CIP 2015 : F02M 25/022 : Añadiendo combustible y emulsión de agua, agua o vapor.

CIP2015FF02F02MF02M 25/00F02M 25/022[1] › Añadiendo combustible y emulsión de agua, agua o vapor.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00).

F02M 25/022 · Añadiendo combustible y emulsión de agua, agua o vapor.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Máquina para emulsionar combustibles derivados del petróleo con agua.

(21/09/2016). Solicitante/s: Microsystemfuel S.r.l. Inventor/es: CIARALLA,ENRICO.

Máquina para emulsionar combustibles derivados del petróleo con agua, que comprende - una carcasa de estator herméticamente cerrada y formada con una primera cubierta superior circular provista en el centro con una boquilla (4a) para la entrada de la mezcla de aceite - agua, - una segunda cubierta inferior circular y una carcasa cilíndrica con orificios para salida del producto emulsionado; - un tambor cilíndrico que está contenido y que gira dentro de la carcasa , y que es impulsado por un eje acoplado con un motor , y provisto de una serie radial regularmente espaciada de conductos de centrifugación , caracterizado porque los conductos de centrifugación están unidos en la proximidad de sus extremos periféricos (9a) con canales con un diámetro menor, adaptados para transportar la mezcla hacia un pasaje interpuesto entre una pared inferior (1b) del tambor y una pared interior (5b) de la cubierta inferior de la carcasa.

PDF original: ES-2608792_T3.pdf

DISPOSITIVO PARA LA IGNICIÓN DE COMBUSTIBLE E INYECCIÓN DE UN LIQUIDO EXPANDIBLE TÉRMICAMENTE EN LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN DE UN MOTOR.

(16/06/2016) La invención corresponde a un dispositivo para la inyección de LET y generar una chispa al interior de una cámara de combustión de un motor que comprende un mecanismo para la inyección de LET, un sistema para la generación de chispa y un cuerpo. El mecanismo para la inyección de LET comprende una pluralidad de canales operativamente conectados para el ingreso y salida del LET, un soporte desplazable por la acción de un solenoide, una aguja que habilita la inyección del LET por la salida de LET y operacionalmente acoplada al soporte desplazable, y un pistón booster desplazable por la acción de los gases de combustión que ingresan por un canal de ingreso de gases de combustión, el pistón booster genera presión al LET para la inyección…

MODIFICACIÓN AL MOTOR PANTONE PARA FUNCIONAR SIN RECIRCULAR LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR Y SIN CARBURADOR.

(19/05/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA. Inventor/es: LLOSA DEMARTINI,Melchor Nicolás, CUBA SOLANO,Juan Carlos.

Se trata de Una modificación al motor Pantone para funcionar sin recircular los gases de emisión del motor y sin usar el carburador. El invento que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática la saturación de gases durante la aceleración del motor. Ya que al modificar el circuito de los gases de escape, se elimina el uso de este y es aire del ambiente lo que entra al circuito, resolviendo la dificultad actual. El invento propuesto supone una mejora en el estado de la técnica ya que varía la forma del ingreso del combustible, varia el circuito de emisión de los gases de escape, extrae el carburador del sistema y coloca una tubería de admisión del aire en el tanque del combustible.

Método y dispositivo para el funcionamiento de un motor diésel con combustibles en emulsión de composición variable.

(16/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: Taniel, Roman. Inventor/es: TANIEL,ROMAN.

Método para el funcionamiento de un motor diésel con una emulsión de agua-combustible diésel, en el que se modifica o se adapta la proporción de agua de la emulsión de agua-combustible diésel dependiendo del punto de funcionamiento del motor, caracterizado por que el combustible diésel y el agua se suministran a un canal principal en una relación cuantitativa predeterminada por el punto de funcionamiento y se mezclan previamente según la mecánica de fluidos, succionándose la mezcla de agua-diésel desde este canal principal hasta un primer espacio de bomba y transportándola simultáneamente a través de un diafragma o estrangulador de emulsificación para devolverla al canal principal desde un segundo espacio de bomba.

PDF original: ES-2564754_T3.pdf

Kit para la reducción de consumo de combustible y emisiones contaminantes, en motores de combustión interna y procedimiento de instalación y activación del mismo.

(23/09/2015) Kit para la reducción de consumo de combustible y emisiones contaminantes, en motores de combustión interna y procedimiento de instalación y activación del mismo, comprendiendo: - Un vaporizador , de hidrogenación/oxigenación de hidrocarburos no quemados (HC). - con conexión de entrada de un conducto de gases , conectado con el tubo de escape del motor - con conexión de salida de un conducto transmisor de gases . - Un reactor térmico de efecto pirolítico, que sintetiza las moléculas de hidrógeno/oxígeno de los hidrocarburos, - con conexión de entrada del conducto transmisor de gases , - con conexión de salida…

SISTEMA AUXILIAR DE SUMINISTRO DE AGUA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HSU,CHIH-CHENG. Inventor/es: HSU,CHIH-CHENG.

Sistema auxiliar de suministro de agua para un motor de combustión interna. Sistema auxiliar de suministro de agua para un motor de combustión interna, especialmente un motor de gasolina. El motor está conectado al dispositivo de recirculación de gases para la reducción de NO{sub,x en el escape. El sistema auxiliar de suministro de agua comprende un dispositivo de suministro de agua conectado a un dispositivo de recirculación de gases para el suministro de agua a dicho dispositivo de recirculación de gases. El suministro de agua es controlado por una unidad de control por ordenador. El agua y los gases de desperdicio del motor de gasolina son alimentados a un motor de gasolina simultáneamente para incrementar el rendimiento de la combustión del motor, a efectos de reducir la densidad de los desperdicios del escape y para incrementar la vida útil del motor de gasolina.

FILTRO PARA CARBURANTE, EN ESPECIAL PARA CARBURANTE DIESEL.

(01/02/2000). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PROJAHN, ULRICH, DR., MUTSCHLER,JAN, GRANDA-TRIGO, MIGUEL, ESTEBAN, SANTOS ORFIZ.

SE PROPONE UN FILTRO PARA COMBUSTIBLE DIESEL, EN CUYA CARCASA SE MONTA UN EQUIPO PARA ELIMINACION DE AGUA AUTOMATICA, QUE TRABAJA CON UN TUBO DE ASPIRACION. LA CORRIENTE DE COMBUSTIBLE QUE FLUYE A PARTIR DEL LADO LIMPIO HACIA LA CONEXION DE EVACUACION SE ASPIRA A TRAVES DE ESTE TUBO DE ASPIRACION QUE SE GUIA A UN ESPACIO DE ACUMULACION DEL AGUA CON EL AGUA SEPARADA Y EN FORMA DE GOTITAS FINAMENTE DISTRIBUIDAS. ENTRE EL TUBO DE ASPIRACION Y EL ESPACIO DE ACUMULACION DE AGUA SE CONECTA UNA VALVULA MAGNETICA, DE TAL FORMA QUE ES ADAPTABLE TAMBIEN EN UN SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE CON UNA CORRIENTE DE LIQUIDO CONSTANTE A TRAVES DEL FILTRO , ADAPTANDOSE LA RELACION DE ASPIRACION NECESARIA A LA RELACION DE CARGA Y DE VELOCIDAD RESPECTIVA DEL MOTOR.

DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DIESEL.

(16/12/1999). Solicitante/s: S.E.M.T. PIELSTICK. Inventor/es: BASTENHOF, DIRK.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE C LIQUIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DIESEL DE COMBUSTIBLE DE LAS BOMBAS DE INYECCION (4A) DE DICHO MOTOR, FORMANDO DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION UN BUCLE DE ALIMENTACION Y LLEVANDO UN CONDUCTO DE ENTRADA DE DICHO COMBUSTIBLE (C), MEDIOS DE TRATAMIENTO Y DE CIRCULACION DE DICHO COMBUSTIBLE C Y UN CONDUCTO DE INTRODUCCION DE LIQUIDO ADICIONAL E EN DICHO COMBUSTIBLE C, CARACTERIZADO PORQUE EL PUNTO DE CONEXION DE DICHO CONDUCTO DE INTRODUCCION DE LIQUIDO ADICIONAL A DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION CON COMBUSTIBLE ESTA SITUADO INMEDIATAMENTE CORRIENTE ARRIBA DE LA PARTE DE DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION QUE ALIMENTA DICHAS BOMBAS DE INYECCION (4A) DE DICHO MOTOR Y PORQUE UNA VALVULA DE CIERRE , SUSCEPTIBLE DE CERRAR DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION , ESTA SITUADA INMEDIATAMENTE CORRIENTE ABAJO DE DICHA PARTE DEL CONDUCTO DE ALIMENTACION QUE ALIMENTA DICHAS BOMBAS DE INYECCION (4A) DE DICHO MOTOR.

APARATO PARA LA FORMACION DE UNA EMULSION ACEITE-AGUA Y USO DE DICHO APARATO.

(16/02/1997) CON EL FIN DE EVITAR EL AUMENTO DE NOX DEBIDO A UNA TEMPERATURA DE COMBUSTION EXCESIVAMENTE ALTA Y AL AUMENTO DE HC Y CO DEBIDO A UNA TEMPERATURA DE COMBUSTION EXCESIVAMENTE BAJA, SE PROPONE ALIMENTAR UNA EMULSION DE ACEITE COMBUSTIBLE Y AGUA QUE TIENE UN CONTENIDO DE AGUA APROPIADA PARA LA VELOCIDAD DE COMBUSTION EN CILINDROS A UN MOTOR DIESEL, SE PROPONE: SE DISPONEN UN DETECTOR DE PARAMETROS DE COMBUSTION PARA DETECTAR PARAMETROS DE COMBUSTION DENTRO DE LOS CILINDROS TALES COMO UNA PRESION INTERNA DEL CILINDRO, UNA DETONACION DEL MOTOR, UNA GAS DE ESCAPE, ETC. Y UNA CIRCUITO DE REGULACION/APRECIACION DE CANTIDAD DE CARGA DE AGUA PARA AJUSTAR UNA CANTIDAD DE CARGA DE AGUA A UN COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DIESEL . UN CONTROLADOR DE CANTIDAD DE CARGA DE AGUA …