CIP 2013 : F02N 9/04 : siendo producido el fluido bajo presión por otros medios, p. ej. comprimiendo aire.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02N 5/00 hasta F02N 15/00: Aparatos de arranque accionados por energía; Aparatos de arranque accionados por fuerza muscular con almacenamiento intermedio de energía
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (arranque de los motores de combustión de pistón libre F02B 71/02; arranque de las plantas de turbinas de gas F02C 7/26 ); MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.
F02N 9/00 Arranque de los motores por envío de un fluido auxiliar a presión a las cámaras de combustión.
F02N 9/04 · siendo producido el fluido bajo presión por otros medios, p. ej. comprimiendo aire.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Motor para su uso en un vehículo híbrido que comprende al menos un cilindro que tiene un pistón que define una cámara de trabajo de volumen variable y válvulas de admisión y de escape accionadas por leva que controlan el flujo de aire hacia y desde de la cámara de trabajo, en el que el cilindro puede hacerse funcionar en cualquiera de al menos dos modos, concretamente un primer modo en el que se genera potencia quemando combustible en la cámara de trabajo, y un segundo modo en el que el cilindro actúa para comprimir aire aspirado hacia...

  2. 2.-

    Procedimiento para poner en funcionamiento un motor (1, 1’) diesel de combustión interna, a) en el que se comprime aire fresco para la combustión de una mezcla de aire – combustible por medio de un turbocargador de gases de escape y se alimenta a una cámara de combustión de sus cilindros (Z1, Z1’, Zn) a través de como mínimo una entrada (E, SE) de aire fresco, b) en el que durante la puesta en marcha del motor (1, 1’) diesel de combustión interna puede alimentarse gas adicional como gas de arranque a la cámara de combustión, a través de al menos una entrada...

  3. 3.-

    Aparato para arrancar un motor de combustión interna que dispone de una pluralidad de cilindros (1 a 6) con pistones que se desplazan en el mismo según una trayectoria de revolución, que comprende: - medios para identificar , dentro de la pluralidad de pistones, el pistón uno que ha pasado una posición de punto muerto superior de revolución en el motor de combustión interna en el inicio del arranque del motor, en el que el siguiente pistón en el orden de encendido a partir del pistón uno está situado antes de su posición de punto muerto superior; - medios para inyectar aire...

  4. 4.-

    Generador de fuerza motriz por dilatación de un fluido denso no elástico, caracterizado por hallarse constituído por un bloque exterior realizado en un material de bajo coeficiente de dilatación, provisto en su interior de dos cavidades circulares, provistas ambas de rotores con aspas solicitadas constantemente hacia el exterior mediante muelles de forma que hagan contacto contra las paredes del mismo, estando una de dichas cavidades calentada exteriormente y teniendo ambas cavidades su pared exterior constituida por un anillo de fricción que al variar la longitud de su perímetro mantendrá constantemente el volumen de la cavidad y estando unidas entre sí dichas cavidades por conductos, de los cuales el de entrada es prolongación...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ARRANQUE INSTANTANEO CON MANDO A DISTANCIA PARA MOTORES DIESEL

    . Solicitante/s: SERRANO CAÑADAS,JUAN LUIS.

    Dispositivo de arranque instantáneo con mando a distancia para motores diesel formado por una cabeza en la que se aloja un electroimán en su parte superior, que al activarle, produce un desplazamiento del vástago central, que presiona la válvula de la bombona spray comercial, proporcionando una dosis en el tubo conductor que esta conexionado al colector de admisión del motor a arrancar.

  6. 6.-

    Mejoras en un aparato de arranque por aire comprimido para motores Diesel, que incluye una válvula de arranque principal conectada con una culata de cilindro y que incluye un cuerpo de válvula, que coopera con un asiento de válvula a fin de abrir y cerrar una abertura de admisión de aire comprimido al cilindro del motor, siendo suministrado continuamente aire comprimido durante la operación de arranque a la válvula de arranque principal, e incluyendo el cuerpo de válvula un servo-pistón, que es controlado por servo-aire procedente de una reserva, cuyo...

  7. 7.-

    SISTEMA DE ARRANQUE NEUMÁTICO PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AKTIESELSKABET BURMEISTER & WAIN'S MASKIN OG SKIBSBYGGERI.

    Resumen no disponible.