CIP 2015 : B60N 2/00 : Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02;

asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

CIP2015BB60B60NB60N 2/00[m] › Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02; asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B60N 2/005 · Instalación o montaje de asientos en vehículos (B60N 2/02 tiene prioridad).

B60N 2/01 · · Instalación de asientos, con uno en relación al otro.

B60N 2/015 · · Acoplando directamente los asientos al chasis del vehículo.

B60N 2/02 · siendo móvil el asiento o una de sus partes, p. ej. reglable (apoyabrazos reglables B60N 2/46; reposacabezas B60N 2/48).

B60N 2/04 · · siendo móvil todo el asiento.

B60N 2/06 · · · deslizante (B60N 2/12 tiene prioridad).

B60N 2/07 · · · · Montaje deslizante.

B60N 2/075 · · · · · sin ruedas.

B60N 2/08 · · · · caracterizado por el dispositivo de enclavamiento.

B60N 2/10 · · · basculante (B60N 2/12 tiene prioridad).

B60N 2/12 · · · deslizante y basculante.

B60N 2/14 · · · rotativo, p. ej. para facilitar el acceso (B60N 2/10 tiene prioridad).

B60N 2/16 · · · reglable en altura.

B60N 2/18 · · · · siendo reglables las partes delantera o trasera del asiento, p. ej. independientemente la una de la otra.

B60N 2/20 · · siendo abatible el respaldo, p. ej. para facilitar el acceso (B60N 2/04, B60N 2/22 tienen prioridad).

B60N 2/22 · · siendo reglable el respaldo.

B60N 2/225 · · · mediante mecanismos cicloidales o planetarios.

B60N 2/23 · · · mediante mecanismos de rosca lineal.

B60N 2/235 · · · mediante mecanismos del tipo rueda dentada-trinquete.

B60N 2/24 · con fines particulares o para vehículos particulares.

B60N 2/26 · · para niños (B60N 2/30 tiene prioridad).

B60N 2/28 · · · Asientos listos para su montaje sobre, o su desmontaje de, asientos ya existentes en el vehículo.

B60N 2/30 · · Asientos indesmontables susceptibles de ser guardados en una posición de no utilización, p. ej. transportines (convertibles para otros usos B60N 2/32).

B60N 2/32 · · convertibles para otros usos.

B60N 2/34 · · · en cama (disposiciones para dormir en las caravanas B60P 3/38).

B60N 2/36 · · · en plataforma de carga.

B60N 2/38 · · construidos especialmente para ser utilizados sobre tractores o vehículos no de carretera análogos.

B60N 2/39 · · · Asientos basculantes para compensar la inclinación de balanceo de los vehículos.

B60N 2/40 · · · del tipo sillín.

B60N 2/42 · · estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad).

B60N 2/427 · · · Asientos o partes de los mismos desplazados durante una colisión.

B60N 2/433 · · · Cierres de seguridad para respaldos, p.ej. con barras de bloqueo activadas por inercia.

B60N 2/44 · Detalles o partes constitutivas de asientos, no previstos en otro lugar.

B60N 2/46 · · Apoyabrazos.

B60N 2/48 · · Reposacabezas.

B60N 2/50 · · Dispositivos de suspensión de los asientos.

B60N 2/52 · · · utilizando medios de fluido.

B60N 2/54 · · · utilizando muelles mecánicos.

B60N 2/56 · · Dispositivos de calentamiento o ventilación.

B60N 2/58 · · Cubiertas de asientos.

B60N 2/60 · · · Cubiertas protectoras de quita y pon.

B60N 2/62 · · Reposamuslos.

B60N 2/64 · · Respaldos.

B60N 2/66 · · · Apoyos lumbares.

B60N 2/68 · · Estructuras de asiento, p.ej. para el respaldo.

B60N 2/70 · · Muelles de tapizado.

B60N 2/72 · · · Acoplamiento o ajuste de los mismos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Asiento monocasco para vehículo de competición con relleno discreto.

(12/07/2018) 1. Asiento para automóvil, caracterizado porque comprende: una estructura monocasco que forma un asiento y un respaldo , una pluralidad de elementos de relleno discretos , zonas de enganche con microenganches salientes de la superficie del asiento y del respaldo de la estructura monocasco , y zonas de enganche con microojales , unidos a los elementos de relleno , para acoplar los elementos de relleno de forma desmontable a las zonas de enganche con microganchos de la estructura monocasco . 2. Asiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura monocasco está realizada en material compuesto. 3. Asiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los microganchos de las zonas de enganche con microganchos están…

MOLDE PARA FABRICACIÓN DE PIEZAS DE ASIENTOS DE VEHÍCULOS.

(10/05/2018). Solicitante/s: MATRIVAL, S.L.. Inventor/es: PEÑA VALCARCEL, FELIPE.

1. Molde para fabricación de piezas de asientos de vehículos que comprende una base que comprende una cavidad y una tapa que a su vez integra una estructura saliente complementaria de la cavidad caracterizado porque la base comprende una cámara de succión perimetral alrededor de la cavidad que se comunica con el interior de la estructura hueca mediante unos pasos para la evacuación de gases. 2. Molde para fabricación de piezas de asientos de vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque la cámara de succión perimetral aloja una junta de estanqueidad de configuración hueca en su interior. 3. Molde para fabricación de piezas de asientos de vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque los pasos tienen unas dimensiones que se encuentran dentro de los rangos: 10-20 mm. de ancho y 0,1-0,35 mm. de altura.

PDF original: ES-1211970_U.pdf

Detección de mano en volante utilizando elemento calentador.

(02/05/2018). Solicitante/s: TK Holdings Inc. Inventor/es: MAGUIRE,PHILLIP B, BENNETT,JEFF.

Un sistema de volante para un vehículo, que comprende: un volante configurado para su agarre por un ocupante del vehículo; un primer electrodo colocado dentro de una primera zona de detección sobre el volante , configurándose el primer electrodo para: generar calor cuando se envía una primera señal al primer electrodo ; y determinar la proximidad de una mano del ocupante del vehículo a la primera zona de detección cuando se envía una segunda señal al primer electrodo ; y un elemento de mando configurado para controlar el envío de la primera señal y la segunda señal al primer electrodo en función de la proximidad de la mano del ocupante a la primera zona de detección enviando la primera y segunda señales de un modo multiplexado en el tiempo cuando se determina que la mano del ocupante está próxima a la primera zona de detección.

PDF original: ES-2679396_T3.pdf

FUNDA DE ASIENTO.

(15/03/2018). Solicitante/s: Ide Automotive España S.L. Inventor/es: HERMANN,OTTO.

Una funda de asiento para cubrir toda la superficie frontal de un asiento de un automóvil; donde la funda de asiento comprende una porción de respaldo con forma de bolsa plana, definiendo una apertura de introducción para el respaldo del asiento a recubrir; donde la porción de respaldo se prolonga longitudinalmente por medio de una porción de asiento para recubrir la base del asiento y una banda de ajuste dispuesta en proximidad sobre un borde distal de la porción de asiento , estando fijada la banda de ajuste sobre los bordes laterales longitudinales de la porción de asiento , siendo extensible la banda de ajuste hacia la parte inferior de la base del asiento en la posición de recubrimiento del asiento.

Asiento con movimiento para simulador de aeronave.

(16/08/2017) Asiento con movimiento, que incluye un elemento de respaldo y un elemento de asiento que tiene un extremo delantero, un extremo posterior y lados opuestos izquierdo y derecho, que comprende: un primer pivote posterior y un segundo pivote posterior cada uno colocado en un lado de dichos lados opuestos izquierdo y derecho de dicho elemento de asiento , dicho primer pivote posterior estando conectado a dicho elemento de asiento por una primera articulación posterior y dicho segundo pivote posterior estando conectado a dicho elemento de asiento por una segunda articulación posterior , dichas articulaciones posteriores primera y segunda siendo efectivas en respuesta a un movimiento de pivotar de los respectivos pivotes posteriores primero y segundo…

Dispositivo y procedimiento de comando de un accionador de asiento en un vehículo tal como un avión.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Pga Electronic. Inventor/es: PIAULET, JEAN-FRANCOIS, BORDICHON,CHRISTOPHE.

Dispositivo de comando destinado al comando de al menos un accionador destinado al desplazamiento de un elemento móvil de un asiento en un vehículo, que comprende un dispositivo de medición que permite la determinación de al menos un parámetro de referencia relativo a un pasajero soportado por el citado asiento y/o relativo al estado de dicho vehículo, caracterizado porque comprende además medios de limitación de potencia para definir un límite máximo de la potencia desarrollada por el citado accionador en función de dicho parámetro de referencia.

PDF original: ES-2575389_T3.pdf

SISTEMA PARA EQUIPO INTERIOR DE CABINA PARA VEHÍCULOS DE RESCATE.

(30/12/2015) 1. Un sistema de equipo de interior de cabina para vehículos de rescate, que comprende al menos una parte de equipo y un sistema de montaje para montar la parte del equipo al interior de la cabina, caracterizado porque el sistema de montaje comprende un par de rieles paralelos montados sobre el piso de la cabina y una pluralidad de elementos de montaje en forma generalmente de L con un miembro horizontal montado sobre los rieles tal como para cruzar ambos rieles en una dirección cruzada perpendicular a la dirección de extensión de los rieles , y un miembro generalmente vertical que comprende una pluralidad de soportes de montaje distribuidos a lo largo de la altura…

Dispositivo de asiento de vehículo.

(17/06/2015) Dispositivo de asiento de vehículo, en particular dispositivo de asiento para niño, con al menos una unidad de apoyo de la cabeza (12a) y/o al menos una unidad de funda del asiento (14a) así como con al menos una unidad de tapicería de los hombros (16a), en el que la unidad de tapicería de los hombros (16a) está conectada directamente con la unidad de apoyo de la cabeza (12a) y la unidad de tapicería de los hombros(16a) está prevista para posibilitar en una zona de los hombros un apoyo frente a un cinturón de seguridad (22a), en el que la unidad de tapicería del los hombros (16a) presenta una zona de alojamiento (24a) para el cinturón de seguridad (22a), caracterizado por que la unidad de tapicería de los hombros (16a) está…

Sistema de vigilancia de asiento infantil y método para determinar un tipo de asiento infantil.

(29/04/2015) Una combinación de un sistema de vigilancia de asiento infantil y un asiento infantil , teniendo el asiento infantil una primera región y una segunda región opuesta, teniendo el asiento infantil primer y segundo patrones dispuestos en las primera y segunda regiones, respectivamente, que indican ambos si el asiento infantil es un asiento infantil de tipo orientado hacia delante o un asiento infantil de tipo orientado hacia atrás con respecto a un asiento de vehículo, comprendiendo el sistema: un primer aparato de detección configurado para detectar o bien el primer patrón de la primera región del asiento infantil o bien el segundo patrón de la segunda región del asiento infantil; y un controlador que se comunica operativamente…

Sistema de retención infantil que comprende sensor de peso.

(22/04/2015) Un sistema de retención infantil que incluye un asiento infantil adaptado para ser montado dentro de un vehículo automóvil con el fin de transportar a un ocupante infantil que tiene un peso inferior a un límite máximo de peso, comprendiendo dicho asiento infantil una carcasa que define un compartimento dimensionado y configurado para recibir un ocupante infantil; un cojín dispuesto dentro del compartimento, comprendiendo dijo cojín un sensor de peso que proporciona una señal eléctrica indicativa del peso del ocupante infantil, y comprendiendo además una unidad de control conectada operativamente al sensor de peso para recibir la señal eléctrica, siendo dicha unidad de control capaz de procesar dicha señal eléctrica…

Soporte para sillas de ruedas para vehículos.

(21/01/2015) Soporte para sillas de ruedas para vehículos, con una carcasa y al menos un soporte dispuesto de forma abatible en la carcasa , en el que están fijados varios elementos de sostén que se pueden fijar de forma separable en una silla de ruedas para la fijación de la silla de ruedas en el vehículo para el movimiento entre una posición abatida hacia dentro alojada en la carcasa y una posición de sostén abatida hacia fuera desde la carcasa , pudiéndose fijar la carcasa en una pared lateral del vehículo o en un fondo de vehículo , caracterizado por que en la carcasa está dispuesto un asiento de forma que puede pivotar alrededor de un eje vertical o un eje horizontal.

Asiento portátil para conductores profesionales.

(23/12/2014) 1. Asiento portátil para conductores profesionales caracterizado porque en la parte posterior del respaldo destaca dos canales con las siguientes medidas: profundidad 2,5 cm, ancho 4 cm y largo 15 cm, que se encuentran a cm del borde inferior del respaldo, paralelos al largo de la columna vertebral y con una separación entre sí de 5 cm. 2. Asiento portátil para conductores profesionales constituido por base, respaldo y cabecero, caracterizado porque tiene dos cremalleras que permiten que se pliegue y hacerlo portátil. 3. Asiento portátil para conductores profesionales según reivindicación 2ª caracterizado porque la base presenta dos cortes transversales en la zona posterior y sirven para acoplarse a la base del asiento fijo…

Cojín neumático reticular para butacas de vehículos.

(12/07/2013) 1. Cojín neumático reticular para butacas de vehículos caracterizado porque comprende, al menos, un balón neumático en el que se encuentra materializada, al menos, una estructura a base de celdas intercomunicadas mediante conductos . 2. Cojín neumático reticular para butacas de vehículos según reivindicación 1 caracterizado porque adicionalmente comprende medios de hinchado y/o deshinchado operativos durante la utilización del cojín. 3. Cojín neumático reticular para butacas de vehículos según reivindicación 2 caracterizado porque los medios de hinchado y/o deshinchado operativos durante la utilización del cojín comprenden una bomba permanentemente comunicada con el balón y unos medios de retención neumática. 4. Cojín…

DISPOSITIVO ADAPTADOR DE ESPACIOS DE HABITABILIDAD Y TRANSPORTE EN UN VEHÍCULO.

(01/03/2013) 1. Dispositivo adaptador de espacios de habitabilidad y transporte en un vehículo, adaptable a vehículos tipo furgoneta, monovolúmenes o turismos familiares, caracterizado por el hecho de que comprende unas guías longitudinales con inclinación horizontal y al menos un panel , estando las guías posicionadas en el interior del vehículo, y siendo las guías capaces de permitir el desplazamiento de un elemento mobiliario en la dirección longitudinal del vehículo y en ambos sentidos a lo largo de las propias guías , siendo tal elemento mobiliario fijable por unos medios de bloqueo en unas determinadas posiciones a lo largo de su desplazamiento por las guías , y siendo los paneles desmontables y posicionables en diferentes ubicaciones en el interior del…

Intermedio de amortiguación regulable para asiento, en particular para asiento de vehículo.

(16/05/2012) Sistema intermedio de amortiguación regulable para un asiento, en particular para un asiento de vehículo, quecomprende: - una placa de base superior integral con un asiento; - una placa de base inferior integral con un suelo del vehículo; caracterizado por que comprende además: - al menos cuatro amortiguadores de impacto (C) colocados entre dichas placas de base y cerca de la mitadde los bordes de la placa de base inferior , para amortiguar el movimiento de la placa de base superiorcon respecto a la placa de base inferior; - un sensor de carga para cada uno de dichos amortiguadores de impacto (C); -…

"KIT DE ASIENTO PARA MINUSVÁLIDOS ADAPTABLE A UN VEHÍCULO TRANSPORTADOR PERSONAL".

(08/03/2012) 1. Kit de asiento papa minusválidos adaptable a un vehículo transportador personal, aplicable a un vehículo transportador personal de accionamiento giroscópico eléctrico, del tipo conformado a partir de una plataforma horizontal , bajo la que se incorporan los elementos funcionales que controlan e impulsan su movimiento, dispuesta entre sendas ruedas laterales y que puede contar o no con manillar, caracterizado porque comprende un asiento ergonómico con respaldo y reposabrazos abatibles , y una estructura de soporte , sobre la que, con medios de amortiguación, se incorpora dicho asiento y a su vez se acopla a la plataforma horizontal del vehículo, fijándose…

ASIENTO DE PASAJERO CON SENSOR DETECTOR DE LA OCUPACION DEL ASIENTO.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: BILFINGER, JAN.

Asiento de pasajero para vehículos de transporte de viaje- ros, en particular autobuses y trenes, con una pieza de asiento y un respaldo basculante, que tiene una posición de partida y es bloqueable en al menos una posición de funcionamiento, carac- terizado porque existe un sensor , por medio del cual puede determinarse si la pieza de asiento está ocupada, así como existe un elemento controlado por el sensor , por medio del cual cuando la pieza de asiento no está ocupada el respaldo puede ser llevado a su posición de partida automáticamente desde la al menos una posición de funcionamiento.

ELEMENTO DE MARCO DE VENTANA, FABRICADO MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE COLADA A PRESION.

(01/03/2007). Solicitante/s: FRIZ BIOCHEM GESELLSCHAFT FUR BIOANALYTIK MBH. Inventor/es: HARTWICH, GERHARD, LOSSAU, HARALD, WIEDER, HERBERT, PERSIKE, NORBERT, MUSEWALD, CHRISTIAN.

Elemento de marco de ventana fabricado mediante el procedimiento de colada a presión con una conformación que define una dirección principal de desmoldeado para los útiles para la colada, y dotado de una guía con forma de U abierta, esencialmente perpendicular a la dirección de desmoldeado principal, que con sus brazos está configurada para abarcar por ambos lados un borde de un vidrio de ventana que puede deslizarse a lo largo del elemento de marco de ventana, caracterizado porque la guía está compuesta por tramos dispuestos alternadamente de ambos brazos, que en la colada a presión están conformados de una sola pieza en el elemento de marco de ventana.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL CON UNA ESTERA SENSOR PARA LA IDENTIFICACION DE LA OCUPACION DE UN ASIENTO POR UNA PERSONA O UN ASIENTO INFANTIL Y EL ASIENTO DE AUTOMOVIL FABRICADO SEGUN ESTE PROCEDIMIENTO.

(01/02/2007) Procedimiento para la fabricación de un asiento de automóvil con una estera sensor para la identificación de la ocupación de un asiento por una persona o un asiento infantil, en el que la estera sensor está dispuesta en la zona de un relleno de espuma del cojín de asiento revestido de una funda de asiento y el relleno de espuma presenta una pieza de espuma de base inferior y una pieza de espuma conformada superior que actúa conjuntamente con ésta y la estera sensor está dispuesta en la zona entre la pieza de espuma de base y la pieza de espuma conformada , y está unida con la pieza de espuma de base o la pieza de espuma conformada , caracterizado porque la unión de la estera sensor con la pieza de espuma de base o con la pieza de espuma conformada se realiza durante…

ASIENTO, EN PARTICULAR PAR VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICOS.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPIN. Inventor/es: BERNARD, DIDIER, GRARD, BERNARD, STACKLER, CHRISTIAN.

Asiento, en particular para transporte público, que comprende una base y un respaldo que comprende una placa móvil de apoyo dorsal, caracterizado porque una parte inferior de dicha placa está unida a los medios fijos de soporte y una parte superior de dicha placa es elásticamente deformable con respecto a dicha parte inferior.

CONSOLA DE ASIENTO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO.

(01/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MEHRKENS, MICHAEL, WALTER, SIEGFRIED, MEIER, STEFFEN.

Consola de asiento para un asiento de vehículo, que está retenida en el suelo del vehículo y que está conectada con un carril de asiento, sobre el que está alojado el asiento del vehículo de forma desplazable, comprendiendo la consola de asiento un bastidor inferior estacionario y un bastidor superior 3 alojado flotando en el bastidor inferior con sensores de peso (4, a 7) colocados intermedios, estando conectados los sensores de peso (4 a 7) a través de elementos de unión , por una parte, fijamente con el bastidor superior y estando apoyados, por otra parte, en el bastidor inferior a través de un bulón integrado en los sensores de peso (4 a 7) respectivos, caracterizada porque el bulón respectivo actúa con una cabeza sobre un instrumento de medición en el sensor de peso (4 a 7) respectivo.

PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR ARTICULOS DE ESPUMA EN MULTIPLES CAPAS Y ARTICULOS PRODUCIDOS POR EL.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DOW GLOBAL TECHNOLOGIES INC.. Inventor/es: HOGG, ANDREW, ENGLISH, STEVEN, BLADON, KATHERINE, JOANN, GODOY, JOSE, LARRE, ALFRED.

Un procedimiento para producir un artículo de espuma de capas múltiples que comprende: (a) verter en un molde una primera formulación que forma elastómero para dar una primera capa de elastómero; (b) aplicar un agente de desmoldeo a la primera capa de elastómero; (c) antes de que la primera formulación líquida que forma elastómero se haya curado completamente, verter una segunda formulación que produce espuma encima del agente de desmoldeo; y (d) después de que hayan curado la primera formulación que forma elastómero y la segunda formulación que produce espuma, desmoldear el producto resultante en donde el agente de desmoldeo se aplica en una cantidad suficiente para impedir la adherencia de la segunda formulación que produce espuma, cuando se cura, a la primera capa de elastómero curado.

DISPOSICION A MENOS DOS ASIENTOS DISPUESTOS UNO JUNTO A OTRO DE UNA FILA DE ASIENTOS DE UN AUTOMOVIL.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG BERTRAND FAURE SITZTECHNIK GMBH & CO. KG DR.ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PACHE, HANS-JURGEN, EHRHARD, WINFRIED, DIPL.-ING., HAGEMANN, RAINER, DIPL.-ING., MOLLMANN, EDUARD, DIPL.-ING., ADAMSKI, PAWEL, DIPL.-ING., PLATE, HORST, DIPL.-ING., ZARSKE, ROCCO, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE AL MENOS DOS ASIENTOS (2,3,4; 3A,3B) DISPUESTOS UNO JUNTO A OTRO, ESPECIALMENTE UNA HILERA DE SENTADO DE UN AUTOMOVIL, QUE MUESTRA PARA LA REDUCCION DEL ESPACIO DE SENTADO AL MENOS UNA POSICION DE UTILIZACION NORMAL, APROPIADA PARA LA RECEPCION DE UNA PERSONA EN UN ASIENTO (3; 3A; 3B) TRANSFORMABLE EN SITUACION DE NO UTILIZACION. PARA ELEVAR EL CONFORT DE ESPACIO DE SENTADO EN UNA DISPOSICION DE ASIENTOS DE ESTE TIPO, SE PROPONE, QUE AL MENOS SE CONFIGURE UN ASIENTO DE LA DISPOSICION DE SENTADO AJUSTABLE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION DE SENTADO F. EL ESPACIO LIBRE NECESARIO PARA ESTE AJUSTE SE OBTIENE MEDIANTE LA REDUCCION DE LA ANCHURA DEL ASIENTO (3; 3A; 3B) QUE SE ENCUENTRA EN LA SITUACION DE NO UTILIZACION O AL MENOS DE PARTE DE ESTE ASIENTO (3; 3A; 3B).

DISPOSICION DE ASIENTOS CON AL MENOS DOS ASIENTOS DISPUESTOS UNO AL LADO DE OTRO DE UNA FILA DE ASIENTOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG BERTRAND FAURE SITZTECHNIK GMBH & CO. KG DR.ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PACHE, HANS-JURGEN, EHRHARD, WINFRIED, DIPL.-ING., HAGEMANN, RAINER, DIPL.-ING., MOLLMANN, EDUARD, DIPL.-ING., ADAMSKI, PAWEL, DIPL.-ING., PLATE, HORST, DIPL.-ING., ZARSKE, ROCCO, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE ASIENTOS CON AL MENOS DOS ASIENTOS (2, 3, 4;3A,; 3B) DISPUESTOS UNO JUNTO A OTRO, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES, DONDE AL MENOS UN ASIENTO (3; 3A; 3B) MUESTRA UN RESPALDO (5; 5A;5B), QUE ES TRANSFORMABLE DESDE UNA POSICION NORMAL APROPIADA PARA LA RECEPCION DE UNA PERSONA A UNA POSICION APROXIMADAMENTE HORIZONTAL. PARA CONSEGUIR UN REPOSABRAZOS (55; 55A; 55B) PARA UNA DISPOSICION DE SENTADO DE ESTE TIPO, QUE SE CONFIGURE DE MANERA SENCILLA A PARTIR DEL RESPALDO (5; 5A; 5B) DE UN ASIENTO (3; 3A; 3B) PARA AL MENOS UNA PERSONA QUE SE ENCUENTRA SOBRE UN ASIENTO ADYACENTE, SE HA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE EL RESPALDO (5; 5A; 5B), QUE SE ENCUENTRA EN POSICION APROXIMADAMENTE HORIZONTAL, MUESTRE PARA LA FORMACION DEL REPOSABRAZOS (55; 55A; 55B) PARA EL ASIENTO VECINO AL MENOS UNA PIEZA DE ACOLCHADO (57; 57A; 57B) QUE PUEDE SER AJUSTABLE Y/O DESCENDIDA EN ALTURA.

DISPOSITIVO DE DETECCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Inventor/es: ORLEWSKI, PIERRE.

Dispositivo de detección para asiento de automóvil , que comprende un sensor de presión flexible , comprendiendo dicho sensor de presión una cara superior y una cara inferior, caracterizado porque presenta una capa de desacoplamiento fijada sobre la cara inferior del sensor de presión, presentando dicha capa de desacoplamiento un módulo de elasticidad constante.

ASIENTO PARA VEHICULO, AMOVIBLE, VOLVIBLE Y REGULABLE LONGITUDINALMENTE POR MANDO SOBRE SUS GUIAS.

(16/04/2005). Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: CHABANNE, JEAN-PIERRE, DUCHATEAU, JEAN.

Un asiento ajustable longitudinalmente para vehículo tiene una palanca de control manual articulada sobre cada uno de los extremos de corredera. El desbloqueo de las correderas de asiento comprende una palanca de control manual articulada sobre uno de cada extremo de corredera cerca de la zona de anclaje del pie de asiento (3g). Un elemento de retorno transversal está articulado cerca de los pies delanteros bajo el asiento . Un extremo de este elemento de retorno se aplica a la palanca de una de las correderas mientras que el otro extremo porta una clavija que se aplica a la palanca de desbloqueo de la otra corredera en su carril guía.

ASIENTO DE SEGURIDAD.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TEAM ROSBERG GMBH. Inventor/es: DIHRER, ECKHARDT.

Asiento de seguridad, especialmente para un automóvil, con un elemento de casquete que va fijado a la carrocería del vehículo y que comprende en una sola pieza una zona para los pies , una zona de asiento y una zona de respaldo , caracterizado porque el elemento de casquete presenta unas paredes laterales que en la zona para los pies están unidas formando una estructura en forma de cajón.

DISPOSITIVO DE CREMALLERA INCORPORADO EN EL FONDO DE UNA DESLIZADERA.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: SOUVILLE, PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AJUSTE LONGITUDINAL Y DE BLOQUEO EN POSICION AJUSTADA DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL QUE COMPRENDE PIES RECIBIDOS EN GUIAS DE DESLIZAMIENTO Y QUE TIENE PALANCAS CONTROLADAS POR UN EMBOLO BUZO MOVIL EN VERTICAL Y QUE CONTROLA LOS DESPLAZAMIENTOS TRANSVERSALES DE LAS PALANCAS ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE INTRODUCCION Y UNA SEGUNDA POSICION DE BLOQUEO PASANDO POR AL MENOS UNA POSICION INTERMEDIA DE AJUSTE, CARACTERIZADO PORQUE EL EMBOLO BUZO COMPRENDE EN SU EXTREMO INFERIOR UNA PATILLA RECIBIDA ENTRE DIENTES DE UNA CREMALLERA FORMADA EN EL FONDO DE LA GUIA DE DESLIZAMIENTO PARA INMOVILIZAR LONGITUDINALMENTE EL PIE EN POSICION DE BLOQUEO.

DISPOSICION PARA REGULAR LA POSICION LONGITUDINAL Y LA FIJACION DE UN ELEMENTO DE EQUIPAMIENTO INTERIOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/10/2004) Disposición de ajuste de la posición longitudinal, y de la fijación en posición ajustada, de un subconjunto , especialmente de un asiento , de un maletero , o de un elemento de acondicionamiento interior, sobre el suelo horizontal del habitáculo de un vehículo automóvil equipado de dos correderas paralelas que reciben, de forma que pueda desplazarse longitudinalmente, un mecanismo que comprende órganos de guía de los desplazamientos longitudinales del subconjunto y al menos un órgano de bloqueo en posición ajustada del subconjunto, caracterizada porque los órganos de guía comprenden ruedas que permiten desplazar el subconjunto y porque el órgano de bloqueo que lleva el subconjunto está formado por un peine que se articula alrededor de une eje longitudinal , y es susceptible de extenderse entre: –un…

SISTEMA DE ANCLAJE MODULAR CON MANDO POR LEVAS.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: AMERIGO, MARC, GIRARDI, PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA EL AJUSTE Y EL BLOQUEO DE LA POSICION LONGITUDINAL DE UN SUBCONJUNTO DE UN HABITACULO DE UN VEHICULO A MOTOR, EQUIPADO CON CORREDERAS QUE RECIBE UN SISTEMA DE BLOQUEO LONGITUDINAL Y VERTICAL DEL SUBCONJUNTO, CUYO EXTREMO RECIBIDO EN LA CORREDERA ESTA EQUIPADO CON UN MECANISMO EXPANSIBLE MOVIL QUE COMPRENDE ELEMENTOS DE BLOQUEO CONTROLADOS POR DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DE CARROS ENTRE TRES POSICIONES, DE ACOPLAMIENTO O DESACOPLAMIENTO VERTICAL, DE AJUSTE Y DE BLOQUEO, CARACTERIZADO PORQUE LOS DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DE LOS DOS CARROS ESTAN CONTROLADOS POR LA ROTACION DE UN EJE DE MANDO QUE TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA LEVA DE FORMAS APROPIADAS.

SISTEMA DE ANCLAJE MODULAR EN EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: AMERIGO, MARC, GIRARDI, PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA EL AJUSTE LONGITUDINAL Y EL BLOQUEO DE UN SUBCONJUNTO, EN UN VEHICULO A MOTOR EQUIPADO CON AL MENOS UNA CORREDERA QUE RECIBE CON DESLIZAMIENTO LONGITUDINAL UN DISPOSITIVO DE GUIADO LONGITUDINAL Y DE BLOQUEO LONGITUDINAL Y VERTICAL DE UN ZOCALO DEL SUBCONJUNTO CUYO EXTREMO RECIBIDO EN LA CORREDERA ESTA EQUIPADO CON UN MECANISMO EXPANSIBLE MOVIL CONTROLADO ENTRE TRES POSICIONES POR LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS DE UN PRIMER Y DE UN SEGUNDO CARRO, CARACTERIZADO PORQUE EL SUBCONJUNTO COMPRENDE UN ANILLO DE AMARRE Y PORQUE EL PRIMER CARRO ESTA CONTROLADO EN SUS DESPLAZAMIENTO VERTICALES POR ACCIONES MANUALES VERTICALES EN EL ANILLO DE AMARRE QUE ES SOLIDARIO AL PRIMER CARRO Y PORQUE EL SEGUNDO CARRO ESTA CONTROLADO EN SUS DESPLAZAMIENTO VERTICALES POR ACCIONES MANUALES VERTICALES EN UN ANILLO DE AGARRE SOLIDARIO AL SEGUNDO CARRO.

DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DESMONTABLE DE UN ASIENTO DE VEHICULO O DE PARTES DE UN ASIENTO DE VEHICULO EN UN VEHICULO DE MOTOR.

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: HOFMANN, JOCHEN, KRINER, GREGOR.

Dispositivo para la fijación desmontable de un asiento de vehículo o de partes de un asiento de vehículo, el cual presenta al menos un elemento de contacto eléctrico que puede acoplarse a un elemento de contacto eléctrico por el lado del vehículo, en un vehículo de motor con a)un mecanismo de enclavado que puede desenclavarse para la extracción de un asiento o de partes de un asiento desde un vehículo de motor, y b)una protección contra extracción , que impide por medio de al menos un elemento de protección un desenclavado del mecanismo de enclavado , cuando los dos elementos de contacto están acoplados, caracterizado porque la protección contra extracción se compone de un elemento de protección , que está dispuesto entre un elemento de bloqueo móvil del mecanismo de enclavado y un tope unido al asiento de vehículo, con elementos de contacto acoplados, presionándose contra el tope al intentar un desenclavado mediante el elemento de bloqueo.

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