CIP 2013 : F01N 5/02 : utilizando los dispositivos de calor.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 5/00 Silenciadores o aparatos de escape combinados o asociados a dispositivos que aprovechan la energía de los gases de escape (utilización de la energía cinética o vibratoria de los gases de escape para la alimentación F02B; aspectos dominantes de tales dispositivos, ver las clases apropiadas que tratan de estos dispositivos).
F01N 5/02 · utilizando los dispositivos de calor.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Método para ajustar la temperatura de un sistema de tratamiento de gases de escape localizado en la línea de gas de escape de un motor de combustión interna que está compuesto de: la combustión de un carburante en un quemador con la producción de gases quemados; el suministro de dichos gases quemados dentro del sistema de tratamiento; los gases quemados son mezclados con los gases de escape del motor de combustión interna; producción de vapor por el calor transferido desde los gases que salen del mencionado sistema de tratamiento; se provee de dicho vapor a un motor de vapor; siendo...

  2. 2.-

    Conductor eléctrico para la conexión conductora de la electricidad de al menos varios módulos a un electrodo o a una carcasa , estando formados los módulos por un tubo interior y un tubo exterior , así como elementos termoeléctricos dispuestos entremedias, de manera que es generada una corriente eléctrica por la diferencia de temperatura entre el tubo exterior y el tubo interior del módulo producida por un fluido y un medio refrigerante , en el que el conductor eléctrico está realizado con forma de placa y presenta una primera superficie frontal y una segunda superficie frontal , así como una superficie de contorno , estando la primera...

  3. 3.-

    Intercambiador de calor, por ejemplo intercambiador de calor de gas de escape, que está constituido por un hazde tubos que puede introducirse en una carcasa de forma tubular, circulando el gas de escape tomado comoejemplo a través de los tubos y estando dispuesto entre los tubos un respectivo canal de refrigerante ,presentando el haz de tubos al menos una construcción de sujeción a manera de rejilla que soporta el hazhacia la carcasa , caracterizado por que la construcción de sujeción metálica a manera de rejilla estárealizada en una sola pieza con unos brazos volados elásticos (12a) que están deformados en sentido contrario a ladirección de introducción y cuya fuerza elástica está dirigida...

  4. 4.-

    Procedimiento para la regeneración térmica de filtros de partículas en motores de combustión interna, enparticular de motores de combustión interna Diesel, por medio de un quemador catalítico, en el que el quemadorcatalítico presenta una instalación para la introducción de hidrocarburos en el gas de escape y un catalizador deoxidación para la conversión de estos hidrocarburos (HC), cuya potencia exotérmica generada durante la circulaciónde gas, en particular gas de escape, a través de los canales de circulación catalíticamente activos, que puedealimentar al filtro de partículas conectado a continuación,...

  5. 5.-

    Componente de un sistema de escape de gases de un motor de combustión interna , en el que elcomponente presenta al menos una carcasa con una entrada y una salida para un gas de escape así como al menos una entrada y una salida para un medio , en el que el componente presenta,además, un intercambiador de calor , que está rodeado por la circulación del gas de escape , con una primeramasa térmica y un cuerpo de catalizador que puede ser atravesado por la corriente del gas de escape con una segunda masa térmica , en el que el intercambiador de calor presenta al menos una primeratrayectoria de la circulación para el medio y en el que el intercambiador de calor y el cuerpo decatalizador...

  6. 6.-

    Dispositivo para la generación de energía eléctrica a partir de gases de escape de un motor de combustión interna que comprende un generador con un racor de entrada de gases de escape y un racor de salida de gases de escape así como al menos una sección de intercambio de calor en medio, presentando la sección de intercambio de calor al menos un conjunto de intercambio de calor , que está realizado con al menos un elemento termoeléctrico y con una instalación de refrigeración , de manera que el al...

  7. 7.-

    TRANSMISOR DE CALOR DE GAS DE ESCAPE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    Transmisor de calor de gas de escape para transmitir calor entre el gas de escape de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil y un refrigerante, con una carcasa que comprende una abertura de entrada de gas de escape y una abertura de salida de gas de escape, y una zona de transmisión de calor, estando integrada en la carcasa una derivación que puede ser atravesada por al menos una corriente parcial del gas de escape y que está térmicamente aislada con respecto al refrigerante, caracterizado porque la derivación está configurada con doble pared y presenta un conducto de derivación exterior y un conducto de derivación interior , estando dispuesto el conducto de derivación interior en forma de un asiento fijo-libre en el conducto de derivación exterior.

  8. 8.-

    GRUPO CONSTRUCTIVO QUE COMPRENDE CAMBIADOR DE CALOR DE GASES DE ESCAPE Y DERIVACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ARVIN TECHNOLOGIES, INC. Inventor/es:

    Grupo constructivo que consta de un cambiador de calor de gases de escape y una derivación, con un codo de admisión , un codo de escape , un canal para un cambiador de calor y un canal de derivación , en el que el canal de cambiador de calor y el canal de derivación se extienden, conectados en paralelo, entre el codo de admisión y el codo de escape y están unidos a los mismos de forma hermética con respecto a la corriente y en el que en el interior del canal de cambiador de calor está dispuesto un cambiador de calor , caracterizado porque el lado de admisión del cambiador de calor está unido al canal de cambiador de calor de forma hermética con respecto a la corriente y el lado de escape del cambiador de calor está alojado con posibilidad de desplazamiento en el canal de cambiador de calor , de modo que es posible una dilación térmica del cambiador de calor en relación con el canal de cambiador de calor.

  9. 9.-

    UNIDAD OPERATIVA MULTIFUNCIONAL PARA USO NAUTICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BIANCHI, GIANFRANCO. Inventor/es:

    Una unidad operativa para embarcaciones en general, que comprende: un motor de combustión interna ; una máquina eléctrica accionada por dicho motor para generar energía eléctrica para su uso a bordo; al menos un receptáculo asociado al motor y en comunicación fluida con el agua del exterior de la embarcación donde está instalada la unidad, y el agua circula dentro del receptáculo, caracterizada porque comprende una bomba accionada por el motor de combustión interna para suministrar agua desde dicho al menos un receptáculo a las membranas de desalinización osmótica.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO ANTI-ESCARCHA/HIELO PARA LUNAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CLAVIJO,JESUS ROBERTO.

    DISPOSITIVO ANTI-ESCARCHA/HIELO PARA LUNAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. PARA CALENTAR EL AGUA DEL CIRCUITO DE LIMPIAPARABRISAS DE UN VEHICULO, SE ADOSA A UNA PORCION DEL TUBO COLECTOR DE GASES DE DICHO VEHICULO UN DEPOSITO COAXIALMENTE DISPUESTO QUE TIENE UNA ENTRADA DE AGUA Y UNA SALIDA DE AGUA CONECTADAS A DICHO CIRCUITO DE LIMPIAPARABRISAS . EL DEPOSITO O CAMARA FORMA PARTE INTEGRAL DEL MISMO COMO UN CUERPO TUBULAR COAXIAL QUE RODEA AL TUBO COLECTOR DE GASES . FIGURA 2.

  11. 11.-

    SISTEMA DE APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES TERMICOS Y UTILIZACION CORRESPONDIENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CARBO ROSELL, JOAN DALMAU MASERAS, AGUSTI.

    SISTEMA DE APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES TERMICOS Y UTILIZACION CORRESPONDIENTE; EL SISTEMA COMPRENDE UN EYECTOR CUYA TOBERA PUEDE CONDUCIR LA CIRCULACION DE UN FLUJO PRIMARIO CONSTITUIDO POR GASES DE ESCAPE Y CUYA CAMARA DISPONE DE UN CONDUCTO QUE LA COMUNICA CON LA ATMOSFERA EXTERIOR, ORIGINANDOSE UN FLUJO SECUNDARIO DE AIRE ATMOSFERICO; ESTE PUEDE SER OBJETO DE UNA EXPANSION Y PERDIDA DE TEMPERATURA, REFRIGERANDO UN TERCER FLUIDO. EL SISTEMA ES UTILIZABLE EN MOTORES TERMICOS DE VEHICULOS PARA MEZCLADO DE GASES DE ESCAPE CON AIRE ATMOSFERICO O PARA INCREMENTAR EL IMPULSO DEL VEHICULO.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS CALDERAS CALENTADAS POR GASES DE ESCAPE.

    . Solicitante/s: RAUMA-REPOLA OY.

    DISPOSITIVO INSONORIZANTE Y REGULADOR EN CALDERAS CALENTADAS POR GASES DE ESCAPE.CONSTA DE TUBOS HELICOIDALES , UNA SECCION DE CONVECCION FORMADA COMO UN ESPACIO ANULAR , EXISTIENDO UN CANAL DE DESVIACION DE GASES DE ESCAPE, FORMANDO UN CILINDRO , RODEADO EL ESPACIO ANULAR Y CON LAS PAREDES DEL CANAL DE DESVIACION FORRADAS DE UN MATERIAL INSONORIZANTE.

  13. 13.-

    INTERCAMBIADOR TERMICO DE GAS ADECUADO PARA SER UTILIZADO EN SISTEMAS DE ESCAPE DE MOTORES DIESEL DE VELOCIDAD LENTA.

    . Solicitante/s: HAWTHORN LESLIE (ENGINEERS), LIMITED.

    Resumen no disponible.