CIP 2015 : B63J : AUXILIARES DE BUQUES.

CIP2015BB63B63J[u] › AUXILIARES DE BUQUES.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B63J:
  • En la presente subclase, la expresión siguiente tiene el significado abajo indicado:
    • "auxiliar" cubre únicamente los aparatos destinados tanto a hacer el buque habitable como su funcionamiento operacional, en la medida en que esos aparatos no están cubiertos por otras subclases de la clase B63 .

B63J 1/00 Disposiciones relativas a las instalaciones de producción de agua dulce en los buques, p. ej. por evaporación y condensación del agua de mar.

B63J 2/00 Disposiciones relativas a las instalaciones de ventilación, calefacción, refrigeración o de acondicionamiento de aire (para vehículos en general B60H; ventilación para la limpieza de pañoles B63B 57/04; para embarcaciones sumergibles, p. ej. submarinos, B63G 8/36).

  • B63J 2/02 Ventilación; Acondicionamiento de aire. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B63J 2/04 de lugares de habitación. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B63J 2/06 de salas de máquinas. [+2 invenciones en esta categoría]
  • [+4 subclases].

B63J 3/00 Accionamiento de auxiliares de buques (elementos de transmisión en sí F16).

  • B63J 3/02 por grupos motrices de propulsión. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B63J 3/04 por grupos motrices que no sean de propulsión. [+12 invenciones en esta categoría]

B63J 4/00 Disposición de instalaciones de tratamiento de aguas residuales O fecales (evacuaciones de aguas sucias B63B 29/16).

B63J 99/00 Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

INSTALACION DE REFRIGERACION PARA BODEGAS DE BARCOS.

(16/04/1979). Solicitante/s: LINDE AG. GRUNZWEIG + HARTMANN MONTAGE GMBH.

Instalación de refrigeración para bodegas de barcos con un dispositivo de refrigeración por aire y canales conductores que penetran en la bodega, caracterizado por el hecho de que el dispositivo refrigerador está configurado como elemento constructivo de ventilación , de forma plana y que da lugar a una delimitación horizontal de la superficie de la bodega, presentando dicho elemento una serie de canales de distribución y de canales colectores principales para circulación del aire; caracterizado asimismo por que en la parte dirigida hacia la bodega , los canales de distribución están provistos de orificios de salida de aire , y los canales colectores , están unidos, a través de una serie de aberturas con los canales verticales de aspiración , que a su vez penetran en la bodega, , y estando distribuidos los orificios en toda la superficie del elemento constructivo de ventilación.

DISPOSITIVO DE REFRIGERACION PARA BODEGAS DE BARCOS.

(16/04/1979). Solicitante/s: LINDE AG. GRUNZWEIG + HARTMANN MONTAGE GMBH.

Dispositivo de refrigeración para bodegas de barcos con un dispositivo de ventilación por aire y canales conductores de aire que penetran en la bodega y la atraviesan, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de refrigeración está concebido y configurado como elemento de ventilación constructivo plano , formando una delimitación horizontal de la bodega, presentando dicho elemento constructivo de ventilación una serie de canales principales colectores y canales distribuidores para la circulación del aire, y estando provistos los canales colectores en sus extremos dirigidos hacia la bodega de una serie de orificios de aspiración , y estando provistos los canales distribuidores de una serie de orificios con los que se unen a los canales verticales de salida de aire , penetrando estos en el espacio de la bodega , y extendiéndose los orificios por toda la superficie del elemento constructivo de ventilación.

INSTALACION DE VENTILACION PARA UN BUQUE DE TRANSPORTE.

(16/11/1978). Solicitante/s: BREMER VULKAN SCHIFFBAU UND MASCHINENFABRIK.

Resumen no disponible.

TORNO PARA ARROLLAMIENTO DE CABLES EN EMBARCACIONES.

(16/02/1978) Torno para arrollamiento de cables en embarcaciones, caracterizado esencialmente por el hecho de que su cuerpo exterior que configura una garganta grafilada para el arrollamiento del cable, presenta una zona final ensanchanda en cuyo interior va dispuesta una corona dentada que engrana de modo constante con un piñón, solidario axialmente de otro piñón mayor, que engrana a su vez con el dentado del eje de accionamiento, el cual en su extremo opuesto presenta un ensanchamiento en forma de valona, con muescas radiales, en las que encastran sendos gatillos, opuestamente situados, y dispuestos de manera que permiten el giro del eje en un solo sentido, en cuyo movimiento actúa el conjunto de engranes para transmitir a la envolvente…

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN GRUPO ELECTROGENO PARA BARCOS DE VELA.

(01/10/1977). Solicitante/s: RALF SEBALD.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE PILOTAJE AUTOMATICO PARA BARCOS DE VELA.

(16/05/1977). Solicitante/s: PERELLO GIMENEZ,SANTIAGO.

Dispositivo de pilotaje automático para barcos de vela, destinado a la orientación automática del alerón o fletner asociado al timón, sin necesidad de actuación de ésta, caracterizado esencialmente por comprender un bastidor basculante -4- acoplable a la popa de una embarcación a vela y que sustenta un soporte tubular vertical para un vástago cuya cabeza coro porta un mecanismo de embrague con una rueda dentada solidaria del árbol axial de una veleta, que proporciona la información de la orientación del viento, un bastidor fijo al cuerpo de la embarcación con un soporte vertical provisto de múltiples pares de orificios para el ensartado de un elemento filar de mando vertical del timón, sustentando el propio bastidor fijo una varilla vertical actuadores, mediante un mecanismo intermedio de acoplamiento cinemático, sobre el eje vertical del alerón o "fletner" asociado a la pala.

DISPOSITIVO DE SUJECION VERTICAL PARA BOTAVARAS.

(01/05/1977). Solicitante/s: GIMENO REVERTER,J. MANUEL.

Dispositivo de sujeción vertical para botavaras fundamentalmente porque consta de un cable tendido entre babor y estribor, en el cual se ensarta por un extremo, con posibilidad de deslizamiento, un cable, anclado por su extremo libre a la botavara, de manera que, la inclusión del mencionado cable, permite los movimientos de la botavara solamente en un plano horizontal.

DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DEL ESPEJO DE POPA EN EMBARCACIONES NEUMATICAS.

(01/04/1977). Solicitante/s: ASTILLEROS NEUMATICOS DUARRY, S.A..

Dispositivo para la sujeción del espejo de popa en embarcaciones neumáticas, del tipo de las que comprenden bordas tubulares hinchables neumáticas, caracterizado porque está constituido por dos piezas idénticas contrapuestas, de un material flexible y semirrígido, tal como goma, destinadas a ser fijadas sólidamente en las bordas hinchables en la zona correspondiente/a la popa de la embarcación, estando constituida cada una de dichas piezas por una base adaptada para ser fijada sobre una borda hinchable, y por unas paredes sensiblemente ortogonales, que determinan un recinto cóncavo de contorno sensible espejo de popa que debe sujetarse todo en un dispuesto de modo que para montar el espejo de popa, basta con introducir los extremos del mismo en las respectivas piezas contrapuestas, cuando las bordas están ligeramente deshinchadas, y al hincharlas los extremos del espejo de popa quedan imposibilitados de salirse de los respectivos recintos cóncavos.

PASTECA PERFECCIONADA.

(16/03/1977). Solicitante/s: INDUSTRIAS GURIA, S.C.I.

Pasteca perfeccionada, esencialmente caracterizada porque los orificios practicados en la carcasa-soporte que constituye el alojamiento para los extremos del eje donde va montada la roldana, presentan una abertura inferior constitutiva de un paso a través del cual se efectúa el montaje y desmontaje transversal del propio eje con el conjunto de roldana y casquillos correspondientes, con la particularidad de que los extremos de dicho eje se alejan y roscan en sendos cuellos con que van dotadas dos tuercas laterales de modo que la superficie externa de tal cuello de las dos tuercas quedan apoyados y retenidos en la superficie interna correspondiente a los dos orificios practicados en las placas laterales que determinan la carcasa-soporte.

PASTECA MEJORADA.

(16/03/1977). Solicitante/s: INDUSTRIAS GURIA, S.C.I.

Pasteca mejorada, que pudiendo ser sencilla o doble, es decir constituida por una o dos roldanas montadas sobre un eje cuyos extremos van fijados mediante tuercas en los correspondientes orificios practicados en las placas laterales que constituyen la carcasa soporte, esencialmente se caracteriza porque la superficie del fondo de la roldana presenta un canal constitutivo del asiento y ajuste del correspondiente cable que pasa a través de la aludida roldana, con la particularidad de que la mencionada superficie de apoyo ha sido previamente tratada termicamente por inducción, mientras que el montaje de los retenes de la tal roldana sobre el eje se realiza mediante casquillos de acero cromados rectificados que efectuan una perfecta estanqueidad y suprimen todo tipo de engrase.

ANCLA PARA EMBARCACIONES.

(01/03/1977). Solicitante/s: CASTELLOTE MADRID,JOSE.

Ancla para embarcaciones, que comprende de una placa cuyo contorno está definido por dos trapecios adosados por sus bases mayores, uno de los cuales es de altura, aproximadamente doble que el otro y presenta, a partir de su base menor libre en toda su longitud, una escotadura angular que llega hasta las proximidades del centro del trapecio menor definiendo dos porciones simétricas puntiagudas, cuya escotadura está atravesada, cerca de su vértice, por una barra solidaria de la placa, que sirve como eje de giro del brazo del ancla, presentando dicho brazo en su extremo interno una escotadura angular, cuyos bordes hacen de tope contra la placa para limitar el ángulo del giro del referido brazo, siendo además portadora la placa de un timón fijado, en la arte central del borde correspondiente a la base libre del trapecio menor, constituido por una pequeña placa doblada en ángulo, quedando su arista cerca del borde libre citado de la placa.

REMO DE PALA INVERTIDA CON DIVISORA.

(01/03/1977). Solicitante/s: CUESTA RODRIGO,J. ANTONIO.

Remo de pala invertida con divisora, del tipo fabricado en varias piezas de materia apropiada, reunidas por coloides adecuados, c a r a c t e r i z a d o porque la cara cóncava de cada pala está dividida longitudinalmente por un resalte alomado angular, en dos partes de igual superficie, previendo una cierta inclinación del extremo de la pala respecto del eje longitudinal, de modo que al ser introducida dicha pala en el agua con un ángulo funcional adecuado, ofrezca una misma superficie de contacto y empuje sobre el agua a ambos lados de la divisora.

COMPENDIO MANUAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN EL MAR.

(01/03/1977). Solicitante/s: RIPOLL ESTERA,JUAN.

Compendio manual para prevenir los abordajes en el mar, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender cuatro láminas fijas, superpuestas entre si, dos a dos, por su cara interior, entre las cuales va intercalada una lámina móvil respectivamente.

ANCLA PERFECCIONADA.

(16/02/1977). Solicitante/s: VICINAY, S.A..

Ancla perfeccionada, caracterizada porque el cáncamo posibilitador de la extracción del ancladel fondo marino y/o de la unión de varias en tandem está constituido en la propia caña conformando una prolongación esta que sobresale fuera de la base o cabeza de dicha ancla, resultando así indeleblemente situado en prolongación del eje de la caña con indiferencia de la inclinación de la cabeza porta-uñas para facilitar por ello la verificación de las labores a que se destina.

ESTACION FLOTANTE PARA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES.

(01/02/1977). Solicitante/s: APLICACIONES DE LA ENERGIA,S.A.

Estación flotante para suministro de combustibles, que habiendo sido concebida para suministrar cualquier clase de combustible a embarcaciones de pequeño tamaño, en el mar, esencialmente se caracteriza porque pudiendo ser auto propulsada o no, está constituida por una estructura o armazón base en cuya cubierta se han previsto la propia caseta de servicio y los correspondientes surtidores, así como los muelles o pasarelas sobre las que se fijan conveniente y convencionalmente unos flotadores laterales que junto con un flotador central principal mantienen en flotación a todo el conjunto; con la particularidad de que transversalmente por la parte inferior de la cubierta y entre los flotadores laterales se han previsto unos tanques contenedores de combustible, los cuales son desmontables de la propia estación flotante, siendo así mismo flotantes.

PASTECA PERFECCIONADA PARA TODO TIPO DE EMBARCACIONES.

(16/10/1976). Solicitante/s: MANUEL AIZPURUA, S. A.

Pasteca perfeccionada para todo tipo de embarcaciones, caracterizada en que su armazón está constituido por una sola pieza formada esencialmente por dos columnas paralelas laterales unidas por un puente superior, portador del orificio para la sujeción de un cáncamo o de un gancho, presentando dichas columna laterales, en, las proximidades de sus extremos inferiores asientos para un eje inmóvil que sirve de apoyo a un juego de rodamientos sobre el cual gira el cubo de la polea, el cual forma una pieza única, con el resto de dicha polea.

UN PORTA-REMOS PERFECCIONADO, PARA EMBARCACIONES HINCHABLES.

(16/07/1976). Solicitante/s: TORRENTE INDUSTRIAL, S.L..

Un porta-remos perfeccionada, para embarcaciones hinchables, caracterizado esencialmente por el hecho de que la lámina termosoldable que comprende, presenta embutida en su masa central, a través de un notable regruesamiento de esta zona formativa de una torreta escalonada, un cuerpo rígido con paso vertical roscado, sobre el cual se fija por roscado un espárrago solidario de la anilla de paso del remo, que permite montar y desmontar la anilla a voluntad.

 

Patentes más consultadas

 

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