CIP 2015 : B64D 45/04 : Ayudas al aterrizaje; Dispositivos de seguridad para prevenir colisiones con la superficie terrestre.

CIP2015BB64B64DB64D 45/00B64D 45/04[1] › Ayudas al aterrizaje; Dispositivos de seguridad para prevenir colisiones con la superficie terrestre.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.

B64D 45/00 Indicadores o dispositivos de protección de aeronaves no previstos en otro lugar (camuflaje F41H 3/00).

B64D 45/04 · Ayudas al aterrizaje; Dispositivos de seguridad para prevenir colisiones con la superficie terrestre.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento automático de asistencia al aterrizaje de una aeronave.

(22/04/2020) Procedimiento de asistencia al aterrizaje de una aeronave en una pista de aterrizaje desde un punto de retorno (A) hasta un punto final (D) en el que la aeronave entra en contacto con la pista de aterrizaje, siendo dicho procedimiento realizado por un dispositivo de procesamiento de datos embarcado en dicha aeronave y configurado para ser conectado a: - un altímetro configurado para medir la altitud de la aeronave, - un medidor de desviación posicionado en el que una estación de tierra y configurado para medir una desviación de acimut de la aeronave con respecto a una dirección de referencia que conecta dicho punto de retorno (A) y la posición del medidor de desviación (E), estando dicho procedimiento caracterizado…

Módulo de función de seguridad para un vehículo.

(12/02/2020). Solicitante/s: MBDA Deutschland GmbH. Inventor/es: FASOL,DIETER, LIMMER,MICHAEL, STUCKY,VOLKER, CORDUAN,CARSTEN.

Módulo de función de seguridad para un vehículo , que comprende: una unidad de determinación de estado que está configurada para determinar al menos una posición del vehículo ; en el que el módulo de función de seguridad está configurado para llevar a cabo una comparación de la posición determinada del vehículo con un intervalo de posición predeterminado y para transmitir una señal de activación para un estado seguro del vehículo a la interfaz de señal si la posición del vehículo se aleja del intervalo de posición predeterminado; caracterizado porque el módulo de función de seguridad está configurado para insertarse de manera modular y acoplarse de manera reversible con una interfaz de señal del vehículo.

PDF original: ES-2774910_T3.pdf

Un vehículo que comprende un sistema de reinicio de motor.

(05/06/2019). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: WOODHOUSE,GORDON CHARLES, BOSTON,LUKE MICHAEL.

Un vehículo que comprende: un motor ; un sistema para iniciar el motor ; un módulo de detección de fallo; una fuente de energía eléctrica; y un controlador ; en donde: el controlador está configurado para, en respuesta al módulo de detección de fallo que detecta un fallo que sucede en el motor : determinar una ventana en la cual intentar iniciar el motor ; controlar la fuente de energía eléctrica para proporcionar energía eléctrica al sistema para iniciar el motor ; y controlar el sistema para iniciar el motor para intentar iniciar el motor utilizando la energía eléctrica suministrada sólo durante la ventana determinada, en donde el controlador está configurado para, en respuesta al módulo de detección de fallo que detecta un fallo que sucede en el motor , controlar la fuente de energía eléctrica para aumentar una cantidad de energía eléctrica generada por la fuente de energía eléctrica.

PDF original: ES-2738387_T3.pdf

Capturas de localizador sistemáticas.

(12/04/2017) Método para guiar una aeronave durante una aproximación final hacia una pista de aterrizaje, comprendiendo el método: recibir una posición geográfica de la aeronave ; recibir una posición geográfica de un umbral de pista de aterrizaje de la pista de aterrizaje; recibir un azimut de pista de aterrizaje de la pista de aterrizaje; calcular una distancia desde la aeronave hasta el umbral de pista de aterrizaje usando la posición geográfica de la aeronave y la posición geográfica del umbral de pista de aterrizaje; calcular un rumbo hasta el umbral de pista de aterrizaje usando la posición geográfica de la aeronave y la posición geográfica del umbral de pista de aterrizaje; proyectar…

Aeronave con Sistema de seguridad aérea complementario.

(03/06/2015) 1. Aeronave con sistema de seguridad aérea complementario caracterizado porque aprovechando los gases de escape de las turbinas, que previa desviación hacia el firme o agua- en el caso de que dicha aeronave se vea obligada a efectuar un aterrizaje o amerizaje forzoso,- forman un "colchón" entre la base del móvil y dicho firme, el cual reduce notablemente la energía de impacto. 2. Aeronave con sistema de seguridad aérea complementario según reivindicación 1 caracterizado porque incorpora un elemento de seguridad aérea complementario que es un compresor situado en la zona del morro de la aeronave, el cual, tomando el fluido (aire) del medio, lo concentra y proyecta a la presión adecuada desde la zona inferior de dicho morro…

PROCEDIMEINTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR AL MENOS UNA INFORMACION DE POSICION VERTICAL DE UNA AERONAVE.

(16/03/2006) Procedimiento para determinar al menos una información de posición vertical de una aeronave (A) con ocasión de su aterrizaje sobre una pista de aterrizaje , en presencia de un haz de alineación lateral (3, 3B) que es emitido desde tierra y que da una indicación sobre la alineación lateral en relación con la pista de aterrizaje , caracterizado porque: a) se detecta dicho haz de alineación lateral (3, 3B) en la aeronave (A); b)a partir de informaciones relativas a dicho haz de alineación lateral (3, 3B) así detectado y de informaciones predeterminadas, se determina un eje de aproximación de la aeronave (A); c) se determina la posición efectiva de la aeronave (A); d) se determina una posición de consigna…

DISPOSITIVO DE PREVENCION PARA AERONAVE, SOBRE TODO CON EL SUELO, POR CONTROL DE LA PENDIENTE DE APROXIMACION.

(16/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SEXTANT AVIONIQUE. Inventor/es: DENOIZE, XAVIER, FAIVRE, FRANCOIS.

DISPOSITIVO DE PREVENCION DE COLISIONES PARA AERONAVE SOBRE TODO CON EL SUELO POR CONTROL DE LA PENDIENTE DE APROXIMACION. EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS MEDIOS DE LOCALIZACION DE LA AERONAVE, UNA BASE DE DATOS , PRIMEROS MEDIOS DE COMPARACION , MEDIOS DE EXTRACCION DE LAS COORDENADAS DEL PUNTO DE TOMA DE CONTACTO CON LA PISTA, MEDIOS DE CALCULO DEL VECTOR PENDIENTE REAL DE LA AERONAVE, MEDIOS DE EXTRACCION DEL VECTOR PENDIENTE TEORICA DE LA AERONAVE Y SEGUNDOS MEDIOS DE COMPARACION QUE COMPARAN LOS VECTORES PENDIENTES. APLICACION: SOBRE TODO A LOS AVIONES DE LINEA EN APROXIMACION TERMINAL SOBRE UN TERRENO.

UNA INSTALACION AVISADORA PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION QUE ESTE ATERRIZANDO CON EL TREN DE ATERRIZAJE RETRAIDO.

(16/08/1985). Solicitante/s: SUNDSTRAND DATA CONTROL, INC..

INSTALACION AVISADORA PARA DAR UN AVISO AL PILOTO DE UN AVION QUE ESTE ATERRIZANDO CON EL TREN DE ATERRIZAJE RETRAIDO.COMPRENDE: UNOS ELEMENTOS QUE DAN UNA SEN/AL DE LA ALTURA DEL AVION SOBRE EL SUELO; UNOS DISPOSITIVOS QUE DAN UNA SEN/AL DE POSICION DEL TREN DE ATERRIZAJE DEL AVION; E INSTRUMENTOS QUE PRODUCEN UN AVISO SI EL TREN DE ATERRIZAJE NO ESTA BAJADO, SI EL AVION SE HALLA POR DEBAJO DE UNA ALTURA PREFIJADA, Y SI LA POTENCIA QUE EL MOTOR DESARROLLA ES INFERIOR A UN NIVEL PREFIJADO.

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