CIP-2021 : F16F 9/08 : con una cámara con pared flexible.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).
F16F 9/08 · · con una cámara con pared flexible.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONJUNTO DE DIAFRAGMA CILÍNDRICO DE DIÁMETRO REDUCIDO PARA AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS CON SELLADO EN SUS DOS EXTREMOS, DE LOS EMPLEADOS EN AUTOCIERRES DE MOBILIARIO.
(25/06/2020) Conjunto de diafragma cilindrico de diámetro reducido para amortiguadores hidráulicos con sellado en sus dos extremos, de los empleados en autocierres de mobiliario, que en su extremo exterior realiza el sellado del cuerpo cilindrico del amortiguador y en su extremo interior realiza el sellado del eje del amortiguador , siendo dicho conjunto de diafragma cilindrico por su lado exterior una cámara de compensación de fluido y por el otro lado interior una cámara aérea y que se compone de una capucha elástica insertadle cuyo extremo interno tiene una disminución anular de diámetro, generando una zona plana de apoyo y terminando en una prolongación troncocónica…
Conjunto de diafragma cilíndrico de diámetro reducido para amortiguadores hidráulicos con sellado en sus dos extremos, de los empleados en autocierres de mobiliario.
(22/06/2020) Conjunto de diafragma cilíndrico de diámetro reducido para amortiguadores hidráulicos con sellado en sus dos extremos, de los empleados en autocierres de mobiliario, que en su extremo exterior realiza el sellado del cuerpo cilíndrico del amortiguador y en su extremo interior realiza el sellado del eje del amortiguador , siendo dicho conjunto de diafragma cilíndrico por su lado exterior una cámara de compensación de fluido y por el otro lado interior una cámara aérea y que se compone de una capucha elástica insertable cuyo extremo interno tiene una disminución anular de diámetro, generando una zona plana de apoyo y terminando en una prolongación troncocónica de junta…
Aparato de resorte de aire.
(01/01/2020) Un aparato de resorte de aire que comprende:
un diafragma que tiene un miembro superior , un miembro inferior y un miembro de membrana cilíndrico que tiene dos secciones de extremo abierto conectadas a los miembros superior e inferior y selladas con los miembros superior e inferior , donde se proporcionan el miembro superior y el miembro inferior con secciones de contacto que entran en contacto de forma deslizante entre sí en un estado de descarga en el que el interior del diafragma se descarga,
caracterizado por que al menos uno del miembro superior y el miembro inferior que tienen las secciones de contacto , que están formadas por un material de resina, comprende:
una sección de soporte que soporta la sección…
Cilindro amortiguador de impacto.
(17/01/2019). Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL. Inventor/es: CARCARE GIMENO,MANUEL.
Cilindro amortiguador de impacto, que comprende un cuerpo cilíndrico donde se desplaza un vástago que incluye una cámara abierta, siendo el vástago desplazable dentro de una primera cámara interior presente en el cuerpo cilíndrico para desplazar un volumen de fluido, y una segunda cámara que aloja un gas presurizado. Se proporciona una pieza intermedia fija alojada entre el pistón y el vástago definiendo una tercera cámara , tal que la cámara abierta del vástago es parcialmente insertable en la pieza intermedia , teniendo la pieza intermedia orificios pasantes por donde el fluido pasa desde la cámara abierta y la primera cámara hacia la tercera cámara por los orificios pasantes y un conducto situado dentro de la pieza intermedia que se comunica con la primera y tercera cámara a través de los orificios . La suma de secciones transversales de los orificios pasantes es igual o sensiblemente igual a la sección transversal del vástago.
PDF original: ES-2696800_B2.pdf
PDF original: ES-2696800_A1.pdf
Amortiguador de impulsos.
(20/09/2018) 1. Amortiguador de impulsos, previsto para formar parte de un circuito hidráulico, que comprende un elemento tubular configurado para permitir el paso de un caudal de fluido asociado al circuito hidráulico, estando el elemento tubular provisto de un primer medio fluido que actúa como medio amortiguador, en el que el elemento tubular incluye medios de acoplamiento para unirse al circuito hidráulico, caracterizado por el hecho de que incluye un acumulador hidroneumático que tiene una cámara primaria definida por un medio separador expandible, estando dicha cámara primaria prevista para alojar un gas que actúa como un segundo medio amortiguador, tal que el primer medio fluido está contenido en una primera cámara intermedia ubicada en el elemento tubular y en una segunda cámara intermedia ubicada en el…
ALMACENAMIENTO AMORTIGUADO DE GASES.
(26/09/2012) El almacenamiento amortiguado de gases es un sistema que permite almacenar cualquier tipo de gas en cualquier tipo de tanque a presión o caverna de tal forma que la presión se mantiene constante tanto durante el llenado como durante el vaciado, consiguiéndose de este modo optimizar los rendimientos energéticos de los procesos de llenado y vaciado del tanque a presión o caverna, e incrementándose de forma importante la energía almacenada por unidad de volumen.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL. Inventor/es: CARCARE GIMENO,MANUEL.
Muelle de gas. Muelle de gas, del tipo que comprende un cilindro lleno de un gas y un émbolo, caracterizado porque el cilindro presenta interiormente una primera y una segunda cámara separadas por una membrana flexible. La primera cámara está ocupada por un gas compresible y la segunda cámara de un líquido con propiedades lubricantes. La segunda cámara ocupa la zona de entrada del émbolo en el interior del cilindro, de tal manera que en su recorrido de entrada en el cilindro, el émbolo desplaza el fluido con propiedades lubricantes de la segunda cámara, el cual a su vez deforma la membrana de separación entre cámaras y comprime el gas de la primera cámara.
ESFERA O ACUMULADOR DE MEMBRANAS, POR EJEMPLO, PARA SUSPENSION HIDRONEUMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: DARROUX, JEAN-LUC.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA ESFERA PARTICULARMENTE NEUMATICA. ESTA ESFERA COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA Y UNA MEMBRANA FLEXIBLE DEFORMABLE COLOCADA DENTRO DE ESTA ENVOLTURA PARA DEFINIR UNA CAMARA SUPERIOR Y UNA CAMARA INFERIOR , COMPRENDIENDO LA ESFERA EN LA CAMARA SUPERIOR , MEDIOS ASOCIADOS CON LA ENVOLTURA O CON LA MEMBRANA PARA PERFORAR LA MEMBRANA , EN CASO DE PRESION EXCESIVA, EN LA CAMARA INFERIOR Y, DE ESTE MODO, REDUCIR LA PRESION EN ESTA CAMARA.
ESFERA, ESPECIALMENTE NEUMATICA, POR EJEMPLO PARA SUSPENSION HIDRONEUMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2002). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO, TRANZER, ALAIN.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA ESFERA PARTICULARMENTE NEUMATICA. LA ESFERA DE LA INVENCION COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA QUE TIENE PARTES SUPERIOR (11A, 21A) E INFERIOR (11B), Y UNA MEMBRANA FLEXIBLE DEFORMABLE DISPUESTA EN EL INTERIOR DE ESTA ENVOLTURA DE MANERA QUE DEFINA UNA CAMARA SUPERIOR Y UNA CAMARA INFERIOR , ESTANDO LA MEMBRANA FIJADA EN LA ZONA DE UNION (11C) ENTRE DICHAS PARTE SUPERIOR E INFERIOR Y SIENDO PUDIENDO DESPLAZARSE ENTRE UNA POSICION BAJA EXTREMA Y UNA POSICION ALTA EXTREMA, TENIENDO DICHA ENVOLTURA UNA FORMA GENERAL PLANA Y LLEVA MEDIOS PARA QUE LA MEMBRANA, EN POSICION ALTA EXTREMA, COINCIDA SENSIBLEMENTE CON LA SUPERFICIE INTERNA DE LA PARTE SUPERIOR (11A, 21A) DE LA ENVOLTURA. LA INVENCION SE APLICA PARTICULARMENTE A LAS SUSPENSIONES HIDRONEUMATICAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
AMORTIGUADOR HIDRAULICO INDUSTRIAL.
(16/05/1995) ESTE AMORTIGUADOR HIDRAULICO PRESENTA UN VASTAGO DE EMBOLO CON UN EMBOLO EN EL CUAL SE HA ACOPLADO UN DIAFRAGMA DE ESTRANGULAMIENTO QUE, JUNTO A LA CORRESPONDIENTE AGUJA DE ESTRANGULAMIENTO ACTUA AMORTIGUANDO DE MODO CRECIENTE EL MOVIMIENTO DEL EMBOLO. PARA COMPENSAR EL VOLUMEN DE ACEITE DESALOJADO AL COMPRIMIR EL VASTAGO DEL EMBOLO, SE HA FIJADO UNA MEMBRANA A UN SOPORTE , ESTACIONARIO CON RESPECTO A LA CARCASA , DE MODO QUE EL ACEITE PUEDE PASAR ENTRE LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA Y LA MEMBRANA, ABOMBANDOLA HACIA EL INTERIOR. LA PARTE DE LA AGUJA DE ESTRANGULAMIENTO QUE COOPERA CON LA AGUJA…
UN MIEMBRO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS MOTORIZADOS.
(01/03/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CAMUFFO, SERGIO.
UN MIEMBRO DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO MOTORIZADO INCLUYE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO CON UN RESORTE A AIRE MONTADO COAXILMENTE CON EL AMORTIGUADOR . SE PROVEE AL AMORTIGUADOR DE MEDIOS DE AJUSTE PARA VARIAR SU ACCION AMORTIGUADORA CON LA VARIACION DE LA PRESION DEL AIRE DEL RESORTE A AIRE.
SISTEMA DE SUSPENSION POR RESORTE DE AIRE CON AISLAMIENTO DUAL DE TRAYECTORIA.
(01/07/1993) UN SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO QUE TIENE UN ABOTANTE DE ABSORCION DE CHOQUE CON UNA VARILLA DE PISTON RECIPROCA LOCALIZADA DENTRO DE UN CILINDRO Y MECANISMOS PARA ASEGURAR LA VARILLA DEL PISTON Y EL CILINDRO A PARTES SEPARADAS DEL VEHICULO. UN RESORTE DE AIRE INCLUYE UN BOTE ANULAR RIGIDO MONTADO SOBRE LA VARILLA DEL PISTON POR UN MONTAJE GIRATORIO RESILIENTE. EL BOTE FORMA UNA CAMARA A PRESION DE LIQUIDO EN CONJUNCION CON UN DIAFRAGMA FLEXIBLE, UNEXTREMO DEL CUAL ESTA CONECTADO DE FORMA CERRADA AL CILINDRO POR UN CASQUILLO RIGIDO ANUALR QUE FORMA UN PISTON DE RESOTE DE AIRE. EL DIAFRAGMA FLEXIBLE TIENE UNAS PORCIONES…
DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS, QUE COMPRENDE UN AMORTIGUADOR TELESCOPICO Y UN RESORTE DE AIRE.
(16/06/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: URBINATI, MAURIZIO, GANDIGLIO, ROMOLO.
UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS MOTORIZADOS COMPRENDE AMORTIGUADORES TELESCOPICOS Y UN RESORTE DE AIRE QUE SE DISPONE COAXILMENTE CON EL AMORTIGUADOR ALREDEDOR DE LA REGION DEL SELLO ENTRE EL CILINDRO Y LA VARILLA DEL AMORTIGUADOR . EL RESORTE DE AIRE DEFINE UNA CAMARA NEUMATICA DE SECCION TRANSVERSAL ANULAR.
RETEN FINAL PARA RESORTE DE AIRE EN SUSPENSION DE PIE DERECHO.
(16/04/1993) UN RETEN DE EXTREMO SUPERIOR PARA UN MANGUITO DE RESORTE DE AIRE EN UN SISTEMA DE SUSPENSION DE PIE DERECHO DE AUTOMOVIL, INCLUYE UN REBORDE DE AGARRE ELIPTICO , QUE TIENE UN PERIMETRO IGUAL A LA CIRCUNFERENCIA DEL EXTREMO SUPERIOR DEL MANGUITO DE RESORTE DE AIRE , DE MANERA QUE EL MANGUITO ENCAJA SOBRE EL REBORDE DE AGARRE SIN ESTIRAMIENTO. UNA ABERTURA DE ANILLO EN UNA NERVADURA CENTRAL UNIDA AL REBORDE DE AGARRE ESTA DESPLAZADA HASTA UN EXTREMO DEL REBORDE . UNA VARILLA DE PISTON DEL PIE DERECHO SE RECIBE EN LA ABERTURA DE ANILLO A TRAVES DE UN ANILLO ELASTOMERICO Y LA NERVADURA CENTRAL SE CONECTA A LA MASA DEL RESORTE PARA ROTACION, DE FORMA QUE EL PIE DERECHO Y EL RESORTE DE AIRE…
SISTEMA DE SUSPENSION POR AIRE.
(16/05/1992) UN SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS TENIENDO UNA COLUMNA PARA ABSORBER GOLPES CON UN VASTAGO DE PISTON RECIPROCO SITO DENTRO DEL CILINDRO, Y ELEMENTOS PARA FIJAR EL PISTON Y EL CILINDRO AL CHASIS DEL VEHICULO. EL AMORTIGUADOR DE AIRE INCLUYE UN BOTE ANULAR RIGIDO MONTADO EN EL VASTAGO DEL PISTON MEDIANTE UNA MONTURA ROTATORIA RESILENTE. EL BOTE FORMA UNA CAMARA DE FLUIDO APRESION EN CONJUNCION CON UN DIAGRAGMA FLEXIBLE, UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA SELLADO AL CILINDRO POR UNA CHAPA ANULAR RIGIDA QUE FORMA EL PISTON DE AIRE. EL DIAFRAGMA FLEXIBLE TIENE PARTES EXTERIORES E INTERIORES RADICALMENTE SEPARADAS, CONECTADAS POR UNA PIEZA CIRCULAR. UN MIEMBRO RIGIDO, SEMEJANTE A UN BOTE ABIERTO, ES MONTADO EN LA PARTE…
AMORTIGUADOR - GATO CON PUNTAL Y TREN DE ATERRIZAJE EQUIPADO DE TAL PUNTAL.
(01/07/1991). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE, SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: MAUDUIT, DANIEL ANDRE, AUBRY, JACQUES ANTOINE.
EL AMORTIGUADOR - GATO SEGUN EL INVENTO COMPRENDE ESENCIALMENTE UNA BARRA EN LA CUAL UN PISTON DELIMITA UNA CAMARA DE SALIDA INTRODUCIDO EN UN CUERPO POR UN PISTON QUE DELIMITA OTRA CAMARA DE RETRACCION. EL CUERPO CONTIENE UN DISPOSITIVO DE TIRADO Y, EN EL LADO OPUESTO DE LA BARRA , DOS CAMARAS DE GAS A BAJA Y ALTA PRESION. ESTAS DOS CAMARAS DE GAS ESTAN SEPARADAS POR UNA MEMBRANA DE APOYO, EN REPOSO, CONTRA UN SOPORTE EN EL FONDO HEMISFERICO PERFORADO. EL AMORTIGUADOR - GATO ESTA PROVISTO DE CONTERAS ROTULADAS Y MONTADO EN PUNTAL ELASTICO, DE CONTRAVIENTO Y MANIOBRA, DE UN PIE DE ATERRIZAR EN BALANCIN CON EL CUAL EL AMORTIGUADOR - GATO PERMITE EL DESCENSO Y ASCENSO EN VUELO, ASI COMO EL ASCENSO Y DESCENSO AL SUELO. APLICACION EN EL EQUIPAMIENTO DE AERODINOS DE VUELO GIRATORIO.
VALVULA AMORTIGUADORA PARA SISTEMAS DE RESORTES DE SUSPENSION DE AIRE.
(01/11/1990) UN RESORTE DE AIRE PARA VEHICULOS A MOTOR PARA AMORTIGUAR CHOQUES EN CARRETERA, INCLUYE UNO MIEMBROS DE EXTREMIDADES SEPARADOS AXIALMENTE PRIMERO Y SEGUNDO CON UN MANGUITO DE INTERVENCION FLEXIBLE QUE FORMA UNA CAMARA DE PRESION DE FLUIDO EN ELLOS. UNA VALVULA MEJORADA AMORTIGUADORA DE DOS VIAS CONECTA LA CAMARA DE PRESION A UN DEPOSITO DE FLUIDO Y DA UNA AMORTIGUACION PARA EL RESORTE DE AIRE POR UN FLUJO DE LIQUIDO RESTRINGIDO EN UNA DIRECCION, BIEN DENTRO O FUERA DE LA CAMARA DE PRESION, SIN EFECTUAR MATERIALMENTE EL FLUJO DE FLUIDO EN LA DIRECCION OPUESTA. LA VALVULA INCLUYE UN DIAFRAGMA FLEXIBLE FORMADO…
AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE CON MANGUITO CON LIMITADOR PARCIAL.
(01/07/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
SE DESCRIBE LA SUSPENSION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN AMORTIGUADOR DE AIRES Y MUELLE ALREDEDOR DE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO . EL DISEÑO UNICO DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE Y LA ORIENTACION RESPECTO DEL EJE DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO CREA UNA FUERZA QUE ACTUA LATERALMENTE (F') QUE CONTRARRESTA EL PAR DE FLEXION (F) QUE ACTUA SOBRE LA COLUMNA DURANTE LA OPERACION EN UN VEHICULO Y PREVIENE DEL AGARROTAMIENTO AL PISTON DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO. LA CARGA HORIZONTAL LATERAL SE CONSIGUE USANDO UN MANGUITO LIMITADOR PARCIAL QUE ENVUELVE EL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE. EL MANGUITO DE LIMITACION PARCIAL SE EXTIENDE MENOS DE LA MITAD DE LA CIRCUNFERENCIA DEL MUELLE Y TIENE UN RADIO (R2) INFERIOR AL DEL RADIO (R1) CORRESPONDIENTE AL AMORTIGUADOR DE AIRE TOTALMENTE HINCHADO, DE AQUI QUE SE CREE UNA FUERZA LIMITADORA (F) SOBRE UN SOLO LADO DEL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE.
UN METODO DE ENSAMBLAR UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE CHOQUES PRESURIZADO.
(01/03/1987). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.
METODO DE ENSAMBLAR UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE CHOQUES PRESURIZADO. CONSTA DE UN PISTON Y UNA BARRA CAPAZ DE MOVERSE DE FORMA OSCILANTE DENTRO DE UN CILINDRO LLENO CON UN FLUIDO HIDRAULICO, DE UN DEPOSITO ADYACENTE PARA RECIBIR Y DISPERSAR DICHO FLUIDO Y UNA REGION LLENA DE GAS EN DICHO DEPOSITO PARA EJERCER PRESION SOBRE DICHO FLUIDO DURANTE LA OPERACION DEL DISPOSITIVO, INCLUYENDO DICHO METODO LAS OPERACIONES DE COLOCAR UNA SUSTANCIA GASIFICABLE INACTIVA EN EL DEPOSITO Y ACRTIVAR LA SUSTANCIA, DESPUES DEL ENSAMBLAJE DEL DISPOSITIVO, PARA GENERAR UN GAS SUSTANCIALMENTE NO CONDENSABLE EN DICHA REGION PARA PRESURIZAR A UNA PRESION DE AL MENOS DOS ATMOSFERAS A TEMPERATURA AMBIEN.
UN METODO DE ENSAMBLAR UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE CHOQUES PRESURIZADO.
(16/10/1986). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.
METODO PARA ENSAMBLAR UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE CHOQUES, PRESURIZADO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: PRIMETA, SE SITUA EN EL DISPOSITIVO DE AMORTIGUAMIENTO UNA CANTIDAD DETERMINADA DE FLUIDO HIDRAULICO; SEGUNDA, SE LE AÑADE AL FLUIDO HIDRAULICO CONTENIDO EN EL DISPOSITIVO DE AMORTIGUAMIENTO, UNA SUSTANCIA GASIFICABLE INACTIVA; TERCERA, SE CIERRA HERMETICAMENTE DICHO DISPOSITIVO; Y POR ULTIMO, SE ACTIVA LA SUSTANCIA INACTIVA PARA FORMAR EL GAS Y PONER DE ESTA MANERA BAJO PRESION EL DISPOSITIVO DE AMORTIGUAMIENTO, A UNA PRESION DE AL MENOS DOS ATMOSFERAS A TEMPERATURA AMBIENTE. DE APLICACION EN AMORTIGUADORES DE AUTOMOVILES Y EN COLUMNAS DE AMORTIGUAMIENTO DE CHOQUES.
APARATO DE SUSPENSION DE VEHICULOS.
(01/11/1985). Solicitante/s: QUINTON HAZELL PLC.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN APARATO DE SUSPENSION DE VEHICULOS. CONSISTENTES EN: INCLUIR LOS PASOS DE FLUIDO; DISPOSITIVOS DE PASO DE FLUIDO CONTROLADOS POR VALVULA , PARA PROPORCIONAR RESISTENCIA DIFERENCIAL AL MOVIMIENTO DE PISTON EN DIRECCIONES OPUESTAS, Y UN ULTERIOR PASO DE FLUIDO SIN VALVULA DE CONTROL QUE PERMITE EL FLUJO DE FLUIDO EN AMBAS DIRECCIONES; DOTAR AL PASO ULTERIOR DE ELEMENTOS QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE A LO LARGO DEL AMORTIGUADOR PARA VARIAR LA SECCION TRANSVERSAL DEL PASO ULTERIOR CON EL MOVIMIENTO RELATIVO DEL PISTON ; COLOCAR EN EL CILINDRO, GAS COMPRIMIBLE PARA QUE ACTUE COMO DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA PRESION; CONFORMAR AL ULTERIOR PASO DE FLUIDO COMO UNA RANURA ALARGADA DE SECCION TRANSVERSAL VARIABLE.
UN DISPOSITIVO DE PUNTAL DE SUSPENSION ABSORBEDOR DE CHOQUES, DE RESORTE NEUMATICO Y METODO PARA HACERLO FUNCIONAR.
(16/11/1983). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE SUSPENSION AMORTIGUADOR DE CHOQUES DE MUELLE NEUMATICO PARA CONEXION ENTRE PARTES MONTADAS CON MUELLES Y SIN MUELLES DE UN VEHICULO Y UN METODO PARA SU MANTENIMIENTO.CONSTA DE UNA CAJA DE SOPORTE CILINDRICA ALARGADA QUE CONSTITUYE UN TUBO DE DEPOSITO QUE ESTA MONTADO EN UN RETENEDOR A MODO DE CAPUCHON, CONECTADO A UN EJE, CONJUNTO DE RUEDA O A OTRO LUGAR DE UNA PARTE MONTADA SIN MUELLES DEL VEHICULO; DE UN PISTON CON VALVULA MONTADO PARA MOVERSE EN VAIVEN A DESLIZAMIENTO EN UN TUBO CILINDRICO LLENO DE ACEITE;DE UN DEPOSITO PARA EL FLUIDO HIDRAULICO DE TRABAJO PARA EL MONTANTE; Y DE UN VASTAGO DE PISTON CILINDRICO QUE ESTA SUJETO POR SOLDADURA AL PISTON.
AMORTIGUADOR HIDRONEUMATICO.
(01/07/1980). Solicitante/s: COMPAÑIA DE FABRICACION Y EXPLOTACION, S.A.
Amortiguador hidroneumático, esencialmente caracterizado por estar constituido mediante una camisa envolvente en el interior de la cual juega un émbolo también hueco y abierto hacia la aludida camisa determinándose una comunicación permanente entre estas dos cavidades deslizándose el citado émbolo con respecto a la camisa con la interposición de una tuerca montada en la embocadura correspondiente de dicha camisa y contando dicho émbolo en su extremidad interna con un estrechamiento sobre el cual va montado un cilindro envolvente que contacta a su vez con la cara interna de la camisa.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE AMORTIGUADORES.
(16/08/1978). Solicitante/s: VIÑAS CAPDEVILA,PILAR.
Resumen no disponible.
(01/01/1977). Solicitante/s: FERNAND MICHEL ALLINQUANT JACQUES GABRIEL ALLINQUANT.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION OLEONEUMATICA.
(16/09/1976). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
Resumen no disponible.
AMORTIGUADOR HIDRAULICO PERFECCIONADO.
(01/09/1976). Solicitante/s: MARZOCCHI,A. Y PAOLO.
Amortiguador hidráulico perfeccionado, para automóviles, motocicletas y similares, con circulación forzada de aceite a través de un recorrido obligado que comprende el propio amortiguador y un depósito auxiliar de refrigeración del aceite, cuyos órganos internos determinan la función de una bomba de circulación en la que la constitución del cuerpo amortiguador en correspondencia con la válvula de fondo crea una separación entre la salida y la entrada del aceite hacia el depósito auxiliar que se encuentra acoplado directamente o mediante tubos u otros medios de conexión.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS RESORTES DE COMPRESIÓN DE CAUCHO.
(01/07/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: LUXEMBOURGEOISE DE BREVETS & DE PARTICIPATIONS, SOCIÉTÉ ANONYME.
Perfeccionamiento introducidos en los resortes de compresión de caucho, caracterizados porque el resorte de suspensión de caucho está constituido por un cuerpo hueco en forma de paraboloide u otra análoga, es decir que comprende por lo menos en un extremo un espacio de casquete, siendo tal el conjunto que las cargas tengan por efecto el provocar dos clases de deformaciones: por una parte y preferentemente para las cargas suaves, el aplastamiento del casquete y, por otra parte, la deformación del conjunto de dicho cuerpo a manera de un fuelle.
