(07/11/2019) Fresadora superficial automotora, con un rotor de fresado como módulo de trabajo , que puede accionarse desde un motor, en particular motor de combustión, , formando el motor un accionamiento de traslación y pudiendo conectarse a través de un engranaje de ramificación de potencia que comprende una primera ramificación de potencia mecánica y una segunda ramificación de potencia eléctrica o hidráulica con el módulo de trabajo , estando agrupadas dichas ramificaciones de potencia primera y segunda mediante un engranaje sumador , que puede acoplarse en el lado de salida con el módulo de trabajo y está alojado en un espacio interior del módulo de trabajo configurado como rotor de fresado cilíndrico,…

(30/10/2019) Dispositivo para alcanzar una alta extensión de velocidad de giro con una alta eficiencia en un tren de transmisión de una máquina o instalación accionada, que comprende (i) dos máquinas (A1, A2) motrices que trabajan por medio de motor o generador, que están conectadas entre sí de manera resistente al giro directamente a través de elementos de acoplamiento, elementos de transferencia y/o unidades de transmisión adecuados o indirectamente con un soporte (S) de eje y uno más lento de dos árboles de engranaje estacionarios de un engranaje planetario, estando acoplada una de las máquinas motrices al soporte (S) de eje, y la otra máquina motriz al que marcha más lento en cuanto a magnitud de los árboles de engranaje estacionarios; (ii) una máquina (L) de trabajo, que está conectada entre…

(22/05/2019) Una transmisión variable infinita para uso con un vehículo automotriz que tiene un embrague , comprendiendo la transmisión variable infinita: un conjunto de engranaje planetario que tiene dos componentes de entrada y un componente de salida , siendo capaz dicho conjunto de engranaje planetario de situarse en un tren de accionamiento del vehículo automotriz de manera que un eje impulsor accionado por el motor de combustión interna del vehículo automotriz se conecte a un componente de entrada del eje impulsor de los componentes de entrada , y el componente de salida se conecte a un árbol de salida configurado para accionar un mecanismo propulsor del vehículo automotriz; un tornillo sin fin interactúa con un componente de entrada de…

(03/04/2019) Un dispositivo de transmisión de energía para vehículos que comprende: una fuente de fuerza motriz; un rodamiento de rodillos cónicos; un miembro de caja que incluye una superficie extrema, la superficie extrema que incluye una estría convexa provista de una primera superficie (F1)ensamblada, una parte de la estría convexa provista en la superficie extrema de manera que la parte de la estría convexa pasa a través de una región (A) correspondiente a un anillo de rodadura (62a, 64a) exterior del rodamiento de rodillos cónicos; un árbol rotatorio que transmite una fuerza motriz desde la fuente de la fuerza motriz, el árbol rotatorio se soporta de manera rotatoria en una dirección circunferencial del árbol…

(06/03/2019) Una transmisión híbrida , que comprende: una carcasa central ; un miembro de entrada para recibir potencia de un motor de combustión interna ; un miembro de salida para administrar potencia desde la transmisión; un primer y segundo motor/generadores; un dispositivo de almacenamiento de energía para intercambiar potencia eléctrica con dichos primer y segundo motor/generadores; una unidad de control para regular el intercambio de potencia eléctrica entre el dispositivo de almacenamiento de energía y el primer y segundo motor/generadores y también para regular el intercambio de potencia eléctrica entre el primer y segundo motor/generadores; y conjuntos de engranajes…

(12/04/2017) Un ensamblaje de engranaje giratorio para su uso en una nave espacial para el control de un componente móvil del mismo, comprendiendo el ensamblaje un engranaje de carga en acoplamiento con un engranaje de transmisión y con un engranaje auxiliar , donde el engranaje de transmisión está acoplado a un motor de transmisión para transmitir el engranaje de carga en una primera dirección rotativa y el engranaje auxiliar está acoplado a un dispositivo de retraso que está configurado para resistir pasivamente la rotación del engranaje auxiliar por el engranaje de carga y resistir de este modo que el engranaje de carga gire en la primera dirección rotativa, donde el motor de transmisión está configurado para girar progresivamente el engranaje de transmisión entre una…

(01/02/2017) Helicóptero que comprende un primer motor, que incluye al menos una primera turbomáquina , un rotor y un conjunto de transmisión, estando el conjunto de transmisión configurado para transmitir un par mecánico proveniente del primer motor hacia el rotor , en el que el conjunto de transmisión comprende un primer árbol de entrada (10a), configurado para recibir un par mecánico desde el primer motor , un árbol de salida (60a), configurado para transmitir un par mecánico hacia el rotor , caracterizado por que el conjunto de transmisión comprende un primer órgano de transmisión con al menos dos grados de movilidad que comprende unas primera, segunda y tercera partes móviles, una primera máquina eléctrica reversible de regulación , pilotable, y una primera máquina eléctrica reversible de equilibrado…

(26/10/2016) Un sistema de accionamiento para un vehículo que comprende: el sistema de engranaje planetario incluye un conjunto de engranaje planetario primario y un conjunto de engranaje planetario secundario integrados y soportados en una pluralidad de cojinetes planetarios colocados en un porta-planetas fuera de los engranajes planetarios; dicho conjunto de engranaje planetario primario en una relación de engrane con un engranaje solar y dicho conjunto de engranaje planetario secundario en una relación de engrane con un engranaje interno dicho conjunto de engranaje planetario secundario tiene un diámetro más pequeño y un menor número de dientes que el conjunto de engranaje planetario primario para formar un sistema de engranaje planetario compacto; el eje de entrada al sistema…

(24/11/2015) Engranaje diferencial para una instalación de obtención de energía, en particular para un aerogenerador, con tres accionamientos de entrada o salida, en el que un primer accionamiento de entrada está conectado con un árbol de accionamiento de la instalación de obtención de energía, un accionamiento de salida está conectado con un generador conectable con una red y un segundo accionamiento de entrada está conectado con una máquina eléctrica como accionamiento de diferencial , en el que el generador se puede separar de la red , caracterizado porque la relación de transmisión del engranaje diferencial se puede fijar en 1, en tanto que un accionamiento de entrada se puede conectar de forma solidaria en rotación con el otro accionamiento de entrada o con el accionamiento…

(02/09/2014) Caja de cambio progresiva. La presente invención consiste en una caja de cambios progresiva la cual está constituido por dos diferenciales a partir de los cuales se traslada el par motor del vehículo al eje de transmisión de las ruedas haciendo uso de dos sistemas de transmisión de relaciones de transmisión extremas o marcha más corta y más larga respectivamente, controladas por un freno dinamométrico a modo de actuador que regula el funcionamiento progresivo de la caja de cambio.

(12/11/2013) Instalación de producción de energía, en particular instalación de energía eólica, con un árbol de accionamiento,un generador y un engranaje diferencial (11 a 13) con tres accionamientos o salidas, estando conectado unprimer accionamiento con el árbol de accionamiento, una salida con un generador y un segundo accionamientocon un accionamiento diferencial , estando dispuesto el engranaje diferencial (11 a 13) en un lado del generador y el accionamiento diferencial en el otro lado del generador y estando conectado el engranaje diferencial (11 a13) con el accionamiento diferencial mediante un árbol que pasa por el generador , caracterizada porque…

(23/10/2013) Una transmisión que comprende: un primer disco montado coaxialmente alrededor de un eje longitudinal de la transmisión; una pluralidad de bolas abatibles colocadas angularmente alrededor del eje longitudinal y encontacto con el primer disco , teniendo cada bola un eje que se extiende a través de un centro de cada bola ; un segundo disco montado coaxialmente alrededor del eje longitudinal de la transmisión y encontacto con la pluralidad de bolas abatibles ; un piñón intermedio colocado radialmente hacia dentro y en contacto con la pluralidad de bolasabatibles ; y una jaula acoplada…

(21/08/2012) Un sistema de transmisión de potencia, que comprende: un mecanismo de sintetización de potencia conectado de manera que transmite potencia a un motor eléctrico y a un generador de potencia ; y un mecanismo reductor de velocidad para transmitir la potencia 5 de dicho motor eléctrico a dicho mecanismode sintetización de potencia , en el que dicho mecanismo de sintetización de potencia incluye un primer mecanismo de engranajes planetarios (7A) quepresenta: un primer engranaje central conectado a dicho generador de potencia ; una primera corona dentada dispuesta en el lado exterior de dicho primer engranaje central…

(06/06/2012) Un grupo motor para mover partes movidas, incluyendo: un motor termico que tiene una porcion de salida (3a) para enviar potencia motriz; una primera maquina rotativa ; y una segunda maquina rotativa , incluyendo dicha primera maquina rotativa : un primer rotor que tiene una primera fila de polos magneticos que esta formada por una pluralidadpredeterminada de primeros polos magneticos (24a) dispuestos en una primera direccion circunferencial y tienecada dos primeros polos magneticos adyacentes (24a) dispuestos de manera que tengan polaridades diferentes unode otro, siendo rotativo dicho primer rotor en la primera direccion circunferencial; un…

(29/05/2012) Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica que incluye una instalación electromecánica giratoria por medio de una transmisión acoplada entre dos extremidades de salida diferencial de una transmisión diferencial de tres árboles que comprende: - un tren de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad: provisto con un árbol de entrada para introducir energía cinética giratoria alimentada desde una fuente de energía giratoria , un primer extremo de salida del diferencial, y un segundo extremo de salida del diferencial; - un tren de engranajes…

(16/05/2012) Un dispositivo de control de una unidad de propulsión híbrida, que tiene un motor principal primario que transmite un par a un miembro de salida ; una transmisión que transmite un par desde un motor principal de ayuda , que es construido por un motor eléctrico capaz de controlar un par eléctricamente, para el miembro de salida, y tiene un dispositivo de acoplamiento por fricción (B1, B2) para establecer una relación de transmisión, de acuerdo con el estado de aplicación/liberación del mismo,caracterizadopor comprender: unos medios de aprendizaje para el aprendizaje de la relación entre la capacidad de par y la presión de aplicación de dicho dispositivo de acoplamiento por fricción (B1, B2) sobre…

(08/03/2012) Mecanismo que permite operar como motor el generador eléctrico de un vehículo híbrido en serie. Comprende un generador-motor eléctrico , un embrague doble , una caja de transmisión , y un motor de combustión interna . Mediante la caja de transmisión y el embrague doble se implementan dos cadenas cinemáticas o vías de transmisión de diferente dirección y sentido. Modo motor: el embrague se puede cerrar para transmitir el par motor del motor eléctrico , al árbol primario , árbol secundario , diferencial , y a las ruedas del vehículo. Modo generador: se cierra el embrague que permite transmitir el par motor…

(07/03/2012) Un dispositivo de control de una unidad de propulsión híbrida, en donde un motor principal de ayuda se conecta a través de una transmisión a un miembro de salida , al que un par producido por un motor primario principal es transmitido, constando de unos medios de corrección de par de ayuda para corregir el par de dicho motor principal de ayuda en el sentido de suprimir el cambio en el par de dicho miembro de salida , en el cambio de marchas de dicha transmisión ; donde dicho motor principal de ayuda está construido por un generador de motor ; en que dichos medios de corrección de par de ayuda incluyen unos medios de corrección para corregir para reducir el par de dicho motor…

(01/07/2005) Aparato de transmisión continuamente variable (figuras 1-10) que tiene un eje geométrico central y un eje de entrada con capacidad de rotación a una velocidad de rotación de entrada y un eje de salida rotativo con una determinada velocidad de rotación de salida: un soporte para los satélites montado sobre dicho eje de entrada ; una rueda planetaria montada sobre dicho eje de salida ; una serie de elementos de rotación de entrada conectados con capacidad de rotación a dicho soporte de satélites para su rotación a la velocidad de los satélites; y una serie de ruedas dentadas satélite acoplable con dicha rueda dentada planetaria y montada con capacidad de rotación sobre dicho soporte de satélites para girar a la velocidad de satélites con respecto a dicho soporte de satélites;…

(01/03/2005) DISPOSITIVO DE REDUCCION QUE COMPRENDE UN MECANISMO DE CREACION DE VELOCIDAD Y UN MECANISMO DE ARRASTRE COMPUESTO POR UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTO CIRCULAR DE IGUAL CENTRO FIJO, Y RADIOS DETERMINADOS DIFERENTES, Y UN TERCER ELEMENTO CIRCULAR DE RADIO DETERMINADO PARA ESTAR EN CONTACTO CON LOS PRIMEROS ELEMENTOS , CARACTERIZADO PORQUE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ELEMENTO TIENEN VELOCIDADES DE ROTACION (W1, W2) NO NULAS, EL CENTRO (O3) DEL TERCER ELEMENTO DESCRIBE UNA TRAYECTORIA CIRCULAR DE RADIO DETERMINADO INTERMEDIA RESPECTO A LOS RADIOS DE LOS DOS PRIMEROS ELEMENTOS Y CONCENTRICA RESPECTO A LOS DOS PRIMEROS ELEMENTOS CON UNA VELOCIDAD…

(16/03/2004) TRANSMISION Y GRUPO PROPULSOR PARA VEHICULOS QUE PUEDE CONTROLARSE EN UNA GAMA DE FUNCIONAMIENTO PREDETERMINADA. EL GRUPO PROPULSOR INCLUYE DOS UNIDADES DE PROPULSION , LA TRANSMISION Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA RECIBIR LAS ORDENES DE ENTRADA Y DETERMINAR LOS PARAMETROS DE PRESTACIONES RELACIONADOS CON EL FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO PROPULSOR . LA TRANSMISION INCLUYE UNA TRANSMISION EXTERIOR Y UN CONJUNTO DE ENGRANAJE DIFERENCIAL INTERIOR . LA TRANSMISION PRINCIPAL TIENE DOS ENTRADAS ROTATIVAS , CADA UNA DE ELLAS CONECTADA OPERATIVAMENTE A UNIDAD DE TRANSMISION PARA RECIBIR POTENCIA ROTATIVA Y ESTA OPERATIVAMENTE CONECTADA A UNA SALIDA ROTATIVA DE MANERA QUE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LA SALIDA PUEDE VARIAR EN PROPORCION A LA MEDIA ALGEBRAICA DE LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE LAS DOS ENTRADAS…

(16/08/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONVERTIDOR DE LA VELOCIDAD GIRATORIA QUE COMPRENDE UNOS EJES QUE LLEVAN UNOS ENGRANAJES CONICOS FIJOS, ENGRANAJES CONICOS SEPARADOS QUE COOPERAN CON LOS ANTEDICHOS ENGRANAJES FIJOS EN LOS EJES MENCIONADOS Y ESTAN MONTADOS EN UN EJE SEPARADO , UN ENGRANAJE PLANETARIO CONECTADO AL REFERIDO EJE SEPARADO Y, POR LO MENOS, UN ENGRANAJE DE FRENADO QUE ACTUA SOBRE EL ANTEDICHO ENGRANAJE PLANETARIO. EN EL CONVERTIDOR DE VELOCIDAD, DE ACUERDO CON LA INVENCION, EXISTEN UNOS CANALES POR LOS QUE DISCURRE EL FLUIDO CONECTADOS AL ENGRANAJE DE FRENADO , EN DONDE EL ESPACIO PARA EL FLUIDO QUE RODEA A ESTOS CANALES SE LLENA CON UN FLUIDO HIDRAULICO QUE SE HACE PASAR, DESDE EL LADO DE ASPIRACION AL LADO DE DESCARGA, A TRAVES DE LOS HUECOS FORMADOS ENTRE LOS DIENTES DEL ENGRANAJE DE FRENADO Y EL ENGRANAJE…

(01/11/2000) Sistema de transmisión de potencia mecánica. Un eje de entrada se remata en un piñón principal que engrana con una pluralidad de piñones planetarios cuyos ejes son solidarios a la periferia de un plato solidarizado al eje de salida , coaxial con el eje de entrada pero independiente del mismo, estando estos piñones planetarios rodeados por una corona de transmisión a través de la que reciben indirectamente el movimiento también del eje de entrada con la colaboración de una rueda auxiliar solidaria a un eje auxiliar , paralelo al eje de entrada y relacionado con este último mediante un…

(01/11/1997) UN DISPOSITIVO COMBINADO DE UNIDAD DE TRANSMISION Y MOTOR ELECTRICO POSEE DOS ENTRADAS Y UNA SALIDA MECANICA ROTATIVA SIENDO AL MENOS UNA DE LAS ENTRADAS LA DE UNA FUERZA MOTRIZ ELECTRICA, PARA UNA COMBINACION INTEGRAL CORRESPONDIENTE DE UN SISTEMA DE MOTOR ELECTRICO CON SISTEMA DE TRANSMISION. LAS DIRECCIONES DE ROTACION Y LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE LAS DOS ENTRADAS PUEDE CONTROLARSE PARA DAR UNA PRODUCCION MECANICA A UNA VELOCIDAD DE ROTACION DESEADA CON UNA MAXIMO DE PRODUCCION DE ENERGIA, DEPENDIENDO DE LOS CONTROLES, DANDO ASI UN DISPOSITIVO DE VELOCIDAD INFINITA IDEAL. EL DISPOSITIVO EMPLEA UNA NUEVA ESTRUCTURA DE UNA UNIDAD DIFERENCIAL O UNA UNIDAD DE ENGRANAJE PLANETARIO . EL DISPOSITIVO COMBINADO DE MOTOR…

(01/10/1997) UN TREN EPICICLOIDAL (7A) COMPRENDE UNA RUEDA PLANETARIA (9A) CONECTADA A LA ENTRADA (2A) Y UN PORTASATELITES (13A) IMPEDIDO DE GIRAR A LA INVERSA POR UNA RUEDA LIBRE (16A). UNA CORONA (8A) ESTA CONECTADA AL ARBOL DE SALIDA (2AB). LA CORONA (8A) Y EL PORTASATELITES (13A) PUEDEN ESTAR ACOPLADOS POR UN EMBRAGUE (18A) ACCIONADO POR MAZAROTAS PARA REALIZAR UNA TOMA DIRECTA. CUANDO EL EMBRAGUE SE AFLOJA POR LA ACCION, CONTRARIA A LA DE LAS MAZAROTAS, DE UN EMPUJE AXIAL (PAC) DEBIDO A DENTADOS HELICOIDALES, EL PORTASATELITES (13A) SE INMOVILIZA POR LA RUEDA LIBRE (16A) Y EL DISPOSITIVO FUNCIONA EN REDUCTOR. LA RUEDA LIBRE (16A) ESTA CONECTADA AL ROTOR DE UN FRENO Y NO ESTA INMOVILIZADA RESPECTO DEL CARTER MAS QUE CUANDO EL ROTOR ESTA INMOVILIZADO POR EL FRENO. EN PUNTO MUERTO,…

(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN ENGRANAJE (15B) PLANETARIO MONTADO SOBRE UN EJE (29B) CENTRAL QUE GIRA CONJUNTAMENTE CON EL CIGUEÑAL (17B) ACCIONANDO UN GRUPO ACCESORIO DE UN VEHICULO A MOTOR, EN PARTICULAR UN VENTILADOR (1B) DE RADIADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA CONTROLABLE DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO (5B) DE FRICCION HIDRAULICO. EL ENGRANAJE PLANETARIO DISPONE DE TRES COMPARTIMENTOS DE ENGRANAJE GIRATORIOS UNO CON RESPECTO A OTRO O CONJUNTAMENTE CON EL EJE (29B) ALREDEDOR DE UN EJE COMUN DE ROTACION (27B), QUE FORMA UNA RUEDA (33B) SOLAR, UN ENGRANAJE (35B) ANULAR Y UN SOPORTE (39B) PLANETARIO PROVISTO CON RUEDAS (43B) PLANETARIAS. LOS COMPONENTES DE ENGRANAJE ESTAN MONTADOS DE FORMA ROTATIVA UNO CON RESPECTO A OTRO SOBRE COJINETES (49B, 51B, 59B) DE RODAMIENTO SUJETADOS ENTRE LOS MIEMBROS DE…

(16/02/1997) EL DISPOSITIVO DE TRANSMISION COMPRENDE UN TREN EPICICLOIDAL CON UNA CORONA CONECTADA A LA ENTRADA (2A) Y UNA RUEDA PLANETARIA IMPEDIDA DE GIRO EN SENTIDO INVERSO POR UNA RUEDA LIBRE . UN PORTASATELITES ESTA CONECTADO AL ARBOL DE SALIDA (2AB). LA CORONA Y EL PORTA SATELITE PUEDEN ACOPLARSE POR UN EMBRAGUE (18A) ACCIONADO EN EL APRIETE POR MAZAROTAS PARA REALIZAR UNA TOMA DIRECTA. CUANDO EL EMBRAGUE SE AFLOJA POR LA ACCION, CONTRARIA A LA DE LAS MAZAROTAS, DE UN EMPUJE AXIAL PAC DEBIDO A LOS DENTADOS HELICOIDALES, LA RUEDA PLANETARIA SE ENCUENTRA INMOVILIZADA POR LA RUEDA LIBRE Y EL DISPOSITIVO FUNCIONA A MODO DE REDUCTOR. EL TREN EPICICLOIDAL ESTA DISPUESTO COMO BOMBA DE…

(01/10/1995) UN MOTOR DIESEL COMPUESTO CON UN TURBOSUPERALIMENTADOR CONECTADO MECANICAMENTE QUE INCLUYE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN TURBOSUPERALIMENTADOR ACOPLADOS MEDIANTE UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE RELACION VARIABLE . LA UNIDAD DE TRANSMISION INCLUYE UN PRIMER REDUCTOR EPICICLOIDAL CON UNA CORONA CONECTADA PARA QUE ROTE CON EL EJE DE LA UNIDAD DE COMBUSTION INTERNA , UN PIÑON PLANETARIO Y UN PRIMER PORTASATELITES CON SATELITES CORRESPONDIENTES . UN SEGUNDO REDUCTOR EPICICLOIDAL COLOCADO EN SERIE RESPECTO AL PRIMERO QUE INCLUYE UNA SEGUNDA CORONA CONECTADA AL EJE DEL TURBOSUPERALIMENTADOR , UN PIÑON PLANETARIO , UN PORTASATELITES (7, 21A) LLEVADO POR LA PRIMERA CORONA Y SATELITES…