CIP 2015 : H02K 11/00 : Asociación estructural de máquinas dinamo-eléctricas con dispositivos de medida o de protección o con componentes eléctricos,

p. ej. con resistencias o interruptores.

CIP2015HH02H02KH02K 11/00[m] › Asociación estructural de máquinas dinamo-eléctricas con dispositivos de medida o de protección o con componentes eléctricos, p. ej. con resistencias o interruptores.

H02K 11/02 · para la supresión de parásitos radiofónicos.

H02K 11/04 · para la rectificación.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

MOTOR ELECTRICO TERMICAMENTE PROTEGIDO.

(01/11/1995) UN RESISTOR PCT LAMINADO DE METAL ESTA SITUADO EN LA TAPA DEL EXTREMO DE UN MOTOR ELECTRICO. LAS SUPERFICIES TRANSVERSALES OPUESTAS (9 Y 10) DEL RESISTOR PTC ESTAN SUJETAS POR MIEMBROS ELECTRICAMENTE CONDUCTORES (11 Y 12) QUE ESTAN CONECTADOS RESPECTIVAMENTE A UNA DE LAS ESCOBILLAS Y A UNO DE LOS TERMINALES DEL MOTOR DE TAL FORMA QUE EL SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD SE INTERRUMPE CUANDO EL RESISTOR PTC SE CALIENTA POR ENCIMA DE UNA TEMPERATURA PREDETERMINADA COMO RESULTADO DE UN FLUJO DE CORRIENTE EXCESIVO. EL RESISTOR PCT ESTA SUJETO EN CONTRA DEL MOVIMIENTO PERPENDICULAR A LAS SUPERFICIES TRANSVERSALES (9 Y 19), EN AL MENOS UNA DIRECCION,…

SOPORTE PARA UN MOTOR ELECTRICO DE UNA MAQUINA DE COCINA, EN PARTICULAR PRENSA DE CITRICOS.

(16/09/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE PARA UN MOTOR ELECTRICO DE UNA MAQUINA DE COCINA, ESPECIALMENTE PRENSA DE CITRICOS, QUE SE COMPONE DE UNA PLETINA DE MATERIAL AISLANTE CON UNA COLOCACION PARA LA SUJECION DEL MOTOR . SOBRE LA PLETINA SE ENCUENTRAN CONFIGURADOS TRAMOS (13 HASTA 16) TERMINALES, QUE SON CONEXIONABLES CON UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA A TRAVES DE UN CABLE DE CONEXION NO REPRESENTADO Y SIRVEN PARA LA UNION DE LAMINILLAS DE CONTACTO O CLAVIJAS DE CONTACTO CONFIGURADAS CON EL MOTOR . LAS CLAVIJAS DE CONTACTO ESTAN UNIDAS EN LOS TRAMOS (13 HASTA 16) TERMINALES EN FORMA DE CONTACTOS DE TANGENCIA. LOS TRAMOS (13 HASTA 16) TERMINALES ESTAN CONFORMADOS EN LAS PISTAS (5 HASTA 8) CONDUCTORAS, QUE ESTAN ESTAMPADAS…

SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MAQUINAS ELECTRICAS.

(01/07/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PANG, PETER, TA-YUEN, TAN, BUDI.

SE PROPONE UN MOTOR ELECTRICO, PREFERIBLEMENTE UN ALTERNADOR TRIFASICO PARA AUTOMOVILES, CON CARCASA , UN ROTOR CON CARCASA CON AL MENOS UN VENTILADOR ACOPLADO, Y UNA UNIDAD DE RECTIFICACION DE CORRIENTE INCORPORADA DENTRO DE LA CARCASA, DE MODO QUE EL FLUJO DE AIRE DEL VENTILADOR REFRIGERE LA UNIDAD DE RECTIFICACION. LOS ELEMENTOS DEL CIRCUITO ESTAN POR TANTO INCORPORADOS EN LOS BLOQUES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION QUE JUNTO CON EL SOPORTE VAN MONTADOS DENTRO DE LA CARCASA. PARA UNA REFRIGERACION OPTIMA DEL CIRCUITO EL BORDE EXTERIOR DEL SOPORTE DEBERA APOYAR CONTRA LA PARED INTERNA DE LA CARCASA . DE ESTE MODO EL FLUJO DE AIRE PASARA EN PRIMER LUGAR RADIALMENTE POR LA SUPERFICIE EXTERNA DEL BLOQUE DE REFRIGERACION, DESPUES LONGITUDINALMENTE POR LOS BORDES DEL MISMO Y A CONTINUACION ENTRE EL SOPORTE Y EL VENTILADOR RADIALMENTE EN DIRECCION A LAS PAREDES INTERNAS DEL BLOQUE DE REFRIGERACION.

METODO DE DETECCION DE DESCARGA PARCIAL Y APARATO.

(01/07/1995). Solicitante/s: CAMPBELL, STEVEN R. Inventor/es: CAMPBELL, STEVEN R.

METODO Y MECANISMO PARA DETECTAR UNA DESCARGA PARCIAL EN UN CONDUCTOR DE ALTO VOLTAJE EN EL ESTATOR DE UN MOTOR, GENERADOR DE TURBINA O SIMILAR, COMPRENDIENDO UN PLATO CONDUCTOR CON UN LADO AISLADO , UN CONDUCTOR DE SEÑAL AISLADA SONDEANDO EL LADO AISLADO DEL PLATO, Y ELEMENTOS PARA TRANSMITIR UN IMPULSO ELECTRICO PRODUCIDO EN EL CONDUCTOR DE SEÑAL , PARA REGISTRAR LOS ELEMENTOS DE DETERMINACION DE LA LOCALIZACION Y GRAVEDAD DE LA ACTIVIDAD DE DESCARGA DENTRO DEL AISALADOR DEL CONDUCTOR DE ALTO VOLTAJE.

UN DISPOSITIVO DE FILTRO CAPACITATIVO.

(01/05/1995). Solicitante/s: ANSALDO ENERGIA S.P.A.. Inventor/es: LANTERI, CARLO, VARESANO, GIORGIO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FILTRO CAPACITATIVO PARA RETIRAR TENSIONES DEL EJE DE IMPULSION DESDE UN ALTERNADOR TURBO, SIENDO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PAR O UN SOLO CAPACITADOR CONECTADO EN PARALELO ENTRE, POR UN LADO, LAS ESCOBILLAS DE SUMINISTRO PARA EL ENROLLAMIENTO DE EXCITACION Y, POR OTRO LADO, UNA GRAPA DE TIERRA. EN EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION, LOS CAPACITADORES (C1, C2, C3, C4 O C12, C34) ESTAN MONTADOS ENTRE LOS PORTA ESCOBILLAS DE FORMA QUE MINIMICEN LA LONGITUD DE LOS CONDUCTORES DE CONEXION SITUADOS ENTRE DICHOS CAPACITADORES Y LAS ESCOBILLAS, POR UN LADO, Y ENTRE DICHOS CAPACITADORES Y LA GRAPA A TIERRA , POR EL OTRO.

MOTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PEQUEÑO MOTOR ELECTRICO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LIMPIAPARABRISAS EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/04/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: ADE, ROLF, SCHNEIDER, THEODOR, BUHL, HARRO.

LA INVENCION CONSISTE EN UN MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE DE PEQUEÑO TAMAÑO PARA ACCIONAMIENTO DE LOS LIMPIAPARABRISAS EN AUTOMOVILES. SE COMPONE DE UNA ARMADURA DEL MOTOR EN FORMA DE OLLA CUYA PARTE FRONTAL ESTA CERRADA CON EL BLINDAJE DE LA ARMADURA DE LOS ENGRANAJES. EN ESTA CAJA DE ENGRANAJES QUE ALOJA LOS DISTINTOS ELEMENTOS QUE COMPONEN LOS ENGRANAJES Y ESTA CERRADA POR UNA TAPA, SE ENCUENTRA UN DISPOSITIVO QUE CONTIENE UN COMPONENTE ELECTRICO, EN PARTICULAR AL MENOS UN SUPRESOR DE INTERFERENCIAS COMO UNA BOBINA, CONDENSADOR O DIODO, QUE ESTA CONECTADO ELECTRICAMENTE A UNA ESCOBILLA DE CARBON DISPUESTA EN LA ARMADURA DEL MOTOR. PARA MEJORAR LA ESTANQUEIDAD DEL MOTOR, EL DISPOSITIVO DE FIJACION SE ENCUENTRA EN UNA BOLSA INTERIOR DE LA CAJA DE ENGRANAJES, LA BOLSA ESTA CERRADA POR UNA TAPA. UN PASAJE CERRADO AL EXTERIOR CONDUCE DESDE LA BOLSA A LA ARMADURA DEL MOTOR DE FORMA QUE EL COMPONENTE ELECTRICO ESTA CONECTADO A LA ESCOBILLA DE CARBON A TRAVES DE ESTE PASAJE.

MOTOR ELECTRICO DE CONMUTACION ELECTRONICA DE ESTRUCTURA COMPLEJA.

(16/03/1995) EL MOTOR CONSTITUIDO, ENTRE OTROS, DE MEDIOS DE CONMUTACION CON UN CONECTOR CONSTITUIDO POR UN SOPORTE AISLANTE DESTINADO A SER LLEVADO POR EL INDUCIDO Y POR CONTACTORES CONDUCTORES PROVISTOS DE GUARDACABOS PARA RECIBIR LOS CABOS DE LOS HILOS DE LOS BOBINADOS DEL INDUCIDO Y POR BORNES DE UNION DESTINADOS A CONTACTAR CADA UNO CONTRABORNES (413') CORRESPONDIENTES A UN CIRCUITO IMPRESO SE CARACTERIZA EN QUE EL SOPORTE AISLANTE LLEVA EN SU PERIFERIA UNA CORONA MEDIANA BORDEADA POR AMBAS PARTES DE BORDES LATERALES DE DIAMETRO MENOR, Y EN QUE ESTA CORONA ESTA DISPUESTA PARA FORMAR DIENTES CUYO PERFIL AL MENOS CERCA DEL FONDO DE CADA INTERVALO QUE LOS SEPARA PRESENTA…

SONDA PARA COMPROBAR LA RIGIDEZ DE LA CUÑA DEL ESTATOR DE UN GENERADOR CON EL ROTOR EMPLAZADO.

(01/02/1995). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: FISCHER, MARK WILLIAM, DAILEY, GEORGE FRANKLIN, ALKIRE, GERALD ROSS.

APARATO PARA MEDICION DE LA DESVIACION DEL RESORTE PULSATORIO PARA DETERMINAR LA ESTANQUEIDAD DEL CALZO DEL ESTATOR EN UN GENERADOR ELECTRICO SIN RETIRAR EL ROTOR, QUE INCLUYE UN SOPORTE DE PERFIL BAJO INSERTABLE EN LA BRECHA ENTRE EL ROTOR Y EL ESTATOR. UNA SONDA SE ALINEA LONGITUDINAL Y LATERALMENTE CON ORIFICIOS EN LOS CALZOS DEL ESTATOR CON LA AYUDA DE UNA CAMARA DE TELEVISION EN MINIATURA SOBRE EL SOPORTE Y EXTENDIDA A TRAVES DE UN ORIFICIO ALINEADO PARA ESTABLECER CONTACTO CON EL RESORTE PULSATORIO. LA SONDA SE CONECTA A TAVES DE UN CABLE A UN NUCLEO DE UN TRANSFORMADOR DIFERENCIAL VARIABLE LINEAL, MONTADO SOBRE EL SOPORTE, QUE PROPORCIONA UNA MEDIDA EXACTA DE LA EXTENSION DE LA SONDA. LA SONDA SE EXTIENDE Y SE RETIRA MEDIANTE UNA DISPOSICION DE CABLES Y RESORTES QUE PROPORCIONAN UN ACOPLAMIENTO DE MOVIMIENTO PERDIDO QUE SE ACOMODA PARA ASENTAMIENTO DE LA SONDA CONTRA UN RESORTE PULSATORIO EN MENOR MEDIDA QUE SU EXTENSION COMPLETA.

DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA MOTORES ELECTRICOS.

(01/10/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BERTOLINI, THOMAS.

DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA MOTORES ELECTRICOS, CON UN ELEMENTO DE PROTECCION EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE DEL MOTOR, EN FORMA DE PLACA, CONFIGURADO COMO CONDUCTOR FRIO (RESISTENCIA-PTC), EL CUAL AL VARIAR LA TEMPERATURA VARIA PREFERENTEMENTE BRUSCAMENTE SU RESISTENCIA Y DE ESTE MODO REDUCE LA CORRIENTE DEL MOTOR A UN VALOR NO PERJUDICIAL, CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO DE PROTECCION ESTA CONFIGURADO Y/O DISPUESTO DE MANERA QUE SU CALENTAMIENTO PROVOCADO POR EL PASO DE CORRIENTE Y POR LA TEMPERATURA DEL ENTORNO ORIGINA LA LIMITACION DE LA CORRIENTE ANTES DE QUE SE PUEDAN SOBRECALENTAR Y DETERIORAR LOCALMENTE ZONAS DEL ELEMENTO DE PROTECCION.

ESTRUCTURA PARA MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA DE CONMUTACION ELECTRONICA.

(16/07/1994). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: ALBERTI, ANGELO, ESCARAVAGE, GERARD.

LA ESTRUCTURA PARA UN MOTOR CON ROTOR R Y ESTATOR S COMPRENDE UN CUBO DE SOPORTE CON BRAZOS , UN MANGUITO Y EVENTUALMENTE UNA TAPA , UN MANDRIL CON UN TUBO Y UNA CORONA RADIAL CENTRIPETA. APLICACION EN LOS MOTORES DE FABRICACION AUTOMATIZADA PARTICULARMENTE PARA EL EQUIPAMIENTO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

APARATO PARA HACER CONEXIONES ELECTRICAS EN UNA MAQUINA DINAMOELECTRICA.

(01/07/1994). Solicitante/s: EMERSON ELECTRIC CO.. Inventor/es: HILDEBRANDT, EUGENE F., OTTERSBACH, THOMAS V.

UNA MAQUINA DINAMOELECTRICA INCLUYE UN CONJUNTO DE ESTATOR, QUE TIENE UNO O MAS CONJUNTOS DE DEVANADOS ELECTRICOS. APARATO PARA INTERCONECTAR ELECTRICAMENTE CONDUCTORES ELECTRICOS EXTERNOS, UN PROTECTOR TERMICO Y EXTREMOS DE CADA CONJUNTO DE DEVANADOS, INCLUYE UN BLOQUE PROTECTOR PARA CONECTAR COMUNMENTE UN EXTREMO DE, AL MENOS, UN CONJUNTO DE BOBINADOS CON EL PROTECTOR TERMICO. EL PROTECTOR TERMICO ESTA ALOJADO EN EL BLOQUE PROTECTOR. UN BLOQUE TERMINAL ENCAJA CON EL BLOQUE PROTECTOR PARA MANTENER A ESTE EN SU LUGAR. UN BRAZO ELECTRICAMENTE CONDUCTOR DEL PROTECTOR TERMICO SE EXTIENDE A TRAVES DEL BLOQUE TERMINAL PARA REALIZAR LA CONEXION DEL BLOQUE TERMICO CON UN CONDUCTOR EXTERNO. EL BLOQUE TERMINAL PROPORCIONA TAMBIEN CONEXION DEL OTRO EXTREMO DE CADA CONJUNTO DE BOBINADOS CON OTRO CONDUCTOR EXTERNO.

MOTOR ELECTRICO.

(16/06/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: AAB, VOLKER, BERTOLINI, THOMAS.

MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA EXCITADO POR IMANES PERMANENTES, CON UN DISPOSITIVO PARA ABARCAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION, QUE PRESENTA AL MENOS UN ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO, QUE PARA ABARCAR FLUCTUACIONES DEL FLUJO MAGNETICO DEPENDIENTES DE LA POSICION DEL ROTOR, ESTA DISPUESTO EN EL ESTATOR DEL MOTOR, ESTANDO PREVISTOS MEDIOS PARA LA EVALUACION DE LAS SEÑALES DEL ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO, CARACTERIZADO PORQUE ESTAN PREVISTOS MEDIOS PARA LA ELIMINACION O REDUCCION DE LA INDESEADA PROTECCION DE CAMPO DE LA CORRIENTE DE INDUCIDO DEL FLUJO MAGNETICO EN LAS SEÑALES DEL ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO.

CONMUTADOR ARMADO.

(16/04/1994). Solicitante/s: JOHNSON ELECTRIC S.A.. Inventor/es: WANG, PATRICK SHUI-CHUNG.

UN CONMUTADOR ARMADO 1 TIENE UNA BASE TERMOPLASTICA QUE SOPORTA SEGEMENTOS 6. UN ANILLO 15 DE ALTA TEMPERATURA, DE MATERIAL QUE NO S{ }E ABLANDA, TAL CMO FENOLICO, SE AJUSTA SOBRE UN ESTANTE 14 SOBRE LA BASE POR DEBAJO DE LAS OREJAS 9 QUE SON PARA CONEXION EN CALIENTE, PARTICULARMENTE POR FORJADO, A UN ALAMBRE DE ARMADURA. EL ANILLO 15 SE MANTIENE EN SU LUGAR MEDIANTE LOS DEDOS 16 DE LAS OREJAS. EL ANILLO 15 PEUDE TENER UN REVESTIMIENTO DE MATERIAL ELECTRICAMENTE RESISTIVO O UN ELEMENTO DE SUPRESION 19 QUE PUEDE PROVEERSE ADYACENTEMENTE AL ANILLO 15 EN CONTACTO ELECTRICO CON LOS SEGMENTOS 6.

MOTOR ELECTRICO EQUIPADO DE UN MEDIO DE UNION MODULAR.

(01/04/1994). Solicitante/s: POMPES SALMSON SOCIETE ANONYME A DIRECTOIRE DITE: WILO WERKE GMBH & CO. PUMPEN- UND APPARATEBAU. Inventor/es: FOURNIER, ALAIN, KERNOURS, MICHEL, CIRON, MAURICE, HAHN, MARTIN, HUBNER, JURGEN, RADZEY, JURGEN.

EL MOTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA GRUPO MOTO-BOMBA, ESTA EQUIPADO DE UN MEDIO DE UNION UNIDO PARA SIEMPRE A LOS DIVERSOS HILOS DE BOBINADO DE ESTE MOTOR. EL MEDIO DE UNION COMPORTA UN INTERFACE 12 CON CONEXIONES DESCONECTABLES 16,15 DESTINADO A SER ENLAZADO A AL MENOS UN MODULO DE FUNCION AMOVIBLE 13 QUE REALIZA LA CONEXION CON LA RED ELECTRICA 22 Y AL MENOS UNA FUNCION DE CONTROL DEL MOTOR, POR EJEMPLO DE REGULACION, DE VIGILANCIA, DE PROTECCION DEL MOTOR. APLICACION A MOTORES ELECTRICOS DESTINADOS A BOMBAS Y SUSCEPTIBLES DE REALIZAR FUNCIONES VARIADAS POR SIMPLE EMPALME DE UN MODULO DE FUNCION.

ACCIONAMIENTO POR MOTOR ELECTRICO.

(16/03/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HAUSSECKER, WALTER, WEBER, MATTHIAS, SCHECHINGER, GERHARD, DREIER, FRIEDRICH-W.

ACCIONAMIENTO POR MOTOR ELECTRICO, EN EL QUE SE HA DISPUESTO, SOBRE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE CONMUTA DOR , UN CASQUILLO DISTANCIADOR Y SOBRE EL UNA RUEDA POLAR . LA RUEDA POLAR ESTA EN UNION EFECTIVA CON UN SENSOR HAN . PARA LOGRAR UNA FIJACION SENCILLA PERO ANTIGIRATORIA DE LA RUEDA POLAR , ESTA SE HA METIDO O ENCAJADO A PRESION SOBRE EL CASQUILLO DISTANCIADOR . ADEMAS ES TAMBIEN POSIBLE DISPONER AMBAS PARTES UNA SOBRE OTRA EN FORMA ANTIGIRATORIA EN DIRECCION RADIAL CON AYUDA DE UNA UNION POSITIVA. CON AYUDA DE UN ANILLO DE SEGURIDAD SE CONSIGUE UNA FIJACION AXIAL.

DISPOSITIVO DE EJE DE TRANSMISION DEL INDUCIDO.

(16/01/1994). Solicitante/s: DELCO CHASSIS OVERSEAS CORPORATION. Inventor/es: BATES, TREVOR.

DISPOSITIVO DE EJE DE TRANSMISION DEL INDUCIDO PARA MOTOR ELECTRICO QUE CONSTA DE UN EJE DE TRANSMISION ; UN INDICIDO DOTADO DE ARROLLAMIENTOS , ENROLLADO EN EJE TRANSMISOR; UN CONMUTADOR POSICIONADO EN EL EJE DE TRANSMISION Y QUE CONSTA DE SEGMENTOS DE CONMUTADOR QUE ESTAN CONECTADOS A LOS ARROLLAMIENTOS DEL INDUCIDO; Y UN RECUBRIMIENTO RESISTIVO QUE CONECTA LOS SEGMENTOS DEL CONMUTADOR PARA PROPORCIONAR UN PASO LINEAL RESISTIVO ENTRE LOS MISMOS. PROPORCIONA UN REDUCIDO RUIDO DE TENSION DE RAFIOFRECUENCIA Y UNA REDUCIDA CONTRATENSION.

ACOPLAMIENTO DE DOS MOTORES ELECTRICOS.

(16/01/1994). Solicitante/s: POMPES SALMSON SOCIETE ANONYME A DIRECTOIRE DITE: WILO WERKE GMBH & CO. PUMPEN- UND APPARATEBAU. Inventor/es: FOURNIER, ALAIN, KERNOURS, MICHEL, CIRON, MAURICE, HAHN, MARTIN, HUEBNER, JUERGEN, RADZEY, JUERGEN.

LOS DOS MOTORES ELECTRICOS ESTAN UNIDOS MECANICAMENTE CADA UNO A UNA BOMBA DISTINTA SUMINISTRADAS SOBRE UNA MISMA RED HIDRAULICA Y CADA MOTOR ESTA EQUIPADO DE UN MEDIO DE UNION UNIDO A LOS DIVERSOS HILOS DE BOBINADO DE ESTE MOTOR. EL MEDIO DE UNION DEL PRIMER MOTOR I Y DEL SEGUNDO MOTOR II COMPORTA UN INTERFACE CON CONEXIONES DESCONECTABLES ENLAZADO RESPECTIVAMENTE A UN PRIMER MODULO DE FUNCION 5 Y UN SEGUNDO MODULO DE FUNCION 7 INTERCAMBIABLES, LOS PRIMER Y SEGUNDO MODULO DE FUNCION 5,7 ESTAN ACOPLADOS ENTRE ELLOS DE MODO CRUZADO DE MANERA QUE PROVOQUEN LA MARCHA ALTERNA DE LOS DOS MOTORES BAJO EL CONTROL DE UN RELOJ 10 Y, EN CASO DE DESFALLECIMIENTO DE UNO DE LOS DOS MOTORES, LA PERMUTACION AUTOMATICA SOBRE EL OTRO MOTOR. APLICACION A DOS MOTORES DE BOMBA FIJADOS AL MISMO CARTER Y UNIDOS ENTRE ELLOS POR INTERMEDIO DE MODULOS DE FUNCION DESCONECTABLES.

DISPOSITIVO DE ANTIPARASITAJE DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA CON INDUCTOR DE IMAN PERMANENTE.

(16/06/1992). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: RUDI, ALAIN, CUCHET, DANIEL.

ESTE DISPOSITIVO DE ANTIPARASITAJE SE CARACTERIZA EN QUE TIENE AL MENOS UN VARISTOR CONECTADA EN PARALELO ENTRE LOS BORNES DE ALIMENTACION DEL MOTOR . TIENE LA VENTAJA QUE TIENE UNA VARISTOR EN PARALELO SOBRE CADA PAREJA DE ESCOBILLAS DEL MOTOR.

UN CORTACIRCUITO FLEXIBLE PARA MOTORES ELECTRICOS.

(01/04/1992). Solicitante/s: BRAUN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ZIMMERMANN, WALTER.

UN CORTACIRCUITOR FUSIBLE PARA MOTORES ELECTRICOS , SE CONFORMA CON UN PALPADOR SENSIBLE INSTALADO EN EL ESTATOR DE BOBINADO DE LOS MOTORES ELECTRICOS Y CONSISTE EN MATERIAL FUSIBLE CUYA FUSION Y CALENTAMIENTO DEL BOBINADO DEL ESTATOR ACCIONAN LOS INTERRUPTORES PERTENECIENTES AL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE CORRIENTE DEL MOTOR.

MAQUINA ELECTRICA, SOBRE TODO UN ELECTROMOTOR.

(16/12/1991). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: WALTHER, BERND.

EN UN ELECTROMOTOR CON UN ROTOR GIRATORIO DENTRO DE UNA CARCASA, CON COLECTOR Y CON UNA PLACA DE SOPORTE COLOCADA DE FORMA VERTICAL CON RESPECTO AL EJE GIRATORIO DE ROTOR, DE UN MATERIAL CON AISLAMIENTO ELECTRICO, SOBRE TODO PLASTICO, QUE LLEVA LAS ESCOBILLAS DEL COLECTOR , ASI COMO PIEZAS ELECTRICAS COMO SON EL ESTRANGULADOR , EL CONDENSADOR, EL TERMOINTERRUPTOR . DOS DE ESTAS PIEZAS ESTAN COLOCADAS SOBREPUESTAS EN DIRECCION AL EJE DEL ROTOR, DE FORMA QUE EN EL PLANO DE LA PLACA DE SOPORTE SOLO SE PRECISA POCO ESPACIO.

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UN GENERADOR DE CORRIENTE TRIFASICA DE UN VEHICULO.

(01/09/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MEYER, FRIEDHELM.

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UN GENERADOR DE CORRIENTE TRIFASICA DE UN VEHICULO, PARA EL ABASTECIMIENTO OPTIMO DE ENERGIA DE LA RED DE A BORDO, EN EL QUE SE ELEVA LA CORRIENTE DE EXCITACION EN LA ZONA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES BAJO CON RESPECTO A LA CORRIENTE NOMINAL DE EXCITACION, SE REDUCE EN UNA ZONA MEDIA DE NUMEROS DE REVOLUCIONES DEL GENERADOR Y, CON NUMEROS DE REVOLUCIONES ELEVADOS, SE SUMINISTRA DE NUEVO UNA CORRIENTE DE EXCITACION MAS ELEVADA QUE LA CORRIENTE NOMINAL DE EXCITACION. MEDIANTE LA MEDICION DE LA TEMPERATURA EN EL REGULADOR MISMO Y DEBIDO A LA FIJACION DEL REGULADOR EN UN COMPONENTE DEL GENERADOR, QUE SE CALIENTA ESPECIALMENTE, SE RECONOCE A TIEMPO CUANDO EL GENERADOR HA ALCANZADO UNA TEMPERATURA MAXIMA. DESPUES DE ESTE RECONOCIMIENTO, SE REDUCE LA CORRIENTE DE EXCITACION HASTA EL PUNTO DE QUE NO SE EXCEDA LA TEMPERATURA MAXIMA.

METODO Y EQUIPO DE MEDIDA DEL DESCENTRAMIENTO DE LA CARGA DE UN MOTOR ELECTRICO.

(16/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ALCATEL STANDARD ELECTRICA, S.A.. Inventor/es: RUIZ MERINO, FRANCISCO J..

METODO Y EQUIPO DE MEDIDA DEL DESCENTRAMIENTO DE LA CARGA DE UN MOTOR ELECTRICO. TIENE POR OBJETO MEDIR MEDIANTE TECNICAS DIGITALES LA CANTIDAD DE CARGA DESCENTRADA QUE ACTUA SOBRE EL EJE DE UN MOTOR ELECTRICO A PARTIR DE LA SEÑAL ANALOGICA OBTENIDA POR UN TACOGENERADOR QUE ESTA CONECTADO AL EJE DEL MOTOR. EL METODO CONSISTE EN RECORTAR LA SEÑAL SINUSOIDAL PROVENIENTE DEL TACOGENERADOR Y TRANSFORMARLA EN IMPULSOS DIGITALES DEL MISMO PERIODO QUE EL DE LA ONDA SINUSOIDAL; MEDIR LOS PERIODOS DE LOS IMPULSOS DURANTE UN INTERVALO DE TIEMPO Y A LA VELOCIDAD MEDIA DEL MOTOR A LA QUE SE DESEA CONOCER LA CARGA DESCENTRADA; CALCULAR DURANTE DICHO INTERVALO DE TIEMPO LA DIFERENCIA ENTRE LOS VALORES EXTREMOS DE LOS PERIODOS DE LOS IMPULSOS; E INTERPRETAR EL RESULTADO OBTENIDO EN FUNCION DE LA APLICACION A QUE SE DESTINE. EL EQUIPO INCLUYE LA CIRCUITERIA PRECISA PARA REALIZAR LAS FASES DEL METODO.

UNIDAD DE RESISTENCIA ADICIONAL PARA MOTOR ELECTRICO.

(01/11/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BLEGER, CLAUDE, MEIER, TRUDPERT.

UNIDAD DE RESISTENCIA ADICIONAL PARA MOTOR ELECTRICO, QUE PUEDE FIJARSE SOBRE LA CARCASA DEL MOTOR, CARACTERIZADA PORQUE UN SOPORTE PORTA UNA PLATINA PARA LA RESISTENCIA ADICIONAL , SOBRE LA QUE SE HAN DISPUESTO OTROS COMPONENTES TALES COMO ELEMENTOS DE ENCHUFE Y/O DE CONTACTO Y PORQUE EL SOPORTE TIENE PISTONES QUE SIRVEN COMO MEDIOS DE GUIA Y DE SUJECION PARA LA INSERCION, POR DESPLAZAMIENTO, EN LA CARCASA DEL MOTOR Y CONSTITUYE MEDIO DE ENCLAVADO , QUE SE ENCLAVAN EN EL MOMENTO DE LA INSERCION, POR DESPLAZAMIENTO, DE LA UNIDAD SOBRE LA CARCASA DEL MOTOR EN CONTRAPIEZAS PREVISTAS EN LA ANTERIOR, CONFIGURADAS DE FORMA CORRESPONDIENTE, CUANDO HAYA ALCANZADO EL SOPORTE SU POSICION NOMINAL SOBRE LA CARCASA DEL MOTOR.

UN SISTEMA CONTROLADO A DISTANCIA PARA INSPECCIONAR UN TURBO-GENERADOR ELECTRICO.

(01/09/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: GUENTHER, PAUL, JAAFAR, HAMEDO A., KATZOR, KARL A., RETHAGE, WILBERT B., POMPA, GERARD A., DAILEY, GEORGE F.

SISTEMA CONTROLADO A DISTANCIA PARA INSPECCIONAR UN TURBO-GENERADOR ELECTRICO. UN SISTEMA DE INSPECCION CONTROLADO A DISTANCIA INSPECCIONA EL INTERIOR DE LA SEPARACION DE AIRE DE TURBO-GENERADOR ELECYRICO EN CUANTO A LA POSIBLE EXISTENCIA DE VARIOS PROBLEMAS. EL APARATO DE INSPECCION ESTA MONTADO EN UN CARRO AL QUE SE PUEDE DESPLAZAR A LO LARGO DE LAS RANURAS DEFINIDAS POR EL ESTATOR . UN DIVISOR ESTA MONTADO EN EL ROTOR DEL GENERADOR Y PUEDE MOVERSE ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA DEL ROTOR PARA SUMINISTRAR EL CARRO A LA RANURA DESEADA. UNA PLACA DIVISORIA ESTA MONTADA EN EL DIVISOR Y PUEDE SER REGISTRADA CON LA RANURA DESEADA PARA ASEGURAR QUE EL CARRO PUEDA ENTRAR EN LA RANURA DESDE EL DIVISOR . EL CARRO ES IMPULSADO POR UN MOTOR QUE ESTA ASOCIADO CON UN CONTROLADOR DE MOTOR. EL CONTROLADOR INCAPACITA AL MOTOR SI SE MANIFIESTA UN FALLO ELECTRICO.

MOTOR ELECTRICO CON INTERRUPTOR DE PROTECCION.

(16/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH.. Inventor/es: HADELER, DIETER, APPELDORN, ALFRED.

MOTOR ELECTRICO CON POR LO MENOS DOS POLOS DEL ESTATOR MARCADOS QUE OSTENTAN UN ARROLLAMIENTO, ENTRE LOS QUE EXISTEN HUECOS DE LOS POLOS CERRADOS POR MEDIO DE PIEZAS DE CUBIERTA ENCAJADAS, ASI COMO AL ARROLLAMIENTO DEL CAMPO, EL CUAL ESTA FIJADO EN UNA POSICION PREDETERMINADA EN UNA DE LAS PIEZAS DE CUBIERTA POR MEDIO DE UNA PIEZA DE SUJECION, A CUYO FIN LA PIEZA DE SUJECION ESTA CONSTITUIDA COMO COMPONENTE ALARGADO, EL CUAL PRESENTA TANTO UN ALOJAMIENTO PARA LA CAJA DEL INTERRUPTOR DE PROTECCION, COMO TAMBIEN UN ALOJAMIENTO PARA SUS LINEAS DE CONEXION Y ES ENCAJABLE EN ARRASTRE DE FORMA EN UNA ESCOTADURA DE LA PIEZA DE CUBIERTA QUE DISCURRE EN LA DIRECCION DEL EJE DEL MOTOR Y FIJABLE EN ESTA.

APARATO PARA LA PROTECCION DE MOTORES ELECTRICOS.

(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FAURA COSTA, VICENTE.

APARATO PARA LA PROTECCION DE MOTORES ELECTRICOS. COMPRENDE TRES DEVANADOS DE INTENSIDAD , UN COMPARADOR QAUE COMPARA LA INTENSIDAD MAXIMA DE LAS LINEAS CON LA INTENSIDAD PRESELECCIONADA EN EL PRESELECTOR , UN AMPERIMETRO INDICADOR DE LA INTENSIDAD MAXIMA, UN RELE RP ACCIONADO POR EL PRESELECTOR CUANDO LA INTENSIDAD ES SUPERIOR A LA PRESELECCIONADA Y QUE ACTUA MEDIANTE SU CONTACTO CRP SOBRE UN TEMPORIZADOR T, DICHO TEMPORIZADOR T QUE ACTUA SOBRE EL CONTACTOR DE CONEXION DEL MOTOR MEDIANTE SU CONTACTO CRT2 Y QUE FIJA EL TIEMPO DURANTE EL CUAL SE APLICA AL MOTOR UNA INTENSIDAD SUPERIOR A LA PRESELECCIONADA, UNA LAMPARA DE EMERGENCIA QUE INDICA LA DESCONXION DEL MOTOR , UN TELERRUPTOR TR CONECTADO A UN CONTACTO CT1 DEL TEMPORIZADOR T Y QUE CONECTA LALAMPARA DE EMERGENCIA MEDIANTE SU CONTACO CTR, Y UN PULSADOR DE REARME QUE CONECTA DE NUEVO EL MOTOR DESPUES DE HABERSE DESCONECTADO DEBIDO A UNA SOBREINTENSIDAD. CONTROLA EL TIEMPO DURANTE EL CUAL SE APLICA UNA SOBREINTENSIDAD.

MOTOR ELECTRICO CON GUARDAMOTOR.

(01/04/1989). Solicitante/s: LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH.. Inventor/es: POPELT, BERNHARD, APPELDORN, ALFRED.

MOTOR ELECTRICO CON AL MENOS DOS POLOS DE ESTATOR ESTAMPADOS QUE LLEVAN UN ARROLLAMIENTO Y ENTRE LOS CUALES SE ENCUENTRAN HUCOS POLARES CERRADOS POR PARTES DE CUBIERTA INSERTADAS, ASI COMO CON AL MENOS UN GUARDAMOTOR ASOCIADO AL ARROLLAMIENTO DE CAMPO, CARACTERIZADO PORQUE EL GUARDAMOTOR ESTA INSERTADO ENTRE NERVIOS DE REFUERZO DE LA PARTE DE CUBIERTA QUE DISCURREN EN LA DIRECCION DEL EJE DEL MOTOR Y ESTA FIJADO ALLI POR MEDIO DE UNA PIEZA DE APRIETE EN UNA POSICION PREDETERMINADA QUE DA LUGAR A QUE LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LOS CONTACTOS DEL GUARDAMOTOR SE ORIENTE RADIALMENTE A LA DIRECCION DEL EJE DEL MOTOR.

FIJACION PARA UN MOTOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE PARA UN VENTILADOR.

(01/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH &CO.KG.. Inventor/es: DIETZSCH, KURT, WEINDORF, MANFRED, KLINGER, DIETRICH, FINCKER, BERNARD.

FIJACION PARA UN MOTOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE PARA UN VENTILADOR, EN EL CUAL EL MOTOR ELECTRICO ESTA INTRODUCIDO EN UN SOPORTE DEL MOTOR Y FIJADO EN EL MISMO, QUEDANDO ACCESIBLES LOS CONTACTOS DEL MOTOR ELECTRICO DESDE EL LADO OPUESTO A LA DIRECCION DE INTRODUCCION EN EL SOPORTE DEL MOTOR. ADEMAS, UNA PLACA DE CONTACTOS CON CONTRAPIEZAS DE CONTACTO CORRESPONDIENTES A LOS CONTACTOS DEL MOTOR ELECTRICO PUEDE MONTARSE EN CONTRA DE LA DIRECCION DE INTRODUCCION.LA INVENCION PERMITE AUTOMATIZAR EL MONTAJE.

DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA UN MOTOR ELECTRICO.

(01/11/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: O.M.P. OFFICINE MECCANO-PLASTICHE DI PRECISIONE S.P.A. Inventor/es: BIANCO, GIOVANNI.

DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA UN MOTOR ELECTRICO. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN CONTENEDOR AISLANTE, A CUYA PARED DEL FONDO LLEVA CONECTADOS TRES TERMINALES ELECTRICOS (10 A 12) ACCESIBLES DESDE EL EXTERIOR. EN EL CONTENEDOR UN ORGANO BIMETALICO ESTA ASOCIADO CON DOS DE DICHOS TERMINALES Y SIRVBE PARA CONECTAR ELECTRICAMENTE, EN SU ESTADO INDEFORMADO, A FIN DE PERMITIR LA ALIMENTACION DE CORRIENTE A UN MOTOR ELECTRICO. UNA RESISTENCIA UNIDA ENTRE UNO DE DICHOS DOS TERMINALES Y UN TERCER TERMINAL , ES RECORRIDA POR LA CORRIENTE DE ALIMENTACION DEL MOTOR, Y COLABORA JUNTO CON EL AUTOCALENTAMIENTO DEL ORGANO BIMETALICO, PARA DETERMINAR LA DEFORMACION DE DICHO ORGANO A FIN DE INTERRUMPIR LA ALIMENTACION DE CORRIENTE AL MOTOR CUANDO DICHA CORRIENTE SUPERA UN VALOR PREESTABLECIO.

APARATO ELECTRODOMESTICO CON CARGA INDUCTIVA CONMUTABLE.

(16/01/1986). Solicitante/s: INDUSTRIE ZANUSSI S.P.A..

ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO PARA APARATOS ELECTRODOMESTICOS PROVISTOS DE CARGAS INDUCTIVAS CONECTABLES ENTRE LAS FASES DE LA RED DE ALIMENTACION, MEDIANTE ELEMENTOS DE CONMUTACION DE FRECUENCIA RELATIVAMENTE REDUCIDA Y ELEVADA RESPECTO A LOS CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DEL APARATO. CARACTERIZADO PORQUE POR LOS MENOS EL ELEMENTO DE CONMUTACION DE FRECUENCIA RELATIVAMENTE ELEVADA ESTA CONECTADO A CADA UNA DE LAS FASES DE ALIMENTACION A TRAVES DE UNA PARTE D ELA CARGA INDUCTIVA ; PORQUE LA CARGA INDUCTIVA COMPRENDE UN MOTOR MONOFASICO CON TRES SECCIONES DE DEVANADO; Y PORQUE MEDIANTE DICHO SISTEMA DE CONEXIONES SE ATENUAN CONSIDERABLEMENTE LAS RADIOPERTURBACIONES GENERADAS AL REALIZAR LAS CONEXIONES ELECTRICAS, MEDIANTE CONMUTADOR.

ALTERNADOR DE IMAN DE EXCITACION PERMANENTE.

(16/11/1984). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE, SOCIETE ANONYME.

ALTERNADOR DE IMAN DE EXCITACION PERMANENTE.COMPRENDE UN ROTOR QUE CONSTA DE MASAS POLARES EN FORMA DE ESTRELLAS O CIRCULARES DE ARROLLAMIENTOS IMBRICADOS APLICADOS A AMBAS PARTES DE UN IMAN ANULAR QUE TIENE SITUADO UN ANILLO DE MATERIAL MAGNETICO DE LIBRE ROTACION EN FRENTE DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL ROTOR , DESPLAZABLE AXIALMENTE POR LOS SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO (15 A 20) ENTRE UNA PORCION ALEJADA DEL ROTOR Y UNA PORCION CERCANA AL ROTOR EN LA QUE EL FLUJO MAGNETICO QUE SALE POR LOS ARROLLAMIENTOS ES DESVIADO POR EL ANILLO QUE ESTA MONTADO A TRAVES DE UN RODAMIENTO SOBRE UN MAGITO UTILIZADO DE FORMA CORREDERA ALREDEDOR DE UN CASQUILLO FIJO COAXIAL AL ARBOL DEL ROTOR , EN EL QUE EL DESPLAZAMIENTO AXIAL SE PRODUCE POR UNA LEVA ROTATIVA.

DISPOSITIVO DE DIODOS DE BLOQUEO DE CORRIENTE INVERSA.

(01/04/1981). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.

DISPOSITIVO PARA MONTAR Y ACOPLAMIENTO DE DIODOS A UN GENERADOR. EN UN SOPORTE CUADRANGULAR SE ACOPLAN LOS DIODOS (SR1 A SR4), CON ALETAS DE REFRIGERACION SITUADAS EN LA PARTE EXTERIOR DEL SOPORTE , Y RESISTENCIAS (R1 Y R4) Y CONDENSADORES (C1 A C4), PARA EVITAR TENSIONES DE CRESTA, EN DERIVACION. EL SOPORTE VA MONTADO EN UNA CUBIERTA , CON AGUJEROS DE REFRIGERACION, QUE TIENE UNA PESTAÑA (22A) PARA SU ACOPLAMIENTO CON EL GENERADOR. APLICACION A VEHICULOS ELECTRICOS. D.

‹‹ · 2 · · 4 · ››

 

Patentes más consultadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015