CIP 2015 : F02N 7/00 : Aparatos de arranque que tienen un motor o un aparato auxiliar accionado por fluido.

CIP2015FF02F02NF02N 7/00[m] › Aparatos de arranque que tienen un motor o un aparato auxiliar accionado por fluido.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02N 5/00 hasta F02N 15/00: Aparatos de arranque accionados por energía; Aparatos de arranque accionados por fuerza muscular con almacenamiento intermedio de energía

F02N 7/02 · siendo los aparatos del tipo pistón de simple efecto, p. ej. pistones que actúan sobre cremalleras o cordones de tracción.

F02N 7/04 · · actuando los pistones sobre partes fileteadas para producir la rotación.

F02N 7/06 · siendo los motores del tipo pistón alternativo (del tipo combustión interna F02N 7/10).

F02N 7/08 · siendo los motores de tipo rotativo.

F02N 7/10 · caracterizados por la utilización de motores o aparatos auxiliares del tipo combustión (por empleo de cartuchos explosivos F02N 13/00).

F02N 7/12 · · siendo los motores del tipo rotativo, p. ej. turbinas (F02N 7/14 tienen prioridad).

F02N 7/14 · · pudiendo ser los motores de arranque rápidamente retirados de los motores principales, p. ej. del tipo portátil.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA COMPACTO DE SUMINISTRO DE ENERGIA AUXILIAR PARA MOTOR DIESEL DE GRAN POTENCIA.

(16/02/2004). Solicitante/s: AUXILIARY POWER DYNAMICS, LLC. Inventor/es: WILLIS, GUY, E.

UN SISTEMA DE ENERGIA AUXILIAR DE UN MOTOR DIESEL SUSTITUYE EL PAQUETE DE BATERIAS CONVENCIONALES PARA ENCENDER UN MOTOR DIESEL RIGIDO CON UN MECANISMO DE PUESTA EN MARCHA QUE UTILIZA EL AIRE COMPRIMIDO GENERADO POR UN COMPRESOR DE AIRE ACCIONADO POR EL SISTEMA DE ENERGIA AUXILIAR . EL SISTEMA DE ENERGIA AUXILIAR PUEDE TENER TAMBIEN UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y DE CIRCULACION DEL REFRIGERANTE A TRAVES DEL USUARIO DE UN COMPRESOR ACONDICIONADOR Y UNA BOMBA DE CIRCULACION DEL REFRIGERANTE.

INSTALACION DE ARRANQUE DE AIRE COMPRIMIDO EN PARTICULAR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION.

(16/07/1988) LAS INSTALACIONES DE ARRANQUE DE AIRE COMPRIMIDO ALIMENTADAS DESDE DEPOSITOS DE AIRE COMPRIMIDO TIENEN HASTA AHORA LA PROPIEDAD DE QUE EL PROCESO DE ARRANQUE FINALIZA SOLAMENTE TRAS UNA VARIACION DE POSICION CORRESPONDIENTE DE LAS VALVULAS DE ARRANQUE O CON AYUDA DE APARATOS DE MANIOBRA ADICIONALES DEPENDIENTES DEL NUMERO DE REVOLUCIONES. SE PRODUCEN POR TANTO SOBRERREVOLUCIONES DEL DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON ELEVADO DESGASTE Y PELIGRO DE AVERIA TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR DE COMBUSTION. EN EL CASO DE APARATOS DE MANIOBRAS ELECTRICOS ES PRECISO UN COSTE ADICIONAL. ESTOS DEFECTOS SE EVITAN AHORA DE TAL MODO QUE SE EMPLEA LA CAIDA DE PRESION EN EL DEPOSITO DE PRESION 4 PARA LIMITAR POR UNA PARTE EL NUMERO DE…

ARRANCADOR HIDRAULICO PARA MOTORES.

(01/10/1984). Solicitante/s: FERNANDEZ DE VELASCO Y SESEÑA,LORENZO.

ARRANCADOR HIDRAULICO PARA MOTORES DIESEL DE GRUPOS ELECTROGENERADORES.CONSTA DE UNA CARCASA O ENVOLVENTE QUE SIRVE DE DEPOSITO AL LIQUIDO HIDRAULICO; DE UNA BOMBA COMUNICADA A TRAVES DE UN CONDUCTO CON EL NIVEL DEL LIQUIDO CONTENIDO EN EL INTERIOR DE LA CARCASA ; DE UN ACUMULADOR COMUNICADO A TRAVES DE UNA TUBERIA CON UNA VALVULA DE PASO , QUE A SU VEZ ESTA COMUNICADA CON UN MOTOR HIDRAULICO ; Y DE UNA PALANCA MANUAL PARA ARRANCAR EL MOTOR.