CIP 2013 : F01P 7/04 : variando la velocidad de la bomba, p. ej. haciendo cambiar la relación de su accionamiento.

CIP2013 > F > F01 > F01P > F01P 7/00 > F01P 7/04[2] > variando la velocidad de la bomba, p. ej. haciendo cambiar la relación de su accionamiento.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28).
F01P 7/00 Control del flujo de refrigerante.
F01P 7/04 · · variando la velocidad de la bomba, p. ej. haciendo cambiar la relación de su accionamiento.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Método para la estimación predictiva del desgaste de una junta de acoplamiento entre un ventilador de circuito deenfriamiento y un sistema de motor en un vehículo, que comprende las etapas de: - evaluar la diferencia entre un valor de velocidad de motor medido y un valor de velocidad de ventiladormedido ; - usar la diferencia con el fin de encontrar en una tabla almacenada , un valor de incremento del desgasteinstantáneo de dicha junta de acoplamiento; - integrar dicho valor de incremento del desgaste instantáneo añadiendo este a unos valores previoscomenzando a partir de un primer uso de dicha junta de acoplamiento, y obtener un valor integrado ; - comparar dicho...

  2. 2.-

    Método para el control de al menos un ventilador para la regulación de la demanda de refrigeración de almenos dos elementos de refrigeración comprendidos en una plataforma de perforación , estandodeterminada la demanda de refrigeración de cada uno de los elementos de refrigeración , que las demandas derefrigeración determinadas se ponderan juntas y que el ventilador se controla en base a dicha ponderaciónconjunta, caracterizado por que al menos un elemento de refrigeración está equipado con un termostato deseguridad que, si se requiere, impide la refrigeración escasa por el hecho de que el fluido...

  3. 3.-

    Tractor agrícola con una zona de capó aproximadamente de forma de paralelepípedo, bajo la cual estádispuesta una disposición de refrigeración , que comprende una fuente de calor, un primer intercambiador decalor , un segundo intercambiador de calor , un primer ventilador para el ataque del primerintercambiador de calor con un primer flujo de aire, y un segundo ventilador para el ataque delsegundo intercambiador de calor con un segundo flujo de aire, y el primer intercambiador de calor y el segundo intercambiador de calor están dispuestos con la fuente de calor en un circuito derefrigeración común, presentando...

  4. 4.-

    Embrague de fricción con un lado de accionamiento y un lado de salida, que se puede emplear para el accionamiento de una rueda de ventilador , y un embrague de disco de fricción que se puede conectar, que une el lado de salida con el lado de accionamiento en el estado conectado, comprendiendo además un primer embrague de corrientes parásitas para proporcionar un número de revoluciones por unidad de tiempo de arrastre en el lado de salida, en el que el primer embrague de corrientes parásitas posee una zona de corrientes parásitas conformada en un anillo de refrigeración , caracterizado porque en el mismo anillo de refrigeración en el que está conformado para el primer embrague...

  5. 5.-

    SISTEMA DE ACOPLAMIENTO PARA VENTILADORES DE VEHICULOS A MOTOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BARUFFALDI S.P.A. Inventor/es:

    Dispositivo según la reivindicación 1 caracterizado porque dichos medios de acoplamiento consisten en una rueda 47 de corona, con dientes (47b) frontales.

  6. 6.-

    SISTEMA PARA REGULAR LA VELOCIDAD DE LOS MOTORES UTILIZADOS EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR DE LOS VEHICULOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUXILIAR DE COMPONENTES ELECTRICOS S.A.. Inventor/es:

    Sistema para regular la velocidad de los motores utilizados en el circuito de refrigeración del motor de los vehículos, del tipo de los empleados para poner en marcha los electroventiladores, así como para regular su velocidad y frecuencias de trabajo, caracterizado porque en una unidad o tarjeta -2-, quedan integrados el módulo de potencia -5-, así como el módulo de control -6-. Opcionalmente el módulo de control -6- puede ser sustituido por un microprocesador, el cual estará capacitado para realizar las misma funciones.

  7. 7.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ACCIONAMIENTO DE VENTILADOR CON UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION DE LIQUIDO, QUE ES ACCIONADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN AUTOMOVIL, DONDE EL VENTILADOR TRANSPORTA EL AIRE DE ENFRIAMIENTO A TRAVES DEL AGREGADO DE REFRIGERACION PARA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EN VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR REDUCIDA NO ES SUFICIENTE LA CARGA DEL AIRE DE REFRIGERACION CORRESPONDIENTE, EN PARTICULAR CUANDO EL AGREGADO DE REFRIGERACION MUESTRA TAMBIEN UN CONDENSADOR PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DEL VEHICULO. TAMBIEN PARA UN CASO SIMILAR DEBE SER TRANSPORTADO AIRE DE ENFRIAMIENTO...

  8. 8.-

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UN CIRCUITO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES. EL CIRCUITO DE REFRIGERACION A SER REGULADO MUESTRA AL MENOS UNA BOMBA DE MEDIO DE REFRIGERACION PARA EL AJUSTE DE UNA CORRIENTE (M{W}) DE MEDIO DE REFRIGERACION, UN MODULO REFRIGERANTE, EN DONDE SE CONSIGUE UN INTERCAMBIO TERMICO ENTRE UNA CORRIENTE (M{L}) DE AIRE AJUSTABLE CON EL SOPLADOR Y LA CORRIENTE (M{W}) DE MEDIO DE REFRIGERACION, ASI COMO UN APARATO DE CONTROL, QUE REGULA...

  9. 9.-

    VENTILADOR, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: FHP MOTORS GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN VENTILADOR, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES PARA LA REFRIGERACION DE UN RADIADOR, DONDE EL ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA DE VENTILACION DOTADA DE PALETAS SE CONSIGUE POR MEDIO DE UN MOTOR DE REDUCTANCIA CONECTADO. LAS ESPIRAS GENERADORAS DEL CAMPO MAGNETICO SE ENCUENTRAN ARROLLADAS SOBRE LAS ESPIRAS DE ESTATOR, CON LO QUE LOS ARROLLAMIENTOS (86/88, 87/89, 90/92) SE ENCUENTRAN UNIDOS DE FORMA CONFRONTADA CON UNA FUENTE DE IGUAL TENSION. CON INDEPENDENCIA DE UNA SEÑAL DE SENSOR QUE ABARCA LA POSICION DEL ROTOR, CIRCULAN LOS PARES INDIVIDUALES DE ARROLLAMIENTO UNO DETRAS DE OTRO. EL ROTOR ESTA OBLIGADO POR ELLO A UN MOVIMIENTO DE GIRO SINCRONIZADO CON EL CAMPO DE GIRO CIRCULANTE.

  10. 10.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ENGRANAJE (15B) PLANETARIO MONTADO SOBRE UN EJE (29B) CENTRAL QUE GIRA CONJUNTAMENTE CON EL CIGUEÑAL (17B) ACCIONANDO UN GRUPO ACCESORIO DE UN VEHICULO A MOTOR, EN PARTICULAR UN VENTILADOR (1B) DE RADIADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA CONTROLABLE DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO (5B) DE FRICCION HIDRAULICO. EL ENGRANAJE PLANETARIO DISPONE DE TRES COMPARTIMENTOS DE ENGRANAJE GIRATORIOS UNO CON RESPECTO A OTRO O CONJUNTAMENTE CON EL EJE (29B) ALREDEDOR DE UN EJE COMUN DE ROTACION (27B), QUE FORMA UNA RUEDA (33B) SOLAR, UN ENGRANAJE (35B) ANULAR Y UN SOPORTE (39B) PLANETARIO PROVISTO CON RUEDAS (43B) PLANETARIAS. LOS COMPONENTES DE ENGRANAJE ESTAN MONTADOS DE FORMA ROTATIVA UNO...

  11. 11.-

    DISPOSICION DE CIRCUITO PARA EL CONTROL DEL AIRE DE REFRIGERACION DE UN ELECTRODOMESTICO.

    . Solicitante/s: BOSCH-SIEMENS HAUSGERATE GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE CIRCUITO PARA EL CONTROL DEL AIRE DE REFRIGERACION DE UN APARATO ELECTRODOMESTICO, ESPECIALMENTE PARA UN APARATO MICROONDAS COMBINADO, CARACTERIZANDOSE PORQUE UN MOTOR DE UN VENTILADOR ESTA UNIDO UNIPOLARMENTE CON EL CONDUCTOR NEUTRO, Y POR OTRO LADO ESTA CONECTADO A UNA RESISTENCIA , PUENTEABLE POR UN INTERRUPTOR , POR LO QUE LA RESISTENCIA ESTA CONECTADA, EN FUNCION DE LA POSICION DE UN INTERRUPTOR SELECTOR DE SERVICIO , DIRECTAMENTE CON LA FUENTE DE ALIMENTACION DE TENSION ALTERNA, O POR EL CONTRARIO EN SERIE CON UN SENSOR DE TEMPERATURA.

  12. 12.-

    EN LA FIJACION DEL REFRIGERANTE CON UN CERCO DEL VENTILADOR Y EL ACCIONAMIENTO DE ESTE VENTILADOR DE FORMA FIJA AL MOTOR PERMITE LA APARICION DE PROBLEMAS, QUE SE REFIEREN AL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL VENTILADOR Y EL CERCO, QUE PUEDEN SER COMPENSADAS A TRAVES DE MEDIDAS CONSTRUCTIVAS APROPIADAS. DE ESTA FORMA SE PROPONE QUE ENTRE EL VENTILADOR QUE ABARCA EL MARCO DE FIJACION DEL REFRIGERANTE, ENTRE EL ACOPLAMIENTO DEL VENTILADOR Y EL MOTOR LA DISPOSICION DE UN CONOCIDO MECANISMO DE COMPENSACION DE MOVIMIENTOS QUE ABSORBE LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS MENCIONADOS. EL DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE MOVIMIENTOS PUEDE PREFERENTEMENTE ESTAR CONFORMADO CON ELEMENTOS...

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE CONMUTACION PARA EL MANDO DE DOS MOTORES ELECTRICOS A DIFERENTES VELOCIDADES.

    . Solicitante/s: VALEO THERMIQUE MOTEUR. Inventor/es:

    UNO DE LOS MOTORES (M1) ES UN MOTOR DE CUATRO ESCOBILLAS, ESTANDO LA PRIMERA ESCOBILLA (B11) CONECTADA PERMANENTEMENTE A LA PRIMERA POLARIDAD, Y LAS ESCOBILLAS SEGUNDA, TERCERA Y CUARTA (B12, B13, B14) PUEDEN CONECTARSE A LAS POLARIDADES ADECUADAS DE LA FUENTE RESPECTIVA POR MEDIO DE TRES INTERRUPTORES (K1, K2, K3) O, EN VARIANTE, MEDIANTE DOS INTERRUPTORES (K1, K3), Y EL SEGUNDO MOTOR TIENE DOS ESCOBILLAS, DE LAS CUALES UNA (B21) ESTA CONECTADA PERMANENTEMENTE A LA PRIMERA POLARIDAD Y LA OTRA (B22) A LA CUARTA ESCOBILLA (B14) DEL PRIMER MOTOR (M1). SEGUN LOS ESTADOS DE LOS DIFERENTES INTERRUPTORES, SE OBTIENEN DIFERENTES REGIMENES DE FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES, YENDO DE LA PARADA SIMULTANEA DE ESTOS A UNA ROTACION DE VELOCIDAD NOMINAL PARA LOS DOS MOTORES, PASANDO POR REGIMENES INTERMEDIOS, QUE TIENEN UNA VELOCIDAD REDUCIDA PARA UNO AL MENOS DE LOS MOTORES.

  14. 14.-

    INSTALACION DE VENTILADOR

    . Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE VENTILACION CON AL MENOS UN MOTOR ASINCRONO DE CAMBIO DE POLOS PARA ACCIONAR UN VENTILADOR EN DONDE SE DISPONE DE UN SISTEMA DE REGULACION POR MEDIO DEL CUAL LA VELOCIDAD DEL MOTOR ASINCRONO ES REGULABLE DE FORMA CONTINUA DENTRO DE UN CAMPO DE VELOCIDAD DE GIRO DETERMINADO PREVIAMENTE MEDIANTE LA REDUCCION DEL VOLTAJE. LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL VENTILADOR PUEDE SER ADAPTADO POR TANTO A LA RELACION DE FLUJO DE AIRE REQUERIDO O A LA CANTIDAD DE CALOR A SER DISIPADA SOLAMENTE MEDIANTE UNAS POCAS CONEXIONES O DESCONEXIONES EN EL PROCESO.

  15. 15.-

    2.1. LAS INSTALACIONES REFRIGERANTES PARA TURISMOS CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , TIENE VARIOS CICLOS A LOS CUALES LES CORRESPONDE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR . LAS TEMPERATURAS DE LOS DIFERENTES MEDIOS DE REFRIGERACION SE MIDEN Y SE ELABORA LA SEÑAL DE SALIDA EN UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION . ESTA SEÑAL DE SALIDA SIRVE PARA LA DISTRIBUCION DEL AIRE . DE ESTA FORMA SE PUEDE VARIAR LA CORRIENTE DE AIRE MEDIANTE LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR (3, 4, 5 Y 6), QUE DEPENDEN DE LOS ESTADOS DE TEMPERATURA MEDIDOS. LA POTENCIA DE LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR, O EL NUMERO DE GIRO DE LOS VENTILADORES, ESTAN...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

    . Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN VENTILADOR REFRIGERANTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ACCIONANDO UN VEHICULO. ESTE DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PRESENTA UN ENGRANAJE PLANETARIO CON CUYA RUEDA CENTRAL EXTERIOR ESTA UNIDO GIRATORIAMENTE EL VENTILADOR. PARA PODER CONSEGUIR UNA MEJORA SENCILLA Y PARTICULARMENTE AHORRADORA DE ESPACIO DE LA POTENCIA FRIGORIFICA SE PROPONE ACCIONAR ADICIONALMENTE SOBRE LA RUEDA CENTRAL EXTERIOR UNA BOMBA DE LIQUIDO REFRIGERANTE DISPUESTO EN EL CICLO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO, ESPECIALMENTE PARA ENFRIAMIENTO DE MOTOR EN VEHICULOS INDUSTRIALES

    . Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es:

    2.1.- EN LOS DISPOSITIVOS ENFRIADORES CONOCIDOS ES HABITUAL CONECTAR EL REGULADOR ELECTRICO ADICIONALMENTE CON EL TRANSFORMADOR DE CALOR Y EL VENTILADOR Y EQUIPARLO CON SENSORES DE TEMPERATURA. ASI ES COSTOSA LA DETERMINACION DE LAS CARACTERISTICAS DE REGULACION DESEADAS EN EL MONTAJE. 2.2.- CON EL PRESENTE INVENTO SE PROPONE FIJAR EL REGULADOR Y LOS SENSORES DE TEMPERATURA CON TODAS LAS CONDUCCIONES DE CONEXION DIRECTAMENTE EN LA UNIDAD QUE FORMA EL VENTILADOR Y EL TRANSFORMADOR DE CALOR. POR ESTA FORMACION PUEDE AJUSTARSE TODO EL DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO EN LA OBRA DE FABRICACION. 2.3.UTILIZACION PARA EL ENFRIAMIENTO DE MOTOR DE VEHICULOS INDUSTRIALES.

  18. 18.-

    PARA EL MANDO DE LAS NECESIDADES DE AIRE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION Y PIEZAS AUXILIARES DE UN VEHICULO SE UTILIZA UNA COMBINACION DE SOLAPAS DE REFRIGERACION DE AIRE REGULABLES ELCTROMOTORICAMENTE Y VENTILADORES DE AIRE IMPULSADOS ELECTROMOTORICAMENTE SIN INTERRUPCION EN SUS REVOLUCIONES. UNA POSICION CERRADA, UNA PARCIAL Y UNA TOTALMENTE ABIERTA DE LAS SOLAPAS DE REFRIGERACION DE AIRE ASI COMO LAS REVOLUCIONES DEL VENTILADOR SE DIRIGEN CORRESPONDIENDO A LAS NECESIDADES DE REFRIGERACION DE LA MAQUINA DE COMBUSTION Y DE LAS PIEZAS AUXILIARES DE UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION, DE UNA TEMPERATURA DE UN TUBO DE ASPIRACION DE LA MAQUINA DE COMBUSTION...

  19. 19.-

    EL EMBRAGUE DE ROZAMIENTO FLUIDO ESPECIALMENTE ADECUADO PARA UN VENTILADOR DE AIRE DE REFRIGERACIONH DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE, VISTO EN SECCION AXIAL LONGITUDINAL, UN INTERSTICIO DE CORTADURA DE FORMA ESENCIALMENTE DE MEANDRO, Y QUE ESTA FORMADO POR UNOS NERVIOS CONCENTRICOS ANULARES. LOS NERVIOS DE LAS DOS PARTES QUE FORMAN EL INTERSTICIO DE CORTADURA , ENCAJAN RESPECTIVAMENTE EN UNAS RANURAS ANULARES CONCENTRICAS SITUADAS ENTRE LOS NERVIOS RADIALMENTE CONTIGUOS DE LA PIEZA OPUESTA RESPECTIVA. LOS NERVIOS TIENEN UNOS FLANCOS ANULARES CONICOS...

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO PARA LA REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL.

    DISPOSITIVO DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DESTINADO PRINCIPALMENTE AL EQUIPAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN CIRCUITO CERRADO SOBRE EL MOTOR , EN EL QUE SE DESPLAZA UN FLUIDO DE REFRIGERACION POR LA ACCION DE AL MENOS UNA BOMBA DE CIRCULACION ARRASTRADA POR UN MOTOR ELECTRICO DE VELOCIDAD VARIABLE; DE UN REGULADOR QUE ACCIONA EL CITADO MOTOR , EL CUAL ES SENSIBLE A LAS INFORMACIONES SUMINISTRADAS POR UN CAPTADOR DE LA TEMPERATURA DEL FLUIDO A LA SALIDA DEL MOTOR ; DE UN INTERCAMBIADOR DE REFRIGERACION ASOCIADO CON AL MENOS UN VENTILADOR ARRASTRADO POR UN MOTOR ELECTRICO DE VELOCIDAD VARIABLE; Y DE UNA VALVULA REGULADORA TERMOSTATICA.

  21. 21.-

    UN APARATO DE ACOPLAMIENTO DE DESLIZAMIENTO DE FLUIDO

    . Solicitante/s: HOUSEHOLD MANUFACTURING, INC.

    APARATO DE ACOPLAMIENTO DE DESLIZAMIENTO DE FLUIDO.CONSTA DE UN MIEMBRO CONDUCTOR QUE INCLUYE UN ROTOR DOTADO DE VARIOS NERVIOS Y DE RANURAS ANULARES, Y DE UN EJE CENTRAL ; DE UN MIEMBRO CONDUCIDO QUE INCLUYE UN ALOJAMIENTO DE APOYO Y UNA CUBIERTA , UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE UNA BANDA METALICA ; Y DE MEDIOS DE MONTAJE PARA MONTAR EL MIEMBRO CONDUCIDO EN EL MIEMBRO CONDUCTOR, DE MODO QUE GIREN ALREDEDOR DE UN EJE COMUN.

  22. 22.-

    APARATO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DESLIZANTE.

    . Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

    ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DESLIZANTE QUE INCLUYE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO SITUADO EN EL INTERIOR DE LA CAMARA DE TRABAJO DEFINIDA POR UN ELEMENTO ACCIONADO. EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DEFINE UNA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO DE FLUIDO Y ESTA DISPUESTO EN UN ELEMENTO ACCIONADO QUE PRESENTA UNA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO DE FLUIDO COMPLEMENTARIA. LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO DEFINEN UNA CAMARA QUE FUNCIONA CON EL FLUIDO DE DESLIZAMIENTO EN EL INTERIOR DE LA CAMARA PARA TRANSMITIR UN PAR DE ROTACION ENTRE EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO Y EL ACCIONADO.

  23. 23.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO POR FLUIDO VISCOSO, CON CIZALLADURA.

    . Solicitante/s: HOLSET ENGINEERING COMPANY LIMITED.

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO POR FLUIDO VISCOSO, CON CIZALLADURA, DEL TIPO LIMITADOR DEL PAR O DEL TIPO SENSIBLE A LA TEMPERATURA. CONSTA DE UN MIEMBRO ACCIONADO QUE INCLUYE UN MIEMBRO DE CUBIERTA Y UN MIEMBRO DE ALOJAMIENTO QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ESTRELLA DE ACERO SINTETIZADO Y UN MIEMBRO DE DISCO ANULAR DE ACERO; DE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO QUE INCLUYE UN AGUJERO TERRAJADO PARA CONEXION A UNA FUENTE DE ENERGIA ROTACIONAL; Y DE UN DISCO DE ACCIONAMIENTO QUE FORMANDO PARTE DEL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO ESTA ENCERRADO DENTRO DE UNA CAMARA DE TRABAJO QUE FORMA PARTE DEL MIEMBRO ACCIONADO , EL CUAL DEFINE ESPACIOS DE CIZALLADURA ENTRE LAS CARAS OPUESTAS DE LA CAMARA DE TRABAJO Y EL DISCO DE ACCIONAMIENTO.

  24. 24.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO POR FLUIDO VISCOSO, PARTICULARMENTE PARA USO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: HOLSET ENGINEERING COMPANY LIMITED.

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO POR FLUIDO VISCOSO, CON CIZALLADURA, DEL TIPO LIMITADOR DE PAR O DEL TIPO SENSIBLE A LA TEMPERATURA. CONSTA DE UN MIEMBRO ACCIONADO QUE INCLUYE UN MIEMBRO DE CUBIERT Y UN MIEMBRO DE ALOJAMIENTO QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ESTRELLA DE ACERO SINTETIZADO Y UN MIEMBRO DE DISCO ANULAR DE ACERO; DE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO QUE INCLUYE UN AGUJERO TERRAJADO PARA CONEXION A UNA FUENTE DE ENERGIA ROTACIONAL; Y DE UN DISCO DE ACCIONAMIENTO QUE FORMANDO PARTE DEL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO ESTA ENCERRADO DENTRO DE UNA CAMARA DE TRABAJO QU FORMA PARTE DEL MIEMBRO ACCIONADO , EL CUAL DEFINE ESPACIOS DE CIZALLADURA ENTRE LAS CARAS OPUESTAS DE LA CAMARA DE TRABAJO Y EL DISCO DE ACCIONAMIENTO.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS DE ACCIONAMIENTO DE VENTILADORES POR FLUIDOS VISCOSOS

    . Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO MEDIANTE UN FLUIDO VISCOSO PARA UN VENTILADOR UTILIZADO EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION. CONSTA DE UN ALOJAMIENTO DIVIDIDO MEDIANTE UN TABIQUE PROVISTO DE UNA PUERTA DE PASO EN UNA CAMARA DE ACCIONAMIENTO Y EN UNA CAMARA DE DEPOSITO ; DE UN DISCO DE ACCIONAMIENTO ROTATIVO, RECIBIDO DENTRO DE LA CAMARA DE ACCIONAMIENTO Y ASEGURADO A UN EJE MONTADO ROTATIVAMENTE DENTRO DE DICHO ALOJAMIENTO; DE UN FLUIDO VISCOSO DE ESFUERZO CORTANTE DEPOSITADO EN LA CAMARA DE DEPOSITO Y DE UN DISPOSITIVO TERMICAMENTE SENSIBLE QUE REGULA LA CANTIDAD DE FLUIDO VISCOSO QUE ATRAVIESA LA PUERTA DE PASO DESDE LA CAMARA DE DEPOSITO A LA CAMARA DE ACCIONAMIENTO.

  26. 26.-

    APARATO PARA SUMINISTRAR CANTIDADES VARIABLES DE UN FLUIDO

    . Solicitante/s: THE JACOBS MANUFACTURING COMPANY.

    DISPOSITIVO PARA SUMINISTRAR CANTIDADES VARIABLES DE UN FLUIDO A INTERVALOS PREDETERMINADOS. CONSTA DE DOS PARTES FUNDAMENTALES, LA PRIMERA FORMADA POR UNA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO CAPAZ DE TRABAJAR CON UN FLUIDO COMPRENSIBLE Y RECUPERAR DICHO TRABAJO DURANTE UNA FASE DE EXPANSION, INTERCONECTANDO LA BOMBA A AMBAS PARTES FUNDAMENTALES, PUDIENDO FUNCIONAR CON FLUIDO COMPRENSIBLE, INCOMPRESIBLE O MEZCLA, DISPONE DE LOS MEDIOS DE CONTROL DE FLUIDO EN SUS LUMBRERAS Y MEDIOS PARA DEFINIR UNA TRAYECTORIA DE FLUJO EN LA SALIDA, SIMULTANEAMENTE CON LA RECUPERACION LA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, BOMBEA UNA CANTIDAD VARIABLE DE UN FLUIDO NO COMPRENSIBLE, DE ACUERDO CON LOS PARAMETROS SELECCIONADOS Y PREFIJADOS EN LOS ELEMENTOS DE CONTROL. USADO COMO TRANSMISOR DE PAR, ABSORCION DE PAR, ENTREGA DE CANTIDADES VARIABLES DE FLUIDO INCOMPRESIBLE A PRESION DETERMINADA.

  27. 27.-

    ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DESLIZANTE.

    . Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

    Acoplamiento hidráulico deslizante que incluye un cárter y un disco de acoplamiento dispuesto en el interior del cárter, caracterizado porque las superficies de trabajo interna y externa de dicho disco de acoplamiento definen unos surcos helicoidales, y además porque dicho disco de acoplamiento define una pluralidad de orificios adyacentes a la porción de cuerpo de dicho disco de acoplamiento y que comunican entre las superficies de trabajo interna y externa.

  28. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS DE FLUIDO REGULADOS POR TEMPERATURA PARA SISTEMAS DE REFRIGERACION DEL RADIADOR DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.

    Resumen no disponible.

  29. 30.-

    UN MECANISMO ADICIONAL DE ACCIONAMIENTO DE VELOCIDAD VARIABLE MODULADO POR TEMPERATURA.

    . Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

    Resumen no disponible.