CIP 2015 : F16J 9/26 : caracterizadas porque utilizan materiales particulares.

CIP2015FF16F16JF16J 9/00F16J 9/26[1] › caracterizadas porque utilizan materiales particulares.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.

F16J 9/00 Segmentos de pistón, sus asientos; Segmentos de estanqueidad en general de estructura similar (otros segmentos entre pistones y cilindros F16J 3/06, F16J 15/16; herramientas para montar o cambiar los segmentos de pistón u órganos similares B25B; disposiciones para la estanqueidad del pistón o de los cilindros principales de freno B60T 11/236).

F16J 9/26 · caracterizadas porque utilizan materiales particulares.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

ACERO DÉBILMENTE ALEADO DE ALTA RESISTENCIA Y ALTA RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN EN CALIENTE.

(09/02/2017). Solicitante/s: Gerdau Investigación y Desarrollo Europa, S.A. . Inventor/es: ELVIRA EGUIZABAL,ROBERTO, ALBARRÁN SANZ,Jacinto, LARAUDOGOITIA ELORTEGUI,Juan Jose.

Acero débilmente aleado de alta resistencia mecánica y alta resistencia a la oxidación en caliente,con una composición: 0,37% ¿C ¿ 0,43%, 2,25 % ¿ Si ¿ 2,50 %, 0,75% ¿ Mn ¿ 1,50 %, 0,15% ¿ Cr ¿ 1,25%, 0,01% ¿ Mo < 0,30%,0,01 % ¿ V < 0,30 %y 0,001% ¿ Nb < 0,060 %, que con un procedimiento para obtener dicho acero consigue a temperatura ambiente resistencia a tracción superior o igual a 850 MPa y una ductilidad elevada, con estricción superior o igual a 50%, y una resistencia elevada a la oxidación a temperaturas entre 500ºC y 650ºC,cuando se somete a un tratamiento específico de temple y revenido a una pieza para cuya fabricación se ha seleccionado dicho acero.

Motor de combustión interna para vehículo de tipo montar a horcajadas, y vehículo de tipo montar a horcajadas.

(31/08/2016) Un motor de combustión interna para un vehículo de tipo montar a horcajadas , que comprende: un cilindro que incluye una pared de cilindro que delimita un orificio de cilindro ; un pistón alojado en el orificio de cilindro , el pistón móvil recíprocamente en una primera dirección y en una segunda dirección opuesta a la primera dirección, siendo la primera dirección paralela a una línea axial de cilindro; y una cabeza de cilindro proporcionada en un extremo del orificio de cilindro , hacia el cual se dirige la primera dirección, delimitando la cabeza de cilindro una cámara de combustión junto con la pared de cilindro y el pistón ; en el que: el pistón incluye: una cabeza de…

Elemento deslizante.

(15/04/2015). Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: MAEDA,KURODO.

Elemento deslizante compuesto por un elemento de base, y una capa de recubrimiento hecha de un lubricante de recubrimiento seco y formada sobre al menos una parte de una superficie del elemento de base que va a transformarse en una superficie deslizante; caracterizado porque: la parte de la superficie de elemento de base está dotada de un estriado de modo que la rugosidad superficial de la misma en una altura de diez puntos de perfil de rugosidad según la norma industrial japonesa JIS B0601 , es de 8 a 18 μmRz; el lubricante de recubrimiento seco tiene una resina de poliamidaimida, al menos un tipo de agente mejorador de capa seleccionado de un epoxisilano y una resina epoxídica, y al menos un tipo de partículas duras seleccionadas de un nitruro de silicio y una alúmina.

PDF original: ES-2535428_T3.pdf

COMPONENTE DE MOTOR Y USO DE UNA ALEACIÓN DE HIERRO COLADO PARA UN COMPONENTE DE MOTOR.

(17/06/2011) Componente de motor como, por ejemplo, pistón de motor o una parte del mismo como, por ejemplo, soporte anular o casquillo del cubo del pistón, de una aleación de hierro colado que contiene circonio como constituyente de aleación en una proporción de al menos el 0,01 y hasta el 0,1 %, y por lo demás presenta la siguiente composición: C: 2,2 - 3,8 % Si: 1,0 - 2,8 % Mn: 1,0 - 2,0 % Cr: 1,0 - 2,6 % Ni: 9,0 - 13,5 % Cu: 5,0 - 8,5 % B: como máximo 0,1 % Nb: como máximo 0,4 % Ti: como máximo 0,3 % Mo: como máximo 0,5 % V: como máximo 0,5 % Ca: como máximo 0,01 % S: como máximo 0,10 % P: como máximo 0,08 % el resto Fe e impurezas inevitables

SEGMENTO DE EMBOLO CON UN RECUBRIMIENTO POR PVD.

(01/12/2006). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LAMBRECHT, PETER, OSTHEEREN, ANDRE.

Segmento de émbolo para un motor de combustión de un material ferroso con una capa resistente al desgaste prevista por lo menos en la zona de la superficie de desplazamiento, que se aplica según el procedimiento PVD y está formada esencialmente de nitruro de cromo, en el que se incluyen nitruros en la capa resistente al desgaste, y el espesor de la capa es de como máximo 70 µm, caracterizado porque los nitruros están formados por los elementos aluminio y/o circonio y en el que la capa resistente al desgaste contiene del 20 al 60% atómico de cromo, del 10 al 50% atómico de aluminio y/o del 10 al 50% atómico de circonio y del 30 al 50% atómico de nitrógeno, siendo el porcentaje total de los elementos cromo y aluminio o circonio en la capa entre el 50 y el 70% atómico.

CAPA GALVANICA DE CROMO DURO.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL BURSCHEID GMBH. Inventor/es: LINDE, RUDOLF, BURAN, ULRICH, DIPL.-ING., NEUHAUSER, HANS-JOCHEM, DR.

UNA CAPA GALVANICA DE CROMO DURO CON UNA MALLA DE HENDIDURAS QUE SE ENCUENTRA DE MANERA PARCIAL O TOTAL POR TODO EL GROSOR DE LA CAPA, Y QUE TIENE EN LAS HENDIDURAS INTRODUCIDAS O ENCAPSULADAS PARTICULAS SOLIDAS, QUE SE COMPONEN AL MENOS DE DOS CAPAS DE CROMO DURO, ESTANDO SEDIMENTADA AL MENOS UNA CAPA POR CORRIENTE CONTINUA PULSANTE, DE TAL MANERA QUE EL CROMO SE ENCUENTRA EN DIFERENTES FORMAS DE CRISTALIZACION. EL CROMO DURO PUEDE ESTAR EN ALEACION ADEMAS CON LOS METALES WOLFRAMIO, VANADIO O MOLIBDENO. LA CAPA GALVANICA DE CROMO DURO SE PUEDE UTILIZAR SOBRE TODO COMO RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIES DE USO DE ANILLOS DE EMBOLOS, Y LOS ANILLOS DE EMBOLOS RECUBIERTOS SE UTILIZAN CON ELEVADA DURACION EN CONDICIONES DE EXTREMA TEMPERATURA Y DESGASTE EN MAQUINAS DE COMBUSTION.

SEGMENTOS DE PISTON Y/O UN PISTON DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIPO DIESEL Y UN METODO DE RODAJE DE UN MOTOR DIESEL.

(01/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MAN B & W DIESEL A/S. Inventor/es: MOCZULSKI, LECH.

UNOS SEGMENTOS DE PISTON Y/O UN PISTON DE UN MOTOR DE CRUCETA DE DOS TIEMPOS QUE TIENEN EN SUS SUPERFICIES EXTERIORES RADIALES UNA CAPA DE RODAJE DE UN GROSOR DE AL MENOS 0,1 MM EN LA DIRECCION RADIAL Y ESTA HECHA DE UN MATERIAL QUE INCLUYE DE UN 5 A UN 60 % DE UN LUBRICANTE EN ESTADO SOLIDO, TAL COMO GRAFITO, Y DE UN 40 A UN 95 % DE UN AGLUTINANTE METALICO TAL COMO NI, AL, SI Y POSIBLEMENTE HASTA UN 15 % DE UN AGLUTINANTE ORGANICO. LA MACRODUREZA DE LA CAPA DE RODAJE ES INFERIOR A 300 HV30. LA CAPA DE RODAJE PERMITE ARRANCAR EL MOTOR Y DETENERLO A PLENA CARGA DENTRO DE UN PERIODO DE FUNCIONAMIENTO ADICIONAL DE COMO MUCHO TRES HORAS.

EMPAQUETADURA PARA CIERRES DE ASIENTOS DE VALVULAS DE PISTON.

(16/01/1995). Solicitante/s: SANZ ALEGRE, MANUEL.

EMPAQUETADURA PARA CIERRES DE ASIENTOS DE VALVULAS DE PISTON; CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA SERIE DE ANILLOS EN FORMA DE CORONA CIRCULAR RELACIONADOS ENTRE SI, CADA UNO DE LOS ANILLOS SE CONSTITUYE POR UNA SERIE DE PORCIONES ANULARES DE CARBONO ENTRE CADA DOS DE ELLAS APARECE UNA PORCION ANULAR SOPORTE PREFERENTEMENTE METALICA QUE COMPACTAN Y REFUERZAN EL ANILLO.

EMPAQUETADURA PARA EL CIERRE DEL ASIENTO SUPERIOR DE VALVULAS DE PISTON.

(16/01/1995). Solicitante/s: SANZ ALEGRE, MANUEL.

EMPAQUETADURA PARA EL CIERRE DEL ASIENTO SUPERIOR DE VALVULAS DE PISTON; CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA SERIE DE ANILLOS EN FORMA DE CORONA CIRCULAR RELACIONADOS ENTRE SI, CADA UNO DE ELLOS SE CONSTITUYE DE, AL MENOS UN CUERPO DE CINTA CORRUGADA DE CARBONO Y DE, AL MENOS, UN CUERPO DE PLANCHA DE CARBONO.

EMPAQUETADURA PARA CIERRES DE ASIENTOS DE VALVULAS DE PISTON.

(16/01/1995). Solicitante/s: SANZ ALEGRE, MANUEL.

EMPAQUETADURA PARA CIERRES DE ASIENTOS DE VALVULAS DE PISTON; CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA SERIE DE ANILLOS EN FORMA DE CORONA CIRCULAR RELACIONADOS ENTRE SI, CADA UNO DE CUYOS ANILLOS SE CONSTITUYE POR DOS CUERPOS ANULARES DE CARBONO ENTRE LOS CUALES APARECE DISPUESTO UN CUERPO ANULAR SOPORTE QUE COMPACTA EL CONJUNTO Y QUE CONSTITUYE UN REFUERZO.

PIEZA DE MAQUINARIA EXPUESTA A FRICCIONES POR DESLIZAMIENTO.

(16/03/1994). Solicitante/s: GOETZE AG. Inventor/es: MICHEL, HANS-ALBERT, DIPL.-ING.

EN LA PIEZA DE MAQUINARIA COMO UN ARO DE EMBOLO PARA MAQUINAS MOTRICEZ DE COMBUSTION CON UNA SUPERFICIE DE RODADURA RECUBIERTA CON CROMO QUE SE GRANULA PARA MEJORAR LA HUMECTACION CON ACEITE Y FORMAR UNA RANURA Y COPITA DE ACEITE. SE APLICA SOBRE LA CAPA DE CROMO GRANULADA UNA CAPA METALICA DELGADA, GALVANIZADA Y DOTADA CON UN ESPESOR ENTRE 0,001 Y 0,004 MM, ASI QUE LAS ASPEREZAS AGUDAS EN FORMA DE CANTOS SON AFILADAS SE REVISTEN DE METAL BALNDO O FLEXIBLE Y SE PROTEGEN ZONAS DE LAS CAPAS DE CROMO SUELTAS Y AFLOJADAS DE ROTURAS.

MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE SEGMENTOS DE PISTÓN PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA, COMPRESORES Y MÁQUINAS SIMILARES.

(16/12/1961). Solicitante/s: LAGARDERE BANQUAREL, ALBERTO FARGAS DE JUNY, MIGUEL METALES Y PLATERÍA RIBERA, SOCIEDAD ANÓNIMA.

Mejoras en la construcción de segmentos de pistón para motores de combustión interna, compresores y máquinas similares, de cuerdo con las cuales, el conjunto del segmento se constituye de una sola pieza , homogénea en todo su volumen y esencialmente, a base de una aleación de cobre y berilio.