CIP 2013 : F01L 1/352 : utilizando engranajes cónicos o elípticos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K).
F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00).
F01L 1/352 · · · utilizando engranajes cónicos o elípticos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Aparato de distribución variable de válvulas que cambia el momento de abertura y cierre de al menos una de una válvula de admisión y una válvula de escape , comprendiendo: un accionador ; y un mecanismo de cambio que cambia dicho momento de abertura y cierre en una magnitud de variación de una cantidad de accionamiento de dicho accionador , cambiando dicho mecanismo de cambio dicho momento de abertura y cierre de manera que una relación reductora de engranajes entre la cantidad de accionamiento de dicho accionador y la magnitud de variación de dicho momento de abertura y cierre es diferente, y la dirección de cambio de dicho momento de abertura...

  2. 2.-

    Sistema de válvulas de realimentación de gas de escape para motores de combustión interna para la realimentación de gas de escape, con un eje de accionamiento , una unidad de acoplamiento accionada de forma excéntrica y por lo menos dos válvulas, en el cual cada una de las válvulas se compone por lo menos de un vástago de válvula , un cuerpo de cierre de válvula y un asiento de válvula y en el cual la unidad de acoplamiento establece una unión funcional entre la unidad de accionamiento y los por lo menos...

  3. 3.-

    Dispositivo de distribución de gas, el cual cambia automáticamente la regulación de las válvulas de admisión y emisión con respecto a la carga, aplicada al árbol del motor y a la velocidad del árbol, caracterizado porque está configurado como cuatro engranajes helicoidales (19, 20, 25 y 27) acoplados de modo permanente, donde la dirección de la espiral de los dientes de los engranajes y es opuesta a la dirección de la espiral de los dientes de los engranajes (25 y 27), de forma que la fuerza centrífuga del peso...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL AJUSTE DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo de control para el ajuste del ángulo de giro de un árbol de levas respecto al ángulo de giro de un cigüeñal por medio de un engranaje con disco oscilante que presenta un disco oscilante , en el que el árbol de levas y el cigüeñal están unidos entre sí por medio de un accionamiento primario , y el accionamiento primario acciona el árbol de levas por medio de una rueda del árbol de levas unida con el árbol de levas , caracterizado porque el engranaje del disco oscilante que causa el ajuste está dispuesto entre la rueda del árbol de levas y el árbol de levas.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DEL ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TCG UNITECH AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA AJUSTAR EL ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE UN MECANISMO DE AJUSTE QUE ES ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO FIRMEMENTE UNIDO AL ARBOL DE LEVAS O AL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO . SE LOGRA UN AJUSTE SENCILLO Y SEGURO, AL INCLUIR EN EL MECANISMO DE AJUSTE UN REDUCTOR PLANETARIO.