CIP 2013 : F23R 3/14 : por utilización de paletas de turbulencia.

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Notas[t] desde F21 hasta F28: ILUMINACION; CALENTAMIENTO
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F23 APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION.
F23R ELABORACION DE PRODUCTOS DE COMBUSTION A ALTA PRESION O GRAN VELOCIDAD, p. ej. CAMARAS DE COMBUSTION DE TURBINAS DE GAS (aparatos de lecho fluidificado de combustible especialmente adaptados para funcionar a presiones superatmosféricas F23C 10/16).
F23R 3/00 Cámaras de combustión continua que emplean combustibles líquidos o gaseosos.
F23R 3/14 · · · · · por utilización de paletas de turbulencia.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Quemador dirigido a lo largo de un eje con - un canal de premezcla anular en el que puede introducirse combustible distribuido radialmente, en donde la distribución radial del combustible puede ajustarse durante el funcionamiento del quemador , y - unos dispositivos de admisión distribuidos por el perímetro del canal de premezcla , para una admisión radial de combustible situada en la respectiva posición periférica, mediante unas aberturas de admisión dispuestas en dirección radial con una sección transversal de abertura respectiva, caracterizado porque en una primera parte de los dispositivos...

  2. 2.-

    Quemador , en el que se alimenta aire y/u oxígeno , que fluye en un sentido de flujo, presentando el quemador un canal , en el que fluye un medio, estando dispuesta en el canal al menos una paleta de remolino, presentando la paleta de remolino una hoja de paleta, que presenta una torsión alrededor de un eje de torsión, de modo que el gas que fluye en el sentido de flujo pasando por la paleta de remolino a lo largo de un canto de la hoja de paleta, que presenta con el sentido de flujo un ángulo de corte distinto de cero, presenta diferentes ángulos de salida de flujo (α), de modo que el aire y/o el oxígeno en un plano perpendicular al sentido...

  3. 3.-

    Válvula controlada por fluido que comprende: - un canal de flujo principal con una entrada de flujo principal, una salida de flujo y una sección de canal constreñida entre la entrada de flujo principal y la salida de flujo; - un canal de flujo de control que tiene un primer canal de rama, un segundo canal de rama, una sección de canal común y una pared de canal convexa, en la que el primer canal de rama sale de la sección de canal común y conduce a la entrada de flujo principal, el segundo canal de rama sale de la sección de canal común y conduce a la sección de canal constreñida, y la pared ...

  4. 4.-

    Quemador para la combustión de un gas de combustión (SG) de bajo poder calorífico, con un conducto de aire que se extiende a lo largo de un eje del quemador para el suministro de aire de combustión y con un conducto de combustión que se encuentra diseñado para un flujo volumétrico elevado de gas de combustión (SG) de bajo poder calorífico, donde el conducto de combustión y el conducto de aire desembocan en una zona de mezcla , caracterizado porque el conducto de aire presenta una zona de desembocadura directamente adyacente con respecto a la zona de mezcla en cuanto al flujo, se proporciona un elemento de turbulencia para la generación de aire de combustión turbulento, y donde aguas arriba del elemento de turbulencia...

  5. 5.-

    Quemador de una turbina de gas con un canal del quemador, en el que puede ser introducido aire de combustión en una posición de entrada de aire, y el combustible puede ser introducido en una posición de entrada de combustible, donde la posición de entrada de combustible se encuentra ubicada aguas abajo de la posición de entrada de aire y donde el aire de combustión y el combustible pueden ser mezclados en el canal del quemador y, a continuación, pueden ser introducidos en una zona de combustión, caracterizado porque un resonador de Helmholtz , se encuentra unido en forma directa reotécnicamente al canal del quemador en una posición del resonador aguas abajo de la posición de entrada de combustible y aguas...

  6. 6.-

    SISTEMA AEROMECANICO DE INYECCION CON GENERADOR DE TORBELLINO PRIMARIO ANTIRRETORNO.

    . Solicitante/s: SNECMA MOTEURS. Inventor/es:

    Sistema de inyección de una cámara de combustión de turbomotor que tiene, por una parte, una tobera de inyección de carburante que asegura la vaporización del carburante en la cámara de combustión y, por otra parte, un conjunto mezclador/deflector , dispuesto coaxialmente con dicha tobera de inyección, y que realiza la mezcla comburente/carburante y la difunde en dicha cámara de combustión, teniendo dicho conjunto mezclador/deflector un primer dispositivo de torbellino (o barrena primaria 40) fijado solidariamente a dicha tobera de inyección y separado de ella una distancia radial constante, y al menos un segundo dispositivo de torbellino (o barrena secundaria 42) dispuestos axialmente a una distancia determinada uno de otro y separados por un dispositivo de venturi dispuesto coaxialmente con dicha tobera de inyección, caracterizado porque dicho dispositivo de venturi tiene una superficie interior (44A) que presenta en una parte aguas arriba una discontinuidad de pendiente P.

  7. 7.-

    UN QUEMADOR PARA CAMARAS DE COMBUSTION DE TURBINAS DE GAS CON UNA TOBERA DE PULVERIZACION PARA ATOMIZACION DE COMBUSTIBLE EN EL AIRE DE COMBUSTION MUESTRA CANALES PRIMARIO Y SECUNDARIO DE CORRIENTE. EN LOS INDICADOS QUEMADORES, UTILIZADOS EN SU MAYOR PARTE EN MOTORES DE AVIACION, SE DEBE CONSEGUIR UNA DISTRIBUCION AMPLIAMENTE HOMOGENEA DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE EN EL QUEMADOR A FIN DE REDUCIR EMISIONES. LOS DOS CANALES DE FLUJO DE CORRIENTE ABIERTOS DENTRO DE LA CAMARA DE COMBUSTION ESTAN SEPARADOS DE UN PRIMER COMPONENTE...

  8. 8.-

    SE PRESENTA UNA CAMARA DE COMBUSTION DE BAJA EMISION PARA MOTORES DE TURBINA DE GAS QUE COMPRENDE UNA CARCASA EXTERNA CON UNA PARED EN EL EXTREMO CORRIENTE ARRIBA CON UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE PILOTO , UN PRIMER ELEMENTO PARA LA PRODUCCION DE UN FLUJO EN FORMA DE TORBELLINO , Y MEDIOS DE IGNICION PARA INICIAR UN MARCO DE DIFUSION ESTABLE EN UNA ZONA PILOTO , AL MENOS UN SEGUNDO DISPOSITIVO COAXIAL PARA LA FORMACION DE TORBELLINOS , INYECTORES DE COMBUSTIBLES PRINCIPALES , MEDIOS DE ADMISION DE AIRE SECUNDARIOS, Y UNA ZONA DE COMBUSTION PRINCIPAL . PARA OBTENER EMISIONES AUN MAS REDUCIDAS DE OXIDOS DE NITROGENO, LA INVENCION SUGIERE QUE LA ZONA PILOTO ESTE CONFINADA RADIALMENTE HACIA...

  9. 9.-

    SISTEMA DE COMBUSTION PERFECCIONADO CON BAJAS EMISIONES CONTAMINANTES PARA TURBINAS DE GAS

    . Solicitante/s: NUOVOPIGNONE INDUSTRIE MECCANICHE E FONDERIA S.P.A.. Inventor/es:

    SISTEMA DE COMBUSTION CON BAJAS EMISIONES CONTAMINANTES PARA TURBINA DE GAS, DEL TIPO PREMEZCLADO, DONDE UNA SERIE DE QUEMADORES PARALELOS , AUTONOMAMENTE ALIMENTADOS CON COMBUSTIBLE ADICIONAL, ESTA CIRCUNFERENCIALMENTE DISPUESTO ALREDEDOR DEL DIFUSOR DE CONJUNCION DE LA CAMARA DE PREMEZCLA CON LA CAMARA DE COMBUSTION, PARA CREAR EN LA ZONA DE COMBUSTION INMEDIATAMENTE ANTERIOR AL DIFUSOR UNA SERIE CORRESPONDIENTE DE LLAMAS ADICIONALES PARA LA ESTABILIZACION DE LA LLAMA PRINCIPAL, EL AIRE DE COMBUSTION PARA DICHOS QUEMADORES QUE SE DERIVA DESDE EL AIRE DE REFRIGERACION DE LA CABEZA CONICA DE DICHA CAMARA DE COMBUSTION, QUE ES ENVIADO A LOS QUEMADORES A TRAVES DE CUCHILLAS GIRADAS PARA OFRECER UN MOVIMIENTO SUSTANCIALMENTE HELICOIDAL AL AIRE.

  10. 10.-

    ALABES DE TURBULENCIA AJUSTABLE PARA COMBUSTOR DE TURBINA DE GAS

    . Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN COMBUSTOR PARA UNA TURBINA DE GAS QUE TIENE UNA ENTRADA DE AIRE QUE FORMA DOS CONDUCTOS , CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UNA MATRIZ CIRCUNFERENCIAL DE ALABES DE TORBELLINO INDIVIDUALMENTE GIRATORIOS . LOS ALABES ESTAN MONTADOS SOBRE ESPIGAS PARA EL COMBUSTIBLE PRIMARIO AXIALMENTE ORIENTADAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE LOS CONDUCTOS DE ENTRADA DEL AIRE. LOS REVESTIMIENTOS MEDIOS Y EXTERIOR FORMAN UN CONDUCTO ANULAR EXTERNO EN EL CUAL SE DISPONEN LAS ESPIGAS PARA EL COMBUSTIBLE SECUNDARIO ORIENTADAS RADIALMENTE . LOS REVESTIMIENTOS MEDIO E INTERNO FORMAN UN CONDUCTO ANULAR INTERIOR QUE ES ALIMENTADO CON AIRE DE REFRIGERACION. UN DEFLECTOR PERFORADO QUE SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE SE UBICA EN EL CONDUCTO ANULAR INTERIOR Y DIRIGE EL AIRE DE REFRIGERACION PARA QUE FLUYA SOBRE EL REVESTIMIENTO INTERNO.