CIP 2015 : B60C 9/28 : caracterizada por las dimensiones o la curvatura de la banda o la capa de protección con respecto a la carcasa (B60C 9/30 tiene prioridad).

CIP2015BB60B60CB60C 9/00B60C 9/28[2] › caracterizada por las dimensiones o la curvatura de la banda o la capa de protección con respecto a la carcasa (B60C 9/30 tiene prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02).

B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00; cables para neumáticos en sí D02G 3/48; tejidos en sí D03D, D04H; cuerdas o cables metálicos en sí D07B 1/06).

B60C 9/28 · · caracterizada por las dimensiones o la curvatura de la banda o la capa de protección con respecto a la carcasa (B60C 9/30 tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Neumático.

(26/09/2018) Un neumático , que comprende: una sección de banda de rodadura provista de una parte (50B) de ranura conformada de manera que se extiende en una dirección circunferencial del neumático; una pluralidad de partes de saliente previstas en un fondo (50B2) de ranura de la parte (50B) de ranura, en donde cada una de las partes de saliente se extiende desde una de las paredes laterales que forman la parte (50B) de ranura hacia la otra pared lateral (50B3) opuesta a dicha pared lateral (50B1), las partes de saliente están dispuestas a intervalos predeterminados en la parte (50B) de ranura, se satisface una relación de 0,75L≤P≤10L en la vista de cara de banda de rodadura del neumático , donde L indica una…

Neumático de vehículo.

(01/04/2015) Neumático de vehículo- en particular para vehículos comerciales- con una carcasa , con un cinturón construido radialmente por fuera de la carcasa y con una banda de rodadura perfilada construida sobre el cinturón radialmente por fuera del cinturón , en el que el cinturón está formado por al menos tres capas de cinturón dispuestas una sobre otra desde el interior hacia el exterior en dirección radial, en el que la capa radialmente interior y la capa radialmente exterior son capas de trabajo con elementos de reforzamiento paralelos - en particular de acero- incrustados en caucho-en el que los elementos de reforzamiento de una capa de trabajo , vistos en la dirección periférica U del neumático de…

Cubierta de neumático.

(24/05/2013) Una cubierta de neumático 11 que comprende: una capa de carcasa que se extiende de forma sustancialmente toroidal entre un par de núcleos de talón con sus porciones de extremo lado a lado anclados por los respectivos núcleos de talón, una capa de cinturón dispuesta sobre un lado radialmente exterior de la capa de carcasa y que consiste en por lo menos dos lonas de cinturón embutidas con cordones de cinturón inclinados con respecto a un ecuador de la cubierta, una capa de refuerzo de cinturón dispuesta sobre un lado radialmente exterior de la capa de cinturón y embutida con elementos de refuerzo que se extienden sustancialmente paralelos al ecuador de la cubierta (S), y una banda de rodadura dispuesta sobre un lado radialmente exterior de la capa de refuerzo…

Cubierta radial para vehículo de construcción.

(10/05/2013) Una cubierta radial para un vehículo de construcción, que tiene un diámetro exterior igual o mayor que 2 m y un factor de forma igual o menor que el 80%, comprendiendo la cubierta: una capa de cinturón de acero dispuesta en un lado exterior radial de cubierta de una carcasa radial de acero, extendiéndose la carcasa radial de acero entre un par de núcleos de talón y comprendiendo la capa de cinturón de acero, al menos, seis cinturones de acero que incluyen: al menos dos cinturones de refuerzo que están dispuestos para solaparse entre sí en el lado exterior radial de cubierta de la carcasa radial de acero, y en la que unos cordones no extensibles de acero están dispuestos…

Cubierta de neumático.

(27/06/2012) Cubierta de neumático que comprende: partes talón emparejadas, incluyendo cada una al menos un núcleo(3a) de talón y un relleno (3b) de talón, y al menos una capa de carcasa, una capa de cinturón y una zona de contacto de la banda de rodadura dispuesta desde una parte interior a una parte exterior en una dirección radialde la cubierta , en la que la capa de cinturón incluye: una primera capa (9A) de cinturón en la que los primeros cordones (9a) estándispuestos oblicuamente con relación a una dirección circunferencial de la cubierta, y una segunda capa (9B) decinturón en la que los segundos cordones (9B) están dispuestos oblicuamente con relación a la direccióncircunferencial de la cubierta y están dispuestos…

Neumático para carga pesada.

(14/03/2012) Un neumático radial para vehículos pesados que comprende una carcasa radial que tiene una región de corona, dos capas de lonas (1B, 2B) de cinturón en un lado de lona interna, y al menos una capa de lonas (3B, 4B) de cinturón anchas en un lado de lona externa, que es mayor en anchura (W) que dichas lonas de cinturón estrechas, en el que dichas lonas de cinturón estrechas y dicha al menos una lona de cinturón ancha están dispuestas de manera secuencial en una periferia externa de la mencionada región de corona, donde las dos lonas de cinturón estrechas mencionadas comprenden cordones de cinturón que intersectan un plano (X) ecuatorial del neumático con un ángulo (θ1, θ2) de intersección que es menor que aquél (θ3, θ4) de los cordones de cinturón de las mencionadas lonas de cinturón anchas, donde los mencionados…

NEUMÁTICO DE VEHÍCULO.

(14/09/2011) Neumático con una carcasa , una banda de rodadura perfilada y un cinturón formado entre la carcasa y la banda de rodadura , el cual consta de varias capas de cinturón dispuestas una sobre otra en la dirección radial R del neumático, extendidas todas ellas en la dirección periférica U del neumático a lo largo de todo el perímetro del neumático y constituidas por respectivos portadores de resistencia filiformes orientados paralelamente uno a otro e incrustados en caucho, y el cinturón presenta una anchura B en la dirección axial A del cinturón, en donde el cinturón presenta tres capas de cinturón , en donde una primera capa del cinturón se extiende por toda la anchura axial B del cinturón , en donde una segunda capa…

NEUMÁTICO PARA VEHÍCULOS PESADOS.

(20/05/2011) Un neumático con armadura de carcasa radial que comprende una armadura de corona formada por, al menos, dos capas de corona de trabajo de elementos de refuerzo inextensibles, cruzados de una capa a la otra formando con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10º y 45º, coronada a su vez radialmente por una banda de rodadura , estando reunida dicha banda de rodadura a dos talones por medio de dos flancos, incluyendo la armadura de corona al menos una capa de elementos de refuerzo circunferenciales radialmente dispuesta entre dos capas de corona de trabajo , estando las capas de corona de trabajo adyacentes a la capa de elementos de refuerzo circunferenciales a una y otra parte del plano ecuatorial y en la prolongación axial de la capa…

NEUMATICO PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS PROVISTO DE REFUERZOS LATERALES.

(16/09/2006) Neumático para vehículos de dos ruedas, teniendo dicho neumático una proporción de sección igual o superior a 0, 7 y que comprende: - Una estructura de carcasa radial que incluye por lo menos una tela de carcasa que tiene sus extremos en acoplamiento con respectivas estructuras anulares de anclaje circunferencialmente inextensibles ; - Una estructura de cintura aplicada en una posición radialmente externa respecto a la tela de carcasa ; - Un par de flancos aplicados en una posición axialmente externa a las superficies laterales de la tela de carcasa , extendiéndose cada una radialmente alejándose de una de las estructuras anulares de anclaje ; - Una banda de rodadura…

CUBIERTA NEUMATICA RADICAL.

(01/07/2005) Cubierta neumática radial que comprende una tela de la carcasa que tiene una forma prácticamente toroidal y contiene una pluralidad de hilos inextensibles que están dispuestos lado a lado en una dirección radial de la cubierta, un cinturón que está dispuesto en el exterior de la tela de la carcasa en la dirección radial y consta de dos o más capas del cinturón que contienen cada una una pluralidad de hilos inextensibles que están dispuestos a un determinado ángulo de oblicuidad de los hilos con respecto a un centro (S) de la banda de rodadura, al menos una capa auxiliar del cinturón que está dispuesta en una parte central a lo ancho del cinturón, tiene una anchura que es menor que la del cinturón y contiene hilos inextensibles que con respecto al centro (S) de la banda de rodadura están…

CUBIERTA NEUMATICA RADIAL.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KADOTA, KUNINOBU.

EN UNA RUEDA RADIAL NEUMATICA QUE TIENE UNA BANDA FORMADA POR AL MENOS DOS CAPAS, EN DONDE LA BANDA CONSTA DE UNA CAPA DE MAXIMA ANCHURA QUE CONTIENE CORDELES DISPUESTOS DIAGONALMENTE CON RESPECTO A UN PLANO ECUATORIAL (S) DEL NEUMATICO Y UNA CAPA ESTRECHA EN DIRECCION RADIAL QUE CONTIENE CORDELES DISPUESTOS EN DIRECCION INCLINADA OPUESTA A LA DE LOS CORDELES DE LA CAPA DE ANCHURA MAXIMA, LA SEPARACION EXTREMA DE LA BANDA SE CONTROLA DISPONIENDO UNA CAPA DE REFUERZO QUE CONTIENE CUERDAS DISPUESTAS EN DIRECCION INCLINADA OPUESTA A LA DE LAS CUERDAS DE LA CAPA DE ANCHURA MAXIMA , DE FORMA QUE SE SUPERPONGAN A UNA PARTE EXTREMA EXTERNA (25A) DE LA CAPA DE ANCHURA MAXIMA SITUADA HACIA FUERA A PARTIR DE UN EXTREMO EXTERNO (26A) DE LA CAPA ESTRECHA EN EL SENTIDO DE LA ANCHURA DE LA MISMA.

ARMADURA DE CORONA PARA NEUMATICO.

(01/12/2004) Neumático, con relación de forma inferior a 0, 80, que comprende una armadura de carcasa radial compuesta por, al menos, una tela de elementos de refuerzo metálicos inextensibles, y que se encuentra radialmente debajo de una armadura de corona de trabajo , compuesta por, al menos, dos telas de corona de trabajo axialmente continuas y formadas por elementos de refuerzo metálicos inextensibles, paralelos entre sí en cada tela y cruzados de una tela a la siguiente formando con la dirección circun ferencial ángulos á, á' comprendidos entre 10 y 45, caracte rizado porque las dos telas de trabajo y tienen anchuras axiales L31 y L32, comprendidas, respectivamente, en los intervalos 0, 65 S0 - 0, 80 S0 y 0, 35 S0 - 0, 45 S0, siendo S0…

CUBIERTA NEUMATICA RADIAL ROBUSTA.

(16/11/2004) Cubierta neumática radial que comprende una carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de partes que constituyen los talones y contiene hilos que están embebidos en una dirección prácticamente radial, un cinturón dispuesto en el exterior de la carcasa en la dirección radial y una banda de rodadura dispuesta en el exterior del cinturón en la dirección radial, constando el cinturón de cuatro o más capas del cinturón, estando los hilos de dos capas adyacentes del cinturón de entre estas capas entrecruzados entre sí con respecto a un plano ecuatorial (S) de la cubierta, de tal manera que un cinturón principal…

ARMADURA DE CORONA DE NEUMATICO.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: CLUZEL, GUY.

Neumático que tiene una armadura de carcasa radial , una armadura de corona , que comprende, al menos, dos telas de corona de trabajo de elementos de refuerzo inextensibles, cruzados de una tela a la siguiente y que forman con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10° y 45°, y una tela adicional , continua axialmente, formada por elementos de refuerzo metálicos, colocada radialmente entre las telas de trabajo , y cuya anchura axial L33 es, al menos, igual a 1, 1 veces la anchura axial L32, L34 de la tela de corona de trabajo más ancha, caracterizado porque los elementos de refuerzo de la tela adicional son elementos metálicos, de acero, continuos, inextensibles y sensiblemente radiales.

ARMADURA DE CORONA DE NEUMATICO RADIAL.

(16/01/2003) Neumático P con armadura de carcasa radial de anchura axial máxima S0, que comprende una armadura de corona formada, como mínimo, por dos telas de trabajo de corona de elementos inextensibles de refuerzo, cruzados de una tela a la otra y que forman con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10º y 45º, teniendo dichas telas anchuras axiales L32 y L34 iguales, como mínimo, al 80% de la anchura S0 y superiores en un 16% del ancho S0, como mínimo, a la anchura L33 de una tela adicional de elementos de refuerzo, dispuesta radialmente entre dichas telas de trabajo, estando dichas telas de trabajo…

LLANTA NEUMATICA.

(16/06/1997) UN NEUMATICO RADIAL COMPRENDE UN PAR DE PARTES DE CORDON Y PARTES DE PARED LATERAL Y UNA PARTE DE BANDA DE RODADURA UNIENDO LAS PARTES LATERALES, AL MENOS UNA CAPA DE CARCASA RADIAL REFUERZA CADA UNA DE DICHAS PARTES ENTRE DOS CORDONES EMBUTIDOS EN LAS PARTES DE CORDON, UNA BANDA QUE COMPRENDE AL MENOS DOS CAPAS (3 ZANDOSE UNOS CON OTROS, UNA CHAPA DISPUESTA ENTRE LA BANDA Y LA PARTE DE BANDA DE RODADURA Y QUE TIENE CORDONES DE FIBRA ORGANICA EN LA MISMA QUE SE PROLONGAN EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO, Y CAPAS DE CAUCHO DE REFUERZO EN UNA ZONA VACIA ENTRE LAS PARTES DE PAREDES LATERALES , PARA SOPORTAR UNA CARGA DEL NEUMATICO, Y QUE CADA UNA DE ELLAS TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL CRECIENTE A LO LARGO DEL LADO INTERNO DE LA CARCASA, CARACTERIZADO EN QUE…

REFUERZO DEL HOMBRO PARA UNA RUEDA RADIAL DE CAPAS.

(01/07/1995). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: NAVAUX, STANLEY.

UNA RUEDA NEUMATICA RADIAL DE CAPAS PROVISTA DE UN ARMAZON DE CAPAS , PLEGADO AXIALMENTE ALREDEDOR DE UN PARA DE NUCLEOS DE LECHO SEPARADOS AXIALMENTE . EL REFUERZO DE LA CORONA TIENE UNA BANDA DE PLACA PLEGADA ALREDEDOR DE AL MENOS DOS CAPAS NO PLEGADAS Y DE UNA ESTRUCTURA DE REFUERZO DEL HOMBRO QUE COMPRENDE AL MENOS TRES CAPAS REFORZADAS POR CUERDAS TEXTILES, FORMANDO ANGULOS OPUESTOS JUNTO CON UN PLANO AXIAL QUE LAS INTERSECTA. LAS CAPAS TIENEN APROXIMADAMENTE LA MISMA ANCHURA, EN UNA INCORPORACION PREFERENTE, LA EXTENSION LATERAL (G) DE LAS CAPAS SITUADA DEBAJO DE LA BANDA DE CAPA PLEGADA OSCILA ENTRE B/4 Y B/3, DONDE B ES LA MITAD DE LA ANCHURA LATERAL DE LA CAPA PLEGADA Y LA EXTENSION LATERAL (L) DENTRO DE LA PARED LATERAL, MAS ALLA DEL BORDE DE LA CAPA PLEGADA, OSCILA ENTRE G Y 2G.

LLANTAS NEUMATICAS.

(16/03/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KOBAYASHI, YASUHIKO, KOHNO YOSHIHIDE, SATO, KIYOSHI, KOSEKI, HIROYUKI.

UNA PORCION CONVEXA DE UNA LLANTA NEUMATICA QUE COMPRENDE AL MENOS UN ESPESOR DE ARMAZON RADIAL Y UNA CORREA DE AL MENOS DOS CAPAS DE CORREA CRUZADA SE REFUERZA COLOCANDO ENTRE EL ESPESOR DE LA ESTRUCTURA Y LA CORREA UNA CAPA DE REFUERZO CONVEXA QUE INCLUYE CUERDAS ONDULADAS O DE TIPO ZIGZAG O FILAMENTOS DISPUESTOS BASICAMENTE PARALELAS CON EL PLANO ECUATORIAL DE LA LLANTA.

METODO Y APARATO PARA LA APLICACION DE UNA BANDA DE MATERIAL DE RODADURA A UNA CUBIERTA DE NEUMATICO.

(16/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: HJETLAND, ROBERT LEHMAN, WHILES, MARK RAYMOND.

UNA BANDA DE MATERIAL DE RODADURA SE APLICA A UNA CUBIERTA DE NEUMATICO , ESTANDO COLOCADA CADA VUELTA EN UNA POSICION PREDETERMINADA SEGUN UN ANGULO OBTENIDO DE UNA REPRESENTACION GRAFICA DE LA BANDA DE RODADURA. EL CABEZAL APLICADOR DE LA BANDA ES GIRATORIO PARA PRESIONAR LA BANDA CONTRA LA CUBIERTA DE NEUMATICO A UNA COORDENADA ANGULA PREDETERMINADA Y EL CABEZAL ES MOVIL RADIAL Y LATERALMENTE EN RELACION CON LA CUBIERTA DE NEUMATICO PARA COLOCAR LA BANDA EN LAS COORDENADAS AXIAL Y RADIAL X E Y. LA ROTACION DE LA CUBIERTA DE NEUMETICO SE CONTROLA PARA PROPORCIONAR UNA VELOCIDAD DE LA SUPERFICIE DE LA CUBIERTA DE NEUMATICO QUE ES LA MISMA QUE LA VELOCIDAD DE ALIMENTACION DE LA BANDA PARA ASEGURAR LA UNIFORMIDAD DE LA RODADURA.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA CAMPO A TRAVES>.

(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: TAMURA, AKIRA, TAKENOYA, MASATO.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA CAMPO A TRAVES QUE COMPRENDE UNA CARCASA DE ESTRUCTURA RADIAL Y UNA CINTURA SUPERPUESTA ALREDEDOR DE UNA PARTE DE CORONA DE LA CARCASA, EN LA QUE EL PERFIL DE LA CARCASA EN UNA SECCION RADIAL EN UN ESTADO DE AUTOPOSTURA TEMPORAL DE MONTAJE SOBRE LA LLANTA TIENE UNA FORMA CONCAVA ENTRE DOS PUNTOS DE CONTACTO DETERMINADOS RESPECTO DE UNA RECTA PARALELA AL EJE DE ROTACION DE LA CUBIERTA EN AMBOS LADOS DEL PLANO ECUATORIAL Y CAPAS PRINCIPALES DE CINTURA QUE CONSTITUYEN LA CINTURA ESTAN DISPUESTAS A LO LARGO DEL PERFIL CONCAVO DE CARCASA ENTRE LOS CITADOS DOS PUNTOS DE CONTACTO.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA USO FUERA DE.

(01/03/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SUMIKAWA, YASUSHI.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA USO FUERA DE LA CARRETERA, COMPRENDE UNA CAPA DE REFUERZO DE CAUCHO QUE TIENE UNA FORMA DE CRECIENTE PARCIAL EN SECCION Y UNA DUERZA JIS 55-75G Y UNA DISTRIBUCION PARTICULAR DE GROSOR EN UNA ZONA QUE SE EXTIENDE DESDE EL TALON HASTA LA PROXIMIDAD DE LA PARTE LATERAL DE LA CINTURA COMO REFUERZO DE LA PARED LATERAL, CON LO QUE PUEDEN MEJORARSE SIMULTANEAMENTE LAS PROPIEDADES DE MARCHA ESTABLE Y LA DURABILIDAD DE LA CARCASA EN EL TALON PARA DAR BUENA RESISTENCIA AL BALANCEO LATERAL Y LA CAPACIDAD DE SEGUIMIENTO SOBRE SUPERFICIES ACCIDENTADAS DE TERRENO AL VEHICULO QUE MARCHA SOBRE CAMINOS ACCIDENTADOS.

"NEUMATICO PARA VEHICULOS PESADOS Y MUY PESADOS".

(01/02/1983). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEME.

NEUMATICO PARA VEHICULOS PESADOS Y MUY PESADOS, QUE CIRCULAN EVENTUALMENTE FUERA DE LA CARRETERA. CONSTA DE UNA BANDA DE RODADURA ; DE UNA ARMADURA DE CARCASA FORMADA, DE MODO PREFERENTE, POR UNA SOLA FAJA DE CABLES DE ACERO Y CUANDO ESTA FORMADA POR VARIAS FAJAS ADYACENTES SE CUMPLE QUE EL PERFIL DE EQUILIBRIO NATURAL DE SU FIBRA NEUTRA ES EQUIDISTANTE DE LAS FAJAS MAS EXTERIOR Y MAS INTERIOR; Y DE UNA ARMADURA DE CORONA QUE COMPRENDE UNA FAJA DE TRABAJO MENOS ANCHA, LLAMADA FAJA ACTIVA , QUE FORMA UN ANGULO COMPRENDIDO ENTRE 15 Y 35 GRADOS CON EL PLANO ECUATORIAL DEL NEUMATICO, Y UNA FAJA DE TRABAJO, LLAMADA FAJA COMPLEMENTARIA , QUE TIENE UNA ANCHURA COMPRENDIDA ENTRE 1,05 VECES LA ANCHURA AXIAL DE LA BANDA DE RODADURA Y 1,1 VECES LA ANCHURA AXIAL MAXIMA DE LA ARMADURA DE CARCASA.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN UNA CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO.

(16/10/1979). Solicitante/s: THE GENERAL TIRE & RUBBER COMPANY.

Mejoras introducidas en una cubierta radial de neumático que incluye una capa de refuerzo de hilos radiales de módulos elevado empotrada en una matriz elastomera, un revestimiento interno contiguo a dicha lona, y una cintura que refuerza la porción de rodamiento de la cubierta, estando dichas mejoras caracterizadas porque una hoja de inserción circunferencial hecha de un material que presenta una buena resistencia a la fatiga por compresión esta empotrada en una matriz de elastómero y esta situada alrededor de la cubierta entre la lona radial y el revestimiento interno, teniendo el elemento de inserción una anchura axila, ligeramente inferior a la anchura axial de la cintura.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE CUBIERTAS DE NEUMÁTICOS.

(16/01/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT PUISEUX & COMPAGNIE.

Mejoras introducidas en la fabricación de cubiertas de neumático provistas de una armadura de carcasa y caracterizadas porque esta armadura comprende, por una parte, en la parte alta de los costados, entre el borde de la banda de la rodadura y la mitad del costado, una capa formada por alambres o cables dirigidos únicamente según planos meridianos y, por otra parte, en la parte baja de los costados, entre la mitad del costado y un punto situado más allá de esta mitad del costado, hacia el talón, tres capas metálicas una de las cuales está formada por alambres o cables meridianos, mientras que las otras dos se cruzan simétricamente de una capa a la otra formando con el ecuador de la cubierta un ángulo de pequeña magnitud.

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