cada una de las una o más ranuras…

Neumático de vehículo.

(31/08/2016) Neumático de vehículo para un neumático de vehículo industrial, especialmente para el empleo en condiciones de circulación invernales, con un protector con, al menos, seis filas de bloques anchas fundamentalmente coincidentes que giran en dirección periférica y que se separan unas de otras a través de ranuras periféricas que giran en dirección periférica, separándose los bloques (6a, 7a, 8a, 9a) de las distintas filas de bloques unos de otros a través de ranuras transversales (6b, 7b, 8b, 9b) que se desarrollan al menos fundamentalmente en línea recta y paralelamente unas a otras en cada fila de bloques y que se desarrollan en un ángulo 30º como máximo respecto a la dirección axial, dotándose los bloques (6a, 7a, 8b, 9a) respectivamente de un número…

Cubierta de neumático.

(24/08/2016) Una cubierta de neumático que tiene, en una parte de banda de rodadura, dos ranuras estrechas circunferenciales que se extienden en una dirección circunferencial de la cubierta y dispuestas a ambos lados con respecto a un plano (CL) ecuatorial de la cubierta, y una parte de apoyo central definida por las ranuras estrechas circunferenciales, que comprende: una ranura estrecha inclinada provista, en la parte de apoyo central, de una primera ranura pequeña que se extiende a lo largo de la dirección circunferencial de la cubierta, una segunda ranura pequeña que se extiende desde una parte de extremo de la primera ranura pequeña hacia una de las ranuras estrechas circunferenciales de manera que se inclina con…

Neumático.

(03/08/2016). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: OOGANE,SHUN.

Neumático , en el cual en una parte de banda de rodadura está conformada una parte de surco que se extiende en una dirección circunferencial del neumático, en el cual en un fondo del surco de la parte de surco, se proporcionan una pluralidad de partes de protrusión, las partes de protrusión se extienden desde una pared lateral que forma la parte de surco hacia la otra pared lateral situada enfrente de la una pared lateral, las partes de protrusión se proporcionan separadas según un intervalo predeterminado en la parte de surco, y caracterizado por que, cuando la longitud de las partes de protrusión a lo largo de la línea (WL) central del surco es L y el intervalo predeterminado es P, en una vista de la superficie de banda de rodadura del neumático , se cumple la relación de 1,25L

PDF original: ES-2592516_T3.pdf

Neumático de alta resistencia.

(11/05/2016) Un neumático para cargas pesadas que comprende, en una superficie de la banda de rodadura del neumático , partes planas definidas por una serie de ranuras de lengüeta que se extienden cada una en la dirección de la anchura de la banda de rodadura mientras se abren en un extremo del mismo al extremo (TG) de contacto con el suelo de la banda de rodadura, en el que el neumático tiene una relación negativa Nc del 2% al 10% en una zona central lateral (Rc) de la banda de rodadura que corresponde a una zona de la banda de rodadura que tiene una anchura que representa el 30% de la anchura Tw de contacto con el suelo de la banda de…

Neumático para carga pesada.

(16/03/2016) Un neumático para carga pesada que comprende: una banda de rodadura, al menos dos ranuras circunferenciales que se extienden continuamente en una dirección circunferencial de la banda de rodadura, una pluralidad de ranuras transversales que se abren a las ranuras circunferenciales adyacentes entre ellas en una dirección de ancho de banda de rodadura, y un bloque definido por las ranuras circunferenciales y las ranuras transversales sobre una superficie de la banda de rodadura, en el que el bloque está provisto de al menos tres ranuras superficiales que tienen una profundidad de ranura media inferior a una profundidad de ranura de las ranuras circunferenciales adyacentes al bloque 26), la profundidad media de ranura…

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