CIP 2013 : F02B 27/06 : teniendo los sistemas secciones transversales variables, p. ej. regulables, cámaras de volumen variable o medios variables similares.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 25/00 hasta F02B 29/00: Motores caracterizados por su alimentación o barrido
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 27/00 Utilización de la energía cinética u ondulatoria de la carga en los sistemas de admisión, o la de los residuos de combustión en los sistemas de escape, para mejorar la cantidad de carga o para aumentar la evacuación de residuos de la combustión (partes constitutivas   caracterizadas por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido F02B 33/00 - F02B 39/00, p. ej. utilización de aparatos accionados por la transformación inmediata de la presión del gas de combustión en presión de la nueva carga F02B 33/42).
F02B 27/06 · · teniendo los sistemas secciones transversales variables, p. ej. regulables, cámaras de volumen variable o medios variables similares.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo de control de potencia de motor.#Problema a resolver: Se proporcionará un dispositivo de control de potencia de motor capaz de obtener suficiente rendimiento de avance incluso cuando la válvula de control de escape haya llegado a ser normalmente inoperativa.#Solución: Una ECU de motor 15 incluye un mapa de tiempo fundamental de encendido 151, un mapa de cantidad fundamental de inyección de combustible 152, una unidad de determinación de ángulo deseado de válvula de gases 153 para determinar un ángulo deseado de válvula de gases {ze}ex-t de la válvula de control de escape 11, una unidad de diagnóstico de válvula de control de escape 154 para diagnosticar la válvula de control de escape 11, un mapa de tiempo de encendido a usar durante...

  2. 2.-

    SISTEMA DE GRAN RENDIMIENTO DE SALIDA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: YAMAHA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    EL SISTEMA DE GRAN RENDIMIENTO DE SALIDA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEJORA LA GENERACION DE POTENCIA EN CUALQUIER CONDICION DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR,EN PARTICULAR EL RENDIMIENTO EN REGIMEN BAJO Y MEDIO.UNA VALVULA ES COLOCADA,EN FORMA AJUSTABLE,CONTIGUA AL EXTREMO DE LOS TUBOS DE SALIDA PARA RESTRINGIR LA SALIDA DE GASES DE LA CAMARA DE EXPANSION POSTERIOR A LA SALIDA DEL MOTOR.MEDIOS SE AJUSTAN A LA POSICION DE LA VALVULA .FIG 2.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE ESCAPE DE GAS EN MAQUINAS.

    . Solicitante/s: YAMAHA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    UNA MOTOCICLETA QUE TIENE UN SISTEMA DE ESCAPE CON UNA VALVULA DE CONTROL DE ESCAPE QUEESTA PROVISTA DE UNA MAQUINA MEJORADA DE SEMI-INTERVALO ESTABLE SIN EFECTOS ADVERSOS EN UN ALTO INTERVALO DE ESTABILIDAD. ESTAN DISPUESTOS VARIAS INCORPORACIONES DE VALVULAS, QUE INCLUYEN UN MIEMBRO DE VALVULA QUE ES DESPLAZABLE A UNA POSICION PARA ESTRUCTURAR EL FLUJO A TRAVES DEL ESCAPE DE GAS PERO ES TAMBIEN DESPLAZABLE A UNA POSICION ABIERTA EN DONDE EL FLUJO DE GAS DE ESCAPE ESTA COMPLETAMENTE DESOBSTRUIDO. LA VALVULA DE CONTROL DE ESCAPE ESTA SUSPENDIDA INDEPENDIENTEMENTE DEL CHASIS Y ESTA CONFIGURADA DE MODO QUE PROMUEVE UN FLUJO SUAVE DE GASES DE ESCAPE A TRAVES DE EL.

  4. 4.-

    SISTEMA DE ESCAPE DE ALTO RENDIMIENTO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: YAMAHA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    EL SISTEMA DE ESCAPE COMPRENDE UN COLECTOR DE ESCAPE PARA DESCARGAR LOS GASES DE ESCAPE DE LA CAMARA DE COMBUSTION, UN TUBO DE ESCAPE QUE SE EXTIENDE SOBRE DICHO COLECTOR DE ESCAPE PARA RECOGER LOS GASES DEL MISMO, Y UNA CAMARA DE EXPANSION QUE SE ENCUENTRA EN COMUNICACION CON DICHO TUBO DE ESCAPE Y AL INTERIOR DE LA CUAL DICHO TUBO DE ESCAPE DESCARGA LOS GASES. EXISTEN UNOS MEDIOS REFLECTANTES AJUSTABLES, POSICIONADOS EN CONFRONTACION CON EL EXTREMO DE DICHO TUBO DE ESCAPE PARA SUMINISTRAR UN AREA DE REFLEXION EN EL EXTREMO DE DICHO TUBO DE ESCAPE SOBRE LA CUAL LAS ONDAS ACUSTICAS SE REFLEJARAN PARA REDUCIR LA PRESION EN EL MENCIONADO COLECTOR DE ESCAPE. ADEMAS COMPRENDE MEDIOS SELECTIVAMENTE OPERABLES PARA AJUSTAR EL AREA EFECTIVA DE LOS MENCIONADOS MEDIOS REFLECTANTES EN RESPUESTA A UNA CONDICION DEL MOTOR.

  5. 5.-

    SISTEMA DE GRAN RENDIMIENTO DE SALIDA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: YAMAHA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    EL SISTEMA DE GRAN RENDIMIENTO DE SALIDA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEJORA LA GENERACION DE POTENCIA EN CUALQUIER CONDICION DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR,EN PARTICULAR EL RENDIMIENTO EN REGIMEN BAJO Y MEDIO.MEDIOS REFLECTIVOS SE COLOCAN CONTIGUOS AL EXTREMO DE LOS TUBOS DE SALIDA PARA PROVEER UN AREA DE REFLEXION VARIABLE DE SALIDA DE GASES AGUAS ARRIBA DE LA CAMARA DE EXPANSION EN A REDUCIR LA PRESION DEL GAS DE SALIDA EN LA PUERTA DE SALIDA DEL MOTOR.MEDIOS SE AJUSTAN AL ARER EFECTIVA DE LOS MEDIOS REFLEXIVOS DE ACUERDO CON LA CONDICION DEL MOTOR.FIG 2.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL ESCAPE DE UN MOTOR.

    . Solicitante/s: YAMAHA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    ESTA INVENCION EXPONE UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL ESCAPE DE UN MOTOR CON AL MENOS TRES TUBOS DE ESCAPE (16A-D), CON LAS VALVULAS DE CONTROL DEL ESCAPE (36A-D) CORRESPONDIENTES, PARA CAMBIAR EL AREA DE LA TRAYECTORIA DEL FLUJO DE ESCAPE DE CADA TUBO DE ESCAPE (16A-D). UN VASTAGO DE VALVULA (40A) COMUN A UN GRUPO DE VALVULAS DE CONTROL DEL ESCAPE (36A, 36D) Y OTRO VASTAGO DE VALVULA (40B) COMUN AL OTRO GRUPO DE VALVULAS DE CONTROL DEL ESCAPE (36B, 36D) SE DISPONEN SIN COAXIALIDAD Y CASI PARALELOS UNO CON OTRO. UNA PIEZA DE ROTACION A LA ENTRADA SE MONTA EN EL EXTREMOS DE UNO DE DICHOS VASTAGOS DE VALVULA (40A) Y UN MECANISMO DE TRANSMISION DE LA ROTACION (A) EL CUAL ENLAZA AMBOS VASTAGOS DE LAS VALVULAS (40A, 40B) SE DISPONE EN LA MISMA CARA Y EN EL MISMO EXTREMO DE AMBOS VASTAGOS DE LAS VALVULAS (40A, 40B) MENCIONADOS (FIGURA 6).

  7. 7.-

    MEDIOS DE CONTROL DE SALIDA DE GAS PARA MOTOCICLETAS Y SEMEJANTES

    . Solicitante/s: YAMAHA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    UN NUMERO DE EXPRESIONES PARA SISTEMAS DE SALIDA EN MOTOCICLETAS INCLUYEN VALVULAS DE CONTROL PARA CONTROLAR EL AREA EFECTIVA DE LOS TUBOS DE SALIDA Y PARA MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO POR REFLEXIONES DE PREVENCION DE UN TUBO DE SALIDA INCLUIDO DENTRO DEL CILINDRO TRATADO POR OTRO TUBO DE SALIDA. LOS MEDIOS DE VALVULA REPOSAN BAJO EL CARTER Y EL CARTER ESTA FORMADO DE UN ENCASTRADO PARA LIBERAR LOS MEDIOS DE VALVUALA Y PERMITIR FLUJO DE AIRE A TRAVES DE EL PARA USO DE ENFRIAMIENTO. VARIOS DISPOSITIVOS DE VALVULAS ESTAN DISPUESTOS COMO ES UN DISPOSITIVO DE PLACA PATINADORA PARA PROTEGER LOS MEDIOS DE VALVULAS.