CIP 2013 : F16F 7/10 : utilizando un efecto de inercia.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).
F16F 7/10 · utilizando un efecto de inercia.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Amortiguador activo de vibraciones para la amortiguación de una vibración de una estructura apta para vibraciones, en particular de una grúa con - un sensor , que se puede montar en la estructura apta para vibraciones, que está diseñado para la detección de una componente del movimiento de la estructura con relación a un sistema de referencia y para la generación de una señal de sensor correspondiente, - un motor rotatorio que se puede montar en la estructura apta para vibraciones y que...

  2. 2.-

    Amortiguador inercial para la supresión de vibraciones en máquina herramienta, comprendiendo una carcasa externa que puede ser fijada a la estructura de la máquina herramienta a amortiguar, alojándose en el interior de dicha carcasa externa una masa inercial suspendida cuya rigidez y amortiguación se sintonizan en base a la frecuencia de vibración de la estructura de la máquina herramienta a amortiguar, disponiéndose asociados a la masa inercial unos pares de imanes , estando los imanes de cada par separados entre sí por medio de una placa ...

  3. 3.-

    La invención se refiere a un amortiguador de oscilaciones para su sujeción en el interior de un tubo con un cuerpo de base, con un árbol hueco, con un elemento expansible, con un cono de desplazamiento y con una unidad de colocación, estando dispuesto el elemento expansible entre una superficie cónica en el cuerpo de base y el cono de desplazamiento, pudiendo comprimir el elemento expansible a través del movimiento relativo de la superficie cónica y del cono de desplazamiento contra la pared interna del tubo , pudiendo insertar el amortiguador de oscilaciones con la unidad de colocación en la zona...

  4. 4.-

    Amortiguador de masa sintonizado que comprende, por lo menos, una masa ligada a una estructura mediante medios de soporte de dicho amortiguador de masa sintonizado, adecuados para permitir un movimiento pendular de dicha masa cuando dicha estructura se somete a una fuerza externa, así como medios de amortiguación de dicho amortiguador de masa sintonizado, adecuados para absorber una parte de la energía cinética de la masa móvil , caracterizado porque dichos medios de soporte comprenden, por lo menos, un cojinete dotado de una superficie cilíndrica...

  5. 5.-

    Amortiguador de líquido para la reducción de oscilaciones verticales y/u horizontales en una estructura de edificioo de máquina con por lo menos dos cámaras llenadas parcialmente con líquido, las cuales se comunican entre sí porsus extremos inferiores, estando por lo menos una cámara cerrada de forma estanca al aire por su extremo superior,de manera que por encima del líquido se forma un espacio de aire cerrado y por lo menos otra cámara por lo menosparcialmente abierta por su extremo superior, caracterizado porque el espacio de aire (V0) cerrado está subdivididopor lo menos en dos espacios de aire parciales (de V01 a V0n), estando situado un espacio de aire parcial (V01)directamente...

  6. 6.-

    Dispositivo de regadío para máquina de papel de los que constan de un tubo metálico conductor de agua con bocas de riego (b). Consta también de una estructura adosada cerrada y fija herméticamente al tubo conductor de agua a modo de segundo tubo; disponiéndose la estructura adosada sobre el plano vertical de simetría (AA) del tubo conductor . Se dispone de una masa adicional en la estructura adosada , con medios para regular su posición longitudinal en dicha estructura adosada . La masa se une a la estructura adosada por medio de un elemento...

  7. 7.-

    Un conjunto aislante de dos tonos adaptado para montarlo en un avión o equivalente, que comprende en particular una parte delantera, una cabina, una armadura conectada a la cabina y una estructura de motor eléctrico que tiene un eje longitudinal cruzado por un plano radial (Y0Z), en el que dicho conjunto aislante de dos tonos comprende, para estar localizado en el lado delantero del avión, al menos un soporte para al menos un aislante de montaje de fluido y dos amortiguadores dinámicos (15a, 15b), y medios mecánicos para acoplar dicho soporte a la estructura del motor...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO ANTIVIBRATORIO.

    . Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A.. Inventor/es:

    Dispositivo antivibratorio del tipo que comprende un medio de generación de una contravibración y un medio de control caracterizado porque comprende además un medio de acoplamiento del tipo cuña viscoelástica que coopera con el medio de generación de una contravibración para amplificar la contravibración generada por el medio de generación de una contravibración.

  9. 9.-

    Medios de transporte para una instalación de funicular con una silla o cabina fijada al extremo inferior de una barra portante , estando dispuestos en el extremo superior de la barra portante un dispositivo de apriete para el apriete de la silla o cabina contra un cable portante o de transporte y, dado el caso, un mecanismo de marcha , y estando configurada la silla o cabina con un péndulo , caracterizados porque el péndulo está alojado alrededor de un eje que está situado en el eje de simetría vertical, orientado en el sentido de marcha, de la silla o cabina, y que encierra un ángulo agudo () junto con la vertical, y de tal forma que la distancia (a) del punto de gravedad (1a) de...

  10. 10.-

    SE UNE UN MOTOR DE AERONAVE AL FUSELAJE POR MEDIO DE UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE QUE POSEE UN SISTEMA DE AMORTIGUACION DE VIBRACIONES QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO SENSORES PARA GENERAR UNAS SEÑALES INDICADORAS DE LA VIBRACION A LO LARGO DE DOS EJES ORTOGONALES. UN TERCER SENSOR, TAL COMO UN ACELEROMETRO , ESTA ACOPLADO A LA ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA DETECTAR LA VIBRACION DEL MOTOR. UN CIRCUITO DE TACOMETRO , UNIDO AL TERCER SENSOR, PRODUCE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SEÑALES DE VELOCIDAD QUE INDICAN LAS VELOCIDADES DE DOS ROTORES GIRATORIOS (N1, N2) DEL MOTOR....

  11. 11.-

    MOTOR ELECTROMAGNETICO Y DISPOSITIVO DE CONTROL ACTIVO DE LAS VIBRACIONES QUE COMPRENDE AL MENOS TAL MOTOR.

    . Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    La presente invención se refiere a un motor electromagnético, en particular a un motor lineal y a un dispositivo de control activo de vibraciones, que conlleva al menos un motor como este.El mencionado motor consta de una pluralidad de accionadores, de los cuales al menos dos están dispuestos lado con lado y ejercen alternativamente fuerzas siguiendo sentidos opuestos.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AEROQUIP, ZWEIGNIEDERLASSUNG DER TRINOVA GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UN AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES FIJADO EN UNA TUBERIA QUE SE CARACTERIZA PORQUE SE HA PREVISTO UN CASQUILLO ALARGADO QUE PUEDE DESLIZARSE POR LA TUBERIA Y QUE TIENE AL MENOS UNA ZONA FINAL DE DIAMETRO VARIABLE Y CUYO DIAMETRO EXTERIOR EN LA ZONA FINAL OPUESTA ES MAYOR QUE EL DIAMETRO INTERIOR DEL AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES.

  13. 13.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACION ACTIVO.

    . Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION ACTIVO, ABARCANDO UNA MASA AMORTIGUADORA, QUE ESTA SUJETA A TRAVES DE UN EQUIPO DE RESORTE EN UN APOYO , DONDE LA MASA AMORTIGUADORA PUEDE MOVERSE POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DE BOBINA DE INMERSION DE TAL MODO, QUE RESULTA AL MENOS PARCIALMENTE UNA SUPRESION DE LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS DEL APOYO EN AL MENOS UNA ZONA DE FRECUENCIA. EL EQUIPO DE RESORTE UNE LA MASA AMORTIGUADORA Y EL APOYO EN UNA DIRECCION MOVIL RELATIVAMENTE Y EL EQUIPO DE RESORTE SE CONFIGURA A TRAVES AL MENOS DE TRES RESORTES , DE LAMINA DISPUESTOS AL MENOS EN DOS PLANOS, QUE EN SITUACION DE REPOSO SE EXTIENDEN DE FORMA PERPENDICULAR CON RESPECTO AL MOVIMIENTO DE LA MASA DE AMORTIGUACION EN EL MISMO SENTIDO EN DIRECCION PERIMETRICA.

  14. 14.-

    SE SUMINISTRA UN SISTEMA PASIVO-ADAPTATIVO PARA EL CONTROL DE VIBRACIONES EN EL QUE DIFERENTES ELEMENTOS DEL SISTEMA PUEDEN ESTAR ADAPTADOS EN LINEA EN RESPUESTA A LAS VIBRACIONES MEDIDAS. UN DISPOSITIVO DE ABSORCION DE VIBRACIONES DE MUELLE/PESO SE SUJETA A UN CUERPO VIBRANTE, TAL COMO EL TAMBOR DE UNA MAQUINA LAVADORA , PARA ABSORBER LA ENERGIA GENERADA POR EL TAMBOR, PARA MINIMIZAR LA TRANSMISION DE VIBRACIONES A UNA ESTRUCTURA, TAL COMO EL CUERPO DE LA MAQUINA EN COMUNICACION MECANICA CON EL TAMBOR. LA MASA DEL PESO DEL DISPOSITIVO DE ABSORCION DE VIBRACIONES PUEDE AJUSTARSE, EN LINEA, PARA COMPENSAR LAS VIBRACIONES MEDIDAS. UN SENSOR DE VIBRACIONES SE...

  15. 15.-

    ABSORBEDOR ACTIVO DE OSCILACIONES.

    . Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es:

    EN UN SUPRESOR DE OSCILACION ACTIVO, EN PARTICULAR PARA APOYOS DE MOTOR EN AUTOMOVILES, SE HA PREVISTO UN SISTEMA DE IMAN, QUE MUESTRA UNA CARCASA MAGNETICA GUIADA DE FORMA MOVIL EN DIRECCION AXIAL PARA LA RECEPCION DE UN IMAN PERMANENTE. SE HA PREVISTO ADEMAS UNA BOBINA MOVIL ELECTRICA, QUE SE DISPONE DE FORMA VERTICAL POR MEDIO DE LA PLACA SOPORTE Y SE SUMERGE EN LA CARCASA MAGNETICA. LA PLACA SOPORTE PUEDE UNIRSE CON UNA PARTE DE MAQUINA OSCILANTE. EL SISTEMA MAGNETICO SE MANTIENE EN DIRECCION AXIAL A TRAVES DE UN CAMPO DE CONTROL MAGNETICO, QUE SE ENCUENTRA PRESENTE ENTRE EL SISTEMA MAGNETICO Y MEDIOS FERROMAGNETICOS ESTACIONARIOS.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LAS BIELAS QUE CONECTAN CIERTOS ORGANOS VIBRANTES DE LOS VEHICULOS A LAS CAJAS DE ESTOS VEHICULOS

    . Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    SE TRATA DE UNA BIELA PARA CONECTAR A LA CAJA DE UN VEHICULO VIBRANTE QUE ESTA MONTADO SOBRE ESTE VEHICULO MEDIANTE SOPORTES ELASTICOS, BIELA QUE COMPRENDE UN BRAZO ALARGADO RIGIDO QUE CONECTAN ENTRE SI DOS MANGUITOS QUE RODEAN RESPECTIVAMENTE, CON INTERPOSICION DE DOS ANILLOS DE GOMA O SIMILAR DOS ESPIGAS SOLIDARIZABLES RESPECTIVAMENTE CON LA CAJA Y CON EL ORGANO VIBRANTE. EL CENTRO INSTANTANEO DE ROTACION (C) DE ESTA BIELA ESTA COLOCADO A LA ALTURA DE SU EJE (A) DESTINADO A ESTAR CONECTADO A LA CAJA, Y ESTO GRACIAS A LA PRESENCIA DE UN CONTRA PESO LLEVADO EN VOLADIZO POR LA BIELA, MAS ALLA DE DICHO EJE (A) SEGUN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA BIELA.

  17. 17.-

    SISTEMA DE SUSPENSION CENTRIPETA PARA VEHICULOS CON DESPLAZAMIENTO DE PESO A LAS RUEDAS INTERIORES.

    . Solicitante/s: MAGEREN, JEAN-PIERRE MAGEREN, CLAUDE. Inventor/es:

    SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULO QUE COMPRENDE UN COJINETE DE SUSPENSION Y UNA CAJA QUE EN SU PUNTO DE APOYO LATERALMENTE MOVIL RESPECTO DEL COJINETE Y QUE DESPLAZA SU PUNTO DE APOYO LATERALMENTE BAJO EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA RESPECTO DEL COJINETE Y HACIA LA RUEDA INTERIOR QUE LA CARGA; ESTANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CAJA SITUADO POR DEBAJO DEL PUNTO DE APOYO.

  18. 18.-

    ELEMENTO RESONADOR DINAMICO Y SU PROCESO DE MONTAJE

    . Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es:

    ELEMENTO RESONADOR DINAMICO , FORMADO POR UNA MASA VIBRANTE SUMERGIDA EN EL SENO DE UNA COMPOSICION ELASTOMERICA, QUE COMPRENDE UNA RANURA LONGITUDINAL QUE PERMITEN SU MONTAJE SOBRE UN EJE CILINDRICO (4A), CARACTERIZADO EN QUE 1' ARMADURA QUE CONSTITUYE LA MASA VIBRANTE COMPRENDE UNA PARTE DE SECCION REDUCIDA QUE HACE LAS VECES DE BISAGRA IRREVERSIBLE SITUADA EN EL LADO OPUESTO DE LA RANURA LONGITUDINAL , Y EN QUE COMPRENDE, SOBRE SU CARA INTERNA, UNA MASA ELASTICA DE APRIETE (13A), EN COMPOSICION ELASTOMERICA, PARA UNA FIJACION APRETADA SOBRE EL EJE CILINDRICO (4A). PROCESO DE MONTAJE DE DICHO ELEMENTO RESONADOR DINAMICO SOBRE EL EJE CILINDRICO (4A) QUE COMPRENDE UNA FASE DE PUESTA EN POSICION GRACIAS A LA EXISTENCIA DE LA RANURA LONGITUDINAL Y UNA FASE DE BLOQUEO EN POSICION GRACIAS A LA INTERVENCION DE LA PARTE DE SECCION REDUCIDA QUE HACE LAS VECES DE BISAGRA IRREVERSIBLE . APLICACION EN LOS CAMPOS DE LA SUSPENSION O DE LA TRANSMISION DE LOS VEHICULOS.

  19. 19.-

    AMORTIGUADOR DE OSCILACION

    . Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION, ABARCANDO UNA MASA DE INERCIA ESTABLE DE FORMA, QUE ESTA SUJETA DE FORMA FIJA A TRAVES DE UN ELEMENTO ELASTICO DE MATERIAL ELASTICO DE GOMA. EN EL ELEMENTO DE RESORTE ESTA SUJETO UN ELEMENTO DE SUJECION METALICO, CON LO CUAL EL ELEMENTO DE SUJECION Y LA MASA DE INERCIA ESTAN SUJETOS UNO CON OTRO EN ARRASTRE DE FUERZA.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO PARA LA ANULACION DE VIBRACIONES DE TORSION.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UN DISPOSITIVO PARA LA ANULACION DE LAS VIBRACIONES DE TORSION POR PARTE DE LA CONSTRUCCION EN UN COCHE CABRIOLET, SE EMPLEA UN CUERPO DE MASA RETENIDO ELASTICAMENTE. EL ANULADOR ESTA RETENIDO ELASTICAMENTE EN UN MARCO DE UN PARABRISAS POR MEDIO DE UN SOPORTE DE EMPUJE Y ESTA MONTADO A CIERTA DISTANCIA DEL MARCO EN DIRECCIONES TRANSVERSALES DEL VEHICULO VIBRANDO RELATIVAMENTE LIBRE. EL ANULADOR PRESENTA UNA FRECUENCIA IGUAL A LA FRECUENCIA DE TORSION PROPIA DEL VEHICULO EN LA ZONA DEL MARCO, PARA LO CUAL EL SOPORTE POSEE UNA RIGIDEZ AL EMPUJE CONDICIONADA POR SU GEOMETRIA. EL ANULADOR ESTA SOPORTADO ELASTICAMENTE POR LO MENOS MEDIANTE UN SOPORTE DE EMPUJE CENTRADO RESPECTO AL ELEMENTO DEL MARCO, PARA LO CUAL EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS DE LA MASA ANULADORA ESTA DISPUESTO UN ELEMENTO ELASTICO DE HOJA Y ADMITIENDO UN MOVIMIENTO TRANSVERSAL DE LA MASA DEL ANULADOR, ESTA MONTADO APOYANDO EN EL ELEMENTO DEL MARCO.

  21. 21.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.

    . Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es:

    EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES COMPRENDE UN IMAN CON UNA MASA DE INERCIA M, QUE ESTA DISPUESTO SOBRE UN RESORTE DE UN MATERIAL ELASTICO FLEXIBLE, Y FIJADO POR MEDIO DEL RESORTE A UNA PLACA DE UN MATERIAL MAGNETIZABLE, QUE PRESENTA UNA FRECUENCIA DE DISTORSION OMEGA 1, EN EL QUE LAS PROPIEDADES ELASTICAS DEL IMAN C 1 Y DEL RESORTE C 2 SE COMPLEMENTAN ENTRE SI, Y POR LO QUE SE GARANTIZA QUE LA PLACA FORMA UN REFLUJO MAGNETICO PARA EL IMAN Y POR LO QUE EL IMAN ES MOVIBLE EN CUALQUIER ESTADO DE SERVICIO RELATIVO RESPECTO A LA PLACA . LA MASA DE INERCIA M DEL IMAN Y LAS PROPIEDADES ELASTICAS DEL IMAN C 1, INCLUYENDO LAS DEL RESORTE C2, QUE ESTAN BASADAS EN LA FORMULA OMEGA 0 = RAIZ CUADRADA DE C GES/M, EN EL QUE C TOTAL REPRESENTA LA SUMA DE LAS ELASTICIDADES DE LOS RESORTES Y M LA MASA DE INERCIA, ESTAN COORDINADOS DE TAL MANERA, QUE LA FRECUENCIA DE RESONANCIA OBTENIDA OMEGA 0 COINCIDE ESENCIALMENTE CON LA FRECUENCIA DE DISTORSION OMEGA 1 DE LA PLACA.

  22. 22.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.

    . Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es:

    UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES COMPRENDE AL MENOS UNA MASA INERTE MOVIL DE MATERIAL ELASTOMERO DE UN ELEMENTO ELASTICO , LA CUAL ES TRASLADABLE A UN MOVIMIENTO CON DESPLAZAMIENTO DE FASE POR LAS VIBRACIONES INICIADAS POR EL SERVICIO, EN EL QUE EL ELEMENTO ELASTICO ESTA FIJADO A UNA PIEZA QUE PRODUCE LAS VIBRACIONES . AL ELEMENTO ELASTICO SE LE HA ASOCIADO UN RESORTE ADICIONAL PARA COMPENSAR LAS INFLUENCIAS DE TEMPERATURA EN UNA DISPOSICION PARALELA, CUYA RESISTENCIA ELASTICA PUEDE SER VARIADA POR MEDIO DE ELEMENTO AUXILIAR.

  23. 23.-

    APOYO ELASTICO ACTIVO.

    . Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es:

    EN UN APOYO ELASTICO ACTIVO PARA EL APOYO AISLADO DE VIBRACIONES, CON UN SISTEMA DE DESACOPLAMIENTO ACTIVO CON UNA MASA AMORTIGUADORA PARA VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA, EL CUAL PUEDE TRANSFORMARSE EN VIBRACIONES ELECTRODINAMICAMENTE , EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DE SERVICIO PREDETERMINADOS, QUE PUEDEN SER REGISTRADOS POR UN SENSOR, SE HA PREVISTO PARA LA EJECUCION MECANICA ESTABLE Y PARA LA CONDUCCION CORRECTA DEL SISTEMA, SEGUN LA INVENCION, QUE EL SISTEMA DE DESACOPLAMIENTO ESTE DISPUESTO SOBRE LA PARTE AISLADA DEL APOYO , Y QUE PRESENTE UNA BOBINA OSCILANTE EN UN CAMPO MAGNETICO PERMANENTE , A LA QUE SE LE HA ACOPLADO UNA MASA , Y QUE PARA LA CONDUCCION VERTICAL EXACTA DE LA BOBINA , ESTA ESTE COLGADA ELASTICAMENTE DE DOS SISTEMAS ELASTICOS RIGIDOS RADIALMENTE, EXTENDIDOS Y PARALELOS ENTRE SI, TRANSVERSALMENTE RESPECTO A LA BOBINA.

  24. 24.-

    AMORTIZADOR.

    . Solicitante/s: WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN AMORTIZADOR PARA EJES ROTATIVOS, EN PARTICULAR EJES DE ACCIONAMIENTO, Y DE FORMA ESPECIAL EJES DE ARTICULACION EN LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS COMPUESTO EN UNA FORMA CONOCIDA POR UN ANILLO DE MASA OSCILANTE EXTERIOR, UNA ESTORNIJA INTERNA Y UN ANILLO ELASTOMERO SEGMENTADO QUE UNE UNO CON OTRO AMBOS ANILLOS. EL ACOPLAMIENTO, FIJACION Y UNION DE LOS ANILLOS DE MASA OSCILANTE SE CONSIGUE EN LA ESTORNIJA A TRAVES DE DOS HASTA SEIS ALMAS DE UNION ALINEADAS DE FORMA AXIAL Y COMPUESTAS DE UN MATERIAL SINTETICO DE GOMA ELASTICA, QUE EN UNA VISTA AXIAL SE COMPONE AL MENOS DE UN CONTORNO EXTERIOR EN FORMA DE "X" ALINEADO Y CONTRAIDO TANGENCIALMENTE. ENTRE LAS ALMAS DE UNION REPARTIDAS UNA RESPECTO A OTRA CON LA MISMA SEPARACION ANGULAR, SE HAN PREVISTO ALMAS DE TOPE COMPLEMENTARIAS SUPERFICIALES, QUE FORMAN UNOS RESQUICIOS DE JUNTURA ESTRECHA DE FORMA COMPARATIVA DISPUESTOS A UNA DISTANCIA LIBRE DE LA SUPERFICIE DE CUBIERTA DE LA ESTORNIJA.

  25. 25.-

    DISPOSITIVO PARA AMORTIGUAR LA OSCILACION DE TORSION.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION DESCRIBE UN DISPOSITIVO QUE SE UTILIZA PARA AMORTIGUAR LA OSCILACION DE TORSION LATERAL EN EL BASTIDOR DE CRISTAL PROTECTOR FRENTE A LA ACCION DEL VIENTO Y TIENE UN AMORTIGUADOR SITUADO EN UN CABRIOLET DEL VEHICULO, Y SE CARACTERIZA PORQUE EL AMORTIGUADOR SE DISPONE EN EL BASTIDOR DEL CRISTAL PROTECTOR FRENTE A LA ACCION DEL VIENTO; SE MANTIENE POR UN COJINETE DE EMPUJE ELASTICO Y DICHO AMORTIGUADOR SE DISPONE A DISTANCIA DEL BASTIDOR Y OSCILA LIBREMENTE EN LA DIRECCION DEL VEHICULO PARA AMORTIGUAR EN EL BASTIDOR, LA FRECUENCIA LATERAL DE TORSION DEL VEHICULO.

  26. 26.-

    UN MONTAJE FLEXIBLE CON UN DESPLAZADOR DE FASE INCORPORADO PARTICULARMENTE PARA MOTORES DE AUTOMOTORES.

    . Solicitante/s: VANESSI GIOVANNI. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN MONTAJE DE GOMA FLEXIBLE PARA AGREGAR AL BLOQUE FLEXIBLE PRINCIPAL , PARTICULARMENTE PARA MOTORES DE AUTOMOTORES, QUE TIENE UN BLOQUE FLEXIBLE AUXILIAR ANULAR AL QUE SE FIJAN DOS ANILLOS DE METAL DE MASA PREDETERMINADA. ESTO POSIBILITA QUE LAS FUERZAS TRANSMITIDAS AL CUERPO A TRAVES DEL BLOQUE FLEXIBLE PRINCIPAL Y DEL BLOQUE FLEXIBLE AUXILIAR EN DETERMINADAS FRECUENCIAS SE REDUZCAN DENTRO DEL MONTAJE POR UN DESPLAZAMIENTO DE FASE.

  27. 27.-

    ANULADOR DE VIBRACIONES.

    . Solicitante/s: DIEHL GMBH & CO.. Inventor/es:

    EN EL ACCIONAMIENTO DE UN EMBRAGUE-PKW APARECEN RUIDOS DE EMBRAGUE AUDIBLES Y FUERTES VIBRACIONES EN EL PEDAL DE EMBRAGUE. TALES PERTURBACIONES SERAN ELIMINADAS MEDIANTE UN ANULADOR DE VIBRACIONES. PARA ELLO EL ANULADOR DE VIBRACIONES MUESTRA UN SISTEMA DE MASA DE BALLESTA CON RESONANCIA PROPIA, QUE CORRESPONDE A LA FRECUENCIA PERTURBADORA DEL EMBRAGUE-PKW. EL ANULADOR DE VIBRACIONES ESTA COMPUESTO DE UN ELEMENTO INTEGRADO CON UN PESO , UNA CAJA CON ELEMENTOS DE GOMA TENSADOS AHI DENTRO Y, ENTRE ESTOS ELEMENTOS DE GOMA , UNA PALANCA UNIDA DE FORMA INSEPARABLE A UN EMBRAGUE PKW.

  28. 28.-

    MONTAJE PARA COLGAR UN MOTOR DE UN MARCO, ADAPTADO PARA INSULAR EL MARCO DE VIBRACIONES PREDETERMINADAS DE ALTA FRECUENCIA Y DE PEQUEÑA AMPLITUD. EL MONTAJE COMPRENDE UN SOBRE, UNA CUBIERTA EN FORMA DE DIAFRAGMA ELASTOMERICO ASOCIADA CON LAS PAREDES LATERALES DE UN SOBRE, UNA PUA ADAPTADA PARA RECIBIR EL PESO DEL MOTOR, Y PIEZAS ENCAJABLES QUE CONECTAN EL SOBRE AL MARCO. EL MONTAJE SE COMPONE DE UN SISTEMA DE OSCILACION QUE CONSISTE EN DOS MASAS Y TRES CUERPOS ELASTOMERICOS CON RIGIDECES K2, K3 Y K4. LAS DOS MASAS ESTAN CONECTADAS LA UNA A LA OTRA POR UN CUERPO ELASTOMERICO Y SON PARALELAS AL DIAFRAGMA ELASTOMERICO CONECTADO A LA PUA Y AL SOBRE POR INTERPOSICION...

  29. 29.-

    DISPOSITIVO PARA REDUCIR LAS OSCILACIONES DE LA CARROCERIA

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO PARA REDUCIR LAS OSCILACIONES DE LA CARROCERIA, EN ESPECIAL EN LA ZONA DE LOS NIVELES DE OSCILACION MAXIMOS DE UN VEHICULO, POSEE UN SUPRESOR DE OSCILACIONES (T) FIJADO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO. EL SUPRESOR SE COMPONE DE LA MASA , RETENIDA ELASTICAMENTE EN LA CARROCERIA (5, 5A) DEL VEHICULO, DE UN ACCESORIO DE VEHICULO, QUE OSCILA EN LA DIRECCION PRINCIPAL DE LAS VIBRACIONES DE LA CARROCERIA Y CON LA MISMA FRECUENCIA.

  30. 30.-

    SISTEMA DE SUSPENSION DE VEHICULO.

    . Solicitante/s: BOSE CORPORATION. Inventor/es:

    SISTEMA DE SUSPENSION DE VEHICULO, QUE INCLUYE UN BASTIDOR AUXILIAR DE VEHICULO , UNA RUEDA CON UN NEUMATICO MONTADO SOBRE UN MONTAJE DE CUBO DE RUEDA QUE TIENE UN VASTAGO DE RUEDA EN EL INTERIOR DEL RODAMIENTO DE RUEDA (22D). UNA MASA DE AMORTIGUACION DE FORMA DE OJIVA RODEA LA CARA EXTERIOR DEL RODAMIENTO Y TIENE UNA RANURA VERTICAL (21A) CUYA LONGITUD ES PERPENDICULAR AL DIAMETRO MAYOR DE LA SECCION TRANSVERSAL DE LA OJIVA. LA MASA AMORTIGUADORA TIENE UN PAR DE ABERTURAS EN CADA LADO DE LA RANURA VERTICAL, QUE ACOMODAN CADA UNA A UN SOSPORTE QUE TIENE UN ARBOL VERTICAL SUJETO POR UN RETEN ENTRE LOS EXTREMOS DEL ARBOL, RODAMIENTOS SUPERIOR E INFERIOR Y MUELLES DE CENTRADO SITUADOS ENTRE EL RETEN Y CADA UNO DE ESTOS RODAMIENTOS. EL FLUIDO DE AMORTIGUACION PUEDE DISIPAR LA ENERGIA VIBRATORIA Y ABARCAR GRAN PARTE DE LA MASA AMORTIGUADORA.

  31. 31.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE LAS VIBRACIONES PARA ACCIONAMIENTO MECANICO

    . Solicitante/s: SOCIETE ANONYME BENDIX FRANCE.

    MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES. CONSTA DE: UNA MASA PESADA ; UN INSERTO TUBULAR , SITUADO EN EL INTERIOR DE , QUE COMPRENDE UNA CAVIDAD CENTRAL QUE SE EXTIENDE SOBRE UNA PARTE DE SU LONGITUD, CUYO DIAMETRO INTERNO ES LIGERAMENTE INFERIOR AL DIAMETRO EXTERNO DE UN ELEMENTO TUBULAR Y QUE TERMINA EN UN EXTREMO DE EN UNA ABERTURA DE DIAMETRO ENSANCHADO, ESTANDO DOTADO ADEMAS PARA GARANTIZAR UNA BUENA SOLIDARIZACION CON DE UN COLLARIN QUE FORMA SALIENTE RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR Y DE PARTES EN SALIENTE QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE PARA INCRUSTARSE EN . APLICABLE COMO DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA ACCIONAMIENTO MECANICO, PRINCIPALMENTE PARA AUTOMOVILES.

  32. 32.-

    Perfeccionamientos en puntales amortiguadores mecánicos para la absorción de choques sísmicos, caracterizados porque comprenden, un primer terminal del puntal amortiguador para sujetar el puntal a una primera estructura externa; un segundo terminal del puntal amortiguador para sujetar el punta a una segunda estructura externa, estando sujetas las estructuras externas a movimiento relativo, una con respecta a la otra en ambas direcciones; un dispositivo de escape dentado accionado en respuesta al movimiento relativo del primer y segundo terminales...

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