(16/05/1977). Solicitante/s: ASTILLEROS NEUMATICOS DUARRY, S.A..

Una embarcación, del tipo de las que comprenden un fondo rígido y dos flotadores longitudinales laterales hinchables, a modo de bordas, caracterizada porque el citado fondo es hueco y está provisto de una cámara estabilizadora a todo lo largo de la embarcación, estando practicados por debajo de la línea de flotación por lo menos un pequeño orificio en la proa y otro gran orificio en la popa, adaptados para permitir la entrada y salida del agua, todo ello de modo que, cuando la embarcación está parada, el agua penetra en la cámara estabilizadora por dichos orificios, en tanto que cuando la embarcación se pone en movimiento, se alza de proa y el pequeño orificio se eleva por encima del nivel del agua, con lo que la cámara estabilizadora se vacía prácticamente.

(01/05/1977). Solicitante/s: GIMENO REVERTER,J. MANUEL.

Cuerpo de flotador asimétrico para patines náuticos caracterizado esencialmente porque su cuerpo constitutivo presenta, al menos en su zona central, junto a su quilla plana, y dirigida hacia el exterior del patín, un plano longitudinal inclinado que origina un ángulo diedro obtuso con la superficie plana de la quilla, de manera que al inclinarse el patín, el cuerpo del flotador presenta una superficie plana de deslizamiento, constituída precisamente por dicho plano inclinado.

(16/04/1977). Solicitante/s: MITSUBISHI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA THE DAIWA NAVIGATION CO., LTD.

Resumen no disponible.

(01/04/1977). Solicitante/s: ESCALE ESCLUSA,JOSE.

Embarcación deportiva perfeccionada, del tipo provisto de medios de propulsión accionados por el piloto; caracterizado esencialmente porque siendo de casco insumergible presenta al alcance del asiento del piloto sendos brazos de accionamiento independientes, radialmente solidarizados a sendos ejes dispuestos transversalmente al eje longitudinal del casco, los cuales son independientes coaxialmente o no, y cada uno incorpora una pala transversal que se rigidiza en el sentido de avance y, se repliega en el sentido de recuperación, accionadas por los brazos y activadas o desactivadas por la resistencia del medio activo en el que trabaja.

(16/03/1977). Solicitante/s: GARCIA-MOYA GARRIGA,RAMON.

Patín acuático mejorado, del tipo que comprende dos flotadores laterales tubulares de extremos cerrados, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituído de forma desmontable por tres partes separables: los flotadores, una plataforma dispuesta sobre los flotadores y una estructura de barandillas situada en la popa sobre la plataforma y porque los flotadores están divididos interiormente por medio de unos tabiquillos en varios compartimientos totalmente independientes y estancos de manera que, en caso de que se formen rendijas o se produzca alguna rotura en alguno de los compartimientos, el agua que penetra en el mismo no pasa a los compartimientos contiguos, con lo que se elimina la posibilidad de hundimiento del patín por esta causa.

(16/03/1977). Solicitante/s: MANUFACTURAS RIPOLLET, S. L..

Bote neumático, caracterizado esencialmente por el hecho de que el fondo está dotado de unas guías acanaladas en disposición longitudinal, en las cuales ajusta un listón a modo de quilla interna dotado de sendos encajes en sus extremos, que ajustan en encajes complementarios previstos en una plancha unida al fondo de la proa y en una placa que constituye la popa, sobre cuya quilla se apoyan una serie de placas que se ensamblan entre si y constituyen un fondo desmontable de la embarcación.

(16/03/1977). Solicitante/s: GIMENO REVERTER,J. MANUEL.

Montaje entre casco y cubierta para embarcaciones, estando constituido el caso y la cubierta por cuerpos laminares moldeados, que se caracteriza esencialmente porque el borde superior del cuerpo laminar del casco queda solapado bajo el borde vuelto del cuerpo laminar de la cubierta, editando entre ellos una junta de masilla, en tanto que ambos bordes solapados quedan atravesados por tornillos tirandos que se clavan en su listón de madera dispuesto interiormente en sentido longitudinal tras el borde de la cubierta, quedando Finalmente cubiertos dichos tornillos por una moldura tapajuntas láminas, en "L", anclada por tornillos que atraviesan dichos bordes solapados, clavándose en el mismo listón interno.

(01/03/1977). Solicitante/s: ASTILLEROS NEUMATICOS DUARRY, S.A..

Piragua plegable, caracterizada porque está constituida por dos mitades aproximadamente iguales, adaptadas para unirse entre sí sensiblemente en el plano transversal medio de la embarcación, cada una de las cuales está constituida por un fondo cóncavo rígido y una borda tubular hinchable, fijada solidariamente en el canto superior del fondo rígido, estando provista cada mitad en su extremo de unión con la otra mitad, de 10 una brida dotada de orificios adaptados para el paso de respectivos pernos de aprieto, de modo que la unión entre ambas mitades se realiza yuxtaponiendo ambas bridas y apretándolas entre sí fuertemente mediante los pernos citados, con interposición de una junta elástica de estanquidad, estando dispuesto todo ello de modo que separando ambas uniones y deshinchando las bordas tubulares hinchables, puede superponerse una de las mitades en la otra, con lo que queda notablemente facilitado el traslado de la piragua.

(01/03/1977). Solicitante/s: CUESTA RODRIGO,J. ANTONIO.

Piragua ligera, caracterizada porque la anchura máxima de casco, de acuerdo con las dimensiones mínimas reglamentadas, se sitúa hacia la parte posterior de la embarcación y siempre por detrás de la posición del último palista.

(01/03/1977). Solicitante/s: CUESTA RODRIGO,J. ANTONIO.

Canoa ligera, caracterizada porque está constituida por un casco de una sola pieza, debidamente moldeado, en cuyo borde superior se solidariza un listón interno, recibiendo en la parte superior las dos piezas que constituyen la cubierta, moldeadas convenientemente, y que quedan fijadas a los listones, estableciendo entre dichas cubiertas el espacio donde se alojan los tripulantes. Entre las bordas del casco se tienden, convenientemente espaciados, dos listones transversales que solidarizan la estructura, y en el fondo se coloca una rejilla de madera en la que se reclinan sobre una rodilla los tripulantes.

(01/03/1977). Solicitante/s: GERHARD E. SCHAU.

Embarcación de recreo, que esencialmente se caracteriza por comprender dos partes fundamentales, íntimamente vinculadas entre sí, situadas una encima de la otra, de modo que la inferior posee fondo plano y constitución a modo de curia, más ancha y alta por la parte trasera que por delante y con los costados ligeramente curvados hacia arriba y la parte anterior elevada en forma de rampa curvilínea.

(16/02/1977). Solicitante/s: PALACIOS PASTOR, JOSE.

Flotador acuático, caracterizado porque su forma es un trapecio, cuya altura tiene una longitud sensiblemente superior que la de su basa mayor, siendo la parte mas estrecha del trapecio la zona delantera del, flotador, constituida por una punta redondeada que se prolonga en perfiles simétricos respecto a su eje, cuyos radios van aumentando a medida que se aproximan a la base mayor, quedando inscritos. en los lados oblicuos del trapecio; la base mayor de la planta presenta una curvatura hacia el interior; el flotador que está constituido de una masa compacta impermeable, tiene una concavidad en su parte inferior que es prolonga hacia popa, disminuyendo a medida que se avanza en esa dirección, la cual confiere una mayor estabilidad; en la parte superior lleva unos salientes cercanos también a popa, para apoyo de la extremidades inferiores del usuario, y a la altura de su cara va provisto de una ventana de material transparente e irrompible.

(01/02/1977). Solicitante/s: GIMENO REVERTER,JUAN M.

Catamarán perfeccionado, caracterizado esencialmente porque sus flotadores presentan alojamientos practicados en su estructura para el ajuste de los travesaños, anclándose dichos travesaños a sendos pares de tacos, situados en el interior de dichos alojamientos de los flotadores.

(01/02/1977). Solicitante/s: BEISTEGUI HERMANOS, S.A..

Bicicleta gimnástica, que siendo del tipo de las que se constituyen mediante un bastidor estático que cuenta con una pareja de pedales cuyo movimiento es efectuado en contra de una resistencia al giro de intensidad regulable, en tanto que el tubo que incorpora el manillar está articulado al bastidor, pudiendo describir tiros angulares venciendo también una resistencia que se opone a tal movimiento contando el eje de pedales con una corona que por medio de cadena se relaciona con un piñón posterior, de marcado menor radio que la corona, esencialmente se caracteriza porque solidariamente al eje del piñón se monta un disco sobre el que apoya perifericamente una zapata de fricción, que está montada articuladamente en el extremo de una palanca, sobre la que incide, en una zona media de su extensión, el extremo de un vástago, que se rosca a una parte fija del chasis o bastidor y es accionable por medio de un mando manual, en orden a variar la presión que ejerza la zapata sobre la periferia del disco.

(16/01/1977). Solicitante/s: PUJOL BARCONS, SALVADOR.

Vehículo acuático simplificado, que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituido por un asiento de conformación preferentemente semiesférica, rodeado por un aro tubular al que van unidas varias varillas que constituyen el fondo y soporte del propio asiento, dispuestas según un casquete, hallándose unido al punto de cruce de estas varillas en un cuerpo del cual arrancan angularmente, y en una determinada inclinación respecto a la horizontal, cuatro barras de determinada longitud finalizadas en otras tantas ruedas que actuan de flotadores situadas en los vértices de un rombo teórico, figurando frente al citado asiento, y conjugado con una de las citadas barras inferiores, concretamente la delantera del vehículo, una palanca con empuñadura a manera de manillar solidario de un eje que finaliza, en la parte baja, en una rueda de paletas propulsora, quedando completada la parte del asiento que corresponde al borde del respaldo con una varilla a la que se articula un parasol.

(16/01/1977). Solicitante/s: LLIMONA SAGUE,JUAN RABELL GAMARRA,PEDRO.

Embarcación desmontable y apilable en varios cuerpos, caracterizada por constar de dos o más cuerpos que se unen sucesivamente entre sí, mediante dispositivos de acoplamiento rápido, formando la embarcación y poseyendo los distintos cuerpos componentes, formas conjugadas que permiten una vez desmontada la embarcación el encaje de unos cuerpos dentro de otros, constituyendo un elemento único de pequeñas dimensiones y fácilmente transportable.

(16/01/1977). Solicitante/s: FERNANDEZ MARTINEZ,JOSE.

Dispositivo neumático hinchable, que siendo especialmente utilizable como embarcación o piscina portátil, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante al menos dos cámaras elásticas, independientes entre sí, preferentemente de sección circular, que forman una línea cerrada, estando dichas dos cámaras superpuestas longitudinalmente y solidarizadas mediante una solapa que recorre la periferia exterior, en funciones, tal solapa, de elemento de rigidización, habiéndose previsto que dicha solapa esté conformada por las prolongaciones de la superficie lateral de las paredes que forman ambas cámaras.

(01/12/1976). Solicitante/s: BUGIE CALDAS, ENRIQUE.

Armadura para el montaje de embarcaciones neumáticas desmontables, caracterizado por el hecho de que la armadura está constituida por dos marcos tubulares de forma rectangular que sus lados menores están arqueados disponiéndose cada marco sobre cada uno de los flotadores alargados de la embarcación los cuales quedan situados yuxtapuestos a y entre cada par de salientes perpendiculares, emplazados éstos enfrentados entre sí sobre de la superficie de cada extremo de cada flotador con lo que los marcos no pueden desplazarse lateralmente, mientras que la fijación de dichos marcos para evitar que puedan ser elevados de la superficie de los flotadores sobre los cuales se adosan, se logra a través de unas bridas tubulares en forma de puente, los extremos de las cuales quedan unidos y fijados a unos medios convenientes de afianzación al cuerpo del flotador.

(01/12/1976). Solicitante/s: BUGIE CALDAS, ENRIQUE.

Nuevo flotador para pedalón, caracterizado por el hecho de que el flotador está constituido por dos tubos de material flexible hinchable, los cuales están yuxtapuestos y unidos entre sí en sentido vertical y longitudinal por toda su altura y a todo lo largo de sus dos paredes planas, enfrentadas y en contacto entre si, creando de esta manera la totalidad del cuerpo del flotador dos cámaras independientes con dos válvulas de llenado y deshinchado de aire también independientes y de una doble pared central divisoria que además actúa de elemento de refuerzo contra los posibles alabeados y doblados longitudinales.

(01/12/1976). Solicitante/s: DARDER ALOMAR,ANTONIO.

Embarcación deportiva perfeccionada, que se caracteriza porque dispone de un casco de poca alzada de material rígido moldeado, que comporta como laterales, sendos elementos tubulares hinchables, que se extiende de popa a proa, adoptando dentro de su estructura tubular, un ahusamiento y ligera incurvación proyectada hacia la proa disponiendo los bordes del casco de una doble aleta que conforman un perfil en T, cuyas aletas adoptan en su con ambos elementos.

(16/11/1976). Solicitante/s: THE BRITISH PETROLEUM COMPANY LTD.

Un buque para el transporte de cargas líquidas que tiene a lo menos dos mamparos longitudinales separando un área-tanque central de áreas tanque laterales y mamparos transversales que dividen el área tanque central y áreas tanque laterales en un número de tanques, caracterizado por el hecho que las áreas tanque laterales contienen dos series de tanques, una serie inferior, propia a efectos de lastre, que se extiende por debajo de la otra serie superior, propia a efectos de carga, dicha serie inferior de tanques teniendo porciones verticales que se extienden a nivel de cubierta.

(16/11/1976). Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK AG..

Piragua tipo Kajak hinchable, de tejidos revestidos con caucho o materiales sucedáneos de caucho, materiales plásticos flexibles, que en la totalidad del cuerpo del bote están constituidos formando tubos soportadores, que transcurren predominantemente en la dirección longitudinal del bote, en lo que en la cubierta del bote está escotada por lo manos una abertura de entrada y de salida con un casco de asiento rígido, caracterizada porque en la cubierta delantera, los tubos soportadores, comenzando aproximadamente detrás del centro de la cubierta delantera, están constituidos con tendencia a separarse en forma de horquilla hacia atrás a ambos lados y están conducidos lateralmente hacia la abertura y conduciéndose ventajosamente por delante de la misma.

(16/11/1976). Solicitante/s: TALLERES MECANICOS FARO, S. L.

Escotilla de bajada para cualquier tipo de buques, caracterizada por comprender una brazola, de forma conveniente, sobre la que ajusta la tapa, provista a su vez de una cajera portagomas donde se integra una frisa de goma para proporcionar la estanquidad y una bisagra que une el mecanismo con la tapa de elevación la que está provista de orificios que posibilitan el asiento perfecto de la tapa citada sobre la brazola.

(01/11/1976). Solicitante/s: INMOBILIEN COMMERCE SSTBL.

Patín de vela con un casco y con un mástil montado con su base en el casco de forma que se pueda mover en todas las direcciones, así como con una vela que se puede tensar entre el mástil y una botavara o análogos, caracterizado por el hecho de que el casco se divide transversalmente en un punto y por el hecho de que las piezas de casco (la 1 b, le) se unen entre si en el plano de separación, de tal manera, que no puedan girar.

(01/11/1976). Solicitante/s: FONT MORE,ANTONIO.

Barca, caracterizada esencialmente por el hecho de constar de dos piezas complementarias articuladas entre sí de manera que son situables en una posición desplegada en la que se yuxtaponen por bordes testeros con interposición de sendas juntas de estanqueidad y en la que se mantienen con medios de unión pasantes por orificios de los bordes de las juntas, cuyas piezas son abatibles en posición de plegado en la que configuran un maletero que es acoplable sobre un remolque convencional a la trasera de un vehículo y se completa con un tablero de cierre aplicado a los testones y perforado en correspondencia para su sujeción con medios pasantes.

(01/10/1976). Solicitante/s: STRADCO INVENTIONS & RESEARCH CO.

Resumen no disponible.

(01/10/1976). Solicitante/s: KLEIN,WOLF-E.

Casco perfeccionado para embarcación turbo propulsada caracterizada esencialmente porque la popa presenta un hendido longitudinal coincidente con el eje de simetría cuyo hendido determina un túnel descendente hacia el fondo del casco, constituyendo una tobera de admisión para una turbina convencional, la cual se acopla a un esencialmente previsto en la boca del túnel correspondiente a popa, estando dicho túnel provisto de un orificio prolongado en un apéndice tubular que constituye medio de paso para el eje motriz de la turbina.