CIP 2013 : F16J 9/20 : Segmentos de sección especial (segmentos de sección en L F16J 9/02 ); Segmentos rascadores de engrase.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.
F16J 9/00 Segmentos de pistón, sus asientos; Segmentos de estanqueidad en general de estructura similar (otros segmentos entre pistones y cilindros F16J 3/06, F16J 15/16; herramientas para montar o cambiar los segmentos de pistón u órganos similares B25B; disposiciones para la estanqueidad del pistón o de los cilindros principales de freno B60T 11/236).
F16J 9/20 · · Segmentos de sección especial (segmentos de sección en L F16J 9/02 ); Segmentos rascadores de engrase.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Disposición de anillo rascador de aceite-ranura anular para pistones de motores de combustión interna con unalaminilla dotada de flancos paralelos, cuya superficie de rodadura (h) presenta una forma abombada asimétricacon línea de vértices que se extiende sobre el perímetro de la laminilla, en donde la laminilla está dispuesta enuna ranura anular del pistón con un flanco de ranura anular alejado del fondo de pistón y uno vuelto haciael fondo de pistón, caracterizada porque uno de los flancos de ranura anular discurre formando un ángulo α o ßrespecto al eje de pistón y con una inclinación radialmente hacia fuera hasta el diámetro exterior de pistón,porque la...

  2. 2.-

    PISTON DE DEPOSITO CON JUNTA DE ESTANQUEIDAD MEJORADA.

    . Solicitante/s: TRANSPORTATION LEASING CORP. Inventor/es:

    Una junta para estanqueizar la unión deslizante entre un pistón y un depósito generalmente cilíndrico destinado al almacenaje y/o transporte de materias líquidas o semi-sólidas a granel, que comprende: una envoltura compuesta de • una base anular esencialmente elástica y • una parte de cúpula que se extiende de la base de manera que dicha base y la parte de cúpula definen una cámara sustancialmente anular entre ellas; y un conjunto de soporte dispuesto dentro de la cámara anular , llenando sustancialmente la cámara; caracterizada porque el conjunto de soporte comprende una o más capas de un material de espuma de células abiertas adheridas entre sí y a una o más tiras de soporte.

  3. 3.-

    Segmento rascador de aceite para motor de combustión interna, que comprende un cuerpo anular metálico que debe montarse en torno a un pistón (P) que experimenta un movimiento de vaivén dentro del cilindro (C) del motor, presentando dicho cuerpo anular unas caras laterales opuestas (11a, 11b), una cara interior que define un soporte dentro del cual debe asentar un elemento de expansión elástico (M), y una cara de contacto exterior que debe asentar contra la cara interior del cilindro (C), estando definida la cara de contacto exterior por una extensión de superficie continua...

  4. 4.-

    ANILLO DE PISTON PARA MAQUINAS DE PISTON.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MAHLE GMBH. Inventor/es:

    Anillo de pistón ranurado para pistones para motores de combustión interna o compresores que tienen una escotadura circunferencial en el lado exterior , que se extiende en el estado montado, sobre el lado alejado de la cámara de combustión, hasta la proximidad de la muesca , caracterizado porque la escotadura está constituida de tal forma que su altura se reduce poco a poco hasta cero desde una región diametralmente opuesta a la muesca con una altura máxima o bien en la proximidad de la muesca.

  5. 5.-

    Segmento de pistón para la primera ranura, dirigida hacia la cámara de combustión, de un pistón de motores de combustión interna, con una superficie de rodadura abombada, donde el vértice del abombamiento está dispuesto más que la mitad de la altura del segmento de pistón por debajo del flanco del segmento de pistón del lado de la cámara de combustión (flanco superior del anillo de pistón), caracterizado porque sobre la superficie de rodadura está dispuesta una ranura , que se extiende en dirección axial desde el flanco inferior (5’) del segmento de pistón alejado de la cámara de combustión hasta el vértice del abombamiento,...

  6. 6.-

    Procedimiento de fabricación de una pieza mecánica que comprende un cuerpo provisto de una guarnición hecha con materia plástica sobremoldeada en una garganta periférica del cuerpo para definir un reborde de estanqueidad que comprende por lo menos una superficie funcional (S) de contacto con otra pieza mecánica (C) con respecto a la cual la primera pieza mecánica es móvil, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - disponer un molde que comprende por una parte un cuerpo principal...

  7. 7.-

    EL EMBOLO GUIADO EN UN CILINDRO SE COMPONE AL MENOS DE UN SEGMENTO O ANILLO DE EMBOLO UBICADO EN UN ANILLO DE RANURA EN EL EMBOLO EN UNA DISPOSICION CONOCIDA. EL ANILLO DEL EMBOLO LIMITA CON SU SUPERFICIE PERIMETRICA DIRIGIDA A LA SUPERFICIE INTERIOR DEL CILINDRO UN ESPACIO IMPULSADO POR LA PRESION DEL GAS EN EL ESPACIO DE COMPRESION EN EL ANILLO DE RANURA. PARTIENDO DE ESTA SUPERFICIE PERIMETRICA EL ANILLO DE EMBOLO MUESTRA DOS SUPERFICIES DE LIMITACION PARALELA DE FORMA RADIAL UNA CON RESPECTO A OTRA, DE LAS CUALES LA SUPERFICIE DIRIGIDA AL ESPACIO DE COMPRESION SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA PARTE DE LA ZONA DEL ANILLO RADIAL. EL ANILLO DEL EMBOLO ESTA GUIADO DE FORMA DESLIZANTE...

  8. 8.-

    CIERRE DE CAJA DE ESTOPAS PARA VARILLAS DE PISTON.

    . Solicitante/s: MUELLER & BRAUCHLI AG. Inventor/es:

    LA ZONA DE CIERRE HERMETICO SUPERIOR, DEL LADO DEL PISTON EN LA VARILLA DEL PISTON DE UN MOTOR DIESEL DE DOS TIEMPOS ESTA UNIDA POR UN SEPARADOR GRUESO DE PARTES MULTIPLES . ESTO ACTUA COMO UN ANILLO IGNIFUGO Y RODEA LA VARILLA DEL PISTON SIN CARGA ELASTICA Y CON FUEGO PEQUEÑO. LOS ANILLOS EMPAQUETADORES SITUADOS DEBAJO DEL SEPARADOR GRUESO EN LA MISMA ZONA DE CERRADO ESTAN HECHOS DE PLASTICO. ESTE CIERRE DE CAJA DE ESTOPAS CAUSA UN DESGASTE SUSTANCIALMENTE MENOR EN LA VARILLA DEL PISTON Y ES MAS DURADERO. DE ACUERDO CON ESTO SE REDUCE EL CONSUMO DE LUBRICANTE. LA CONSTRUCCION SIMPLE REDUCE EL MONTAJE Y EL PERIODO DE MANTENIMIENTO Y SE MINIMIZA EL NUMERO DE PARTES ALMACENADAS.

  9. 9.-

    UN PROBLEMA ESENCIAL DEL ANILLO DE EMBOLO EN MUCHOS MOTORES ES EL DESGASTE DEL PROPIO ANILLO, DE LOS FLANCOS DE LA HENDIDURA Y DE LA SUPERFICIE DE CIRCULACION DEL CILINDRO. EL OBJETO DEL INVENTO ES DISMINUIR ESTE DESGASTE MEDIANTE TOMA DE MEDIDAS EN EL ANILLO DE COMPRESION Y EN LA BARRA DE EMBOLO. ASI SE RESUELVE EL PROBLEMA DE FORMA QUE LOS EXTREMOS DE CHOQUE DEL ARO DE COMPRESION SE MANTIENEN MEDIANTE TOMA DE MEDIDAS ADECUADAS EN EL FLANCO INFERIOR. DETRAS SE FORMA EL CONOCIMIENTO DE QUE EL MOTIVO DEL ELEVADO DESGASTE HAY QUE BUSCARLO MUCHAS VECES EN IRREGULARIDADES DE LUBRIFICACION CONDICIONADAS CINEMATICAS. ESTAS IRREGULARIDADES CINEMATICAS SALEN EN TODA REGLA DE LOS EXTREMOS DE CHOQUE DEL ANILLO. ESTOS A PESAR DE LA PRESION...

  10. 10.-

    ANILLO COLECTOR DE ACEITE DE VARIAS PIEZAS PARA MOTORES DE COMBUSTION

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TRW THOMPSON GMBH. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN ANILLO COLECTOR DE ACEITE DE VARIAS PIEZAS PARA MOTORES DE COMBUSTION, QUE SE COMPONE DE DOS ANILLOS LAMINARES Y UN ANILLO ELASTICO EXTENSIBLE DISPUESTO ENTRE ELLOS Y DOBLADO DE MATERIAL DE FLEJE, CON UNA SECCION EN FORMA DE U ABIERTA HACIA EL INTERIOR, CUYA ALTURA AXIAL ES INFERIOR A LA DE LAS VERSIONES USUALES HASTA AHORA Y QUE AL MISMO TIEMPO PERMITE EL MANTENIMIENTO DE UNAS ANCHURAS MAS ESTRECHAS DE LOS ANILLOS LAMINARES. A ESTE OBJETO LOS DOS LADOS DEL ANILLO ELASTICO EXTENSIBLE EN FORMA DE U ABIERTO DENTRO SE COMPRIMEN DE TAL MANERA QUE ENTREN EN CONTACTO Y SE APOYEN EL UNO CONTRA EL OTRO. TIENE POR OBJETO LA APLICACION DE UN ANILLO COLECTOR DE ACEITE PARA USO EN MOTORES DE COMBUSTION.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN AROS DE PISTON CON AUTOABASTECIMIENTO CONTROLADO DE ACEITE LUBRICANTE

    . Solicitante/s: M.A.N.MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NURNBERG AG..

    SEGMENTO DE PISTON. FORMADO POR AL MENOS DOS DISCO , UNIDOS POR CIERRE DE MTERIAL, PERMITIENDO UNA CIERTA DEFORMACION DEL SEGMENTO EN SENTIDO AXIAL. UNA RENDIJA ANULAR SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE ALREDEDOR DEL SEGMENTO , RECIBIENDO ACEITE LUBRICANTE A BAJA PPRESION Y SIENDO POSTERIORMENTE EXPULSADO POR LA PRESION DEL GAS DE LA CAMARA DE COMBUSTION. EXISTE UNA RELACION DETERMINADA ENTRE LAS DIMENSIONES GEOMETRICAS DEL SEGMENTO H, BS, L, TV, BK). EXISTEN ALTERNATIVAS EN LA FORMA DE LA RENDIJA ANULAR Y EN LA DISPOSICION DE LOS AROS.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SEGMENTOS DE PISTON.

    . Solicitante/s: SEALED POWER CORPORATION.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    Aro de pistón anular mejorado para motor de combustión interna que tiene una superficie radial superior que define la porción superior del aro, una superficie radial inferior que define la porción inferior del aro y, extendiéndose entre dichas superficies radiales superior e inferior, respectivamente, incluye una superficie axial externa que define la porción externa del aro y una superficie axial interna que define la porción interna del aro, un rebaje que se extiende circunferencialmente y que está formado en la porción superior externa del aro para definir un apoyo radial externo que tiene un reborde radial externo...

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AROS RASCADORES DE ACEITE PARA VASTAGOS DE EMBOLOS.

    . Solicitante/s: PETER CORNELIUS,HENNING.

    Resumen no disponible.