CIP 2013 : F02F 3/10 : teniendo revestimiento de superficie (F02F 3/02 tiene prioridad).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K).
F02F 3/00 Pistones (en general F16J).
F02F 3/10 · teniendo revestimiento de superficie (F02F 3/02 tiene prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Elemento deslizante

    . Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Elemento deslizante compuesto por un elemento de base, y una capa de recubrimiento hecha de un lubricante de recubrimiento seco y formada sobre al menos una parte de una superficie del elemento de base que va a transformarse en una superficie deslizante; caracterizado porque: la parte de la superficie de elemento de base está dotada de un estriado de modo que la rugosidad superficial de la misma en una altura de diez puntos de perfil de rugosidad según la norma industrial japonesa JIS B0601 , es de 8 a 18 μmRz; el lubricante de recubrimiento seco tiene una resina de poliamidaimida, al menos un tipo de agente mejorador de capa seleccionado de un epoxisilano y una resina epoxídica, y al menos un tipo de partículas duras seleccionadas de un nitruro de silicio y una alúmina.

  2. 2.-

    Procedimiento para aplicar capas de función galvánicamente depositadas de hierro sobre componentes de una aleación de aluminio, en el que la superficie del componente se limpia en una disolución adecuada, especialmente de aceites, grasas, emulsiones, pigmentos, etc. y porque a continuación se decapa la superficie en una disolución adecuada, de manera que se disuelve una cierta cantidad de material y/o de los constituyentes de aleación próximos a la superficie y porque después de la limpieza y después de la disolución tiene lugar un lavado mediante agua y porque la superficie del componente se activa inmediatamente a continuación...

  3. 3.-

    PISTON PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es:

    PISTON PERFECCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE EN SU CABEZA UNA CAMARA DE COMBUSTION REENTRANTE , AL PRESENTAR LA BASE DEL PISTON UN VACIADO DE CONTORNO CIRCULAR Y EN POSICION EXCENTRICA, EL CUAL CONFIGURA UN BORDE SALIENTE EN TODA LA PERIFERIA, UNIDO ARQUEADAMENTE CON LA PARED LATERAL CILINDRICA Y ESTA CON LA BASE PLANA DE DICHA CAMARA MEDIANTE UN RADIO MAYOR, EMERGIENDO DE LA BASE DE DICHA CAMARA UN SALIENTE CONICO CONCENTRICO A ELLA; HABIENDOSE PREVISTO ADEMAS QUE LA PRIMERA RANURA PARA EL ARO DE COMPRESION TENGA UN INSERTO DE ALEACION ESPECIAL, Y QUE LOS APOYOS PARA EL BULON DE ANCLAJE DE LA BIELA SE ENCUENTREN REFORZADOS PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS QUE PUEDAN GENERARSE EN LA VERSION TURBOALIMENTADA DEL MOTOR.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA JUNTO CON UN METODO DE IMPEDIR LA DESTRUCCION POR CAVITACION EN LA SUPERFICIE HUMEDA DE UNA CAMISA DEL MISMO.

    . Solicitante/s: CUMMINS ENGINE COMPANY,INC..

    Resumen no disponible.