CIP 2015 : F02M 63/02 : Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común;

Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.

CIP2015FF02F02MF02M 63/00F02M 63/02[1] › Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común; Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 63/00 Otros aparatos de inyección que tienen características particulares no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00  o F02M 67/00; Detalles, partes constitutivas o accesorios de los aparatos de inyección de combustible no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 39/00 - F02M 61/00  o F02M 67/00     .

F02M 63/02 · Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común; Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de suministro de combustible y bomba de alta presión para motor térmico de combustión.

(24/08/2016) Sistema de suministro de combustible para inyectar vapor licuado a alta presión, tal como gas licuado del petróleo (GLP), a una cámara de combustión de un motor térmico de combustión, que comprende un suministro de combustible para vapor licuado, una primera bomba de baja presión conectada a una segunda bomba de alta presión por medio de un conducto, en donde la bomba de alta presión comprende una cámara de alta presión que se incorpora para aumentar de ese modo la presión del vapor licuado, y en donde una descarga a alta presión de la segunda bomba de alta presión se conecta a un conducto de alta presión…

Unidad de bomba mejorada para un dispositivo de inyección de un motor de combustión interna.

(29/06/2016) Una unidad de bomba de alta presión para un dispositivo de inyección del tipo CR de un motor de combustión interna, que comprende al menos un cuerpo de bomba que aloja al menos un elemento de bombeo adaptado para ser alimentado de manera giratoria para enviar combustible a presión a un puerto de suministro, definiendo dicho cuerpo de bomba un volumen de almacenamiento conectado de una manera fija, no desmontable, a dicho puerto de suministro, comprendiendo la unidad de bomba un sensor de presión y una válvula de solenoide conectada, de forma fluida, dinámicamente a dicho volumen de almacenamiento para ajustar la presión de suministro por medio de dicho sensor de presión en donde una unidad de control de dicha bomba está conectada a dicha válvula de solenoide y al sensor …

Bomba de alta presión de carburante para un motor de combustión interna.

(04/05/2016) Bomba de alta presión de carburante para un motor de combustión interna con inyección directa, con una carcasa de la bomba , una válvula de entrada , una válvula de salida , un amortiguador de presión , un área de baja presión del lado de entrada y un área de alta presión del lado de salida , caracterizada porque la bomba de alta presión de carburante presenta un dispositivo de regulación de presión estrictamente mecánico para regular una presión constante en el área de alta presión , porque el dispositivo de regulación de presión presenta un asiento de válvula, un cuerpo del asiento de válvula con una perforación de entrada , un cuerpo de la válvula de esfera esférico, una guía de…

Sistema de inyección de combustible.

(24/02/2016) Sistema de inyección de combustible , particularmente para motores de combustión interna por compresión de la mezcla, de encendido por chispa, con un distribuidor de combustible que presenta una cámara del distribuidor de combustible , caracterizado porque se prevé una pared de separación fija que divide un cuerpo base del distribuidor de combustible en una parte de distribuidor y una parte de acumulador de presión con una cámara , en donde en la parte del acumulador de presión se prevé un acumulador de presión , conectado con la cámara del distribuidor de combustible , en donde la pared de separación limita el volumen del acumulador de presión en la dirección de la cámara…

Válvula de regulación de presión.

(30/12/2015) Válvula de regulación de presión, que comprende: - un cuerpo de válvula con una cámara de control que presenta una unidad de válvula y una bobina magnética, terminando las perforaciones (20b) de depósito que discurren radialmente en la cámara de control, - una armadura desplazable en una cámara de armadura mediante la alimentación con corriente de la bobina , - un empujador de armadura guiado a través del cuerpo de válvula, que está conectado de manera operativa en un extremo con la armadura y en el otro extremo sobresale para el accionamiento de la unidad de válvula en la cámara de control del cuerpo de válvula, - estando configurada la armadura…

Sistema de alimentación de combustible para motor del tipo en V.

(27/11/2015) Un motor del tipo en V que tiene un recorrido de admisión de aire en combinación con un sistema de alimentación de combustible dispuesto en un espacio de bancada en forma de V, en que el sistema de combustible de alimentación tiene inyectores para inyectar a través de los mismos un combustible en el recorrido de admisión de aire , y un tubo de alimentación para alimentar a través del mismo el combustible a los inyectores , y el tubo de alimentación está fijado a, y de ese modo soportado por, el motor del tipo en V, al mismo tiempo que permite que las partes superiores de los inyectores se encajen en el…

Procedimiento para la diagnosis de un dispositivo de inyección de combustible, que presenta un actuador piezoeléctrico.

(27/05/2015) Dispositivo para la diagnosis de un dispositivo de inyección de combustible con un actuador piezoeléctrico , que calcula una carga (Q) introducida en el actuador piezoeléctrico y a partir de ello calcula una capacidad (C) del actuador piezoeléctrico , caracterizado porque comprende un aparato de diagnosis portátil, separado de una instalación de control y de regulación del dispositivo de inyección de combustible , que forma una unidad de construcción cerrada y comprende al menos una representación óptica o acústica para la representación del estadio de funcionamiento del actuador piezoeléctrico .

Dispositivo de suministro de combustible para motor de combustión interna.

(28/04/2015) Un motor de combustión interna incluyendo una válvula de mariposa , una caja de aire , y un dispositivo de suministro de combustible , incluyendo el dispositivo de suministro de combustible : un inyector principal dispuesto en un lado situado hacia abajo de la válvula de mariposa ; un inyector auxiliar dispuesto en un lado situado hacia arriba de la válvula de mariposa y en la caja de aire ; y un tubo de distribución adaptado para suministrar y distribuir un combustible al inyector auxiliar , caracterizado porque el tubo de distribución está dispuesto dentro de la caja de aire , donde el tubo de distribución tiene ambos extremos soportados en paredes laterales de la caja de aire .

Sistema de combustible para un motor de combustión interna.

(27/03/2015) Sistema de combustible para un motor de combustión interna, con una instalación de transporte de baja presión para el combustible, que transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de baja presión , y con una instalación de transporte de alta presión para el combustible, que presenta una zona de accionamiento y una zona de transporte y transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de alta presión , caracterizado porque el combustible es transportado desde la instalación de transporte de baja presión en primer lugar a la zona de accionamiento de la instalación de transporte de alta presión y desde allí continúa hacia el dispositivo de inyección de baja…

Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido, en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna.

(14/01/2015) Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido , en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna, con una carcasa y con al menos una cámara de trabajo , que se comunica, al menos por secciones, con el sistema de fluido , en el que dentro de la cámara de trabajo está presente al menos un volumen de gas cerrado herméticamente por medio de una membrana , en el que el dispositivo está integrado en una carcasa de una bomba de combustible , caracterizado porque el volumen de gas está delimitado por dos membranas (54a, 54b), que están…

Bomba de alta presión.

(24/12/2014) Bomba de alta presión para un sistema de inyección de combustible de un motor de combustión interna, en el que la bomba de alta presión presenta al menos un pistón de bomba , que es accionado a través de la rotación de un árbol de accionamiento alrededor de un eje de giro por medio al menos una leva o excéntrica dispuesta en el árbol de accionamiento y un módulo de empuje dispuesto en el pistón de la bomba en un movimiento de carrera en dirección esencialmente radial con respecto al eje de giro del árbol de accionamiento , en la que el módulo de empuje presenta un cuerpo de empuje y un rodillo de rodadura , en la que…

Bomba de combustible de alta presión.

(18/06/2014) Bomba de combustible de alta presión , con al menos una cámara de transporte , con una salida de alta presión y con una válvula limitadora de la presión con un elemento de válvula activado por presión diferencial, que se puede abrir desde la salida de alta presión hacia la cámara de transporte , en la que el elemento de válvula puede ser impulsado hacia un asiento de válvula por un soporte del elemento de válvula , y en el que un cuerpo de asiento de válvula está dispuesto en un canal de rebosadero que conduce desde la salida de alta presión hacia la cámara de transporte , caracterizada porque, visto desde el asiento de válvula de la válvula limitadora de la presión , sobre su lado de alta presión está dispuesta una instalación de estrangulamiento…

Conjunto de bomba.

(23/04/2014) Un conjunto de bomba para el uso en la entrega de combustible a un conducto común de un motor de combustión interna, el conjunto de bomba comprende: un émbolo de bombeo , un miembro impulsor intermedio y una leva impulsada por motor, en donde el émbolo de bombeo puede cooperar con el miembro impulsor intermedio , y el miembro impulsor intermedio puede cooperar además con la leva impulsada por motor, durante el uso, para impartir impulso al émbolo de bombeo , un miembro seguidor de leva que tiene una superficie interior que puede cooperar con la leva y una superficie exterior que puede cooperar con el miembro impulsor intermedio , un alojamiento principal de bomba provisto…

Identificación automática de carburante.

(15/10/2013) Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna que funciona de forma alternativa y/oadicional con un carburante de baja viscosidad y un carburante de alta viscosidad, en el que los dos carburantes sontransportados por un dispositivo de bombas de alta presión común a un acumulador y desde allí sonintroducidos por medio de válvulas de inyección en cámaras de trabajo del motor de combustión interna, en elque el motor de combustión interna y el dispositivo de inyección son controlados por un dispositivo de controlelectrónico , en el que la cantidad del carburante alimentada al acumulador es controlada mediante unregulador PID, en el que son evaluadas…

Procedimiento para la inyección de combustible en un inyector de combustible.

(25/09/2013) Procedimiento de inyección de combustible en un sistema de inyección de combustible, cuyo sistema deinyección de combustible comprende: una tobera de inyección de combustible que comprende un recipiente de combustible y una válvula deaguja ; un acumulador que acumula combustible a una presión predeterminada; un conducto de combustible a través del cual están conectados el recipiente de combustible y elacumulador ; una válvula de corte de la presión dispuesta a lo largo del conducto de combustible para el corte de lapresión de combustible desde la tobera de inyección de combustible al acumulador ; una cámara de combustible para el control de la inyección que está conectada a la conducción de combustible en el lado de salida de la válvula de corte de la presión; una válvula…

Localización de fallos en un sistema de inyección de combustible.

(25/09/2013) Procedimiento de localización de fallos para un sistema de inyección de un motor de combustión, en el que elsistema de inyección tiene una bomba de alta presión y una bomba de baja presión y en el que elprocedimiento presenta las siguientes etapas: Realización de una pluralidad de ensayos, generando cada ensayo una varias características, Identificación de un fallo del sistema de inyección a través de la comparación de las características generadas concombinaciones de características predeterminadas, en el que cada combinación de características está asociada a un fallo del sistema de inyección, caracterizadoporque al menos uno de los ensayos es un ensayo de baja presión que incluye las siguientes etapas: A1) desconexión…

Sistema de inyección de combustible adecuado para combustibles de baja viscosidad.

(30/08/2013) Un sistema de inyección de combustible para un sistema de combustión interna, que comprende un sistema de gestión del motor (EMS) , una bomba de alimentación de combustible , una bomba de alta presión que 5 suministra combustible bajo presión a un raíl común y una pluralidad de inyectores , comprendiendo cada inyector una válvula accionada hidráulicamente que comprende una cámara de salida 9 conectada al raíl común y una cámara de control , estando diseñada la válvula tal que, en su posición cerrada, la válvula evita el flujo fuera de la cámara de salida , comprendiendo además cada inyector una válvula piloto accionada eléctricamente adaptada para controlar la presión en la cámara de control controlando de este modo la 10 posición de la válvula accionada hidráulicamente , y una línea de retorno , en el que una boquilla…

Módulo de bomba de carburante para vehículo.

(27/08/2013) Un módulo de bomba de carburante para vehículo incluyendo una caja de módulo provista de una entrada decarburante para recibir un carburante de un depósito de carburante (T), una salida de carburante parasuministrar el carburante a una válvula de inyección de carburante (I) de un motor (E), y un orificio de retorno decarburante para recircular el carburante excedente a dicho depósito de carburante (T), en el estado de aberturaal exterior de dicha caja de módulo , una bomba de carburante movida eléctricamente y un filtro decarburante dispuesto entremedio en serie en un paso para conectar entre dicha entrada de carburante y dicha salida de carburante , y un regulador de presión de carburante dispuesto entremedio en un paso…

Válvula reguladora de presión.

(10/07/2013) Válvula reguladora de presión para un cuerpo acumulador de alta presión o una bomba de alimentaciónde alta presión de un sistema de inyección de combustible, con una carcasa , un grupo constructivo del inducido , con una placa del inducido y un perno del inducido , en donde en el cuerpo acumulador de alta presión existe una presión del sistema p, al menos, >1500 bares, mientras que en la carcasa de la válvulareguladora de presión , la presión es determinada por la presión que existe en un conducto de descarga , endonde la placa del inducido y un lado frontal de la carcasa conforman un volumen que se puedellenar con un medio que se descarga desde el cuerpo acumulador de alta presión , caracterizada porque elvolumen se reduce mediante un volumen de llenado , y la válvula reguladora de presión se conformapara realizar…

UN SISTEMA DE REGULACION DE LA PRESION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/03/2007) Un dispositivo de regulación para regular la presión/flujo en un sistema de inyección de combustible para motor de combustión interna, en el que el volumen de almacenamiento de combustible a presión se suministra mediante una bomba de alta presión a lo largo de una tubería de suministro , y en el que la presión de combustible requerida del volumen de almacenamiento está definida por una unidad de control como una función de las condiciones de operación del motor ; dicho dispositivo de regulación comprende una válvula de solenoide controlada por dicha unidad de control para drenar a un depósito el combustible en exceso bombeado por dicha bomba ; caracterizado porque dicha válvula solenoide es una válvula de solenoide…

UNA BOMBA DE CAUDAL VARIABLE DE ALTA PRESION PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

(16/03/2007) Una bomba de caudal variable de alta presión para un sistema de inyección de combustible de un motor de combustión interna, que comprende al menos un elemento de bombeo , que está accionado por un movimiento recíproco mediante las carreras de succión y suministro, estando provisto dicho elemento de bombeo con una válvula de admisión en comunicación con una tubería de admisión , y con una válvula de suministro en comunicación con una tubería de suministro , estando regulado el caudal de dicha bomba por una válvula de solenoide conectada-desconectada , dispuesta sobre dicha tubería de admisión y controlada por una unidad de control en sincronismo con dicha carrera de succión; caracterizado porque dicha válvula de solenoide…

APARATO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE RAIL COMUN Y METODO DE CONTROL DEL MISMO.

(16/03/2007) Aparato de inyección de combustible de raíl común capaz de cambiar una presión de inyección de un combustible alimentado a y desde un raíl común e inyectado desde un inyector (1; 101; 301, 301’), que comprende: una cámara de alta presión (9; 309, 309’; 609) y un pistón de aumento de presión (3; 303; 403, 403’; 503, 503’; 603) para aumentar la presión de inyección; una cámara de control (4; 304; 304’) para controlar una posición del pistón de aumento de presión, de tal forma que controla la presión de inyección; una parte estrechada de entrada (5; 305; 304’) para ajustar un volumen de corriente del combustible que entra en la cámara de control(4; 304, 304’), en donde la parte estrechada de entrada (5; 305, 305’) está conectada al raíl común a través de una válvula de…

VALVULA DE SOLENOIDE MEJORADA PARA REGULAR LA PRESION DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BANZHAF, WERNER.

Válvula de solenoide para regular la presión de suministro de combustible de un motor de combustión interna y que comprende un conducto (7a, 7b, 7c) de suministro de combustible y un obturador controlado por un electroimán y que coopera con un asiento en dicho conducto (7a, 7b, 7c), y medios de filtrado de combustible situados en dicho conducto (7a, 7b, 7c) y que comprenden una pared cilíndrica que tiene un número de aberturas para evitar que partículas de suciedad se infiltren entre dicho asiento y dicho obturador sin producir una caída de presión de combustible excesiva; siendo el grosor de dicha pared menor que 1 mm, y siendo la anchura de dichas aberturas menor que 0, 25 mm.

VALVULA DE LIMITACION DE PRESION PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

(16/07/2006) Sistema de combustible para alimentar combustible a un motor de combustión interna, con un depósito de reserva, con una primera bomba de combustible que está conectada en el lado de la entrada con el depósito de reserva, con una bomba de alta presión que está conectada en el lado de la entrada mediante una conexión de combustible con la primera bomba de combustible, con un conducto de combustible de alta presión dispuesto en el lado de transporte de la bomba de alta presión que presenta una válvula de retención, y con una válvula de limitación de presión que limita la presión en un conducto de combustible en el lado…

SISTEMA DE INYECCION DE CARRIL COMUN DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION PREVIA DE COMBUSTIBLE.

(01/04/2006) Un sistema de inyección de carril común para un motor de combustión interna que tiene un dispositivo de dosificación previa de combustible que comprende una válvula controlada por un electroimán ; estando localizada dicha válvula entre un conducto de alimentación de una bomba de alta presión que alimenta a un carril común , y un conducto de drenaje para drenar el exceso de combustible; estando dicha válvula normalmente cerrada por un muelle , siendo activado dicho electroimán para abrir dicha válvula en oposición a dicho muelle para controlar la presión del combustible alimentado a dicho carril común , siendo calibrado dicho muelle con una fuerza…

DISPOSITIVO PARA REGULAR LA PRESION DE SALIDA DE UNA BOMBA, POR EJEMPLO, PARA ALIMENTAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/03/2006) Un dispositivo para regular la presión de descarga de una bomba, por ejemplo para alimentar a un motor de combustión interna, y que comprende una válvula solenoide que a su vez comprende un conducto de suministro que se comunica con la descarga de dicha bomba , un conducto de drenaje , un obturador entre dicho conducto de suministro y dicho conducto de drenaje , y un electroimán energizado en forma variable para controlar una armadura que controla a dicho obturador ; el dispositivo comprende medios de reducción (64, 91a, 91b, 91c, 98, 100, 103) para reducir la perturbación en la presión de descarga de dicha bomba , que a su vez comprende una cámara de corte para cortar…

BOMBA DE ALTA PRESION CONUNAVALVULA REMOVIBLE DE DOBLE ACCION PARA ALIMENTAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/03/2006) Una bomba de alta presión con una válvula de doble acción removible para alimentar combustible a un motor de combustión interna, en donde la bomba comprende un cuerpo que incluye al menos una cámara de compresión de combustible y una cámara actuadora que incluye piezas impulsoras de dicha bomba; dicha válvula de doble acción estando conectada a un conducto de entrada de la bomba; caracterizada porque dicha válvula está definida por medio de un montaje de operación independiente insertable en forma hermética a los fluidos dentro de un agujero en dicho cuerpo ; dicho agujero conectando a dicho conducto de entrada a dicha cámara actuadora ; el montaje de dicha válvula…

BOMBA DE ALTA PRESION CON UNA VALVULA DE ENCENDIDO Y APAGADO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/03/2006) Una bomba de alta presión, con una válvula de encendido y apagado, para suministrar combustible a un motor de combustión interna, donde la bomba comprende un cuerpo que incluye, por lo menos, una cámara de compresión de combustible y una cámara de accionamiento , que encierra elementos de accionamiento de la bomba, y donde la mencionada válvula comprende un obturador , que se desliza dentro de un agujero en el mencionado cuerpo , para cerrar un conducto de suministro de combustible ; estando, el mencionado conducto de combustible, formado en el mencionado cuerpo , entre el mencionado agujero y la mencionada cámara de compresión ; y manteniéndose, el mencionado obturador , en la posición cerrada, por medio de un resorte de compresión ; descansando, el mencionado resorte , directamente…

SISTEMA PARA RAMPA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA BOMBA DE ALTA PRESION CON UN PERFIL DE LEVA.

(01/12/2005) Un sistema de inyección de combustible para un motor de combustión interna que cuenta con un número de cilindros que cooperan con los correspondientes pistones y que son activados para hacer girar un eje motor ; dicho sistema incluye una bomba que cuenta con al menos un elemento de bombeo que es activado para bombear combustible a alta presión, un conducto común de combustible que comunica con un conducto de administración de dicha bomba y que está destinado a albergar el combustible bombeado de este modo, y un número de inyectores asociados a dicho número de cilindros que comunican con dicho conducto común , y dichos inyectores se activan para extraer cada uno de ellos una cantidad…

PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA ACTIVACION DE UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA DE CONTROL DE LA CANTIDAD.

(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, TEEGEN, WALTER, MENTGEN, DIRK, MUELLER, UWE, BINDER, HELMUT.

Procedimiento para la activación de una válvula electromagnética de control de la cantidad para el control de la demanda de una bomba de alta presión de un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, caracterizado porque la válvula de control de la cantidad es activada con impulsos a través de una fase final de conmutación después de la conexión del encendido del motor de combustión interna en instantes determinados durante un periodo de tiempo determinado.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL.

(01/05/2005) Un procedimiento de control para controlar la presión del combustible dentro del colector general de admisión o acumulador de un sistema de combustible, mientras está funcionando un motor asociado, incluyendo el sistema de combustible una pluralidad de inyectores de combustible accionables individualmente dispuestos para recibir combustible del colector general de admisión , incluyendo cada inyector una válvula de regulación que se puede accionar para controlar la presión del combustible dentro de una cámara de control , siendo devuelto el combustible que escapa de la cámara de control a un depósito de combustible, comprendiendo el procedimiento:…

METODO Y DISPOSITIVA PARA COONTROLAR LA INYECCION DE COMBISTIBLE EN UN MOTOR DE COMBISTION INTERNA.

(01/05/2005) Se describe un dispositivo para controlar la inyección de carburante en un motor de combustión interna. El dispositivo comprende un acumulador para suministrar carburante presurizado a una válvula de inyección de carburante, bomba de alta presión para descargar carburante en el acumulador empleando el motor como fuente de potencia, y una bomba de baja presión para descargar carburante en la bomba de alta presión empleando una fuente de potencia distinta a la del motor. En el arranque del motor, el carburante descargado desde la bomba de baja presión esencialmente se introduce directamente en el acumulador a través una cámara de bombeo…

1 · ››