CIP 2013 : F16D 3/22 : siendo los órganos giratorios bolas, rodillos o elementos análogos, guiados en gargantas o encajes en ambas partes del acoplamiento.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 1/00 hasta F16D 9/00: Acoplamientos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00).
F16D 3/22 · · · siendo los órganos giratorios bolas, rodillos o elementos análogos, guiados en gargantas o encajes en ambas partes del acoplamiento.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Unidad de desplazamiento y árbol articulado que comprende una unidad de desplazamiento de este tipo. La unidad de desplazamiento está formada por una parte exterior y una parte interior desplazable en ella en dirección axial, que presentan, respectivamente, vías de rodadura con bolas dispuestas en ellas para la transmisión del par motor

  2. 2.-

    Árbol articulado y unidad de desplazamiento de rodillos para el mismo, que comprende dos secciones de árbol conectadas entre sí de una manera fija contra giro a través de una articulación central que está configurada como articulación fija de velocidad constante, en el que, respectivamente, en el extremo, alejado de la articulación central, de cada sección de árbol está dispuesta una articulación fija de velocidad constante. Además, está prevista al menos una unidad de desplazamiento de rodillos, de tal forma que las dos secciones de árbol se pueden mover en dirección axial relativamente entre sí

  3. 3.-

    Junta homocinética de gran ángulo que comprende dos horquillas que forman los elementos de entrada y de salida de dicha junta, dos crucetas , y un núcleo central que comprende dos partes y que forma una cavidad entre dos paredes opuestas (124A, 124B), realizada cada una de las mismas mediante una correspondiente de dichas dos partes, para el movimiento de deslizamiento en un plano transversal de dos elementos de limitación sustancialmente simétricos que forman unos asientos (120A) respectivos para cabezales esféricos (10B, 14B) en los extremos de dichas horquillas, estando conectados los dos elementos de limitación entre sí, caracterizada...

  4. 4.-

    DISPOSICION DE ACCIONAMIENTO CON UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO LONGITUDINAL Y UN RODAMIENTO INTERMEDIO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GKN LOBRO GMBH. Inventor/es:

    Disposición de accionamiento con un árbol de accionamiento longitudinal y un rodamiento intermedio para la transmisión de un momento de giro, en la que el árbol de accionamiento comprende una primera, segunda y tercera secciones con una primera, segunda y tercera articulaciones en forma de junta homocinética fija conectando la primera y segunda secciones de árbol y en la que el rodamiento intermedio asignado a la primera sección de árbol comprende un rodamiento; los diámetros interiores menores de la parte exterior de la articulación y del segundo tubo de árbol de la segunda sección son mayores que los diámetros exteriores mayores de la primera sección y del rodamiento intermedio, posibilitando una entrada en colisión telescópica y esencialmente sin fuerza de las dos secciones de árbol cuando el recorrido de desplazamiento máximo axial de la primera y segunda articulaciones es sobrepasado.

  5. 5.-

    ARTICULACION DE MARCHA SINCRONICA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR & BROMKAMP GMBH. Inventor/es:

    ARTICULACION DE MARCHA SINCRONICA CON UNA PARTE EXTERIOR QUE PRESENTA EN SU SUPERFICIE INTERIOR UNAS RANURAS DE CARRERA EXTERIORES SITUADAS EN PLANOS MERIDIANOS RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE LA PARTE EXTERIOR, COMPRENDIENDO UNA PARTE INTERIOR DISPUESTA EN EL ESPACIO INTERIOR DE LA PARTE EXTERIOR, EN CUYA SUPERFICIE EXTERIOR ESTAN DISPUESTAS LAS RANURAS DE CARRERA INFERIORES SITUADAS FRENTE A LAS RANURAS DE CARRERA EXTERIORES Y EN DONDE LAS RANURAS DE CARRERA INTERIORES Y LAS RANURAS DE CARRERA EXTERIORES SITUADAS EN PARES ENTRE SI ALOJAN JUNTAS UNA BOLA PARA LA TRANSMISION DEL PAR DE GIRO, ESTANDO DICHAS BOLAS GUIADAS MEDIANTE UNA JAULA; LA PARTE INTERIOR PRESENTA RANURAS DE CARRERA INTERIORES ACORTADAS QUE TIENEN UNA LONGITUD CORRESPONDIENTE A UN RECORRIDO MAXIMO QUE LAS BOLAS RECORREN DESDE UNA POSICION EXTREMA A LA OTRA EN LAS RANURAS DE CARRERA INTERIORES, MAS UN TRAMO ADICIONAL DE SEGURIDAD POR MOTIVOS DE RESISTENCIA.

  6. 6.-

    ACOPLAMIENTO HOMOCINETICO.

    . Solicitante/s: SKF INDUSTRIAL TRADING & DEVELOPMENT CO, B.V.. Inventor/es:

    EN UNA ARTICULACION HOMOCINETICA RZEPPA, LOS ANILLOS DE UNA ZONA DE ACOPLAMIENTO INTERIOR SE ABREN HACIA DENTRO RADIALMENTE, SIENDO LAS BOLAS RETENIDAS EN EL PLANO BISECTOR MEDIANTE UN MECANISMO EN EL INTERIOR DE LA ZONA QUE EJERCE UN ESFUERZO HACIA FUERA RADIALMENTE SOBRE LAS BOLAS. EL MECANISMO PUEDE CONSTAR DE UN MUELLE EN ESPIRAL O DOS DISCOS UNIDOS AXIAL Y ELASTICAMENTE.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION CON ARBOL DE TRANSMISION TUBULAR.

    . Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION QUE TIENE UN ARBOL DE TRANSMISION , AL MENOS UNA JUNTA DE TRANSMISION UNIVERSAL QUE TIENE UNE ELEMENTO EXTERIOR (2 O 12) EN FORMA DE CUENCO, UN ELEMENTO INTERIOR (6 O 13) QUE COOPERA CON EL ELEMENTO EXTERIOR Y ESTA MONTADO SOBRE LAS ACANALADURAS REALIZADAS EN EL EXTREMO DEL ARBOL DE TRANSMISION QUE ES TUBULAR. UN TAPON DE ESTANQUEIDAD (9 O 17) ESTA ENCAJADO A PRESION EN EL EXTREMO DEL ARBOL DE TRANSMISION ASEGURANDO LA ESTANQUEIDAD ENTRE EL INTERIOR DEL ARBOL Y LA JUNTA DE TRANSMISION. ESTE TAPON PRESENTA ELEMENTOS QUE PERMITEN RETENER EL ELEMENTO INTERIOR (6 O 13) SOBRE EL ARBOL DE TRANSMISION.

  8. 8.-

    JUNTA GIRATORIA HOMOCINETICA EN LA QUE LA PARTE INTERIOR ESTA APOYADA CON SU SUPERFICIE EXTERIOR ESFERICA CONTRA UNA SUPERFICIE DE CASQUETE . LA JAULA ESTA GUIADA SOLO CON SU SUPERFICIE PARCIAL ESFERICA HUECA EN LA SUPERFICIE EXTERIOR . LAS PISTAS DE CONTACTO DE LAS ESTRIAS DE RODADURA INTERIORES Y LAS ESTRIAS DE RODADURA EXTERIORES DE LA PARTE EXTERIOR Y LA PARTE INTERIOR ESTAN CONFIGURADAS DE MODO QUE RESULTA SIEMPRE UN ANGULO DE MANDO DE LA JAULA DE MAS DE 7'. PREFERIBLEMENTE, EL ANGULO DE DESCENTRAMIENTO DE LAS PISTAS DE CONTACTO , LAS CUALES ESTAN CONFIGURADAS PREFERIBLEMENTE EN UNA ZONA PARCIAL CON UN ARCO DE CIRCULO, ES...

  9. 9.-

    JUNTA DE ROTULA SINCRONICA DESPLAZABLE AXILIALMENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR & BROMKAMP GMBH. Inventor/es:

    JUNTA DE ROTULA SINCRONICA DESPLAZABLE AXIALMENTE. LA JUNTA TIENE UNA SERIE DE BOLAS TRANSMISORAS DE MOMENTOS DE ROTACION, QUE ESTAN GUIADAS EN PISTAS CON LINEAS DE CENTROS PARALELAS AL EJE EN LOS CUERPOS INTERIOR Y EXTERIOR DE LA JUNTA. LOS RESPECTIVOS CENTROS DE CURVATURA DE DOS SUPERFICIES SIMETRICAS EN REVOLUCION ESTAN DESPLAZADAS AXIALMENTE DE MODO OPUESTO FRENTE AL PLANO CENTRAL DE LA JAULA DEFINIDO POR LOS CENTROS DE LAS BOLAS, SIENDO LA DISTANCIA AXIAL (OSIGS) DEL PLANO CENTRAL DE LA JAULA (I) A LOS CENTROS DE CURVATURA DE LA PRIMERA SUPERFICIE DE LA JAULA, MAYOR QUE LA DISTANCIA AXIAL (OSIKN) DEL PLANO CENTRAL DE LA JAULA (I) A LOS CENTROS DE CURVATURA DE LA SEGUNDA SUPERFICIE DE LA JAULA. LA PRIMERA SUPERFICIE DE LA JAULA CONSTA DE DOS SEGMENTOS, DE LOS CUALES EL PRIMERO FORMA UN SEGMENTO DE ESFERA, Y EL SEGUNDO TIENE RADIOS DE ROTACION RSIM QUE SON EN CADA CASO MENORES QUE LOS DE UN SEGMENTOS DE ESFERA CON EL MISMO RADIO RSI1 Y EL MISMO CENTRO MSI1 QUE EL PRIMER SEGMENTO.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN GUARDAPOLVO PARA LA ESTANQUEIDAD DE UNA JUNTA MECANICA DE TRANSMISION DE UN PAR MOTOR DEL TIPO BUZANTE.

    . Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE COMPONENTS INC..

    GUARDAPOLVO DE ESTANQUEIDAD DE UNA JUNTA MECANICA DE TRANSMISION DE PAR MOTOR BUZANTE. SE COMPONE DE: UNA PRIMERA PORCION DE MATERIAL SEMIRRIGIDO QUE TIENE UNA PARTE EN SU EXTREMO Y UNA PARTE QUE DEFINE UNA RANURA RADIAL Y UNA SEGUNDA PORCION QUE SE ALOJA EN LA RANURA RADIAL , TIENE UNA NERVADURA ANULAR INTERIOR ACOPLADA AL ARBOL PARA ESTANQUEIZAR LA ZONA PROPORCIONADA POR EL GUARDAPOLVO, REALIZA UN MOVIMIENTO DESLIZANTE RADIAL, SE COMPLEMENTA CON UN MATERIAL SELLANTE BLANDO Y SE CONSTRUYE DE MATERIAL SEMIRRIGIDO (POLIAMIDAS IMPREGNADAS DE VIDRIO).

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN GUARDAPOLVO PARA LA ESTANQUEIDAD DE UNA JUNTA MECANICA PARA LA TRANSMISION DE UN PAR MOTOR.

    . Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE COMPONENTS INC..

    GUARDAPOLVO MODIFICADO DE ESTANQUEIDAD DE JUNTA CARDANICA. COMPRENDE: UNA PRIMERA PORCION DE MATERIAL SEMIRRIGIDO QUE TIENE UNA SUPERFICIE INTGERNA HEMISFERICA QUE SE ADAPTA A UNA SUPERFICIE EXTERNA HEMISFERICA EN EL ELEMENTO EXTERIOR DE LA JUNTA Y UN ELEMENTO DESPLAZADO QUE DEFINE CON EL ARBOL DE ENTRADA UNA ACANALADURA DE CONFIGURACION HEMISFERICA Y UNA SEGUNDA PORCION DE MATERIAL SEMIRRIGIDO QUE TIENE UNA REGION HEMISFERICA QUE SE ADAPTA EN LA ACANALADURA FORMANDO UNA ARTICULACION DE 20J EN CADA DIRECCION, UNA REGION CON ACOPLAMIENTO HERMETICO A UNA PORCION DEL ARBOL DE ENTRADA Y UNAS NERVADURAS QUE SE ACOPLAN CON EL ARBOL DE ENTRADA PARA FORMAR UNA RETENCION DE ESTANQUEIDAD DEL GUARDAPOLVO.

  12. 12.-

    Junta de transmisión del tipo que comprende un primer órgano que delimita por lo menos un muñón radial sobre el cual va montado de forma rotativa por mediación de agujas, un rodillo con un contorno exterior esférico y perforado por un orificio calibrado , y un segundo órgano que delimita por lo menos dos carriles de rodamiento para el rodillo, teniendo estos dos carriles de rodamiento, en sección en un plano perpendicular a su linea central, una forma aproximadamente circular constituida por dos arcos de circulo de radio ligeramente superior al del rodillo, caracterizada porque las agujas al estar dispuestas simétricamente con relación al plano (D) perpendicular...

  13. 13.-

    1. Articulación cardán para transmitir momentos de fito con un gran interalo de ángulos de flexión, compuesta por dos partes de articulación acopladas entre sí, caracterizda proque; a) las dos partes de la articulaciómn están configuradas como cilindros huecos de diferentes tamaños. b) la parte más pequeña de la articulación está situada en el interior de la ota parte más grande de ,la articulación; c)las dos partes de la articulación, partiendo de una bola de centrado situada en el centro de la articulación, están centradas una respecto a la otra mediante otras bolas de apoyo, dispuestas en cuarteto, que se apoyan directa o indirectamente en las paredes interiores del cilindro de la parte exterior y la interior de la articulación;...

  14. 14.-

    JUNTA CARDAN PERFECCIONADA.

    . Solicitante/s: TOKAI TRW & CO., LTD..

    JUNTA CARDAN.COMPRENDE UNA CAVIDAD HEMISFERICA Y UN AGUJERO PASANTE TRANSVERSAL, UNA PIEZA DE BOLA SITUADA EN DICHA CAVIDAD, PROVISTA DE UNA RANURA Y DE UN SURCO, UN ELEMENTO DE CIERRE QUE OBTURA HERMETICAMENTE LA CAVIDAD HEMISFERICA Y UN PASADOR.

  15. 15.-

    JUNTA HOMOCINETICA

    . Solicitante/s: DEVOS,GASTON.

    JUNTA HOMOCINETICA DEL TIPO EN EL CUAL EL PAR ES TRANSMITIDO ENTRE DOS CABEZAS POR BOLAS INTRODUCIDAS EN PISTAS PRACTICADAS EN TALES CABEZAS. LAS DOS GARGANTAS QUE FORMAN UNA PISTA DE RODAMIENTO DE BOLA ESTAN DISPUESTAS ANGULARMENTE CON RELACION AL EJE LONGITUDINAL DE LA JUNTA, POR UNA PARTE, EN PROYECCION SOBRE EL PLANO QUE CONTIENE EL EJE RADICAL QUE PASA POR EL CENTRO GEOMETRICO DE LA BOLA CORRESPONDIENTE Y, POR OTRA PARTE, EN PROYECCION SOBRE EL PLANO ORTOGONAL AL EJE RADIAL Y QUE PASA POR EL CENTRO GEOMETRICO DE LA BOLA.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN JUNTAS CARDANICAS DE RELACION DE VELOCIDAD CONSTANTE

    . Solicitante/s: HARDY SPICER LIMITED.

    JUNTA CARDANICA DE RELACION DE VELOCIDAD CONSTANTE. CONSTA DE UN ELEMENTO DE JUNTA EXTERIOR DE TIPO COPA, CON UNA SUPERFICIE INTERNA CILINDRICA EN LA CUAL EXISTEN TRES RANURAS PARALELAS, CIRCUNFERENCIALMENTE ESPACIADAS Y EXTENDIDAS AXIALMENTE; DE UN ELEMENTO DE JUNTA INTERIOR DISPUESTO DENTRO DEL ELEMENTO DE JUNTA EXTERIOR , EL CUAL TIEN TRES RANURAS QUE SE ENCARAN CON LAS RANURAS DEL ELEMENTO DE JUNTA EXTERIOR , FORMANDO PARES DE RANURAS OPUESTAS; DE TRES BOLAS DISPUESTAS CADA UNA DE ELLAS EN UN PAR DE RANURAS OPUESTAS PARA LA TRANSMISION POR PAR TORSOR ENTRE DICHOS ELEMENTOS DE JUNTA INTERIOR Y EXTERIOR.

  17. 17.-

    UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO HOMOCINETICO

    . Solicitante/s: SKF INDUSTRIAL TRADING & DEVELOPMENT COMPANY B.V..

    Un dispositivo de acoplamiento homocinético provisto de un anillo exterior que tiene un receptáculo, un anillo interior acomodado en el receptáculo, y un juego de bolas aplastadas, acomodadas en pistas de bolas a modo de gargantas formadas en la superficie del receptáculo y en la superficie del anillo interior respectivamente, para transmitir rotación desde un anillo al otro anillo, caracterizado porque una bola con su cara plana puede cooperar libremente con una superficie curvada de una pista.

  18. 18.-

    Una junta homocinética perfeccionada con un cuerpo hueco de junta exterior en cuya pared interior hay estrías o gargantas, un cuerpo de junta interior dispuesto en el cuerpo exterior, que en su pared exterior tiene un número de estrías o gargantas correspondiente al número de estrías o gargantas del cuerpo exterior, alojando en cada caso una garganta del cuerpo exterior y del interior de la junta, conjuntamente, una bola para la transmisión del momento de giro, estando las bolas conducidas en aberturas de una jaula dispuesta entre el cuerpo interior y el exterior de la junta y cuyos centros se encuentran en un plano que biseca el ángulo...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION ESTANCA DE LAS UNIONES ARTICULADAS DE UN ARBOL DE TRANSMISION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN JUNTAS CARDANICAS.

    . Solicitante/s: GKN TRANSMISSIONS LTD.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA JUNTA UNIVERSAL.

    . Solicitante/s: GKN TRANSMISSION LIMITED.

    Resumen no disponible.

  22. 23.-

    UNA JUNTA HOMOCINETICA.

    . Solicitante/s: LOHR & BROMKAMP GESELSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFT.

    Resumen no disponible.

  23. 24.-

    UN DISPOSITIVO PARA LA UNION DEL CUERPO EXTERIOR DE UNA JUNTA CON UNA BRIDA O CON UN ARBOL.

    . Solicitante/s: LOHR & BROMKAMP GESELSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFT.

    Resumen no disponible.

  24. 25.-

    UNA JUNTA HOMOCINETICA.

    . Solicitante/s: LOHR & BROMKAMP GESELSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFT.

    Resumen no disponible.

  25. 26.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ARBOLES ARTICULADOS.

    . Solicitante/s: GELENKWELLENBAU GMBH.

    Resumen no disponible.

  26. 27.-

    UN DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE JUNTA UNIVERSAL.

    . Solicitante/s: DANA CORPORATION.

    Resumen no disponible.

  27. 28.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LAS ARTICULACIONES GIRATORIAS SINCRONIZADAS.

    . Solicitante/s: TAMPALINI,GIUSEPPE.

    Resumen no disponible.

  28. 30.-

    UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ARTICULADO.

    . Solicitante/s: UNI-CARDAN A. G.

    Resumen no disponible.

  29. 31.-

    UNA DISPOSICION DE JUNTA UNIVERSAL.

    . Solicitante/s: GKN TRANSMISSIONS LTD.

    Resumen no disponible.