CIP-2021 : F02P 5/00 : Avance o retraso de la chispa eléctrica de encendido; Su control.

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Notas^[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

Notas^[g] desde F02P 5/00 hasta F02P 11/00: Avance o retraso del encendido de la chispa eléctrica; Dispositivos de los distribuidores, contactores o ruptores del encendido por chispa eléctrica; Dispositivos de control o de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previstos en otra parte

F02P 5/02 · no automático; en función de la posición de los controles del motor por una persona, p. ej. de la posición del regulador.

F02P 5/04 · automáticamente, en función de las condiciones de trabajo del motor, del vehículo o de las condiciones atmosféricas (función de la posición de los controles del motor por una persona F02P 5/02).

F02P 5/05 · · teniendo medios mecánicos.

F02P 5/06 · · · en función de la velocidad.

F02P 5/07 · · · · Mecanismo centrífugos de sincronización.

F02P 5/10 · · · en función de la presión del fluido en el motor, p. ej. de la presión del aire de combustión.

F02P 5/12 · · · · en función de una presión específica diferente de la del aire de combustión, p. ej. de los gases de escape, del fluido de refrigeración, del lubrificante.

F02P 5/14 · · · en función de condiciones específicas diferentes de la velocidad del motor o de la presión del fluido, p. ej. de la temperatura.

F02P 5/145 · · utilizando medios eléctricos.

F02P 5/15 · · · Tratamiento digital de los datos.

F02P 5/152 · · · · dependiendo de la detonación (detección o indicación de las sacudidas en motores de combustión intera G01L 23/22).

F02P 5/153 · · · · dependiendo de la presión de combustión.

F02P 5/155 · · · Tratamiento analógico de los datos.

F02P 5/16 · caracterizados por la transmisión mecánica entre los elementos sensibles o los órganos personales de control y los órganos terminales de la acción.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Aparato de encendido, bujía de encendido y motor que utiliza dicho aparato y dicha bujía.

(27/01/2016) Un sistema de encendido configurado para generar una descarga de chispa aplicando una tensión a una separación formada por un electrodo central y un electrodo de masa, en el que un electrodo auxiliar está dispuesto en una posición en la que una distancia (T3) desde el electrodo central es mayor que una distancia (T1) de la separación entre el electrodo de masa y el electrodo central , en el que el sistema de encendido está configurado para aplicar la tensión aplicada al electrodo central que tiene una polaridad inversa a una polaridad de una tensión aplicada al electrodo auxiliar , en el que el sistema de encendido está adaptado para aplicar la tensión aplicada al electrodo central entre el electrodo central y el electrodo de masa, y entre…

SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO PARA VEHICULO CON EMBRAGUE CENTRIFUGO O TRANSMISION NO ETAPICA DEL TIPO DE CORREA.

(16/02/2001) Sistema de control de encendido para vehículo con embrague centrífugo o transmisión no etápica del tipo de correa. Objeto: Garantizar, en un vehículo que incluye un embrague centrífugo o una transmisión no etápica del tipo de correa, una operación de aceleración suave, evitando al mismo tiempo la aparición de detonación al acelerar el motor. Constitución: Cuando se ha de efectuar aceleración desde una región de rotación a velocidad baja o media de un motor, el tiempo de encendido es diferente antes y después de que un embrague centrífugo enganche o durante el resbala miento de una transmisión no etápica del tipo de correa y después de la eliminación del resbalamiento. Antes del enganche del embrague centrífugo o durante el resbalamiento de la transmisión no etápica del tipo de correa, la carga del motor es baja y no es probable que se produzca detonación,…

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS GENERADORES DE SEÑALES PARA ENCENDIDOS ELECTRONICOS DE MOTORES TERMICOS.

(16/02/1980) Perfeccionamientos en los generadores de señales para encendidos electrónicos de motores térmicos, caracterizados por la existencia de una placa base de material magnético con un orificio central para paso del rotor, que lleva solidaria del mismo y orientada radialmente una pata de disparo que produce una brusca variación de flujo generando en consecuencia un impulso cuando se encara con la prolongación exterior del núcleo de la bobina de disparo, situación de mínima distancia entre ambos elementos. En una zona de la superficie anular de la placa base de material magnético se fija, un imán permanente que puede ser cerámico, férrico o plástico. En la superficie externa del imán se solidariza una placa de material…

PERFECCIONAMIENTOS EN CONTROLES PARA MECANISMOS DE AVANCE DE ENCENDIDO AUTOMATICO EN VEHICULOS.

(16/03/1975). Solicitante/s: OPTIMIZER CONTROL CORP.

Resumen no disponible.