CIP 2015 : B63H 5/14 : caracterizadas por un montaje en tuberías o anillos no rotativos,

p. ej. regulables para fines de gobernar (anillo sujetador de las juntas del paletaje B63H 1/16; propulsión a reacción B63H 11/00).

CIP2015BB63B63HB63H 5/00B63H 5/14[2] › caracterizadas por un montaje en tuberías o anillos no rotativos, p. ej. regulables para fines de gobernar (anillo sujetador de las juntas del paletaje B63H 1/16; propulsión a reacción B63H 11/00).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.

B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00).

B63H 5/00 Instalaciones a bordo de buques de elementos propulsores que actúan directamente sobre el agua.

B63H 5/14 · · caracterizadas por un montaje en tuberías o anillos no rotativos, p. ej. regulables para fines de gobernar (anillo sujetador de las juntas del paletaje B63H 1/16; propulsión a reacción B63H 11/00).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Propulsor retráctil.

(21/11/2018) Un conjunto de propulsor para una embarcación marina, que comprende: una unidad de hélice , un motor , un eje de accionamiento que une el motor con la unidad de hélice para accionar la unidad de hélice , siendo el eje de accionamiento plegable y definiendo una trayectoria de accionamiento entre el motor y la unidad de hélice , estando la trayectoria de accionamiento situada a lo largo de una línea que une el centro de giro de cada pieza componente del eje de accionamiento plegable , un alojamiento para la ubicación de la unidad de hélice en una configuración de almacenamiento, estando el motor fijado con respecto al alojamiento , estando el alojamiento adaptado para ser fijado con respecto a una abertura en un casco de la embarcación marina,…

Turbomáquina con al menos dos rotores.

(06/09/2017) Turbomáquina con - una carcasa , que conforma un canal para un flujo de un fluido por el canal en una dirección de corriente principal desde una entrada a una salida del canal , - al menos una primera y al menos una segunda unidad de máquina (10 u 11), que están dispuestas una detrás de otra en el canal en la dirección de corriente principal del fluido, presentando cada una de las unidades de máquina (10 u 11) respectivamente un rotor que está conformado con forma anular con un lado interior anular y un lado exterior anular , estando dispuestas en el lado interior anular del rotor paletas o aletas , y en la que - los rotores de las unidades de máquina están colocados de manera giratoria en la carcasa en la misma dirección y en dirección opuesta…

Hélice con tobera.

(28/12/2016) Hélice con tobera , particularmente para vehículos acuáticos, que comprende una tobera y una hélice con al menos una pala de la hélice que se puede girar alrededor de un eje portahélice, preferentemente varias palas de la hélice, que mediante el giro, fija a presión una superficie de hélice alrededor del eje portahélice, presentando la al menos una pala de la hélice una zona de extremo de palas de la hélice , estando la hélice dispuesta de tal manera dentro de la tobera que entre la zona de extremo de palas de la hélice y la pared interior de la tobera se genera una hendidura que rodea la…

Embarcación con un propulsor y procedimiento para instalar un propulsor.

(13/11/2013) Embarcación que comprende un casco y un propulsor, cuyo propulsor comprende al menos una unidadpropulsora y al menos un elemento de túnel que constituye al menos una parte de un túnel de paso en elcasco, y en el que el al menos una unidad propulsora y el al menos un elemento de un túnel estánconstruidos con dispositivos de fijación cooperantes para la fijación desmontable de la unidad del al menos unpropulsor en el elemento de al menos un túnel , el dispositivo de fijación cooperante comprendiendouna pluralidad de cavidades que se proporcionan en el elemento de túnel , y una pluralidad de soportes que comprende un miembro de sujeción saliente , caracterizado por el hecho de que la al menos una unidadpropulsora comprende un propulsor…

Soporte de una unidad de hélice para una embarcación.

(18/09/2013) Dispositivo de cojinete que comprende una unidad de hélice accionada por llanta para una embarcación, cuyaunidad de hélice comprende una carcasa estacionaria externa y una alojamiento de rotor giratorio montadosen su interior e incluyendo un número de palas de hélice , caracterizado por el hecho de que el dispositivo decojinete comprende al menos un conjunto de imanes permanentes dispuestos alrededor de toda la circunferenciaexterna del alojamiento del rotor giratorio , cuyos imanes permanentes están influenciados por al menos unconjunto de imanes permanentes dispuestos alrededor de toda o parte de una circunferencia interna de lacarcasa estacionaria externa , y las superficies de los imanes permanentes están cubiertas por un material desoporte .

Estructura de cojinete, dispositivo de propulsión equipado con tal estructura de cojinete.

(04/02/2013) Estructura de cojinete entre un rotor y un manguito , tal como en un dispositivo roscado que consta al menosde un cojinete axial y un cojinete radial cada uno de los cuales comprende una serie de almohadillas oscilantesque se extienden en una dirección periférica (11,11') y que están suspendidos en un área de suspensión dealmohadillas bien del rotor o bien del manguito por medio de dispositivos de sujeción de almohadillas que permiten la inclinación, presentando cada una de las almohadillas oscilantes (11,11') una superficie de contacto(14,14'), y un anillo de cojinete situado en el lado opuesto a la serie de almohadillas oscilantes (11,11'), cooperacon las superficies de contacto (14,14') de éste y está suspendido de un área de suspensión del…

Dispositivo de accionamiento por hélice direccional y procedimiento para el mismo.

(07/06/2012) Dispositivo de accionamiento por hélice direccional (R) con un motor de propulsión cuyo eje de salida puede ponerse en conexión de trabajo con un eje de una hélice (P) a través de un tren de propulsión (A), estando el eje de hélice alojado en una caja de la hélice direccional (G) que puede montarse en el exterior del casco y estando situada la hélice (P) en el eje en el exterior de la caja (G), estando incorporado un dispositivo de lubricación y/o refrigeración (SK) para el eje de hélice y/o para zonas del tren de propulsión situadas delante del mismo, caracterizado porque el tren de propulsión contiene un embrague hidrodinámico o bien…

Hélice carenada para barcos.

(23/05/2012) Hélice carenada para vehículos acuáticos, en particular para vehículos offshore, remolcadores y barcosfluviales, compuesto de un sistema de apéndices, una tobera fija y una hélice , estando la hélice dispuesta dentro de la tobera , comprendiendo el sistema de apéndices una o más aletas de guía dispuestas en el sentido del flujo delante de la hélice , caracterizada 5 porque lasaletas de guía están dispuestas de manera que en el lado ascendente dehélice de la hélice carenada se encuentran dispuestas más aletas de guía que en el lado descendente de hélice de la hélice carenada y/o en la cual las aletas de guía están dispuestas de manera que las mismas formen un sistema…

Tobera Kort.

(02/05/2012) Tobera Kort, que está constituida de forma giratoria alrededor del eje del timón de una embarcación, demanera que la tobera Kort comprende un anillo de tobera único, que constituye la pared de la tobera Kort y que está construido para rodear una hélice de la embarcación, de manera que en la pared de la tobera Kort se prevén aberturas, de manera que el anillo de tobera está constituido de forma cónica y en la que lasaberturas , en relación a la dirección de la corriente , presentan una zona de la abertura interna y una zonade la abertura externa, discurriendo oblicuamente desde el exterior hacia el interior a través de la pared , yconstituyen una unión de corriente desde el exterior de la tobera Kort al interior de la tobera Kort ,caracterizada…

SISTEMA DE PROPULSION CON HELICE Y TOBERA FIJA RESPECTO A LA HELICE.

(17/03/2010) Sistema de propulsión con hélice y tobera fija respecto a la hélice. Soluciona obtener mayor rendimiento en naves acuáticas con velocidad de crucero 10-18 nudos y poder usar toberas en naves acuáticas con velocidad de crucero superior a 18 nudos, gracias a: Sistema de hélice y tobera fija respecto a la hélice, dicha tobera con parte anterior convergente con cobertura angular 170° - 270°, parte central alrededor de hélice y parte posterior con coberturas ambas de 360°; paredes interiores de parte central cilíndricas; distancia mínima (E) de puntas de pala al borde anterior de la parte central 0.04DP -Diámetro del Propulsor-…

DISPOSITIVO PARA LA PROPULSION DE BARCOS Y TOBERA UTILIZADA EN EL DISPOSITIVO.

(16/07/2005) Dispositivo para propulsar barcos y equivalentes que comprende un propulsor de hélice que puede girar alrededor de un eje de rotación con la ayuda de un mecanismo accionador y una tobera montada de forma concéntrica alrededor del propulsor de hélice , para guiar el agua (F) que pone en movimiento el propulsor de hélice giratorio, teniendo la tobera en su interior una primera superficie interna cilíndrica con un diámetro interno (D3) mayor que el diámetro externo (D4) del propulsor de hélice en una magnitud equivalente a su separación, y teniendo la tobera en su exterior una superficie externa con su diámetro externo mayor (D1) cerca del lado frontal de la tobera, teniendo la tobera un perfil en un plano arbitrario a través del eje de rotación con radios de curvatura cuyo perfil conecta mediante un radio…

CONVERTIDOR DE FLUJO PARA HELICES MARINAS.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GAGINO VARELA,JOSE LUIS. Inventor/es: GAGINO VARELA,JOSE LUIS.

Convertidor de flujo para hélices propulsoras de embarcaciones marinas, constituido por un tubo o carcasa envolvente de la hélice y una serie de álabes radiales directores posteriores , formando un conjunto estático fijado rígidamente a la popa de la embarcación o cola del motor (intra o fueraborda) a través de una unión desmontable. La acción combinada de los álabes directores, con un ligero alabeo en la cara próxima a la hélice, y la especial forma hidrodinámica de la cara interna del tubo o carcasa envolvente, con un aumento gradual de diámetro en el plano de giro de la hélice, transforman los flujos secundarios generados en la hélice en flujo axial que produce empuje, incrementándose considerablemente el rendimiento de la propulsión.

PROPULSION DE DOBLE HELICE PARA VEHICULOS ACUATICOS.

(16/01/2002) SE REVELA UN SISTEMA DE PROPULSION DE DOBLE HELICE PARA EMBARCACIONES, QUE LLEVA DOS HELICES MONTADAS EN EL MISMO EJE, FUERA DE LOS EXTREMOS DE UN ALOJAMIENTO SUMERGIDO , CONFIGURADO COMO UNA GONDOLA, A FIN DE FACILITAR EL FLUJO, ENCONTRANDOSE DICHO ALOJAMIENTO COLOCADO DEBAJO DEL CASCO DE LA EMBARCACION, Y TENIENDO UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO SITUADO EN EL ALOJAMIENTO SUMERGIDO PARA AMBAS HELICES , AL QUE SE GUIA LA ENERGIA PROCEDENTE DE AMBAS HELICES , Y LA PROCEDENTE DEL CASCO DE LA EMBARCACION, POR MEDIO DE UN CUERPO DE ALOJAMIENTO , UNO DE CUYOS EXTREMOS VA MONTADO EN EL CASCO DE LA EMBARCACION, MIENTRAS QUE EL OTRO VA MONTADO…

ACCIONAMIENTO PARA BUQUE CON UNA HELICE-TIMON.

(16/06/1999). Solicitante/s: SCHOTTEL-WERFT JOSEF BECKER GMBH & CO KG.. Inventor/es: REUTER, REINHOLD, KAUL, STEFAN.

SE DESCRIBE UNA PROPULSION DE DOBLE HELICE CON TIMON MEDIANTE UN TIMON QUE ACCIONA A TRAVES DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO, CON UN ENGRANAJE ANGULAR Y UN EJE DE TRANSMISION DE POTENCIA DE SALIDA. UN PROPULSOR ESTA DISPUESTO EN CADA EXTREMO DE LOS EJES DE SALIDA DE POTENCIA. UN DISPOSITIVO DE GUIA ELABORADO A BASE DE PALAS (8A,8B) DE GUIA ESTA DISPUESTO ENTRE LAS HELICES PARA CORREGIR LAS CONDUCCIONES AERODINAMICAS ENTRE DOS PROPULSORES Y DE ESTA FORMA REDUCIR LAS PERDIDAS DE ENERGIA.

SISTEMA DE ANILLOS DE EMPUJE PROPULSOR.

(01/04/1998) SE PROVEE UN SISTEMA PROPULSOR DE REDUCIDO ALARGAMIENTO CON UNA ESTRUCTURA ANULAR MULTIPLE FORMADA CON UNA PLURALIDAD DE ANILLOS DE ASPAS DE AIRE, DE RELACION DE EQUIVALENCIA REDUCIDA, ANULAR, CIRCULAR O NO CIRCULAR, LOS CUALES SON RETENIDOS POR RIELES EN UNA RELACION PREDETERMINADA CON LAS HOJAS DEL PROPULSOR . EL ANILLO DE CORRIENTE ARRIBA ESTA LOCALIZADO CORRIENTE ABAJO DEL TORBELLINO DE EXTREMO DE PALA DEL PROPULSOR DENTRO DEL VANO AXIAL DEL PROPULSOR. UNO O MAS ANILLOS ADICIONALES LOCALIZADOS CORRIENTE ABAJO SE USAN PARA PROVEER AL MENOS UNA ABERTURA A TRAVES DE LA CUAL LOS TORBELLINOS PERIFERICOS GENERADOS POR LAS HOJAS DEL PROPULSOR U HOJAS DE LA HELICE PUEDEN MEJORAR EL FLUJO MASIVO. ESTOS TORBELLINOS INCREMENTAN EL EMPUJE PORQUE SU ACCION DE INDUCCION SOBRE…

ACCIONAMIENTO DE HELICE SUBMARINA.

(01/06/1994). Solicitante/s: BLOHM + VOSS INTERNATIONAL GMBH. Inventor/es: HOOGEN, NORBERT, DR.-ING. DIPL.-ING., BLICKLE, KLAUS, DR. DIPL.-PHYS., DELIUS, KLAUS, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ACCIONAMIENTO DE HELICE SUBMARINA , ESPECIALMENTE COMO INSTALACION DE PROPULSION DE BARCOS, CON UNA HELICE DISPUESTA EN UNA TOBERA , CUYOS EXTREMOS DE LAS PALAS ESTAN CONECTADAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN BANDAJE ANULAR PERIFERICO CON IMANES PERMANENTES INTEGRADOS (ROTOR 19) Y CUYO ESTATOR ESTA DISPUESTO EN LA PARTE FIJA DE LA TOBERA , ESTANDO INUNDADO EL INTERSTICIO ENTRE EL ESTATOR Y EL ROTOR . PARA IMPEDIR SEDIMENTACIONES EN LA ZONA DEL INTERSTICIO, SE PROPONE APLICAR EN EL INTERSTICIO EN FORMA DE U UNA CORRIENTE LAMINAR AXIAL. PARA ELLO SE PUEDE CONECTAR EL INTERSTICIO CON AL MENOS UN CONDUCTO DE ASPIRACION AXIAL QUE CONDUCE AL EXTREMO DE LA TOBERA. ADICIONALMENTE, EN EL INTERSTICIO PUEDE DESEMBOCAR UN CONDUCTO AXIAL DE ACLARADO A PRESION PROCEDENTE DEL LADO DE ADMISION DE LA TOBERA.

MAQUINA ROTATIVA CON DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, UTILIZABLE COMO BOMBA, COMPRESOR, PROPULSOR, GENERADOR O TURBINA MOTRIZ.

(01/07/1993). Solicitante/s: CARROUSET, PIERRE. Inventor/es: CARROUSET, PIERRE.

MAQUINA ROTATIVA CON DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO UTILIZABLE COMO BOMBA, COMPRESOR, PROPULSOR, GENERADOR O TURBINA MOTRIZ, DEL TIPO QUE CONSTA DE AL MENOS UN ALABE ENROLLADO EN ESPIRAL HUECA Y AL MENOS UNA PALA SITUADA ALREDEDOR DEL EJE DE ROTACION DE LA MAQUINA, CONTENIDOS DENTRO DE UNA ENVUELTA CIRCULAR QUE RODEA EXTERIORMENTE AL ROTOR, Y QUE CONSTA DE: LA PALA QUE RECIBE POR LA PARTE ANTERIOR DE SU BORDE EXTERIOR DICHO ALABE , LOS CUALES AVANZAN CON UN PASO DIFERENTE AUNQUE SIMULTANEO TANTO DIAMETRALMENTE COMO LONGITUDINALMENTE FRENTE AL EJE DE ROTACION, Y LA ENVUELTA CIRCULAR , SITUADA POR ENCIMA DEL ROTOR QUE CONSTA DE ELEMENTOS DE COMPRESION DEL FLUIDO, DE FORMA QUE DICHO FLUIDO SEA ARRASTRADO PRIMERO POR LOS ALABES DEL ROTOR Y UN FLUJO PERIFERICO CONTENIDO Y COMPRIMIDO POR LA ENVUELTA CIRCULAR FORZANDO LA ENTRADA DEL FLUIDO Y CANALIZADO A CONTINUACION POR LAS PALAS DEL ROTOR EN UN FLUJO CENTRAL.

GOBIERNO DE BUQUES.

(01/06/1993). Solicitante/s: ABEL, GUNTER. Inventor/es: ABEL, GUNTER.

UN BUQUE PARA EL TRANSPORTE SOBRE EL AGUA DE GENTE, ANIMALES O COSAS TIENEN UNAS PRIMERAS CAMARAS ALARGADAS PARALELAS CADA UNA A UN PAR DE MIEMBROS GIRATORIO QUE SE EXTIENDEN HACIA ABAJO HACIA LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LAS PRIMERAS CAMARAS. LOS CONDUCTOS FORMAN CANALES PARA EL AGUA QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE LOS MIEMBROS GIRATORIOS Y ESTAN PROVISTOS CON HELICES PARA IMPULSAR EL BUQUE. EL CONDUCTO DE AGUA PRINCIPAL SE EXTIENDE ENTRE LOS MIEMBROS GIRATORIOS Y UNA SUPERESTRUCTURA ES APOYADA EN LOS MIEMBROS GIRATORIOS . LOS MIEMBROS GIRATORIOS PUEDEN SER GIRADOS ENTRE UNA PRIMERA POSICION, EN LA CUAL LOS CONDUCTOS DE LOS MIEMBROS GIRATORIOS SE COMUNICAN CON EL CONDUCTO PRINCIPAL Y UNA SEGUNDA POSICION EN LA CUAL LOS CONDUCTOS SE DESCARGAN AL MENOS PARCIALMENTE EN LA DIRECCION QUE EXTIENDE LATERALMENTE AL CONDUCTO PRINCIPAL, POR DONDE EL BUQUE PUEDE SER GOBERNADO, GIRADO Y DESPLAZADO LATERALMENTE VARIANDO LA POSICION DE ROTACION DE LOS MIEMBROS GIRATORIOS.

"HELICOIDE ENCARCELADA EN TUBO PARA PROPULSION NAVAL".

(01/07/1992). Solicitante/s: MONTAÑES SALINAS, JUAN FRANCISCO.

LA HELICOIDE ENCARCELADA PARA PROPULSION NAVAL, SE CARACTERIZA POR DOS TUBOS ADOSADOS A AMBOS LADOS DEL CASCO DE LA NAVE, FORMANDO UN SOLO CUERPO CON EL: EN SU INTERIOR HAY UNAS PIEZAS CILINDRICAS EN FORMA DE HELICOIDE (TORNILLO SIN FIN) QUE AL GIRAR, RECOJEN POR DELANTE Y EXPULSAN POR DETRAS EL AGUA CON EL EFECTO DE TURBO O.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CONJUNTOS DE HELICE PARA EMBARCACIONES.

(01/06/1986). Solicitante/s: KAMEWA AB.

CONJUNTO DE HELICE PARA EMBARCACIONES, PARA IMPULSAR, DIRIGIR, MANIOBRAR O COLOCAR EN POSICION UNA EMBARCACION. CONSTA DE UNA HELICE ; DE UNA TOBERA PROVISTA EN SU EXTREMO DE SALIDA, CORRIENTE ABAJO DE LA HELICE , DE UNA SERIE DE ALETAS GUIADORAS , FORMADAS Y DISPUESTAS DE TAL MANERA QUE DIRIGEN EL CHORRO IMPULSOR SALIENTE DE FORMA LIGERAMENTE OBLICUA HACIA ABAJO, EN RELACION A LA DIRECCION DEL ARBOL IMPULSOR; DE UN ARBOL IMPULSOR MONTADO EN UNA CAJA DE ENGRANAJES CONICOS, EL CUAL ESTA CONECTADO A UN ARBOL MOTOR Y SOBRE EL QUE ESTA MONTADA LA TOBERA ; Y DE UNA BOQUILLA PREVISTA EN EL EXTREMO DE SALIDA DE LA TOBERA , PARA DIRIGIR EL CHORRO IMPULSOR OBLICUAMENTE HACIA ABAJO EN RELACION AL EJE GEOMETRICO DE LA HELICE.

"DISPOSITIVO PROPULSOR POR FLUJO CONTINUO DE FLUIDO, ELIMINADOR DE LA RESISTENCIA DE IMPACTO".

(16/06/1985). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

SISTEMA PROPULSOR DE FLUIDO, ELIMINADOR DE LA RESISTENCIA DE IMPACTO.CONSISTE EN EMPLEAR CASCOS DE SUSTENTACION PROVISTOS DE ACANALADURAS LONGITUDINALES, SIENDO LA SECCION DE LA ACANALADURA, MINIMA EN SU ZONA CENTRAL Y AUMENTANDO GRADUALMENTE EN AMBOS EXTREMOS. EN EL INTERIOR DE ESTAS ACANALADURAS SE ENCUENTRAN HELICES PROPULSORAS.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS SISTEMAS DE PROPULSION PARA EMBARCACIONES.

(01/04/1980). Solicitante/s: VOLVO HIDRAULICA, S.A.

Mejoras introducidas en los sistemas de propulsión para embarcaciones, que siendo especialmente aplicables a propulsores auxiliares del tipo de los instalados en los costados del barco, cuyo servicio es requerido generalmente durante las fases de maniobra, tales como maniobras de atraque y/o desatraque, o maniobras realizadas por pesqueros que se encuentran faenando, esencialmente se caracteriza porque consisten en disponer la hélice o hélices auxiliares directamente acopladas a correspondientes motores hidráulicos del tipo de par cónico, habiéndose previsto como realización preferente un circuito hidráulico en el que una pareja de motores para otras tantas hélices, reciben presión hidráulica mediante al menos una bomba de caudal variable combinada con reguladores del caudal y distribuidores que determinan un carácter reversible en el sentido de giro del motor hidráulico y consecuentemente de las hélices.

CONDUCTO O TOBERA DE HELICE PARA SISTEMA DE PROPULSION DE BARCO.

(16/03/1978). Solicitante/s: HYDROCONIC LIMITED.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN LAS HELICES DE TUBO.

(16/03/1977). Solicitante/s: AKASHI SHIP MODEL BASIN CO., LTD.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONDUCTO PARA UNA HELICE ENTUBADA.

(01/10/1976). Solicitante/s: STONE MANGANESE MARINE LIMITED.

Resumen no disponible.