CIP 2013 : F01M 1/08 : Sistemas de lubrificación caracterizados por llevar medios de lubrificación por proyección.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.
F01M 1/00 Lubrificación bajo presión.
F01M 1/08 · Sistemas de lubrificación caracterizados por llevar medios de lubrificación por proyección.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Sistema de alimentación de aceite destinado a lubricar un motor de combustión interna y a refrigerar los pistones de dicho motor , que presenta una bomba de aceite (P) y un circuito de aceite que comprende: - un primer surtidor para cada pistón unido a una primera rampa (R1) perteneciente al circuito de lubricación del motor, - un segundo surtidor para cada pistón unido a una segunda rampa (R2) dedicada a la refrigeración de los pistones, - una válvula pilotada del tipo abierta/cerrada dispuesta en la segunda rampa (R2) aguas arriba de dichos segundos surtidores , - una unidad de control que...

  2. 2.-

    Un motor que comprende: un carter del ciguenal; un ciguenal soportado de forma giratoria en el carter del ciguenal y que tiene un brazo (6c, 6d) del ciguenal; y una transmision que incluye engranajes (43 a 50) de transmision, en el que el carter del ciguenal comprende: una primera pared transversal colocada por debajo del brazo (6c, 6d) del ciguenal, y en el entorno del mismo, y curvada a lo largo de una superficie periferica externa del brazo (6c, 6d) del ciguenal, en el que el ciguenal gira en una direccion en la que se mueve el brazo (6c, 6d) del ciguenal hacia la transmision desde la primera pared transversal ; una segunda pared transversal colocada por encima de los engranajes (43 a 50)...

  3. 3.-

    Suministro de aceite para un motor de combustión, en el que - el motor de combustión presenta al menos un cilindro y un pistón movible en vaivén dentro del cilindro y dotado de una cabeza de pistón y una camisa de pistón adyacente a dicha cabeza de pistón , - está previsto un dispositivo de alimentación de aceite para alimentar aceite al pistón y - el dispositivo de alimentación de aceite está configurado de tal manera que al menos en un momento en el que el pistón se encuentra en la zona de su punto muerto inferior se puede descargar directamente aceite en forma líquida, a través del dispositivo de alimentación de aceite, en una zona situada por...

  4. 4.-

    SISTEMA DE DOSIFICACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HANS JENSEN LUBRICATORS A/S. Inventor/es:

    Un sistema de dosificación de aceite lubricante de cilindros para los cilindros de grandes motores diesel, por ejemplo, en motores marinos, con un tubo de alimentación y un tubo de retorno provistos cada uno con su válvula respectiva y conectados a una bomba de alimentación central y varias unidades de inyección correspondientes al número de cilindros del motor, y conectadas con los tubos, comprendiendo cada unidad: - una boquilla de inyección para inyectar aceite lubricante de cilindros atomizado en un correspondiente cilindro, - un pistón instalado en el extremo posterior de un vástago de la boquilla, y - un motor controlable contiguo al pistón a través de un tornillo destinado a regular la carrera de la bomba del pistón , sistema que comprende también - un ordenador central para controlar las válvulas y el motor.

  5. 5.-

    Método para la lubricación de cilindros de motores diésel grandes tales como motores marinos, con el cual en relación con el movimiento dirigido hacia arriba de un pistón se efectúa una inyección de aceite lubricante a través de unas toberas de inyección en un área de segmento separada por debajo de la parte superior de cada cilindro asociado del motor, caracterizado porque el aceite lubricante se inyecta bajo una presión elevada a través de unas toberas de atomización en un momento inmediatamente antes del paso ascendente de dicha área de segmento por los medios...

  6. 6.-

    EL INVENTO TIENE POR OBJETO UN SISTEMA DE LUBRICACION CON REFRIGERACION INYECTADA DE LOS PISTONES DE UN MOTOR DE COMBUSTION POR MEDIO DE TOBERAS DE INYECCION, CUYOS CHORROS DE REFRIGERACION ESTAN DIRIGIDOS HACIA LAS SUPERFICIES INTERNAS DEL MOTOR DE COMBUSTION. PARA ALCANZAR RAPIDAMENTE, DESPUES DEL ARRANQUE DE LA MAQUINA DE COMBUSTION, LA PRESION DEL LUBRICANTE, SE INTERRUMPE EN ESTA FASE DE FUNCIONAMIENTO LA ENTRADA DE LUBRICANTE A LAS TOBERAS DE INYECCION. DADO QUE EN LA FASE DE ARRANQUE SE PUEDE REDUCIR AMPLIAMENTE E INCLUSO INTERRUMPIR LA APORTACION DE ACEITE LUBRICANTE A LOS ARBOLES DE LEVAS SIN DAÑAR LOS COJINETES, SE DOTAN LAS TOBERAS DE INYECCION Y LOS...

  7. 7.-

    SISTEMA REFRIGERADOR Y LUBRIFICADOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es:

    UN SISTEMA REFRIGERADOR Y LUBRIFICADOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UNA BOMBA UN CIRCUITO DE REFRIGERACION Y UN CIRCUITO DE LUBRIFICACION, YA QUE EL FLUIDO REFRIGERADOR O LUBRIFICADOR SE TRANSPORTA DESDE LA BOMBA PARALELAMENTE AL CIRCUITO REFRIGERADOR Y LUBRIFICADOR Y BOMBA . DE ESTE MODO NO SE EMPLEA COMPLETAMENTE, YA QUE EL FLUIDO REQUERIDO PARA LA LUBRIFICACION SE CONDUCE A TRAVES DE UN CAMBIADOR DE CALOR.

  8. 8.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE DE INVENCION N{ 528.425 POR: PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE PULVERIZACION Y CONDENSACION DEL ACEITE PARA LUBRICACION DE MAQUINARIA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROCA XICOY, JOAQUIN.

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE DE INVENCION N.G 528.425 POR: PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE PULVERIZACION Y CONDENSACION DEL ACEITE PARA LUBRICACION DE MAQUINARIA. SON MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL APARATO LUBRICADOR QUE CONSTITUYE LA REALIZACION Y APLICACION PRACTICA DEL SISTEMA DE PULVERIZACION Y CONDENSACION DEL ACEITE OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL. ESENCIALMENTE ESTAS MEJORAS CONSISTEN EN DISPONER EN EL BLOQUE LUBRICADOR DOS O MAS CABEZALES INDEPENDIENTES, DOTADOS CADA UNO DE ELLOS DE LOS CORRESPONDIENTES MECANISMOS Y DISPOSITIVOS DE ASPIRACION DEL ACEITE, REGULACION DE LA MEZCLA DE AIRE Y ACEITE, GOTEO DEL LUBRICANTE A LOS REPARTIDORES Y SUS MULTIPLES SALIDAS HACIA LAS BOQUILLAS DE DISTRIBUCION; ELLO PERMITE QUE UN MISMO APARATO PUEDA LUBRICAR SIMULTANEAMENTE DIVERSAS ZONAS O DISPOSITIVAS DE UNA MISMA MAQUINA O INSTALACION, A DIVERSA PRESION Y CAUDAL DE ACEITE.