CIP 2015 : F02C 7/047 : Calentamiento o prevención de hielo.

CIP2015FF02F02CF02C 7/00F02C 7/047[2] › Calentamiento o prevención de hielo.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).

F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00).

F02C 7/047 · · Calentamiento o prevención de hielo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistemas contra la formación de hielo de aeronave que presentan paletas deflectoras.

(06/11/2019) Aparato que comprende: una góndola de motor de una aeronave que comprende un revestimiento de una entrada en un lado de entrada de la góndola de la aeronave , y un mamparo , definiendo la entrada y el mamparo una cámara anular; comprendiendo un sistema de suministro de gas una boquilla dispuesta dentro de la cámara anular para proporcionar un primer gas calentado procedente de un motor de la aeronave para mezclarse con y accionar un segundo gas en la cámara anular para definir un flujo a través de la cámara anular, en el que el segundo gas está a una temperatura más fría diferente del primer gas; y una paleta deflectora dispuesta dentro de la cámara anular para redirigir el flujo a través de la cámara…

Conjunto de admisión de motor con válvula selectora.

(02/10/2019) Un conjunto de admisión para un compresor que proporciona aire comprimido a un núcleo de motor de combustión interna, el conjunto de admisión que comprende: un conducto de aire que tiene al menos un intercambiador de calor que se extiende a través del mismo de manera que un flujo de aire a través del conducto de aire circule a través del al menos un intercambiador de calor , cada uno del al menos un intercambiador de calor configurado para hacer circular un fluido a ser enfriado en relación de intercambio de calor con el flujo de aire que circula a través del mismo; una cámara de admisión configurada para conexión a una entrada del compresor caracterizada por que el conjunto de admisión comprende además un primer conducto de admisión que proporciona comunicación fluida entre la cámara de admisión y el conducto de aire…

Barquilla para un motor de una aeronave con sistema de deshielo que utiliza un fluido de dos fases.

(06/06/2019) Barquilla para motor, para un motor de una aeronave, que comprende una carcasa tubular abierta por sus extremos axiales, con una pared interna y una pared externa, las cuales están conectadas entre sí en el extremo delantero a lo largo de un borde de ataque y en el extremo trasero a lo largo de un borde de fuga, y que encierran, junto con el borde de ataque y el borde de fuga, una cavidad , estando también la barquilla dotada de medios de deshielo diseñados para calentar las paredes de la barquilla al menos en la zona del borde de ataque para evitar la formación de hielo, caracterizada porque dichos medios de deshielo comprenden un miembro separador de material poroso dispuesto en el interior de la cavidad de modo que divide la cavidad…

Configuración para mantener el flujo a una entrada de aire de un conjunto de unidad auxiliar de potencia.

(16/05/2018). Solicitante/s: HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION. Inventor/es: FRANCISCO,JAY M, NAPIER,JAMES C.

Un conjunto de entrada de aire (30; 30a) de una unidad auxiliar de potencia, que comprende: un componente de atenuación de ruido (46; 46a) dispuesto dentro de un conducto (34; 34a), estando el conducto configurado para comunicar un primer flujo de fluido a una unidad auxiliar de potencia , caracterizado porque: se comunica un segundo flujo de fluido que limita la formación de hielo en el conducto (34; 34a) al componente de atenuación de ruido (46; 46a), donde el componente de atenuación de ruido (46; 46a) comprende una capa de material acústico , estableciendo conjuntamente la capa y una pared del conducto (30; 30a) un paso configurado para comunicar el segundo flujo de fluido entre la capa y la pared del conducto; siendo el primer flujo de fluido diferente del segundo flujo de fluido.

PDF original: ES-2672376_T3.pdf

Procedimiento de fabricación de un conjunto de desescarchado en un panel de una góndola y dicho panel.

(17/09/2014) Procedimiento de fabricación de un conjunto de desescarchado en un panel de una góndola que comprende una piel externa que comprende por lo menos un orificio y una piel interna , caracterizado por que comprende las etapas en las que: A. se posiciona una red de elementos resistivos sobre la piel externa alrededor del o de los orificios mediante un medio de posicionamiento , B. se coloca la red de elementos resistivos mediante un medio de colocación en la ubicación determinada en la etapa A para formar el conjunto de desescarchado, C. se aplica un revestimiento de superficie sobre el conjunto de desescarchado así formado.

Procedimiento de fabricación de un panel acústico de un labio de entrada de aire de una góndola.

(15/01/2014) Procedimiento de fabricación de un panel acústico de un labio de entrada de aire de una góndola que comprende las etapas en las que: A. se realiza una piel externa que reproduce la línea aerodinámica del labio de entrada de aire ; B. se fija una capa conductora sobre dicha piel externa , comprendiendo dicha capa conductora unos elementos conductores; C. se fija una capa fotosensible sobre dicha capa conductora , comprendiendo dicha capa foto sensible por lo menos un elemento fotosensible; D. se perfora el material así formado mediante un medio de perforación con el fin de formar unos orificios acústicos…

Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático.

(11/10/2013) Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático, que comprende unlabio de entrada de aire , un panel externo y un tabique interno que une dicho labio de entrada de aire adicho panel externo y que define un compartimento de desescarchado neumático , caracterizada porquedicho tabique interno está unido a dicho panel externo mediante un elemento de unión que permiteconservar la integridad de la superficie de dicho panel externo y que comprende una piel estructurante fijadaa dicho tabique interno , y un material poroso aplicado sobre esta piel estructurante y fijado por contactoen el interior de dicho panel externo .

Estructura para labio de entrada de aire de góndola con desescarchado eléctrico que comprende una zona de atenuación acústica.

(09/10/2013) Estructura para un labio (4a) de una entrada de aire de una góndola de turborreactor que comprendeuna piel externa , destinada a ser orientada hacia el exterior del labio, una piel interna , destinada a serorientada hacia el interior del labio, y por lo menos un elemento eléctrico calentador situado entre la piel internay la piel externa y apto para ser conectado a unos medios de alimentación eléctrica , caracterizada porquepor lo menos un elemento eléctrico calentador se extiende por lo menos en parte a través de una zona deatenuación acústica que presenta unas perforaciones que atraviesan la estructura y asociadas acústicamente auna estructura de atenuación acústica aplicada sobre la piel interna a nivel de dicha zona de atenuaciónacústica.

Dispositivo de desescarche de una entrada de aire de una turbina de gas.

(10/05/2012) Dispositivo de desescarche de una entrada de aire de una turbina de gas de un turbomotor de helicóptero , caracterizado porque comprende un recinto esencialmente metalico para la entrada de aire en el citado motor, comprendiendo el citado recinto una primera abertura para la entrada de aire en el citado recinto , estando provista la citada primera abertura de una primera rejilla esencialmente metalica , comprendiendo el recinto ademas una segunda abertura destinada a dirigir el aire hacia una entrada de aire de la turbina de gas, comprendiendo el citado dispositivo ademas medios para generar en el interior del recinto ondas electromagneticas que tengan…

Estructura de entrada de aire para una góndola de una aeronave.

(04/04/2012) Estructura de entrada de aire apta para ser montada corriente arriba de una estructura media de una góndola para un motor de una aeronave, comprendiendo dicha estructura de entrada de aire: - una pared externa que integra un labio, - un tabique corriente arriba que define con la pared externa un compartimento de desescarchado en dicho labio y que comprende un orificio, - un dispositivo de alimentación de aire caliente destinado a alimentar el compartimento de desescarchado con aire caliente, comprendiendo dicho dispositivo un tubo de alimentación de aire caliente y un elemento de estanqueidad periférica que rodea dicho tubo de alimentación , caracterizada porque el tubo de alimentación de aire caliente comprende…

DISPOSITIVO DE EVACUACION DE AIRE CALIENTE PARA CAPERUZAS DE ENTRADA DE AIRE DE MOTOR A REACCION, CON CIRCUITO DE DESCONGELACION.

(01/07/2005) Caperuza de entrada de aire para motor a reacción , en particular para aeronave, estando dicha caperuza de entrada de aire provista, en la parte delantera, de medios de descongelación de su borde de ataque y comportando a este efecto: - un borde de ataque hueco que delimite una cámara periférica interna que está cerrada por una pared interna , estando dicha pared interna provista de un conducto con forma de cuenco, dirigido hacia la parte trasera de dicho borde de ataque y abierto en dirección de la periferia de dicha caperuza de entrada de aire - un conducto , apto para ser empalmado, por su extremidad trasera opuesta a dicho borde de ataque…

CAPERUZA DE ENTRADA DE AIRE PARA MOTORES A REACCION, PROVISTA DE MEDIOS DE DESCONGELACION.

(16/03/2005) Caperuza de entrada de aire para motor a reacción en especial para aeronave, estando dicha caperuza de entrada de aire provista de medios de descongelación de su borde de ataque y que comporta con este efecto: - un borde de ataque hueco que delimita una cámara periférica interna , cerrada por una primera pared interna ; - al menos un orificio de escape que ponga en comunicación dicha cámara interna con el exterior y practicado en dicho borde de ataque hueco ; - un conducto de alimentación de aire caliente bajo presión, apto para ser conectado, por su extremidad trasera opuesta con dicho borde de ataque y que cruce una segunda pared interna a un…

DISPOSITIVO DE EVACUACION DE AIRE CALIENTE POR EL CAPO DE ENTRADA DE AIRE DE UN MOTOR A REACCION EN CIRCUITO DE DESCONGELACION.

(16/04/2004). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: PORTE, ALAIN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CAPO DE ENTRADA DE AIRE PARA MOTOR DE REACCION. SEGUN LA INVENCION, EN EL TABIQUE QUE DELIMITA LA CAMARA DE DESHIELO EN EL BORDE DE ATAQUE HUECO DE DICHO CAPO, SE PREVE UN CONDUCTO CON FORMA DE ALABE PARA LA EYECCION HACIA EL EXTERIOR DE AIRE CALIENTE A PRESION QUE HA CIRCULADO EN DICHA CAMARA . EL CONDUCTO ESTA REDUCIDO EN SECCION POR UN UNICO ORIFICIO OBLONGO PRACTICADO, PARALELAMENTE A DICHO BORDE DE ATAQUE , EN UNA PIEZA QUE FORMA PARTE DE LA SUPERFICIE EXTERNA (9E) DEL CAPO.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL PRECALENTAMIENTO DE AIRE ASPIRADO A TRAVES DE CALORES RESIDUALES EN MAQUINAS MOTRICES.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ENERGIEVERSORGUNG HALLE GMBH. Inventor/es: WEBER, RALF, JUNGSCH, WOLFGANG.

CON LA PRESENTE INVENCION SE PRESENTA UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO QUE PERMITE MEJORAR EL GRADO DE RENDIMIENTO DE TURBINAS DE GAS ENERGETICAS QUE TRABAJEN EN ZONAS DE APLICACION CON TEMPERATURAS EXTERIORES ENTRE -5 õC Y +5 õC. AL AUMENTAR LAS NECESIDADES DE CALOR, NO SE TOMA, COMO SUCEDE CON EL NIVEL ACTUAL DE LA TECNICA, CALOR DE TODO EL SISTEMA DE ASPIRACION DEL COMPRESOR DE GAS , SINO QUE SUCESIVAMENTE SE RECURRE AL AIRE DE ESCAPE CALENTADO POR EL GENERADOR PARA CALENTAR EL AIRE DE ASPIRACION EN EL CONDUCTO DE ASPIRACION (12, 12'), Y A CONTINUACION SE EXTRAE MAS CALOR DE UNA UNIDAD DE CALOR PERDIDO SITUADA AL FINAL DEL CICLO DE CALOR. EN EL CASO DE MAS NECESIDADES DE CALOR ADICIONALES SE PUEDE EXTRAER CALOR DEL COMPRESOR A TRAVES DE UNA CONDUCCION DE BYPASS.

DISPOSITIVO DE DESCONGELACION PARA MOTOR DE ENTRADA DE AIRE DE MOTOR A REACCION.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: PORTE, ALAIN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE AL DESESCARCHE DEL BORDE DE ATAQUE DE LA CAPERUZA DE ENTRADA DE AIRE DE UN MOTOR A REACCION. SEGUN LA INVENCION, EL INYECTOR ENCARGADO DE INYECTAR AIRE CALIENTE A PRESION EN EL INTERIOR DE DICHO BORDE DE ATAQUE ESTA CONECTADO A LA ENTRADA DE AIRE CALIENTE A PRESION MEDIANTE UNA JUNTA DE ROTULA.

DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA LA PROTECCION DE ENTRADA DE AIRE DE MOTOR A REACCION, PROVISTO DE UN SISTEMA DE DESCONGELACION.

(16/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: PORTE, ALAIN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA CAPERUZA DE ENTRADA DE AIRE PARA MOTOR A REACCION, CUYO BORDE DE ATAQUE ES HUECO Y ESTA ALIMENTADO CON AIRE CALIENTE DE DESESCARCHE POR UNA CONDUCCION Y UN INYECTOR . SEGUN LA INVENCION, LA CONDUCCION Y EL RACOR (12A) CON EL INYECTOR ESTAN ENCERRADOS EN UNA ENVOLTURA INTERNA , QUE LOS AISLA DE ESTRUCTURAS SENSIBLES A LA TEMPERATURA. EL VOLUMEN INTERNO A LA ENVOLTURA INTERNA COMUNICA, POR UNA PARTE, CON EL EXTERIOR POR UN ORIFICIO Y, POR OTRA PARTE POR UN ORIFICIO CON EL ESPACIO ANULAR PERIFERICO , QUE RODEA EL VENTILADOR DEL MOTOR Y QUE ESTA PROVISTO DE UNA PUERTA DE SOBREPRESION.

SILENCIADOR PARA FLUJO GASEOSO.

(16/08/2000). Solicitante/s: DONALDSON COMPANY, INC.. Inventor/es: JAHN, DARRELL, D.

UN SILENCIADOR PARA REDUCIR EL RUIDO GENERADO POR EL PASO DE UNA CORRIENTE DE GAS INCLUYE UN ELEMENTO TUBULAR DE PASO DE GAS CON UNA PARED LATERAL, UN PRIMER EXTREMO ABIERTO PARA CONEXION A UNA ALIMENTACION DE GAS, UN SEGUNDO EXTREMO CERRADO Y UNA ABERTURA EN LA PARED LATERAL PARA EL PASO DE GAS DESDE EL INTERIOR DEL ELEMENTO DE LA CORRIENTE DE GAS. EL ELEMENTO TUBULAR DE LA CORRIENTE DE GAS ESTA RODEADO POR UN ELEMENTO POROSO SILENCIADOR QUE LLEGA AL MENOS A LA POSICION DE LA ABERTURA EN LA PARED LATERAL DEL ELEMENTO DE LA CORRIENTE DE GAS. UNA ENVOLVENTE RODEA EL ELEMENTO SILENCIADOR Y TIENE UNA ABERTURA PARA EL PASO DE GAS QUE ESTA DISTANCIADA CIRCUNFERENCIALMENTE DE LA ABERTURA DE LA PARED DEL ELEMENTO DE LA CORRIENTE DE GAS. EN UNA REALIZACION, EL ELEMENTO SILENCIADOR PUEDE SER UNA MALLA DE ALAMBRE ENROLLADA ALREDEDOR DEL ELEMENTO TUBULAR DE LA CORRIENTE DE GAS.

SISTEMA DE DESHIELO.

(16/10/1997). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: NIKKANEN, JOHN, P., BUBELLO, ROBERT, MAIER, GRANT, P.

SE PRESENTA UN SISTEMA ANTIHIELO PARA UNA CABINA DE UNA PLANTA DE PRODUCCION DE ENERGIA DE TURBINA DE GAS. DIFERENTES DETALLES DE SU CONSTRUCCION HAN SIDO DESARROLLADOS DE FORMA QUE SUMINISTRAN MEDIOS PARA HACER SALIR EL FLUIDO DESDE UNA CAVIDAD DE LA CUBIERTA DE ENTRADA AL INTERIOR DE UN MEDIO EXTERNO. EN UNA CONFORMACION, EL MEDIO DE ESCAPE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE ALETAS DE FORMA AERODINAMICA DISPUESTAS DENTRO DE LA CAVIDAD DE LA CUBIERTA DE ENTRADA Y UNA PLURALIDAD DE RANURAS DE ESCAPE EN DONDE CADA UNA DE LAS ALETAS ES ADYACENTE A UNA DE LAS RANURAS DE ESCAPE. LAS ALETAS ESTAN ADAPTADAS PARA GIRAR UNA PARTE DEL CUERPO DEL FLUIDO QUE FLUYE AL INTERIOR DE LA CAVIDAD DE LA CUBIERTA DE ENTRADA HASTA UNA DIRECCION SUBSTANCIALMENTE NORMAL A LA DIRECCION DEL FLUJO DEL MEDIO EXTERNO.

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