CIP-2021 : F16D 55/48 : teniendo los discos o patines una pequeña carrera angular libre con relación a sus soportes,
lo que provoca la acción de autoapriete.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/48 · · · teniendo los discos o patines una pequeña carrera angular libre con relación a sus soportes, lo que provoca la acción de autoapriete.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
FRENO DE INERCIA DE TRANSMISION CON DISPOSITIVO ACCIONADOR A BOLAS Y RAMPAS.
(16/05/2000). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN, MARKYVECH, RONALD KEITH, ORGANEK, GREGORY JOSEPH, PRESTON, DAVID MICHAEL, MACK, WILLIAM JOSEPH, STOUT, DONALD MICHAEL, BROWN, JAMES MATTHEW, DAMON, GERALD DOUGLAS.
SE PRESENTA UN FRENO DE INERCIA QUE ESTA ACOPLADO A UN EJE GIRATORIO DE UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO EN DONDE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE RAMPA DE BOLA ALIMENTADO MEDIANTE UNA BOBINA ELECTRICA SE UTILIZA PARA CARGAR UN PAQUETE DE EMBRAGUE QUE FRICCIONALMENTE CREA UNA FUERZA DE TORSION DE FRENADO SOBRE EL EJE DE GIRO PARA FACILITAR UN ENGRANAJE SINCRONICO DE LA MARCHA. UN SISTEMA DE CONTROL INCLUYE UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA Y UN CONTROLADOR DE FRENO DE INERCIA EN DONDE UNA VARIEDAD DE SENSORES SUMINISTRAN SEÑALES A LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA QUE UTILIZA LAS SEÑALES DE LOS SENSORES PARA GENERAR UNA SEÑAL DE DESACELERACION PARA EL CONTROLADOR DE FRENO DE INERCIA QUE A SU VEZ GENERA Y SUMINISTRA EL NIVEL APROPIADO DE CORRIENTE ELECTRICA A LA BOBINA ELECTRICA QUE SE UTILIZA PARA ACTIVAR EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE RAMPA DE BOLA CONTROLANDO DE ESTA FORMA EXACTAMENTE LA CANTIDAD DE DESACELERACION ROTACIONAL DEL EJE.