(22/02/2018). Solicitante/s: TÉCNICAS Y SERVICIOS DE INGENIERIA, S.L. Inventor/es: MORENO RODRIGUEZ,ALFONSO, BELTRÁN PALOMO,Publio.

El objeto de la presente invención es un dispositivo no intrusivo y un método de detección automática de cavitación en un buque, en donde dicha cavitación es producida por una hélice del buque o la interacción casco-hélice del mismo. Más concretamente, este dispositivo no intrusivo comprende al menos un acelerómetro destinado a ser instalado en el interior del casco del buque en una intersección de al menos dos elementos primarios de la estructura del caso en la zona cercana a la hélice, un conector para vincularse con el tacómetro del buque, una unidad de control destinada a recibir información del acelerómetro y del tacómetro para detectar cavitación y notificarlo a un usuario a través de una interfaz.

(01/07/2004). Solicitante/s: LAGI, THOMAS OLSSON, SVEN. Inventor/es: LAGI, THOMAS, OLSSON, SVEN.

Un dispositivo para el análisis y filtrado de sonido que comprende al menos un filtro lineal en frecuencia, al menos un filtro logarítmico en frecuencia y un medio de ponderación para la combinación y ponderación no lineal de las señales de salida del filtro lineal en frecuencia y el filtro logarítmico en frecuencia. El sonido se alimenta en paralelo como una señal de entrada a los dos conjuntos de filtros. A su vez, las señales de salida de los filtros se aplican al medio de ponderación en el que se combinan y ponderan de manera no lineal en base a las magnitudes pertinentes para el sonido. Se toma una decisión con respecto a la identidad del sonido en un medio de decisión. La invención también se refiere a un procedimiento para analizar y filtrar sonido con la ayuda del dispositivo antes mencionado.

(01/10/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KEIPER, WINFRIED, HELDMANN, KLAUS.

SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA EVALUACION DE SONIDO, DONDE UNA SEÑAL DIGITAL QUE CORRESPONDE AL SONIDO ES SOMETIDA A UNA TRANSFORMACION (FTT 14) DE TIEMPO DE FOURIER. LOS TONOS PARCIALES SON DERIVADOS A PARTIR DEL RESULTADO PARA FRECUENCIAS PREDETERMINADAS DENTRO DE UN INTERVALO DE EVALUACION PREVIAMENTE DETERMINADO. GRACIAS A LA DEFINICION DEPENDIENTE DE LA FRECUENCIA DEL INTERVALO DE EVALUACION DE UN TONO PARCIAL, SONIDO, EN PARTICULAR UN SONIDO TECNICO, SE REPRODUCEN EN UNA MANERA TAL QUE CORRESPONDE A LA PERFECCION DEL OIDO HUMANO. LA DETERMINACION DE LAS LINEAS DE TONO PARCIALES REDUCEN LOS DATOS A SER PROCESADOS Y HACE MAS CLARA LA REPRESENTACION DEL RESULTADO. UN CRITERIO QUE PERMITE LA PERFECCION DE GOLPES A SER RECONOCIDOS SE DERIVA A PARTIR DE LA PROGRESION EN TIEMPO DE UNA LINEA DE TONO PARCIAL SELECCIONADA. ESTE PROCESO ES PARTICULARMENTE APROPIADO PARA EVALUACION TECNICA, SONIDOS INDUSTRIALES Y ES PARTICULARMENTE APLICABLE POR TANTO A CONTROL DE CALIDAD ACUSTICO.

(01/10/1998). Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: BRADY, MARK, J., HAMERLY, MICHAEL, E.

SE PRESENTA UN SISTEMA Y UN METODO PARA CLASIFICAR VEHICULOS TOMANDO COMO BASE LAS ONDAS SONORAS PRODUCIDAS POR LOS VEHICULOS. LOS NIVELES DE PRESION DE SONIDO ANALOGICO SON INTRODUCIDOS DENTRO DEL SISTEMA Y CONVERTIDOS EN NIVELES DE PRESION DE SONIDO DIGITAL POR UN CONVERTIDOR DE ANALOGICO A DIGITAL . UN ANALIZADOR ESPECTRAL CONVIERTE LOS NIVELES DE PRESION DE SONIDO DIGITAL EN UN ESPECTRO DE ENERGIA. LAS FUNCIONES DE FUZZIFICACION SON APLICADAS SOBRE EL ESPECTRO DE ENERGIA POR UN REDUCTOR DE DIMENSIONES PARA PRODUCIR UN VECTOR DE CARACTERIZACION QUE CARACTERIZA EL ESPECTRO DE ENERGIA. DESPUES, UNA RED DE NERVIOS CLASIFICA EL VEHICULO TOMANDO COMO BASE EL VECTOR DE CARACTERIZACION.

(01/07/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: EINOLF, CHARLES WILLIAM, HEINIG, ROGER WALTER, HILL, PETER DOUGLAS, MCKENDREE, FRANCIS SPEED, ROZELLE, PAUL FRANCIS.

SISTEMA Y METODO PARA VIGILAR LA VIBRACION SINCRONICA DE ALABES EN UNA TURBOMAQUINA. AL MENOS TRES SENSORES CAPACES DE DETECTAR LA LLEGADA DE CADA ALABE ESTAN DISPUESTOS ALREDEDOR DEL CILINDRO QUE RODEA LAS PUNTAS DE LOS ALABES. LA POSICION DE LOS SENSORES ES SELECCIONADA PARA MINIMIZAR LA INFLUENCIA DE ERRORES EN LOS DATOS, PUDIENDO ESTAR SEPARADOS IRREGULARMENTE. LA POSICION DE CADA SENSOR PARA CONSTRUIR TRANSFORMADAS DE FOURIER ES DETERMINADA USANDO LOS TIEMPOS DE LLEGADA DE LOS ALABES A CADA SENSOR, EXPRESADOS COMO UNA FRACCION DE UNA REVOLUCION DEL ROTOR. LA MATRIZ DE TRANSFORMADA ES CONSTRUIDA PARA UN CONJUNTO DISCRETO PREDETERMINADO DE "M" ARMONICOS, QUE SON ANALIZADOS SIMULTANEAMENTE. LOS DATOS DE TIEMPOS DE LLEGADA DE ALABES A CADA SENSOR SON ANALIZADOS PARA DETERMINAR LA AMPLITUD DE LA VIBRACION DE ALABES EN CADA UNO DE LOS ARMONICOS SELECCIONADOS PARA EL CONJUNTO.

(16/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: BARTON, SERGE PETER, ROZELLE, PAUL FRANCIS, TWERDOCHLIP, MICHAEL.

METODO Y APARATO PARA DETERMINAR LAS RESONANCIAS DE VIBRACION DE LOS ALABES DE UNA TURBOMAQUINA. SE DESCRIBE UN APARATO Y SU METODO PARA CARACTERIZAR LAS RESPUESTAS DE RESONANCIA DE UNA PLURALIDAD DE ALABES GIRATORIOS EN UNA TURBOMAQUINA . EL SISTEMA INCLUYE UNA PLURALIDAD DE CHORROS DE FLUIDO CONTROLABLES DISPUESTOS ALREDEDOR DE UNA HILERA DE ALABES PARA EXCITAR LOS ALABES GIRATORIOS CON FRECUENCIAS DE VIBRACION QUE PUEDEN SER ELEGIDAS. LA EXCITACION SECUENCIAL DE LOS ALABES A UNA PLURALIDAD DE FRECUENCIAS SIMULTANEA POR UN INTERVALO ESTRECHO Y LA DETECCION SIMULTANEA DE LAS RESPUESTAS DE LOS ALABES PERMITE DETERMINAR SUFICIENTEMENTE LAS FRECUENCIAS CENTRALES DE RESONANCIA Y SUS ARMONICAS PARA DETECTAR LOS CAMBIOS EN LAS RESONANCIAS CARACTERISTICAS DE LOS ALABES.