CIP 2015 : F02M 21/06 : Aparatos para deslicuar, p. ej. por calentamiento (descarga de gases licuados en general F17C).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida.

F02M 21/06 · · Aparatos para deslicuar, p. ej. por calentamiento (descarga de gases licuados en general F17C).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

DEPÓSITO PARA ALMACENAR GAS NATURAL LICUADO ,GNL, PARA ALIMENTAR UN MOTOR DE GAS DE UN VEHÍCULO.

(20/03/2020) 1. Depósito para almacenar gas natural licuado, GNL, para alimentar un motor de gas de un vehículo, definiendo dicho depósito un volumen cerrado configurado para albergar dicho GNL, definiendo este último en dicho volumen cerrado un gas en fase líquida y un gas en fase gaseosa , estando provisto dicho depósito de un sistema de calentamiento que comprende medios sensores configurados para adquirir un valor de una cantidad física relacionada con la presión de dicho gas en fase gaseosa y medios eléctricos de calentamiento configurados para proporcionar energía térmica a dicho gas en fase líquida en función de dicho valor adquirido, caracterizado por que dicho depósito comprende…

Sistema de extracción de combustible desde un depósito de gas natural comprimido para alimentar un motor de combustión interna.

(05/06/2019) Sistema de extracción de combustible desde un depósito (TK) de gas natural comprimido, que incluye una fracción gaseosa no condensable (GF), metano sustancialmente puro y una fracción condensada (LF), propano y etileno sustancialmente líquidos, para alimentar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema - medios (S) para medir la fracción condensada (LF) en dicho depósito (TK) y/o medios (ECU) para estimar la presencia de la fracción condensada (LF), mediante la detección de un procedimiento de reabastecimiento de combustible del depósito (TK), y para estimar de manera continua una presencia relativa basándose en la extracción efectiva de dicha fracción gaseosa (GF) y/o fracción condensada (LF) - medios ((HO, GP, PR), (LO, LP,…

Sistema de distribución de fluido criogénico integrado.

(15/05/2019). Solicitante/s: CHART INC.. Inventor/es: MURRAY, PETER, DAVIS,DAVID, GUSTAFSON,ERIK, PATELCZYK,JEFF, SABLE,MICHAEL, SERENTILL,LUIS.

Sistema de distribución de fluido criogénico integrado comprendiendo: a) un tanque que presenta un interior, una pared y una geometría; b) una línea de recogida de combustible situada en el interior del tanque; c) un vaporizador en comunicación fluida con la línea de recogida de combustible; d) estando situado dicho vaporizador fuera del tanque fijado a la pared y presentando una forma que se ajusta a la geometría del tanque; caracterizado por comprender, además, una cubierta cilíndrica unida a una pared final del tanque y rodeando generalmente el vaporizador, siendo el vaporizador un intercambiador de calor de armazón y tubo que presenta un armazón que se ajusta a la geometría del tanque , incluyendo el vaporizador un tubo interno de fluido criogénico y un tubo interno de fluido de calentamiento y donde los tubos internos de fluido criogénico y de fluido de calentamiento presentan geometrías de hélice circular.

PDF original: ES-2741499_T3.pdf

Sistema de inducción de combustible y aire súper enfriado para motores de combustión interna.

(21/06/2017) Un sistema de inyección de combustible suplementario para un motor de combustión interna que comprende: un suministro de combustible primario; un dispositivo que suministra dicho combustible primario a un motor de combustión interna; un compresor de aire que suministra aire a dicho motor de combustión interna; un monitor de presión en un lado de salida de aire de dicho compresor de aire, monitorizando dicho monitor de presión la presión de aire que sale de dicho compresor de aire; un sensor de temperatura en un escape de dicho motor de combustión interna, midiendo dicho sensor de temperatura la temperatura de dicho escape de dicho motor de combustión interna; un dispositivo que suministra combustible suplementario a dicho escape de dicho motor de combustión interna,…

Aparato de gas y método de suministro de gas combustible.

(24/08/2016) Un aparato de gas configurado para disponerse en un buque de transporte de GNL, y que comprende: un motor de inyección de gas de alta presión, que es un motor MEGI del buque de transporte de GNL, que tiene unos requisitos de presión de gas combustible de 200 a 300 bares (presión manométrica); un tanque de almacenamiento de GNL ; una línea de gas evaporado (L2) configurada para extraer el gas evaporado generado en el tanque de almacenamiento de GNL ; y un compresor instalado en la línea de gas evaporado (L2) para comprimir el gas evaporado; caracterizado por que el aparato de gas comprende una línea de suministro de gas combustible (L1) conectada desde el tanque de almacenamiento de GNL al motor de inyección de gas de alta presión; un medio de compresión instalado en la línea de suministro de gas…

Sistema para el suministro de combustible de gas natural licuado.

(22/02/2016) Un sistema para el suministro de combustible de GNL, comprendiendo el sistema: una línea de suministro de combustible conectada desde un tanque de almacenamiento de GNL a un motor ; una bomba proporcionada sobre la línea de suministro de combustible y configurada para presurizar el GNL que sale desde el tanque de almacenamiento de GNL a una alta presión; un intercambiador de calor proporcionado en la línea de suministro de combustible entre el motor y la bomba , configurado para intercambiar el calor del GNL suministrado desde la bomba con agua glicolada y suministrar el GNL intercambiado al motor ; un tanque de glicol configurado para almacenar el agua glicolada; un calentador de glicol configurado para calentar el agua glicolada que sale desde el tanque de glicol y el…

Regulador de motor de gas.

(02/04/2013) Un regulador de motor de gas adaptado para colocarse en un paso de suministro de combustible parasuministrar gas combustible licuado a un motor de gas desde una fuente de suministro de combustible ,para descomprimir el gas combustible licuado convertido a forma de gas, incluyendo el regulador:una cámara de descompresión definida dentro del regulador y que tiene una entrada de gas a través de laque entra el gas combustible licuado, y una salida de gas a través de la que sale el gas combustible licuado,estando dispuesta la entrada de gas en un lado de la cámara de descompresión , estando dispuesta lasalida de gas en un lado opuesto lateralmente espaciado mediante un espacio del lado de extremo; yuna pared divisoria dispuesta de tal manera que rodee la salida de gas y que tiene un paso degas que comunica con la salida de…

Sistemas de suministro de gas para motores de gas.

(16/04/2012) Sistema de suministro de gas para motores de doble combustible o de gas integrado con una planta de relicuación de gas evaporado que comprende un intercambiador de calor criogénico, un compresor de gas evaporado que tiene un precalentador de gas evaporado y un bucle de nitrógeno con un compresor expandidor, estando el gas en forma de gas natural licuado en las cisternas del buque o como condensado de la planta de relicuación caracterizado porque el sistema tiene un evaporador (optimizador) que extrae el tenor de frío del gas que se quema en los motores y este tenor de frío se utiliza en la planta de relicuación.

SISTEMA EVAPORADOR DE COMBUSTIBLE PARA VAPORIZAR COMBUSTIBLES LÍQUIDOS A UTILIZAR DENTRO DE DISPOSITIVOS ACCIONADOS POR COMBUSTIÓN.

(05/03/2012) Un sistema de suministro y evaporación de combustible líquido para convertir un combustible líquido en un combustible gaseoso, que comprende: una fuente de suministro de combustible líquido; un elemento evaporador para convertir un combustible líquido en un combustible gaseoso por medio de un proceso de evaporación; un múltiple de distribución de combustible líquido interpuesto entre dicha fuente de suministro de combustible líquido y dicho elemento evaporador para conducir un combustible líquido desde dicha fuente de suministro de combustible líquido hasta dicho elemento evaporador; un alojamiento calentado dispuesto en comunicación térmica con dicho elemento evaporador para calentar dicho elemento evaporador, con lo que dicho elemento evaporador calentado puede…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PROPORCIONAR UN GAS DE TRABAJO DE UN CARBURANTE CRIOGENO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/06/2007). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RINGLER, JURGEN, FICKEL, HANS-CHRISTIAN.

Procedimiento para proporcionar un gas de trabajo combustible a partir de carburante criógeno almacenado en condiciones criógenas y aire de aspiración, en el que se extrae el carburante de un recipiente de reserva de carburante y se conduce el carburante criógeno extraído a través de un intercambiador de calor y se le calienta en éste, enfriándose el aire de aspiración a través del intercambiador de calor, caracterizado porque se transporta el carburante a empujones a través del intercambiador de calor y porque se introducen por separado en una cámara de combustión o de trabajo de un motor de combustión interna el carburante criógeno calentado por el aire de aspiración y el aire de aspiración enfriado.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA PROMOCIONAR UN GAS DE TRABAJO INFLAMABLE A PARTIR DE UN CRIOCARBURANTE.

(16/11/2005) Procedimiento para proporcionar un gas de trabajo combustible para un motor de combustión interna a partir de una fracción de gas que contiene un oxidante y un criocarburante almacenado en condiciones criógenas, en el que se extrae el criocarburante de un recipiente de reserva de carburante termoaislado y se introduce el carburante extraído, por separado de la fracción de gas que contiene el oxidante, en una cámara de combustión o de trabajo de un motor de combustión interna tan pronto como en la cámara de combustión reina una presión de compresión mínima prefijada, manteniéndose preparado el criocarburante a un nivel de presión de alimentación que corresponde al menos a la presión de compresión mínima prefijada, y calentándose el carburante por medio del aire de aspiración alimentado al motor de combustión…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA PROPORCIONAR UN GAS DE TRABAJO INFLAMABLE A PARTIR DE UN CRIOCARBURANTE.

(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RINGLER, JURGEN, FICKEL, HANS-CHRISTIAN.

Procedimiento para proporcionar un gas de trabajo combustible para un motor de combustión interna a partir de una fracción de gas que contiene un agente oxidante y un criocarburante criogénicamente almacenado, en el que se toma el criocarburante de un recipiente de reserva de carburante termoaislado, derivándose al menos una parte del agua precipitada a partir de un gas de escape e introduciéndola nuevamente en una cámara de combustión del motor de combustión interna, caracterizado porque el carburante retirado es conducido a través de un intercambiador de calor y calentado en éste, derivándose a través del intercambiador de calor una corriente parcial del gas de escape y enfriándose ésta hasta una temperatura a la que se precipita al menos una parte del agua contenida en el gas de escape.

GASIFICADOR DE COMBUSTIBLE.

(16/11/1985). Solicitante/s: BOLIVAR MARTI,JORGE.

Gasificador de combustible caracterizado por el hecho de que comprende un conducto tubular provisto en un extremo de un orificio para la entrada de combustible líquido y en el extremo opuesto de un orificio para la salida del combustible gasificado, una resistencia que rodea el conducto tubular para producir por calentamiento la gasificación del combustible y un medio regulador de la abertura de la salida del combustible gasificado.

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