CIP 2013 : F02P 5/145 : utilizando medios eléctricos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02P 5/00 hasta F02P 11/00: Avance o retraso del encendido de la chispa eléctrica; Dispositivos de los distribuidores, contactores o ruptores del encendido por chispa eléctrica; Dispositivos de control o de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previstos en otra parte
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 5/00 Avance o retraso de la chispa eléctrica de encendido; Su control.
F02P 5/145 · · utilizando medios eléctricos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    NUEVO CIRCUITO DE ENCENDIDO CON CONTROL ELECTRONICO DEL MOMENTO DE IGNICION PARA USO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

    CIRCUITO DE ENCENDIDO CON CONTROL ELECTRONICO DEL MOMENTO DE IGNICION. CONSTA DE UN TRANSISTOR PRINCIPAL ; DE RESISTENCIAS ; DE UN TRANSISTOR DE POTENCIA CONECTADO AL PRIMARIO DE LA BOBINA DE ALTA TENSION; DE UN CIRCUITO REGULADOR DE TENSION FORMADO POR UN DIODO , DOS CONDENSADORES Y POR UN REGULADOR DE TENSION ; DE DIODOS ZENER PARA LA PROTECCION DEL TRANSISTOR CONTRA LA TENSION INVERSA; DE UNA BOBINA CAPTADORA DE SEÑALES O BOBINA PICK-UP QUE GENERA LA TENSION QUE DETERMINA EL BLOQUEO DEL TRANSISTOR PRINCIPAL Y LA POLARIZACION DE LA BASE DEL TRANSISTOR DE POTENCIA , PASANDO LA CORRIENTE AL PRIMARIO DE LA BOBINA DE ALTA TENSION. DE APLICACION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.