CIP 2013 : F01C 1/077 : teniendo accionamiento del tipo engranaje dentado.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[n] desde F01C 1/02 hasta F01C 1/24:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01C MAQUINAS O MOTORES DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores de combustíon F02; aspectos de la combustión interna F02B 53/00, F02B 55/00; máquinas de líquidos F03, F04).
F01C 1/00 Máquinas o motores de pistón rotativo (con los ejes de los órganos cooperantes no paralelos F01C 3/00; con las paredes de las cámaras de trabajo deformables por resiliencia, al menos parcialmente F01C 5/00; con anillo fluido o dispositivo análogo F01C 7/00; máquinas o motores de pistón rotativo en las cuales el fluido de trabajo es exclusivamente desplazado, o exclusivamente desplaza a uno o más pistones alternativos F01B 13/00).
F01C 1/077 · · · teniendo accionamiento del tipo engranaje dentado.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    ENGRANAJE POR DEFINICION DE INTERVALO DE ENCLAVAMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HISCOCK, DONALD, CLIVE. Inventor/es:

    ENGRANAJE POR DEFINICION DE INTERVALO DE ENCLAVAMIENTO. COMPRENDE UN ALOJAMIENTO DESDE EL QUE SE PROLONGA UN PRIMER Y SEGUNDO EJES COAXIALES. EL SEGUNDO EJE TERMINA EN UNA MONTURA QUE GIRA JUNTO CON LA ROTACION DEL SEGUNDO EJE . COMPRENDE UN PRIMER Y SEGUNDO ENGRANAJES CONICOS ANULARES MONTADOS FIJAMENTE AL ALOJAMIENTO , ALINEADOS COAXIALMENTE CON EL PRIMER Y SEGUNDO EJES Y SEPARADOS PERMITIENDO QUE LA MONTURA GIRE LIBREMENTE ENTRE ELLOS. UN PRIMER Y SEGUNDO PIÑONES DIFERENCIALES ESTAN ACOPLADOS EN LA MONTURA CON UN EJE TEORICO DE ROTACION DESVIADO DE LA PERPENDICULAR AL EJE TEORICO COMUN DEL PRIMER Y SEGUNDO EJES, DE FORMA QUE EL PRIMER PIÑON ESTA ENGRANADO CON EL PRIMER ENGRANAJE Y EL SEGUNDO PIÑON ESTA ENGRANADO CON EL SEGUNDO ENGRANAJE.

  2. 2.-

    MOTOR TERMICO ROTATIVO

    . Solicitante/s: VENTURELLI,GIACOMO.

    MOTOR TERMICO ROTATIVO DESTINADO A CONVERTIR ENERGIA PULSANTE DE ENTRADA EN MOVIMIENTO DE ROTACION UNIFORME. CONSTA DE UN CILINDRO O ENVOLVENTE ; DE UN ROTOR MONTADO DE FORMA GIRATORIA DENTRO DEL CILINDRO , EL CUAL COMPRENDE DOS COMPONENTES DE ROTOR GEMELOS , DISPUESTOS DE FORMA QUE COOPEREN ENTRE SI; DE ARBOLES UNIDOS RESPECTIVAMENTE A UNO DE LOS COMPONENTES DE ROTOR GEMELOS, LOS CUALES ESTAN CONECTADOS OPERATIVAMENTE CON UNA TRANSMISION QUE COMPRENDE DOS ENGRANAJES ELIPTICOS QUE ENGRANAN ENTRE SI EN OPOSICION; Y DE CAMARAS DELIMITADAS POR EL ROTOR DENTRO DE LA ENVOLVENTE , LAS CUALES CONSTITUYEN RECINTOS INTERNOS DENTRO DE LOS CUALES PUEDEN TENER LUGAR LAS CARRERAS CICLICAS DE UN MOTOR TERMICO.

  3. 3.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TOROIDAL.

    . Solicitante/s: NAGIB CHAHROURI,KAMAL.

    Resumen no disponible.