CIP 2013 : F02M 35/024 : utilizando filtros, p. ej. húmedos (F02M 35/026 tiene prioridad; limpieza del material filtrante F02M 35/08).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D).
F02M 35/024 · · utilizando filtros, p. ej. húmedos (F02M 35/026 tiene prioridad; limpieza del material filtrante F02M 35/08).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Elemento adsorbente anular para una instalación de aire fresco de un motor de combustión interna, en particular de un vehículo automóvil, para la adsorción de hidrocarburos, - en el que una estructura de apoyo está dispuesta en un material adsorbente , - en el que el material adsorbente se extiende cilíndricamente y define un cilindro que presenta un contorno interior cilíndrico y un contorno exterior cilíndrico, caracterizado por que - la estructura de apoyo es de plástico y se inyecta...

  2. 2.-

    Dispositivo filtrante para gases, en particular dispositivo filtrante de aire, preferentemente para una instalación de aire fresco de una máquina de combustión interna, por ejemplo un vehículo motorizado, - con una carcasa que presenta al menos una primera parte de carcasa y una segunda parte de carcasa , colindantes axialmente una con la otra en un sector de brida . - con un elemento filtrante en forma de placas, que presenta una junta circunferencial que encaja en el sector de brida , - presentando...

  3. 3.-

    La presente invención recoge un filtro de aire de motor de combustión interna para un vehículo tipo motocicleta que tiene como objetivo evitar que un elemento de placa de soporte se caiga durante el mantenimiento, así como reducir el número de componentes y simplificar la estructura, para lo cual básicamente comprende una carcasa de filtro que tiene un cuerpo de carcasa y una cubierta de carcasa acoplados de manera divisible entre sí y un elemento de placa de soporte intercalado entre ambos, así como un elemento de filtro en el elemento de placa de soporte para dividir, en cooperación con el elemento de placa...

  4. 4.-

    Elemento de filtrado de aire que comprende: un anillo tubular de medios de filtrado plegados que se extiende entre un primer y un segundo extremos; una primera tapa terminal superior anular fabricada con un material flexible y compresible, incluyendo dicha primera tapa terminal superior una abertura central y estando situada sobre el primer extremo de dicho anillo tubular de medios de filtrado plegados de manera que el primer extremo queda sellado; una segunda tapa terminal de material compuesto, comprendiendo dicha segunda tapa terminal de material compuesto: un inserto anular...

  5. 5.-

    Un filtro de aire de motor que comprende un cuerpo de cubierta de filtro dotado de una abertura de succión que comunica con el aire del exterior y una abertura de descarga que comunica con un orificio de admisión (Ep) de un motor (E), y una unidad de elemento de filtro (Ue) para purificar el aire del exterior aspirado a través de la abertura de succión , estando la unidad de elemento de filtro (Ue) alojada en el interior del cuerpo de cubierta de filtro , en el que un paso de admisión está previsto en el interior del cuerpo de cubierta de filtro , proporcionando el...

  6. 6.-

    Alojamiento de filtro de aire para motores de combustión interna, que comprende: - un recipiente , en el que se define un rebaje de sujeción para un elemento de filtrado ; - una tapa , alojada de forma separable en dicho rebaje de sujeción y dispuesta, a su vez, para alojardicho elemento de filtrado ; - un conducto para el aire sucio, que se comunica con dicho rebaje de sujeción a través de unaabertura y equipado con una abertura de admisión para que el aire se filtre; - un conducto para el aire limpio, que se comunica con dicho rebaje de sujeción...

  7. 7.-

    Uso de una formación laminar absorbedora de olores y permeable al aire que está hecha de fibras vegetales y/osintéticas y en la superficie libre de las fibras presenta ricinoleato de cinc en una cantidad situada dentro de lagama de porcentajes que va desde un 0,1 hasta un 20% en peso, referido al peso de la formación laminar, enforma de partículas sólidas finamente repartidas con un tamaño de partículas con un diámetro de< 0,5 mm, parala eliminación de olores en volúmenes de gas estáticos.

  8. 8.-

    Un motor que tiene un dispositivo de montaje de filtro de aire, comprendiendo el filtro de aire un cuerpo de cubierta de filtro dotado de una abertura de succión que comunica con el aire del exterior y una abertura de descarga que comunica con un orificio de admisión (Ep) de un motor (E), y una unidad de elemento de filtro (Ue) para purificar el aire del exterior aspirado a través de la abertura de succión , estando la unidad de elemento de filtro (Ue) alojada en el interior del cuerpo de cubierta de filtro , en el que el filtro de aire (AC) se dispone con el fin de estar lado a lado con un lado del motor (E); una parte de cubierta inferior del cuerpo de...

  9. 9.-

    Filtro de aire que consta de: (a) un alojamiento que define un volumen interno y que tiene un extremo de entrada , un extremo de salida opuesto y una pared lateral ; (i) donde dicha pared lateral define una abertura de acceso para proporcionar una entrada en el volumen interno del alojamiento ; donde la abertura de acceso se encuentra entre el extremo de entrada y el extremo de salida ; (b) un elemento de filtrado , que presenta un elemento de sellado instalado y sellado de forma operativa en el...

  10. 10.-

    Un elemento de filtro instalado en un armazón en donde el elemento del filtro incluye unos extremos opuestos de aguas arriba y de aguas abajo; el elemento de filtro que tiene una pluralidad de ranuras en donde cada una de las ranuras tienen una primera porción adyacente al elemento del filtro y una segunda porción extrema adyacente al elemento del filtro en el extremo de aguas abajo; en donde las ranuras seleccionadas están abiertas en las primeras porciones extremas y cerradas en las segundas porciones extremas, y en donde las ranuras seleccionadas están cerradas en las primeras porciones extremas y abiertas en las segundas...

  11. 11.-

    Un filtro de aire que comprende: (a) un alojamiento que tiene un extremo de entrada , un extremo de salida opuesto, y una pared lateral que se extiende entre el extremo de entrada y el extremo de salida; (I) dicha pared lateral que define una abertura de acceso para proporcionar una entrada en un volumen interno de un alojamiento; donde la abertura de acceso se encuentra entre el extremo de entrada y el extremo de salida; (b) un elemento de filtrado que tiene un elemento de sellado instalado y sellado de manera operativa en el alojamiento; donde...

  12. 12.-

    Un filtro de aire para un vehículo que comprende: una caja de filtro de aire que define una entrada y una salida , estando la salida adaptada para conectarse a un conducto de admisión que tiene una abertura de admisión que se abre en sentido ascendente o de forma oblicua en sentido ascendente hacia el espacio interno (3d) de la caja de filtro de aire ; un elemento principal (6a) fijado dentro de la caja de filtro de aire para posicionarse por encima de la abertura de admisión ; un elemento auxiliar (6b) fijado...

  13. 13.-

    Sistema de filtro de aire para un motor de combustión interna, que presenta una carcasa, una entrada de aire sin procesar, una salida de aire limpio, un elemento de filtro dispuesto con sellado entre la entrada de aire sin procesar y la salida de aire limpio y una abertura funcional adicional en la carcasa, pudiendo introducirse el elemento de filtro a través de la abertura funcional en la carcasa, que se caracteriza porque la abertura funcional de la carcasa puede cerrarse mediante un elemento funcional, siendo el elemento funcional un aparato de control electrónico.

  14. 14.-

    Motocicleta tipo scooter, incluyendo un filtro de aire soportado encima de una caja de transmisión de una unidad de potencia de tipo basculante , dicho filtro de aire incluye un cárter de filtro de aire con una entrada de aire , caracterizada porque una primera porción de extensión de cárter (30b) del cárter de filtro de aire está formada más larga que una segunda porción de extensión de cárter (31d) del cárter de filtro de aire, y dicha entrada de aire está formada según una diferencia entre una longitud de la primera porción de extensión de cárter (30b) y una longitud de la segunda porción de extensión de cárter (31d), y la entrada de aire mira al lado de la carrocería de la motocicleta tipo scooter, teniendo...

  15. 15.-

    Sistema de filtro de aire, especialmente para un motor de combustión interna, que presenta una placa del sistema una entrada de aire sin filtrar , un lado de aire sin filtrar , que desemboca en una cámara del filtro , un elemento filtrarte , un lado de aire filtrado y una salida de aire filtrado, - estando dispuesto el elemento filtrante en la cámara del filtro y la entrada de aire sin filtrar separa de forma estanca la salida de aire filtrado , - habiéndose cerrado un dispositivo a través de la placa del sistema al menos parcialmente, y la placa del sistema presenta un lado superior, de aspecto especialmente agradable, y un lado inferior configurado especialmente de...

  16. 16.-

    FILTRO DE AIRE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Filtro de aire para un motor de combustión interna, que presenta como mínimo una carcasa del filtro de aire , que rodea con una pared de la carcasa un recinto del filtro , una entrada y una salida de aire , en la que se ha colocado en la pared de la carcasa , como mínimo, una membrana , que es más permeable al ruido que la pared de la carcasa , caracterizado porque la membrana dispone de espesores de pared de distinto grueso.

  17. 17.-

    FILTRO DE AIRE DESMONTABLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: WIJAYA, HERU PRASANTA. Inventor/es:

    Un filtro de aire para un motor de combustión interna, que comprende: un medio de filtrado , una malla interna , acoplada por un cacho inferior y un caucho superior que actúan como ligadura, de modo que el medio de filtrado y la malla interna están acopladas integralmente, un alojamiento inferior desmontable , una placa perforada , una pila de refuerzo y un alojamiento inferior , que pueden ser montados, mediante lo que las piezas del medio de filtrado y la malla interna , que han sido acopladas, están conformadas integralmente en un filtro de aire, cuando se combinan con el alojamiento inferior , la placa perforada , la pila de refuerzo , y el alojamiento superior por medio de bloqueos.

  18. 18.-

    Estructura de cierre hermético de filtro de aire. Objeto: Cuando la carcasa del filtro de aire se divide en dos mitades y se unen integralmente entre si mediante una junta entre los respectivos planos divisorios, el agujero de montaje de elemento para montar y desmontar el elemento se debe disponer en una de las mitades de la carcasa en la posición más lejos que el plano divisorio para mantener la hermeticidad. Sin embargo, cuando la configuración de la carcasa o análogos es compleja, no se puede garantizar suficiente área del agujero de montaje de elemento en ninguna de estas carcasas. En consecuencia, un objeto de la presente invención...

  19. 19.-

    Estructura de filtro de aire para vehículo. Objeto: Un elemento de filtro de aire está dispuesto a una espaciación predeterminada hacia arriba HL de una superficie inferior (81a) de una carcasa de filtro de aire que mira al interior de un lado limpio de un filtro de aire , se forma un paso de aceite rodeándolo con una superficie inferior (77a) del elemento de filtro de aire , una superficie inferior (81a) y dos paredes laterales (81b), (82a) de la carcasa de filtro de aire , y se ha dispuesto un orificio de descarga de aceite y análogos en una porción de extremo del paso de aceite . Medios de solución: Se puede...

  20. 20.-

    DISPOSICION DE FILTRO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CARL FREUDENBERG KG BEHR GMBH & CO. Inventor/es:

    Disposición de filtro que comprende un filtro plegado y una tapa de una caja de filtro, formando el filtro plegado y la tapa una unidad premontable y estando unidos uno con otra de forma soltable sin destrucción así como sustancialmente estanca, estando los pliegues del filtro plegado orientados sustancialmente paralelos a la tapa, caracterizada porque la tapa presenta una lengüeta que está asociada de forma sustancialmente estanca al último pliegue del lado frontal del filtro plegado vuelto hacia la tapa.

  21. 21.-

    ESTRUCTURA DE FILTRO DE AIRE DE VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Estructura de filtro de aire de vehículo. [Medios de solución] Un filtro de aire 14 está provisto de un agujero de introducción 36a en el que se introduce directamente un orificio de entrada de aire secundario 35 de una válvula de control de aire secundario 25, y un tubo de descarga de aire 36 que tiene el agujero de introducción 36a soporta una carcasa 37 de la válvula de control de aire secundario 25. [Efecto] La válvula de control de aire secundario puede ser soportada fácilmente, y la válvula de control de aire secundario se puede unir fácilmente al filtro de aire. Además, se puede reducir las piezas para conectar la válvula de control de aire secundario al filtro de aire, y se puede reducir el costo para unir la válvula de control de aire secundario.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO PARA FILTRAR EL AIRE DE ADMISION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BMC S.R.L. Inventor/es:

    Dispositivo para filtrar el aire de admisión de motores de combustión interna, que consta de una carcasa tubular para alojar un cartucho filtrador como mínimo, fijada por un extremo a través de un elemento de soporte provisto de una abertura de entrada y adecuado para soportar dicha carcasa en correspondencia con una abertura inferior de la misma, quedando dicho cartucho filtrador fijado a dicho elemento de soporte , por la parte cercana a los bordes de la mencionada abertura de manera que se forme un cuerpo único con ella, y que incluye unos deflectores de aire en su interior fijados al extremo libre de dicho cartucho filtrador ; comprendiendo dicho dispositivo unos elementos de canalización provistos en el centro de una abertura de salida y fijados de manera desmontable a una abertura superior de dicha carcasa tubular.

  23. 23.-

    SISTEMA DE FILTRO MODULAR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FILTRO, CONCRETAMENTE UN FILTRO DE AIRE PARA EL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL FILTRO SE COMPONE DE UNA CARCASA DEL FILTRO , UNA TAPA DEL FILTRO Y DE UN ELEMENTO DE FILTRO DISPUESTO EN LA CARCASA. EL SISTEMA DE FILTRO ESTA CONSTRUIDO DE FORMA MODULAR, ESTO ES, UN ELEMENTO DE CONEXION PARA LA CONDUCCION DEL AIRE EN BRUTO VA ENGANCHADO A LA CARCASA DEL FILTRO, O SOLDADO A ELLA SIEMPRE QUE LA CARCASA DEL FILTRO Y ELE ELEMENTO DE CONEXION ESTEN HECHOS DE MATERIAL TERMOPLASTICO. A LA CARCASA DEL FILTRO VA TAMBIEN ENGANCHADO O SOLDADO UN ELEMENTO DE CONEXION PARA EL AIRE LIMPIO DE SALIDA. LA TAPA VA FIJADA PREFERIBLEMENTE CON UN CIERRE DE BAYONETA SOBRE LA CARCASA DEL FILTRO.

  24. 24.-

    FILTRO DE AIRE.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    La presente invención se refiere a un filtro de aire que comprende un órgano de filtrado previo montado en el sentido de flujo aguas arriba de un órgano de filtrado principal . Se aplica una capa relativamente delgada de adhesivo o cola a un material fibroso que soporta el órgano de filtrado previo o sobre palas de difusión. El adhesivo o la cola presentan durante un determinado periodo de tiempo un efecto adhesivo persistente para las partículas a ser filtradas, esencialmente polvo.

  25. 25.-

    FILTRO, ESPECIALMENTE PARA EL AIRE ASPIRADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Filtro, especialmente para el aire aspirado de un motor de combustión interna, comprendiendo una carcasa con una entrada de aire sin filtrar y una salida de aire filtrado, un elemento filtrante dispuesto en la carcasa, que esencialmente está formado de un medio filtrante plegado en forma de estrella, comprendiendo la carcasa por lo menos tres piezas, una pieza central cilíndrica , un vaso unido de forma desmontable con la pieza central y una tapa en el lado del aire filtrado, estando dispuesto dentro del medio filtrante plegado en forma de estrella un tubo de apoyo , caracterizado porque el medio filtrante está provisto de un disco del fondo y un disco de tapa deformable , y el tubo de apoyo está en unión positiva de forma con el disco de tapa y en el extremo del tubo presenta una zona elástica en unión positiva de forma.

  26. 26.-

    FILTRO DE CAJA.

    . Solicitante/s: MANN + HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN FILTRO DE BASTIDOR, QUE SE COMPONE DE UN ELEMENTO DE FILTRO EN FORMA DE UN CARTUCHO REDONDO, UN BASTIDOR , ASI COMO UNA TAPA DE BASTIDOR . EL BASTIDOR TIENE UNA ABERTURA DE ENTRADA DE AIRE Y UNA SALIDA DE AIRE PURIFICADO . LA SALIDA DE AIRE PURIFICADO ESTA PROVISTA DE UN TUBO DE UNION , SOBRE EL CUAL SE ENCUENTRA EL ELEMENTO DE FILTRO . EL ELEMENTO DE FILTRO TIENE EN EL LADO DIRIGIDO HACIA EL TUBO DE UNION UNA JUNTA RADIAL, Y SE LLEVA MEDIANTE EL BASTIDOR AL LADO OPUESTO DEL TUBO DE UNION.

  27. 27.-

    FILTRO, ESPECIALMENTE FILTRO DE AIRE PARA EL AIRE DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN FILTRO, ESPECIALMENTE FILTRO DE AIRE PARA EL AIRE DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. ESTE FILTRO DE AIRE CONSISTE EN UNA CARCASA CON UNA ENTRADA DE AIRE SUCIO Y UNA SALIDA DE AIRE LIMPIO . EN LA CARCASA SE COLOCA UN ELEMENTO FILTRANTE , EL CUAL CONSISTE EN UN MEDIO FILTRANTE PLEGADO, ESPECIALMENTE EN FORMA DE ZIGZAG. ADICIONALMENTE SE PREVE EN LA CARCASA AL MENOS UN ELEMENTO DE APOYO, QUE SOPORTA AL MEDIO FILTRANTE EN LA ZONA DE LA SALIDA DE AIRE LIMPIO. EL ELEMENTO DE APOYO CONSISTE EN UN SOPORTE DIAGONAL SITUADO DIRECTAMENTE EN LA CARCASA.

  28. 28.-

    Sistema de aspiración de aire.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Sistema de aspiración de aire para un motor de combustión interna, con un elemento de filtración , a través del cual el aire puede fluir transversalmente desde el lado del aire bruto o no filltrado al lado del aire puro o filltrado de una carcasa de filtración , donde la carcasa de filtración presenta una carcasa de aire no filtrado y una carcasa de aire ltrado , el elemento de filtración está colocado en una estructura o entramado que en un estado montado es o bien una parte de la carcasa de aire no filtrado o bien una parte de la carcasa del aire filtrado , que se caracteriza por, que la carcasa de aire no filtrado , la estructura y la carcasa de aire filtrado se pueden montar juntos por medio de unos elementos de fijación ininterrumpidos.

  29. 29.-

    FILTRO DE AIRE.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Filtro de aire, especialmente para el aire de admisión de un motor de combustión interna, provisto de un cartucho filtrante dispuesto dentro de una carcasa , presentando la carcasa una entrada de aire sin filtrar y una salida de aire filtrado , así como una abertura para la introducción del cartucho filtrante , estando formado el cartucho filtrante de un elemento de soporte y de un elemento filtrante , y que se puede colocar en una superficie de junta , intercalando un elemento de junta , que presenta la carcasa , un elemento de apoyo para el juego de filtro , caracterizado por el hecho de que el cartucho filtrante está provisto de un eje basculante , que forma junto con el soporte del eje en la carcasa una bisagra y el cartucho filtrante llega a la posición final con un movimiento de giro guiado en el elemento de apoyo.

  30. 30.-

    CAJA DE ALOJAMIENTO PARA FILTROS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    PARA PALIAR DE UNA FORMA ESPECIALMENTE SENCILLA EL PROBLEMA DEL ENSUCIAMIENTO DE LOS FILTROS Y LOS PROBLEMAS DE OPERACION ASOCIADOS AL MISMO, EL SUELO INTERNO DE LA CARCASA DE FILTRO DE LA INVENCION PRESENTA UNA SUPERFICIE LISA Y ESTA INCLINADO CON RESPECTO A LA HORIZONTAL DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARCASA DE FILTRO EN POSICION HORIZONTAL.

  31. 31.-

    CARTUCHO DE FILTRO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    SE EXPONE UN CARTUCHO DE FILTRO, EN PARTICULAR PARA UN FILTRO DE AIRE DE LA ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. ESTE CARTUCHO DE FILTRO CONSISTE EN UN CUERPO CILINDRICO HUECO DE FILTRACION QUE LLEVA AL MENOS EN UNA CARA UN DISCO DE EXTREMO. EL DISCO DE EXTREMO TIENE UN ELEMENTO DE SELLADO . EL ELEMENTO DE SELLADO CONSTA DE UN MEDIO DE SOPORTE Y UN MEDIO DE SELLADO . EL MEDIO DE SELLADO CONSISTE PREFERENTEMENTE EN SILICONA O ESPUMA DE SILICONA.

  32. 32.-

    ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE, EN ESPECIAL PARA LA LIMPIEZA DE AIRE DE COMBUSTION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN FILTROS DE AIRE CON UNA CARCASA PERMEABLE AL AIRE PRACTICAMENTE CILINDRICA, MOSTRANDO EL ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE UNA ENTRADA DE AIRE EN BRUTO Y UNA SALIDA DE AIRE PURO , ESTANDO DISPUESTO LA SALIDA DE AIRE PURO CASI CONCENTRICAMENTE EN UNO DE LOS LADOS FRONTALES DE LA CARCASA CILINDRICA Y PRODUCIENDOSE LA ENTRADA DE AIRE EN BRUTO PRACTICAMENTE A TRAVES DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA CARCASA , EXTENDIENDOSE EN EL INTERIOR DE LA CARCASA UN TUBO CENTRAL PERMEABLE AL AIRE , QUE SE COMUNICA CON LA SALIDA DE AIRE PURO, SIENDO DESLIZADO A TRAVES DEL TUBO CENTRAL UN SUPLEMENTO FILTRANTE PRACTICAMENTE SIN METALES, QUE SEPARA EL AIRE PURO DEL LADO DE AIRE EN BRUTO, ESTANDO CERRADO SU LADO FRONTAL SITUADO ENFRENTE , MOSTRANDO EL LADO DE SALIDA DE AIRE PURO DE LA CARCASA UNA OBTURACION AXIAL POR EL LADO FRONTAL, PUDIENDOSE DIVIDIR LA CARCASA.

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