CIP 2015 : H02K 11/00 : Asociación estructural de máquinas dinamo-eléctricas con dispositivos de medida o de protección o con componentes eléctricos,

p. ej. con resistencias o interruptores.

CIP2015HH02H02KH02K 11/00[m] › Asociación estructural de máquinas dinamo-eléctricas con dispositivos de medida o de protección o con componentes eléctricos, p. ej. con resistencias o interruptores.

H02K 11/02 · para la supresión de parásitos radiofónicos.

H02K 11/04 · para la rectificación.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

UNIDAD DE CONTROL DE LA POTENCIA ELECTRICA PARA UN MOTOR DE VENTILADOR.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR FRANCE S.A.R.L.. Inventor/es: WOLF,JEAN.

Unidad de control de la potencia eléctrica para un motor de ventilador que presenta una disposición (R1, R2, R3) de resistencias eléctricas insertadas en el circuito eléctrico de un motor de ventilador. Según la invención, en el circuito eléctrico del motor de ventilador se encuentra insertado un elemento PPTC como protección contra el sobrecalentamiento que se halla en el recorrido del flujo (S) del medio producido por el motor de ventilador y está sometido al efecto refrigerante del flujo del medio. Es de aplicación por ejemplo, en motores de ventilador de instalaciones de climatización para automóviles.

MODULO DE INSERCION PARA UN ELEVALUNAS ELECTRICO ACCIONADO CON MOTOR.

(16/04/2005). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HAGER, MARTIN, RIEHL, GUENTHER.

UN MODULO ENCHUFABLE PARA UN ELEVALUNAS ACCIONADO POR MOTOR ELECTRICO ESPECIAL PARA USO EN UN AUTOMOVIL, SE DEBE REALIZAR DE TAL MANERA QUE SU FABRICACION RESULTE ECONOMICA POR UN MINIMO DE FASES DE MONTAJE. EL MODULO ENCHUFABLE ESTA FORMADO CON UNA CLAVIJA COMPUESTA POR UN CUERPO DE CLAVIJA DE PLASTICO CON ELEMENTOS DE CONTACTO Y CONTACTOS DE MOTOR PARCIALMENTE INYECTADOS, DONDE EN LA CARCASA DE LA CLAVIJA ESTA INTEGRADA UNA JUNTA PARA EL CIERRE ESTANCO DE LA CLAVIJA EN LA CARCASA DE UN REDUCTOR DEL ELEVALUNAS ASI COMO UN ALOJAMIENTO PARA COLOCAR POR LO MENOS UN ELEMENTO DE SOPORTE PARA COMPONENTES ELECTRONICOS . ESTE ELEMENTO DE SOPORTE HACE CONTACTO ELECTRICO CON LOS TRAMOS DE CONEXION DE LOS ELEMENTOS DE CONTACTO Y DE LOS CONTACTOS DE MOTOR CUANDO SE COLOCA EN EL ALOJAMIENTO . EL ELEVALUNAS SE UTILIZA PREFERENTEMENTE EN LA FABRICACION DE AUTOMOVILES.

MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE, MOTOR DE ROTOR EXTERNO.

(16/11/2004) Motor eléctrico, especialmente, motor de rotor externo, con un rotor , con un estator , con un disco de conexión , susceptible de ser fijado a la parte frontal del estator , que conecta las conexiones eléctricas (AA, AH, A1, A2, A3, EA, EH, E1, E2, E3) de los devanados del estator , y con una pieza de acoples que cubre el disco de conexión susceptible de ser unido frontalmente al estator , caracterizado porque la pieza de acople está compuesta por un zócalo de conexiones del estator en forma de disco, susceptible de ser asentado sobre el disco de conexión y que, con el rotor , el estator y el disco de conexión , forman una unidad funcional , y una pieza de conexión susceptible de ser asentada sobre el zócalo de conexiones del estator que posee piezas de contacto para la conexión eléctrica con las correspondientes piezas de contacto…

MECANISMO ROTATIVO DE GIRO DE ORILLOS DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO DIRECTO PARA TELARES.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: LINDAUER DORNIER GESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: KRUMM, VALENTIN, HAUSSLER, HORST, HOLZ, HANS-JOACHIM.

EL PROBLEMA ES CREAR UN VOLVEDOR DE CANTOS POR ROTACION DE CONSTRUCCION ESTRECHA EN EL QUE EL DISCO DEL VOLVEDOR SEA EL ROTOR DEL ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO DIRECTO, Y EN CUYO ACCIONAMIENTO HAYA UN FLUJO MAGNETICO DISTINTO AL FLUJO MAGNETICO RADIAL ENTRE ROTOR Y ESTATOR. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE RESUELVE ESTE PROBLEMA POR CUANTO EN EL VOLVEDOR DE CANTOS POR ROTACION HAY UN FLUJO MAGNETICO AXIAL ENTRE EL ROTOR Y EL ESTATOR.

MOTOR ELECTRICO PROTEGIDO CONTRA SOBRECARGA, ESPECIALMENTE MOTOR DE CONMUTADOR DE CORRIENTE CONTINUA.

(01/04/2004) Motor eléctrico protegido contra sobrecarga, especialmente motor de conmutador de corriente continua: - con un fusible principal (SI) asociado al motor eléctrico (M) y a otros consumidores de su circuito de corriente para la protección en un caso de sobrecarga, que separa la tensión de alimentación (P; N) en caso de reacción; - con un elemento de conmutación que provoca, en virtud de un recalentamiento definido del motor, un cortocircuito de saturación deseado del motor eléctrico (M) y que hace reaccionar de esta manera al fusible principal (SI), - con un motor eléctrico (M) en forma de un motor de conmutador con una alimentación de corriente hacia al menos dos escobillas (B1; B2) que rozan en el conmutador (K), cuya primera escobilla (B1) está alimentada a través de una línea de alimentación (L1) conectada…

MECANISMO ROTATIVO PARA CONFECCIONAR ORILLOS, CON UN ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO DIRECTO PARA LOS TELARES.

(01/10/2003) EN UN VOLVEDOR DE CANTOS POR ROTACION CON ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO DIRECTO EN EL QUE EL DISCO DEL VOLVEDOR ES EL ROTOR DEL ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO, FUE NECESARIO ENCONTRAR PARA EL DISCO DEL VOLVEDOR UN COJINETE ADECUADO QUE PERMITIERA UNA CONSTRUCCION RELATIVAMENTE ESTRECHA DEL VOLVEDOR DE CANTOS, QUE FUERA DE DISEÑO SENCILLO Y SE PUDIERA INCLUIR ECONOMICAMENTE EN EL VOLVEDOR DE CANTOS, Y DONDE EL ACCIONAMIENTO ESTUVIERA EQUIPADO CON UN SISTEMA DE MEDIDA DEL ANGULO DEL VOLVEDOR. AL MISMO TIEMPO SE TRATA DE QUE EL ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO, LOS COJINETES Y EL SISTEMA DE MEDICION DEL ANGULO DE GIRO ESTEN NOTABLEMENTE AISLADOS DE IMPUREZAS.…

SISTEMA DE CONEXION PARA UN ELECTROMOTOR.

(16/06/2003). Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO.. Inventor/es: POLLOK, ERICH, ERNEKER, ROLAND, BAMBERGER, BERNHARD.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE CIRCUITO PREVIO PARA UNION DE CABLEADO DE UN ARROLLAMIENTO DE ESTATOR DE UN MOTOR ELECTRICO CON CONDUCTORES DE CONEXION, COMPONIENDOSE DE UN MATERIAL AISLANTE ELECTRICO, EN PARTICULAR UNA PARTE DE BASE EN FORMA DE DISCO Y CON ELEMENTOS DE UNION ELECTRICOS, SOPORTADOS EN LA PARTE DE BASE PARA CONEXION DE LOS EXTREMOS DE CABLEADO O DE LOS CONDUCTORES DE CONEXION CON UNA RECEPCION PARA UN OBSERVADOR DE TEMPERATURA. UN PRIMER ELEMENTO DE LOS ELEMENTOS DE UNION MUESTRA UN ELEMENTO DE RESORTE DE CONTACTO, QUE EN LA ZONA DE LA RECEPCION ESTA UNIDO PARA EL OBSERVADOR DE TEMPERATURA CON UNA SUPERFICIE (28;28A,28B) DE CONTRACONTACTO DE UN SEGUNDO ELEMENTO (24;24A,24B) DE UNION CONDUCTORA ELECTRICA.

MAQUINA GIRATORIA ELECTRICA DE ROTOR CON CONCENTRACION DE FLUJO Y CON ESTATOR BOBINADO SOBRE DIENTES.

(16/05/2003). Solicitante/s: MOTEURS LEROY-SOMER. Inventor/es: COUPART, ERIC, GAUTHIER, PASCAL, GILLES, CHRISTOPHE, EYDELIE, ANDRE, JADEAU, LAURENT, AUGIER, PHILIPPE, GUILLOT, JEAN-MARIE.

Máquina giratoria eléctrica, que comprende el rotor con concentración de flujo, que comprende unos imanes permanentes (270; 270’), dispuestos entre unas piezas polares (230, 230’) y un estator bobinado sobre dientes, estando cada diente desprovisto, en la proximidad de su extremo libre, de expansionamientos polares.

INTERRUPTOR PULSADOR ELECTRICO DE SEGURIDAD PARA MAQUINARIA.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FELICES PALACIO,JAVIER FELICES PALACIO,JOAQUIN. Inventor/es: FELICES PALACIO,JAVIER, FELICES PALACIO,JOAQUIN.

Interruptor pulsador eléctrico de seguridad para maquinaria. Para su especial aplicación en máquinas taladradoras, el gatillo del interruptor se monta sobre su asidero lateral o en su mango principal , asociado o no al interruptor principal de alimentación (I) de la herramienta. Este gatillo está montado contra la fuerza de dos muelles (M1, M2) de elasticidad diferente fijos a la carcasa de la herramienta y sirve para mover un cursor deslizante con tres topes (T1, T2, T3) operativamente enfrentados a dos parejas de contactos (C1-C2 y C3-C4) conectados al circuito de alimentación del motor (M) de la herramienta. Cuando se produce un atascamiento de la broca, el operario actúa instintivamente el gatillo y los contactos (C1-C2-C3-C4) son actuados hasta una posición "abierta" estable en la que cesa la alimentación de corriente; al soltar el gatillo el juego de contactos vuelve a su posición inicial para reponer el interruptor.

DISPOSICION DE TERMOINTERRUPTOR PARA BOBINAS ELECTROMAGNETICAS.

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HANNING ELEKTRO-WERKE GMBH & CO. KG. Inventor/es: HANGMANN,WERNER, PAUL,MATTHIAS, KROGMEIER,NORBERT, WISTINGHAUSEN,WALTER.

Disposición de termointerruptor para bobinas electromagnéticas, particularmente de motores eléctricos, que comprende por lo menos una bobina que presenta un arrollamiento, la cual tiene una armadura de bobina en forma de núcleo de arrollamiento sujetado por dos valonas terminales y clavijas planas que están unidas a los dos extremos del arrollamiento y/o a las conexiones de un termointerruptor asignado al arrollamiento y están introducidas y enclavadas en bolsas en, o junto a, por lo menos una valona terminal desde el borde que rodea la misma. Las dos aletas de conexión del termointerruptor penetran desde la superficie interior de una valona terminal en las bolsas de las clavijas planas.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA LA HOJA DE UNA VENTANA, DE UNA PUERTA O SIMILAR.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: GEZE GMBH. Inventor/es: REUFF, THEO, ROTHENBURG, JENS.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO 3 PARA EL ALA 1A DE UNA VENTANA 1, UNA PUERTA O SIMILAR QUE MUESTRA UN TRANSFORMADOR ELECTRONICO 10. LOS ACCIONAMIENTOS EN LA ZONA DE PUERTAS Y VENTANAS SE ALIMENTAN NORMALMENTE A TRAVES DE LA RED DE CORRIENTE ALTERNA. MIENTRAS LA TENSION DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 4 ESTE POR DEBAJO DE LA TENSION DE RED, SE REQUIERE UN TRANSFORMADOR ADICIONAL PARA REDUCIR ESTA TENSION. PARA PERMITIR UNA MENOR DIMENSION CONSTRUCTIVA DEL ACCIONAMIENTO 3, EN LUGAR DE UN TRANSFORMADOR HABITUAL SE UTILIZA UNO ELECTRONICO 10. ADEMAS DE ESTO SE HA PREVISTO UNA CLASE DE CIRCUITO K1, K2, QUE PERMITE MANEJAR EL ACCIONAMIENTO 3 CON TENSION ALTERNA DE RED A TRAVES DE LAS LINEAS DE CONTROL L{SUB,AUF}, L{SUB,ZU} UTILIZADAS EN LOS TRANSFORMADORES HABITUALES.

MOTORREDUCTOR DE ACTIVACION DE UN ORGANO FUNCIONAL DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/07/2002). Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: LEMPERIERE, MARIANNE, GABRIELLE.

Motorreductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, del tipo que comporta un motor eléctrico de corriente continua en cuyo extremo va colocada una caja reductora , en la cual van dispuestos medios de detección de la velocidad y del sentido de giro del motor, comportando una rueda magnética codificada asociada al eje de salida del motor y, por lo menos dos células de efecto Hall desplazadas una respecto a la otra, cuya salida es apta para unir a medios de tratamiento/acondicionamiento de señales, caracterizado por el hecho de que las células de efecto Hall van colocadas por lo menos frente a una parte de la cara lateral de la rueda codificada , entre ella y los medios de concentración de flujo magnético.

CONJUNTO COMPACTO DE MOTO-VARIADOR-REDUCTOR PARA ACCIONAMIENTO DE MAQUINAS INDUSTRIALES.

(01/10/2001). Solicitante/s: TECNOTRANS SABRE, S.A. Inventor/es: BASSAS BAS,FRANCISCO.

Conjunto compacto de moto-variador-reductor para accionamiento de máquinas industriales. El conjunto está formado por un grupo o parte electrónica, un motor eléctrico trifásico y un reductor, debidamente ensamblados entre sí para formar un bloque susceptible de aplicarse sobre una máquina y evitar la instalación de cuadros eléctricos de maniobra. La parte electrónica está constituida por un variador de frecuencia que se monta sobre una base complementada con una tapa , base en la que va montado un interruptor de seguridad , un ventilador , y opcionalmente un filtro , de manera que el conjunto formado por la base con la tapa , interruptor , filtro y ventilador , se montan y fijan sobre las patas del motor trifásico dotado de una brida , a través de la cual se ensambla el reductor para formar el conjunto compacto.

MOTOR ELECTRICO CON UN ELEMENTO DE RETENCION PARA CONDENSADORES.

(16/03/2001) PARA FIJAR UN CONDENSADOR EN UN ELECTROMOTOR HAY PREVISTA UNA PIEZA DE SUJECION . LA PIEZA DE SUJECION ESTA COMPUESTA POR UNA PLACA DE BASE QUE PUEDE FIJARSE POR DOS PIES CON FORMA DE UNION DE MUELLE QUE DISTAN DE ELLA PERPENDICULARMENTE, EN UN TORNILLO SOMETIDO A TRACCION QUE UNE LOS DOS ESCUDOS DE COJINETE DEL ELECTROMOTOR , APRETANDOSE CONTRA LAS SUPERFICIES FRONTALES DEL PAQUETE DEL ESTATOR . LA PIEZA DE SUJECION POSEE ADEMAS UNA TIRA DE SUJECION EN LA QUE PUEDE FIJARSE EL CONDENSADOR . PARA AFIANZAR LA PIEZA DE SUJECION EN DIRECCION AXIAL EN EL ELECTROMOTOR , PUEDEN PREVERSE OTRAS DOS TIRAS QUE DISTAN…

MEDICION DE CORRIENTE EN TURBOGENERADORES.

(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KLAAR, JURGEN.

EL TURBOGENERADOR , CON UNA POTENCIA DE AL MENOS 1 MVA, ESTA MONTADO EN UN ALOJAMIENTO Y TIENE UN ARROLLAMIENTO EN EL ESTATOR. DENTRO DEL ALOJAMIENTO SE MONTA AL MENOS UN INSTRUMENTO DE MEDIDA DE LA CORRIENTE RESISTENTE A LA ALTA TENSION PARA MEDIR LA CORRIENTE QUE FLUYE EN AL MENOS UNA DE LAS CABEZAS DEL ARROLLAMIENTO DEL ESTATOR. EL CABLE CONDUCTOR DE LA CORRIENTE DEL ARROLLAMIENTO DEL ESTATOR QUE DEBE MEDIRSE SIGUE ESENCIALMENTE EL CAMINO MAS CORTO POR EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO . EL INSTRUMENTO MEDIDOR DE LA CORRIENTE CONTIENE AL MENOS UN CONVERTIDOR DE CORRIENTE CON UNA LINEA DE MEDIDA QUE SALE DEL ALOJAMIENTO DEL TURBOGENERADOR . POR TANTO, EN EL ALOJAMIENTO ES POSIBLE ACOMODAR UN PUNTO DE ESTRELLA DE LA CORRIENTE QUE DEBE MEDIRSE Y VARIOS CONVERTIDORES DE CORRIENTE , EN PARTICULAR PARA UN CIRCUITO DIFERENCIAL DE PROTECCION, LO QUE AHORRA LAS COSTOSAS CONDUCCIONES RESISTENTES A LA ALTA TENSION QUE ATRAVIESAN EL ALOJAMIENTO.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE LAS FUERZAS DE ATRACCION MAGNETICA EN EL INTERIOR DE UNA MAQUINA DISCOIDAL.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: JEUMONT INDUSTRIE. Inventor/es: MILET, YVES, DE SIMON, EDDY, BONDU, ALAIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE COMPENSACION DE LAS FUERZAS DE ATRACCION MAGNETICA EN EL INTERIOR DE UNA MAQUINA ELECTRICA DE ESTRUCTURA DISCOIDAL PROVISTA DE AL MENOS TRES DISCOS ROTOR Y ESTATOR SITUADOS COAXIALMENTE Y FORMANDO DOS ENTREHIERROS (E1, E2); LOS DISCOS EXTERIORES SON DE UN TIPO DIFERENTE AL DISCO INTERIOR . SE CARACTERIZA POR QUE CONSISTE EN: MEDIR PARA CADA UNO DE LOS DOS ENTREHIERROS (E1, E2) UNA MISMA MAGNITUD REPRESENTATIVA DEL VALOR DEL ENTREHIERRO; COMPARAR DICHAS MAGNITUDES; Y MODIFICAR LOS FLUJOS DE LOS ENTREHIERROS (E1, E2) PARA EQUILIBRAR EL VALOR DE LOS DOS ENTREHIERROS Y COMPENSAR ASI LAS FUERZAS DE ATRACCION.

MAQUINA HERRAMIENTA MANUAL.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HAVENSTEIN, GUILLERMO, SEEL, OTTMAR, HAEUSSER, GERHARD.

Máquina herramienta manual, según la invención, que presenta un elemento de activación que es recibido al menos en parte en un orificio de la carcasa , y que está configurado como botón de retención con parte de cabeza (21a) y parte de ajuste (21b) colocada en él, que puede engranar en un orificio de bloqueo de una parte de retención del interruptor disparador de presión con cuello (21c) dispuesto en el extremo. La parte de cabeza (21a) forma en su periferia exterior un intersticio con la pared del orificio de la carcasa . La anchura (s) del intersticio se incremento vista en la dirección de activación del botón de retención , de tal manera que cuerpos extraños introducidos en el intersticio no pueden bloquear la recuperación del elemento de activación por medio de un órgano de recuperación configurado como muelle de presión.

MOTOR CON CONTROL INTEGRAL.

(16/09/1999) UN ENSAMBLAJE INTEGRAL CON CIRCUITO DE CONTROL Y MOTOR DE VENTILACION CONMUTADO ELECTRONICAMENTE, DE BAJO CONSUMO Y ENERGETICAMENTE EFICIENTE, MONTADO SOBRE UNA PLACA INTEGRADA PARA USAR EN REFRIGERADORES Y QUE UTILIZA UN SENSOR HALL PARA PROVEER SEÑALES DE CONTROL POSICIONAL PARA ALIMENTACION SECUENCIAL DEL VENTILADOR MIENTRAS LA ALIMENTACION DEL SENSOR HALL ESTE PULSADA, Y ALIMENTANDO EL ESTATOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR SOLO DURANTE UNA PARTE DEL PERIODO, CUANDO LA FUERZA ROTATORIA PRODUCIDA POR LA ALIMENTACION ES MAYOR PARA DE ESTE MODO REDUCIR LA POTENCIA DE ENTRADA AL ENSAMBLAJE. LOS COMPONENTES MULTI NCION INTEGRALMENTE MOLDEADOS INCLUYEN UN HUSO DE BOBINA, PUNTA PARA MASA, SUJECCION PARA EL SENSOR HALL, ENVOLTURA PARA LA FUENTE DE ENGRASE DE COJINETES DEL MOTOR, Y CONTROL DE POSICION PARA EL ALOJAMIENTO DEL ENSAMBLAJE, SOPORTE, Y…

MOTOR ELECTRICO CON COMPONENTE DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA.

(16/08/1999). Solicitante/s: HILTI AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KRISTEN, FERDINAND, TROEDER, LUTZ.

PARA AISLAMIENTO DE LA SUPERFICIE FRONTAL DE UN ESTATOR DE UN MOTOR ELECTRICOS SE UTILIZAN CUERPOS DE AISLAMIENTO, QUE SE COMPONEN DE UN CUERPO BASICO DE FORMA ANULAR CON CUELLOS Y SUJECIONES DE CONEXION. PARA EL REGISTRO DE LA TEMPERATURA DE LOS ARROLLAMIENTOS DE ESTATOR SE DISPONE EN EL CUERPO BASICO EN SU ZONA DE AL MENOS UN CUELLO DE UN COMPONENTE DEPENDIENTE DE TEMPERATURA, DISPUESTO EN ARROLLAMIENTO POR MEDIO DE ARROLLAMIENTO DE ESTATOR, QUE SE ENCUENTRA EN UNION CON LAS SUJECIONES DE CONEXION.

UNIDAD ELECTROMECANICA DE MANDO PARA DISPOSITIVOS DE REGULACION EN VEHICULOS DE MOTOR.

(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Inventor/es: SESSELMANN, HELMUT, SEEBERGER, JURGEN, PLEISS, EBERHARD, STENZEL, MANFRED.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTROMECANICA PARA DISPOSITIVOS DE AJUSTE EN VEHICULOS A MOTOR, DE ACUERDO CON EL TITULO DE LA REIVINDICACION 1, QUE PUEDE UTILIZARSE DE FORMA VENTAJOSA CONJUNTAMENTE CON UN ACCIONAMIENTO ELEVALUNAS EN UNA PUERTA DEL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL ACCIONAMIENTO ELECTROMECANICO , LA UNIDAD ELECTRONICA Y EL CONMUTADOR DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTROMECANICA FORMAN UN MODULO VERIFICABLE PREVIAMENTE. PREFERIBLEMENTE, CADA CONMUTADOR ESTA INTEGRADO EN UNA TAPA Y ESTA UNIDO ELASTICAMENTE CON LA UNIDAD ELECTRONICA , POR EJEMPLO MEDIANTE UNA UNION FLEXIBLE POR CABLE PLANO.

MEJORAS EN MOTORES ELECTRICOS PARA LAVADORAS, LAVAVAJILLAS Y SIMILARES.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ZERTAN, S.A.. Inventor/es: FRECHILLA MANSO,OSCAR.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN MOTORES ELECTRICOS PARA LAVADORAS, LAVAVAJILLAS Y SIMILARES, QUE CONSISTEN EN LA DETERMINACION DEL PROPIO VENTILADOR DEL MOTOR CON ALMENADO PROMINENTE , Y LA INCORPORACION DE UN DETECTOR EN RELACION CON DICHO ALMENADO , PARA EN FUNCION DEL MOVIMIENTO DEL MISMO CON EL GIRO DEL MOTOR, PRODUCIR UNA SEÑAL QUE SE TRANSMITE AL CORRESPONDIENTE REGULADOR ENCARGADO DE ADECUAR LA VELOCIDAD GIRATORIA SEGUN LA PROGRAMACION ESTABLECIDA.

SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL MOTOR DE UN VEHICULO MOTORIZADO ELECTRICO.

(16/12/1997) [OBJETO] LA INVENCION SUMINISTRA UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA PARA SUMINISTRAR ENERGIA A UN VEHICULO A MOTOR ELECTRICO, QUE TIENE UN CIRCUITO PARA ALIMENTAR EL MOTOR PROVISTO DE UN CONDENSADOR FILTRADOR, CAPAZ DE EVITAR QUE EL CONDENSADOR FILTRADOR SE DESCARGUE, Y QUE TIENE UNA LINEA DE SUMINISTRO DE CORRIENTE PRINCIPAL COMPARATIVAMENTE CORTA PARA REDUCIR LAS PERDIDAS DE ENERGIA INNECESARIAS. [CONSTRUCCION] EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA TIENE UN CIRCUITO PARA LA ALIMENTACION DEL MOTOR PARA CONVERTIR LA ENERGIA DE SUMINISTRO DE CORRIENTE CONTINUA EN ENERGIA DE SUMINISTRO DE CORRIENTE ALTERNA PARA ALIMENTAR…

TERMINAL MOLDEADO CON UN INSERTO PARA UN ALTERNADOR.

(16/06/1997) UN TERMINAL MEJORADO PARA CONECTARLO ELECTRICAMENTE A UN ALTERNADOR QUE INCLUYE UNA PLACA DE CONEXION FORMADA COMO UNA PORCION DE LA PLACA DEL RADIADOR QUE INCLUYE RANURAS ADAPTADAS PARA RECIBIR UNOS DIODOS A UTILIZAR EN LA FORMACION DE UN PUENTE RECTIFICADOR. EL MONTAJE DEL PUENTE RECTIFICADOR CONSTA DE UN RECEPTACULO DE PLASTICO QUE SE MOLDEA CON UN INSERTO SOBRE LA PLACA DEL RADIADOR ) QUE INCLUYE UNAS REJILLAS DESVIADORAS PARA QUE PASE EL AIRE DE REFRIGERACION UNA VEZ PASADOS LOS DIODOS. LA PLACA DE CONEXION INCLUYE UNA ABERTURA PARA RECIBIR EL VASTAGO DE UN PERNO CON CABEZA ALARGADO ANTES DE QUE SE FORME EL CUERPO DE PLASTICO ALREDEDOR DE LA PLACA DEL RADIADOR. ANTES DEL MOLDEO UN INSERTO DE MOLDEO PRESIONA AL PERNO CONTRA LA PLACA DE CONTACTO…

BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR MOTOR ELECTRICO.

(16/06/1997). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: BEER, WILHELM.

SE PROPONE UNA BOMBA HIDRAULICA CON MOTOR ELECTRICO SIN COLECTOR, DONDE LA ELECTRONICA DE CONTROL DEL MOTOR ELECTRICO SE REFRIGERA CON EL LIQUIDO HIDRAULICO DE LA BOMBA.

SENSOR DEL ESTADO ACTUAL DEL MOTOR.

(16/05/1997). Solicitante/s: JOHNSON SERVICE COMPANY. Inventor/es: JAMIESON, SCOTT J.

UN METODO Y CIRCUITO PARA ESTABLECER EL ESTADO OPERATIVO DE UN MOTOR DE VARIAS VELOCIDADES Y MECANISMO DE DIRECCION DIRECTO, INCLUYENDO DICHO METODO EL PROPORCIONAR REALIMENTACION A UN SISTEMA DE DISTRIBUCION DE AIRE PARA INDICAR, PRIMERO, SI EL SISTEMA MOTRIZ ESTA OPERATIVO Y, SEGUNDO, QUE VELOCIDAD DE GIRO HA SIDO SELECCIONADA, POR LO QUE EL CIRCUITO NOTA LAS DIFERENCIAS DE VOLTAJE ENTRE LAS VELOCIDADES DE GIRO DEL MOTOR Y TAMBIEN ENTRE LA ALTA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR Y EL SUMINISTRO DE POTENCIA , DETERMINANDO LAS DIFERENCIAS DE VOLTAJE NOTADAS POR EL CIRCUITO SI SE ILUMINA UN PRIMER DIODO EMISOR DE LUZ, INDICANDO AL CONTROLADOR DEL SISTEMA DICHA EMISION DE LUZ DEL PRIMER DIODO SI EL MOTOR ESTA EN FUNCIONAMIENTO Y SI ESTA ILUMINADO UN SEGUNDO DIODO EMISOR DE LUZ QUE INDICA QUE VELOCIDAD DE GIRO HA SIDO SELECCIONADA, PROPORCIONANDO ASI LA REALIMENTACION NECESARIA AL CONTROLADOR DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE AIRE.

PROCESO PARA LA DETERMINACION DEL DESEQUILIBRIO QUE AFECTA A UN ROTOR RIGIDO ACCIONADO ROTATIVO.

(01/02/1997). Solicitante/s: SCHENCK ROTEC GMBH. Inventor/es: GASCH, ROBERT, PROF.DR.ING., RUHMICH, MICHAEL.

EN UN PROCESO PARA LA DETERMINACION DEL DESEQUILIBRIO QUE AFECTA A UN ROTOR RIGIDO ACCIONADO ROTATIVO REFERIDO POR LO MENOS A UN PLANO DE COMPENSACION DEL ROTOR RIGIDO SEGUN POSICION ANGULAR Y MAGNITUD, SE PROPONE PARA LA SOLUCION DE LA TAREA SIN TENER EN CUENTA EL NUMERO DE REVOLUCIONES INSTANTANEO DE UN ROTOR RIGIDO, ES DECIR, DETERMINAR SU ACCION DE DESEQUILIBRIO, QUE SE DETERMINE LA POSICION Y MAGNITUD DE LAS VIBRACIONES CAUSADAS POR EL DESEQUILIBRIO EN LA ZONA SUBCRITICA EN AL MENOS UNA PARTE DE UNA REVOLUCION DEL ROTOR RIGIDO, POR LO MENOS DOS VECES EN AL MENOS UN APOYO DEL ROTOR RIGIDO, QUE SE CONSIDEREN LOS INTERVALOS DE TIEMPO ENTRE LAS DIFERENTES DETERMINACIONES DURANTE AL MENOS UNA PARTE DE LA REVOLUCION Y QUE SE CONSIDERE LA MODIFICACION DE LA ACCION DE LA FUERZA POR LA ACELERACION DURANTE AL MENOS UNA PARTE DE LA REVOLUCION.

ESTRUCTURA PARA CONECTAR ELECTRODOS DE UNA UNIDAD DE MOTOR Y DE UNA UNIDAD ACCIONADA POR MOTOR.

(16/01/1997) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA PARA CONECTAR ELECTRODOS DE UNA UNIDAD DE MOTOR Y DE UNA UNIDAD ACCIONADA POR MOTOR, QUE ES UN CIRCUITO MECANICO, PARA LA UNIDAD DE MOTOR EN UN VEHICULO ACCIONADO POR ENERGIA ELECTRICA, DE MODO QUE LA UNIDAD DE MOTOR Y LA UNIDAD CONDUCTORA DE MOTOR ESTEN CONECTADAS ELECTRICAMENTE LA UNA A LA OTRA. LA ESTRUCTURA INCLUYE: TERMINALES DE ELECTRODO A LAS CUALES UNA BOBINA DE LA UNIDAD DE MOTOR SE CONECTA Y LOS CUALES SON SUMINISTRADOS CON TUERCAS DE FIJACION; PLACAS DE ELECTRODO CON FORMA DE L SUSTANCIALMENTE, CADA UNA FORMADA A UN EXTREMO CON UNA PARTE TERMINAL CONECTADA AL CIRCUITO INVERTIDOR Y AL OTRO EXTREMO CON UNA PARTE…

MOTOR ELECTRICO CON UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION.

(16/11/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHINDLER, KURT, BERTOLINI, THOMAS.

MOTOR ELECTRICO CON UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION, QUE PRESENTA AL MENOS UN ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO. ESTE ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO ESTA DISPUESTO EN EL ESTATOR DEL MOTOR PARA DETECTAR LAS FLUCTUACIONES DEL FLUJO MAGNETICO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, DEPENDIENTES DE LA POSICION DEL ROTOR, ESTANDO PREVISTOS MEDIOS ELECTRONICOS PARA ANALIZAR LAS SEÑALES DE ESTE ELEMENTO SENSITIVO DEL CAMPO MAGNETICO. DE ESTE MODO ES POSIBLE PREVER UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DEL ROTOR, EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O EL SENTIDO DE ROTACION, SIN QUE TENGA QUE MODIFICARSE CONSTRUCTIVAMENTE EL MOTOR. ADEMAS DE ESTO ESTE DISPOSITIVO SE PUEDE REALIZAR DE FORMA SENCILLA Y ECONOMICA Y SE PUEDE COLOCAR TAMBIEN POSTERIORMENTE EN MOTORES EXISTENTES.

SEGURIDAD FRENTE A SOBRETEMPERATURA Y DE ARRANQUE EN BULONES CON ACOPLAMIENTOS PERMANENTES.

(01/10/1996). Solicitante/s: DICKOW PUMPEN KG. Inventor/es: FIEDLER, GERHARD, SCHMIDT, KARL, HORVATH, STEFAN, SCHOMMER, HENRY.

LA INVENCION SE REFIERE A LA DETECCION DE TEMPERATURA EN UNA BOMBA DE GIROSCOPO MAGNETICO CON UN RODETE TRANSPORTANDO EL MEDIO, CUYA TRANSMISION ACABA EN UN RESQUICIO EN FORMA DE TOPE Y PORTA IMANES PERMANENTES QUE SE ACCIONAN DE IMANES PERMANENTES OPUESTOS QUE SE CONECTAN CON LA TRANSMISION DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO. SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR Y EXTERIOR DEL RESQUICIO EN FORMA DE TOPE SE FIJA UN CONDUCTOR DEL TERMOELEMENTO . EL OTRO CONDUCTOR DEL TERMOELEMENTO FORMA EL RESQUICIO EN FORMA DE TOPE, TAMBIEN SE CIERRA EL CIRCUITO CONDUCTOR PARA EL TERMOELEMENTO.

DISPOSITIVO DE BORNE DE TOMA DE CORRIENTE PARA ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/05/1996). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: ABADIA, ROGER, ANDRE, ERIC.

DISPOSITIVO DE BORNE DE TOMA DE CORRIENTE PARA ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN CONJUNTO RECTIFICADOR CONSTITUIDO POR AL MENOS UN ELEMENTO RECTIFICADOR AL MENOS UN BORNE DE TOMA DE CORRIENTE QUE SE PRESENTA EN FORMA DE TORNILLO FIJADO SOBRE EL ELEMENTO RECTIFICADOR POR UN CAÑON METALICO , ESTANDO RECUBIERTO EL CONJUNTO POR UNA TAPA QUE NO DEJA APARECER MAS QUE EL EXTREMO 826) DEL TORNILLO CON EL FIN DE QUE UN GUARDACABOS MONTADO EN EL EXTREMO DE UN CONDUCTOR ELECTRICO (309 PUEDA SER FIJADO POR UNA TUERCA , ESTANDO INTERPUESTO MEDIOS DE BLOQUEO EN ROTACION DEL BORNE ENTRE LA TUERCA Y EL CAÑON METALICO . DICHOS MEDIOS ESTAN CONSTITUIDOS POR UNA TRAVIESA ENSARTADA SOBRE EL EXTREMO DEL TORNILLO QUE PRESENTA UN PRIMER EXTREMO HEXAGONAL CONECTADO POR UNA PARTE CILINDRICA A UN SEGUNDO EXTREMO TRONCOCONICO , COOPERANDO EL PRIMER EXTREMO HEXAGONAL CON UNA PARTE DE FORMA HEXAGONAL COMPLEMENTARIA DE UN ALOJAMIENTO REALIZADO DE MATERIAL EN LA TAPA.

MONTAJE DE CASQUETE DE DOS PARTES.

(01/04/1996) BOBINAS DE CHOQUE ESTAN UNIDAS A LA PARTE INTERNA DE UN MONTAJE DE CASQUETE DE DOS PARTES POR MEDIO DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ALAMBRES DE CONTACTO (9 Y 30). ELEMENTOS DE CONTACTO UNIDOS A LA PARTE EXTERIOR DEL MONTAJE ESTAN PROVISTOS CON DOS CLAVIJAS RANURADAS CADA UNA DE LAS CUALES TIENE DOS PATILLAS. AL INSERTARSE CADA UNA DE LAS CLAVIJAS RANURADAS EN UNA RANURA RESPECTIVA FORMADA EN LA SUPERFICIE EXTERNA DE LA PARTE INTERIOR DEL MONTAJE, LAS DOS PATILLAS DE LA CLAVIJA RANURADA SE ENGARZA CON LOS LATERALES OPUESTOS DE UN PRIMER CABLE DE CONTACTO DE UNA BOBINA DE CHOQUE QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE A TRAVES DE LA RANURA E INCIDE SOBRE LOS LATERALES OPUESTOS PARA HACER UN BUEN CONTACTO MECANICO Y ELECTRICO CON EL PRIMER CABLE DE CONTACTO. AMBAS PATILLAS DE CADA CLAVIJA RANURADA…

CONMUTADOR ENSAMBLADO.

(16/12/1995) UN CONMUTADOR ENSAMBLADO POSEE UN CUERPO DE CONMUTADOR AISLANTE (1 A 4) CON UNA SUPERFICIE EXTERNA CILINDRICA , SISTEMAS DE SOPORTE AXIALES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE Y UNA EXTENSION AXIAL EN EL LADO OPUESTO DE LOS SISTEMAS DE SOPORTE AXIALES A LA SUPERFICIE EXTERNA CILINDRICA . TRES SEGMENTOS DE CONMUTADOR (5 A 8) TIENEN CADA UNO UNA PARTE DE CONTACTO DE ESCOBILLA ARQUEADA COLOCADA EN LA SUPERFICIE EXTERNA CILINDRICA DEL CUERO DEL CONMUTADOR (1 A 4), UN VASTAGO TERMINAL AXIAL QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UN PASO FORMADO EN EL SISTEMA DE SOPORTE AXIAL , Y UN VASTAGO TERMINAL RADIAL COLOCADO EN UNA DE LAS TRES RANURAS RADIALES QUE SE EXTIENDEN EN ANGULOS IGUALES FORMADOS EN LOS SISTEMAS DE SOPORTE AXIALES . UN ELEMENTO DE…

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