CIP 2015 : F02C 7/24 : Aislamiento del calor o del ruido (tomas de aire que están provistas para eliminar el ruido F02C 7/045;

amortiguadores de escape de las turbinas, cámaras o similares F01D 25/30; toberas silenciadoras de plantas de propulsión a reacción F02K 1/00).

CIP2015FF02F02CF02C 7/00F02C 7/24[1] › Aislamiento del calor o del ruido (tomas de aire que están provistas para eliminar el ruido F02C 7/045; amortiguadores de escape de las turbinas, cámaras o similares F01D 25/30; toberas silenciadoras de plantas de propulsión a reacción F02K 1/00).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).

F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00).

F02C 7/24 · Aislamiento del calor o del ruido (tomas de aire que están provistas para eliminar el ruido F02C 7/045; amortiguadores de escape de las turbinas, cámaras o similares F01D 25/30; toberas silenciadoras de plantas de propulsión a reacción F02K 1/00).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de eyección de gases de un motor de turbina de gas y motor de turbina de gas.

(05/04/2017). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BOUTY, ERIC JEAN-LOUIS, REGAUD,PIERRE-LUC, VALLON,ANTOINE YVAN ALEXANDRE.

Dispositivo de eyección de gases de un motor de turbina de gas que incluye una pared externa y una pared interna que entre sí delimitan una vena (V) de flujo de los gases, determinando la pared interna un cuerpo central definitorio de una cavidad interna (C), estando la pared externa perforada y comunicando con al menos una cavidad externa de resonancia para la atenuación de ruido en un primer margen de frecuencias sonoras, incluyendo asimismo medios de establecimiento de comunicación fluida entre las cavidades externa e interna (C) que se extienden a través de la vena de flujo de los gases (V), configurándose así la cavidad interna (C) en cavidad de resonancia para la atenuación de ruido en un segundo margen de frecuencias sonoras, caracterizado por el hecho de que los medios de establecimiento de comunicación fluida incluyen brazos radiales que asimismo cumplen una función de sujeción mecánica del cuerpo central.

PDF original: ES-2623876_T3.pdf

Motor de helicóptero de turbina de gas de emisión sonora reducida por tratamiento acústico de un eyector.

(24/08/2016). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BAUDE,PIERRE, JOUANCHICOT,DIDIER.

Motor de helicóptero de turbina de gas que tiene una cámara de combustión , al menos una turbina dispuesta aguas abajo de la cámara de combustión para recibir los gases de combustión emitidos por la misma, y una tobera con un difusor conectado aguas abajo de la turbina y que recibe un flujo primario procedente de ésta y un eyector que tiene una parte aguas arriba que rodea a la extremidad aguas abajo del difusor disponiendo con esta extremidad un paso de salida de un flujo secundario de aire de refrigeración de compartimiento del motor y que se prolonga hacia aguas abajo más allá de la extremidad aguas abajo del difusor, caracterizado por que el eyector tiene una pared formada al menos parcialmente por un atenuador acústico apropiado para atenuar las frecuencias sonoras generadas por la rotación de la o cada turbina y/o por la cámara de combustión.

PDF original: ES-2600871_T3.pdf

Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático.

(11/10/2013) Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático, que comprende unlabio de entrada de aire , un panel externo y un tabique interno que une dicho labio de entrada de aire adicho panel externo y que define un compartimento de desescarchado neumático , caracterizada porquedicho tabique interno está unido a dicho panel externo mediante un elemento de unión que permiteconservar la integridad de la superficie de dicho panel externo y que comprende una piel estructurante fijadaa dicho tabique interno , y un material poroso aplicado sobre esta piel estructurante y fijado por contactoen el interior de dicho panel externo .

Carcasa de gas de escape para una turbina de gas y procedimiento para fabricar esta carcasa de gas de escape.

(26/06/2013) Carcasa de gas de escape para una turbina de gas , que comprende una estructura de soporte queincluye en disposición concéntrica un anillo exterior y un anillo interior que están unidos uno con otro poruna pluralidad de puntales radialmente dispuestos , así como una camisa de flujo que está montada dentro de la estructura de soporte y comprende en disposición concéntrica una camisa exterior y una camisainterior que están unidas una con otra por una pluralidad de nervios de camisa radialmente dispuestos ,abrazando los nervios de camisa a los respectivos puntales de la estructura de soporte y formando lacamisa exterior y la camisa interior dentro de la estructura de soporte , durante el funcionamiento, uncanal anular para los gases de escape calientes…

Procedimiento de unión de paneles acústicos alveolares.

(06/06/2012) Procedimiento de unión entre un primer panel acústico que posee una estructura alveolar de tipo nido deabeja y un segundo panel (2'), que comprende las tapas que prevén: - introducir por lo menos un mandril que posee una forma adaptada a los alvéolos en por lo menos unalvéolo situado en la proximidad de un borde de unión del panel acústico; - pasar sobre dicho borde de unión del panel acústico un rodillo , - unir juntos el borde de unión del panel acústico con un borde de unión (6') del segundo panel y solidarizarlosmediante la aplicación de un medio de unión.

TEJIDO ESTRATIFICADO PARA USO COMO REVESTIMIENTO PARA LA INSONORIZACIÓN DE LOS AMORTIGUADORES ACÚSTICOS DE ADMISIÓN Y DE ESCAPE, ASÍ COMO UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE UNA UNIDAD DE AISLAMIENTO ACÚSTICO.

(17/11/2011) Tejido estratificado para uso como revestimiento para la insonorización de amortiguadores acústicos de admisión y de escape, preferentemente en una turbina de gas auxiliar (APU) de una aeronave, en particular de un avión, presentando por lo menos tres capas de tejido estratificadas una sobre la otra y soldadas entre sí al menos en parte, de las cuales una presenta con respecto a las demás una estructura gruesa, otra una estructura fina y la capa de tejidos restante una estructura intermedia entre la gruesa y la fina, presentando las capas de tejido hilos metálicos entretejidos entre sí o enlazados a modo de un género no tejido, caracterizado porque la capa de tejido de estructura gruesa se compone de hilos que contienen una sección mayor que…

CONDUCTO DE REDUCCION DE RUIDO PARA COMPONENTES ESTATICOS DE MOTORES AERONAUTICOS.

(01/05/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: SENER, INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A.. Inventor/es: LATA PEREZ,JESUS MARIA.

Conducto de reducción de ruido para componentes estáticos de motores aeronáuticos, sometidos a un rango de temperatura característico de un motor de turbina de gas, que está constituido por una estructura, compuesta por una pared mojada aerodinámica, perforada y resistente, mecánica y térmicamente; por una pared seca no resistente y ligera; y por unos elementos intermedios a los que se conectan mecánicamente ambas paredes.

DISPOSICION DE AISLAMIENTO TERMICO.

(01/04/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE AISLAMIENTO TERMICO PARA TURBOMAQUINAS TERMICAS QUE MUESTRAN ESPACIOS HUECOS. PARA EL AISLAMIENTO TERMICO SE UTILIZAN EN TURBOMAQUINAS TERMICAS, DE ACUERDO CON EL ESTADO DE LA TECNOLOGIA ACTUAL, DISPOSICIONES DE AMORTIGUACION TERMICA ADAPTADAS A LOS ESPACIOS HUECOS, DONDE INCLUSO EN LA REGULACION PERMANECE UN ESPACIO DE AIRE ENTRE LA PARED INTERIOR DEL ESPACIO HUECO Y LA DISPOSICION DE AMORTIGUACION TERMICA, QUE EVITA LA EFICACIA DE LA DISPOSICION DE AMORTIGUACION TERMICA, YA QUE ES POSIBLE UN ENCOGIMIENTO POSTERIOR DEL AIRE CALIENTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CONSIGUE UNA DISPOSICION DE AMORTIGUACION TERMICA MEJORADA PARA UNA TURBOMAQUINA TERMICA QUE MUESTRA ESPACIOS HUECOS, DISPONIENDOSE…

AISLAMIENTO DE MAQUINAS TERMICAS.

(01/10/1996). Solicitante/s: ISOLFEU - ISOLFLEX AG. Inventor/es: WIRTH, ANTON.

UNA CAPA DE AISLAMIENTO TERMICO PARA COMPONENTES DE MAQUINA DISPONE DE VARIOS ELEMENTOS PLANOS, ESTERAS O ALMOHADILLAS DE AISLAMIENTO DISPUESTAS EN CONTACTO UNAS CON OTRAS EN LA PARTE EXTERIOR DEL COMPONENTE. LOS ELEMENTOS INDIVIDUALES CONTACTAN UNO CON OTRO EN SUS CARAS FRONTALES LATERALES QUE SON ESENCIALMENTE PERPENDICULARES A LA SUPERFICIE SUDYACENTE DEL COMPONENTE. AMBAS CARAS FRONTALES DE CADA PAR DE SUPERFICIES FRONTALES EN CONTACTO DISPONEN AL MENOS DE UN SOPORTE COMPLEMENTARIO MUTUO.

APARATO Y METODO PARA LA SUPRESION DEL RUIDO DE UNA TURBINA.

(16/04/1994). Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: LYON, GRAIG A., SHEROAN, YOGENDRA, ROSS, DAVID F.

SILENCIADOR DE PEQUEÑO TAMAÑO PARA EL ESCAPE DE GAS DE UNA TURBINA QUE CONSTA DE UN ALOJAMIENTO CON UNA PRIMERA CAMARA , UNA SEGUNDA CAMARA CON UN ORIFICIO DE SALIDA Y QUE SE COMUNICA CON LA PRIMERA CAMARA A TRAVES DE UN PASO DE TRANSFERENCIA , Y UNA TERCERA CAMARA QUE SE COMUNICA CON LA PRIMERA A TRAVES DE UNA PARED DIVISORIA PERFORADA Y CON UN ATENUADOR DE RESONANCIA . UN ELEMENTO DE ABSORCION DE SONIDO VA SITUADO EN LA SEGUNDA CAMARA PARA CREAR UN SERPENTIN DE PASO DEL FLUJO ENTRE EL PASO DE TRANSFERENCIA Y LA SALIDA . EL GAS EXPULSADO PASA A LA PRIMERA CAMARA A TRAVES DE UN CONDUCTO POR EL QUE SE EVACUA EL AIRE DE REFRIGERACION AMBIENTAL, TRAS LO QUE SE FUERZA AL GAS HACIA EL EXTERIOR A TRAVES DEL SERPENTIN.