CIP 2013 : F01N 3/08 : para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
F01N 3/08 · para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Procedimiento de control de las emisiones de contaminantes por un motor de combustión que comprende una cámara de combustión de una mezcla de aire y de carburante, estando el citado motor asociado a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas , caracterizado por la utilización de un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión del hollín durante las regeneraciones del filtro de partículas , y por el funcionamiento del motor según al menos un modo de funcionamiento principal en el cual -...

  2. 2.-

    Un silenciador (44; 44a; 44b; 44c) para un vehículo del tipo de montar a horcajadas , conteniendo un catalizador para purificación de gases de escape de motor, incluyendo el silenciador (44; 44a; 44b; 44c): una porción de cuerpo principal en forma de tubo que se extiende en una dirección delantera-trasera del silenciador (44; 44a; 44b; 44c); un primer separador y un segundo separador dentro de la porción de cuerpo principal con el fin de dividir un espacio interior de la porción de cuerpo principal en una primera cámara de expansión (X1), una segunda cámara...

  3. 3.-

    Un dispositivo de purificación de gas de escape para reducir los óxidos de nitrógeno contenidos en el gas de escape descargado desde un motor de combustión interna , que comprende: una tubería de exhaustación para guiar el gas de escape descargado desde el motor de combustión interna ; una unidad de inyección de agua de urea para inyectar agua de urea en la tubería de exhaustación ; una unidad catalítica que incluye un catalizador SCR de urea para promover una reacción entre el amoniaco producido a partir del agua de urea inyectada 10 y los óxidos de nitrógeno, e incluye un mecanismo de soporte dispuesto dentro de la tubería de exhaustación para soportar el catalizador SCR de urea en la tubería de exhaustación , y está...

  4. 4.-

    Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un catalizador de purificación de gases de escape está dispuesto en un conducto de escape del motor para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados, una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos y una parte de superficie de flujo de gases de escape básica está formada alrededor del catalizador de metales preciosos, el catalizador de purificación de gases de escape tiene la propiedad de reducir el NOx que está contenido en los gases de escape si se provoca una vibración de la concentración de hidrocarburos que fluyen...

  5. 5.-

    Un aparato de purificación de gases de escape incluyendo: un primer alojamiento cilíndrico que contiene al menos un filtro para recoger materia particulada en los gases de escape; un segundo alojamiento cilíndrico que contiene al menos un convertidor catalítico de reducción para purificar por reducción óxido de nitrógeno con agente reductor líquido; un tubo de comunicación que conecta entre porciones de extremo remoto de cada alojamiento ; y una boquilla dispuesta en el tubo de comunicación y que inyecta agente reductor líquido a los gases de escape, donde: los alojamiento cilíndricos primero y segundo están dispuestos próximos de modo que sus líneas axiales (10a,...

  6. 6.-

    Uso de un dispositivo de purificación de gases de escape de motor de combustión interna en el que se dispone un catalizador de reducción selectiva de tipo de adsorción de urea en un conducto de escape de motor y se alimenta urea a los gases de escape que fluyen al interior del catalizador de reducción selectiva de modo que se reduce el NOx contenido en los gases de escape en el catalizador de reducción selectiva, en el que un catalizador de adsorción de HC para adsorber el HC en los gases de escape se dispone en el conducto de escape de motor aguas arriba del catalizador de reducción selectiva de modo que se suprime la generación de cianuro de hidrógeno, caracterizado porque el dispositivo de purificación...

  7. 7.-

    Silenciador RCS que comprende: un catalizador RCS para reducir de forma selectiva y depurar el óxido de nitrógeno (NOx) contenido en el gas de escape; un tubo de escape que permite que el gas de escape fluya en el interior del catalizador RCS y cuenta con orificios de ventilación en su parte para insertarse en el silenciador; y un medio de suministro de un agente reductor que suministra un agente reductor o un precursor de un agente reductor al gas de escape, caracterizado porque sólo el tubo de escape está cerrado por una placa sin orificio de ventilación, y porque la placa tiene una forma de sección transversal convexa que se estrecha a contracorriente.

  8. 8.-

    Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los NOx presentes en los gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el citado sistema medios para introducir en la línea de escape un agente reductor aguas arriba de un catalizador de reducción selectiva de los NOx, comprendiendo el citado procedimiento un control en bucle abierto de la inyección, una estimación de la eficacia del tratamiento y la comparación de ésta con respecto a un potencial de conversión máximo obtenido si la relación entre la cantidad de reductor inyectada y la cantidad de NOx en los gases respeta una...

  9. 9.-

    Un catalizador de almacenamiento de óxidos de nitrógeno que comprende: un sustrato; una primera capa de revestimiento rugoso sobre el sustrato, comprendiendo la primera capa de revestimiento rugoso un material de almacenamiento de óxidos de nitrógeno que comprende partículas de soporte de ceria que tienen carbonato de bario soportado sobre las partículas de ceria; y una segunda capa de revestimiento rugoso sobre la primera capa de revestimiento rugoso que comprende un metal individual del grupo del platino, estando la segunda...

  10. 10.-

    Método de operación de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta dentro de un conducto de escape del motor, un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape y los hidrocarburos que se inyectan desde la válvula de alimentación de hidrocarburos y se oxidan parcialmente está dispuesto en el conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, el catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos...

  11. 11.-

    Un silenciador RCS que comprende: un catalizador RCS para reducir de forma selectiva y depurar el óxido de nitrógeno (NOx) contenido en el gas de escape; un tubo de escape que permite que el gas de escape fluya en el interior del catalizador RCS y cuenta con orificios de ventilación en la parte que debe insertarse en el silenciador; y un medio de suministro de un agente reductor que suministra un agente reductor o un precursor de un agente reductor al gas de escape, caracterizado porque una placa que cuenta con orificios de ventilación que dispersan y uniformizan un flujo...

  12. 12.-

    Un aparato de purificación de emisión de escape (figura 1) para un motor , que comprende: un catalizador de reducción dispuesto en un paso de escape del motor ; un dispositivo de adición para añadir un agente reductor de NOx en el gas de escape del motor ,incluyendo el dispositivo de adición una boquilla de inyección dispuesta en el paso de escape en una posición aguas arriba del catalizador de reducción y que inyecta el agente reductor de NOx por medio de la boquilla de inyección ; y un elemento de paso interpuesto en el paso de escape , formando el elemento de paso al menos...

  13. 13.-

    TRAMPA CATALÍTICA DE HIDROCARBUROS CONTENIDOS EN LAS EMISIONES DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS (CSIC). Inventor/es:

    La presente invención se refiere a una trampa catalítica de hidrocarburos contenidos en gases de escape producidos por un motor de combustión interna, caracterizada porque está libre de metales nobles y comprende al menos una capa de un tamiz molecular de fórmula XH-ZSM-5, donde X representa uno o varios metales de transición y H-ZSM-5 representa una zeolita con una relación Si/Al comprendida entre 10 y 20, que presenta en su estructura interior un intercambio iónico de protones por cationes metálicos en un porcentaje comprendido entre el 20% y el 60% del total de protones presentes en la zeolita en su estado original. La invención también contempla el método de obtención de dicha trampa, su uso en un convertidor catalítico de un motor de combustión y en el propio motor, así como el método de eliminación de hidrocarburos mediante dicha trampa.

  14. 14.-

    Un sistema de escape (1O) para un sistema motor , el sistema de escape (1O) comprendiendo un sistema de tubos con al menos un puerto de entrada (15:16) para recibir gases de escape del sistema motor y al menos un puerto de salida para ventear gases de es cape del sistema de escape (1O) en donde el sistema de tubos incluye al menos dos rutas de escape (A, B) para el flujo de gases desde el uno o mas puertos de entrada (15:16) al uno o mas puertos de salida , y ademas incluye una valvula de desvio operable en respuesta...

  15. 15.-

    Un catalizador de desnitrificación que tiene una zeolita como el ingrediente principal que se va a usar parareducir óxidos de nitrógeno en gases de combustión usando una fuente de amoníaco, en el que están sostenidossobre la zeolita los elementos estaño y/o galio, además de los elementos hierro y cerio.

  16. 16.-

    Procedimiento para mantener la oxidación de NO a NO2 en un convertidor catalítico de oxidación dispuesto en un vehículo comprendiendo un motor de combustión interna , que en su funcionamiento emite gases de escape hacia un sistema de post-tratamiento de gases de escape, presentando dicho convertidor catalítico de oxidación , cuyo procedimiento comprende: suministrar una cantidad predeterminada de hidrocarburo al sistema de post-tratamiento de gases de escape durante un periodo de inyección, caracterizado porque dicha cantidad de hidrocarburo suministrada al sistema...

  17. 17.-

    Un catalizador para reducir emisiones de NOx de una corriente de gas de escape de un motor de mezcla pobreque comprende plata dispersada sobre partículas de alúmina, teniendo la plata un diámetro de menos de 20 nm,preferiblemente de menos de 10 nm, donde el catalizador se prepara mediante impregnación de plata iónica sobre lasuperficie de una par 5 tícula de alúmina hidroxilada

  18. 18.-

    Un aparato para discriminar agente reductor líquido, que comprende: un sensor de concentración que incorpora en el mismo sensores de temperatura (A, B) dispuestos en dosposiciones cercanas entre sí en un tanque de almacenaje que almacena un agente reductor líquido y uncalentador incorporado en uno de los sensores de temperatura; y una unidad de control que incorpora en la misma un ordenador, y caracterizado por que la unidad de control está configurada para: operar el calentador del sensor...

  19. 19.-

    Sistema de purificación de emisiones de escape incluyendo un catalizador de reducción que es operativopara reducir y purificar un óxido de nitrógeno usando un agente reductor líquido y dispuesto en un paso de flujo deescape , donde una boquilla de inyección de agente reductor líquido está montada en una superficie de pareddel paso de flujo de escape hacia arriba del catalizador de reducción configurada para permitir que el agentereductor líquido sea vertido y suministrado desde varios agujeros de boquilla formados en ella alrededor...

  20. 20.-

    Contenedor de agente reductor de una estructura, que comprende: un cuerpo del contenedor (24A); un medidor de concentración ; una porción de base (40A) del medidor de la concentración que está configurada para detectar unaconcentración de un agente reductor líquido sobre la base de una característica de transmisión de calor entredos puntos separados, estando conectada la porción de base (40A) del medidor de la concentración auna superficie superior del cuerpo del contenedor (24A); y un intercambiador de calor configurado para permitir un medio...

  21. 21.-

    Sistema de purificación de emisiones de escape incluyendo un catalizador de reducción operativo para reducir y purificar un óxido de nitrógeno usando un agente reductor líquido y dispuesto en un paso de flujo de escape , donde una boquilla de inyección de agente reductor líquido está montada en una superficie de pared del paso de flujo de escape hacia arriba del catalizador de reducción , configurada para permitir que el agente reductor líquido sea vertido y suministrado desde varios agujeros de boquilla formados en ella alrededor de su porción de extremo de punta de boquilla (12a), estando curvada la porción de extremo de punta de boquilla (12a) de manera que tenga su posición dirigida...

  22. 22.-

    Sistema de purificación de emisiones de escape incluyendo un catalizador de reducción operativo para reducir y purificar un óxido de nitrógeno usando un agente reductor líquido y dispuesto en un paso de flujo de escape de los gases de escape situado hacia arriba de un catalizador de reducción , donde una boquilla de inyección de agente reductor líquido está montada en una superficie de pared del paso de flujo de escape configurado para permitir que el agente reductor líquido salga y sea suministrado desde varios agujeros de boquilla formados en ella alrededor...

  23. 23.-

    Aparato de control de catalizador de un motor de combustión interna, en el que el aparato estima una temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario de un catalizador de purificación de escape basándose en una condición de funcionamiento de la combustión interna con la suposición de que no está realizándose una adición de combustible, y en el que el aparato compara la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y una temperatura de lecho objetivo y, basándose en una comparación entre...

  24. 24.-

    Aparato de purificación de gases de escape para un motor, que comprende: un aparato de adición que añade un agente reductor de NOx a un gas de escape del motor; un tanque de almacenamiento que almacena el agente reductor de NOx que se añade al gas de escape mediante el aparato de adición o un precursor del mismo en un estado de una solución acuosa; un sensor de concentración que detecta una concentración del agente reductor o el precursor contenida en la solución acuosa del agente reductor o el precursor que se almacena en el tanque de almacenamiento, y un controlador que genera una señal de comando a dicho aparato de adición sobre la...

  25. 25.-

    Un aparato para distinguir un agente de reducción líquido, que comprende: un elemento calentador (30C) colocado en un depósito de agente de reducción para almacenar un agente de reducción líquido o un precursor del mismo; un dispositivo para la medida de la concentración que acciona el elemento calentador durante un periodo de tiempo predeterminado (Δt) y que mide una concentración de agente de reducción líquido o del precursor del mismo en base a un aumento de temperatura característico para el elemento calentador accionado (30C), y un dispositivo para la medida del nivel de líquido que mide un nivel de líquido de agente de...

  26. 26.-

    Un aparato de purificación de gases de escape que incluye: un convertidor catalítico de reducción dispuesto en sistema de escape de un motor , para reducir y purificar el óxido de nitrógeno de los gases de escape mediante un agente reductor; un depósito de agente reductor en el que se almacena el agente reductor; una unidad de suministro del agente reductor que succiona el agente reductor del depósito de agente reductor y lo mezcla con aire a alta presión para suministrarlo; y una boquilla de inyección que inyecta el agente reductor que se mezcla con aire a alta presión, en un lado aguas...

  27. 27.-

    Un dispositivo de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que se dispone de un medio de abastecimiento de agente reductor dispuesto en un conducto de escape para el suministro de agente reductor por goteo a un catalizador de almacenamiento de reducción de NOx, que sirve para ocluir y reducir los componentes de NOx en un gas de escape, desde su lado de aguas arriba, de modo que los componentes de NOx contenidos en dicho catalizador de NOx se reducen y se purifican por el agente reductor suministrado al efecto por los medios de suministro de dicho agente, dicho dispositivo comprende: unos medios de determinación para determinar si el agente reductor por goteo suministrado...

  28. 28.-

    Un sistema de catalizador de eliminación de óxido de nitrógeno, que comprende una primera parte de reacción para desnitrificar los óxidos de nitrógeno mediante la reacción de dicho óxido de nitrógeno con amoníaco, contando con un primer catalizador que contiene, como componentes activos, al menos: un óxido complejo que consta de dos o más óxidos elegidos entre sílice, alúmina, titania, zirconia, y óxido de tungsteno; y un metal de tierras raras o un metal de transición, excepto Cu, Co, Ni, Mn, Cr y V, en el que el óxido complejo comprende un catalizador mixto de catalizador basado en...

  29. 29.-

    Un dispositivo de purificacion de emisiones de escape para un motor , que comprende: un convertidor catalitico de reduccion dispuesto en un conducto de escape de dicho motor , para la purificacion de los oxidos de nitrogeno contenidos en el gas de escape por reduccion con un agente de reduccion; una boquilla de inyeccion para suministrar por inyeccion el agente de reduccion en una posicion en el conducto de escape en un lado de escape aguas arriba de dicho convertidor catalitico de reduccion ; y una placa de particion dispuesta...

  30. 30.-

    1- Sistema de regulación de una fase de regeneración de un filtro de partículas por combustión de las partículas acumuladas en el filtro, estando montado dicho filtro en la tubería de escape de un motor de combustión interna, principalmente un motor diesel, y asociado a un dispositivo catalizador de oxidación montado en la tubería de escape, aguas arriba del filtro de partículas, que incluye un captador de temperatura montado en la tubería de escape entre el dispositivo catalizador y el filtro de partículas y un dispositivo de regulación de la inyección de carburante en el motor en función de la diferencia entre una temperatura de consigna predeterminada y la temperatura aguas arriba...

  31. 31.-

    Aparato de control de catalizador para un motor de combustión interna, que realiza un control de catalizador para un catalizador de control del gas de escape, realizando un control de la realimentación de la razón aire - combustible para el gas de escape que fluye hacia el catalizador de control del gas de escape proporcionado en un sistema de escape del motor de combustión interna basado en un valor detectado por un detector de la razón aire - combustible proporcionado en el sistema de escape del motor de combustión interna, caracterizado porque comprende: medios de detección para detectar la temperatura del lecho del catalizador...

  32. 32.-

    APARATO DE CONTROL, METODO DE CONTROL Y UNIDAD DE CONTROL DE MOTOR.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Un aparato de control incluyendo: medios de cálculo de valor previsto para calcular un valor previsto de un valor indicativo de una salida de un objeto controlado en base a un algoritmo de predicción; y medios de cálculo de entrada de control para calcu- lar una entrada de control a dicho objeto controlado en base a un algoritmo de modulación seleccionado de un al- goritmo de modulación ?, un algoritmo de modulación ?S, y un algoritmo de modulación S? para controlar la salida de dicho objeto controlado según dicho valor previsto calcu- lado.

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