CIP 2013 : F16F 9/00 : Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F16F 9/02 · utilizando un gas únicamente.
F16F 9/04 · · en una cámara con pared flexible.
F16F 9/05 · · · siendo la pared flexible del tipo de membrana de fuelle.
F16F 9/06 · utilizando a la vez un gas y un líquido.
F16F 9/08 · · con una cámara con pared flexible.
F16F 9/084 · · · comprendiendo un resorte de gas contenido en el interior de una pared flexible, no estando la pared en contacto con el fluido de amortiguación, p. ej. montado en el interior del cilindro amortiguador.
F16F 9/088 · · · comprendiendo un resorte de gas con una pared flexible situada en el interior del cilindro sobre el vástago del pistón de un amortiguador monotubular, o sobre el tubo interior de un amortiguador bitubular.
F16F 9/092 · · · comprendiendo un resorte de gas con una pared flexible situada entre los tubos de un amortiguador bitubular.
F16F 9/096 · · · comprendiendo un acumulador hidroneumático del tipo membrana situado en el extremo superior o inferior de un amortiguador, o situado separada o lateralmente sobre el amortiguador.
F16F 9/10 · utilizando un líquido únicamente; utilizando un fluido cuya naturaleza no tiene importancia.
F16F 9/12 · · Dispositivos con uno o varios álabes rotativos girando en el fluido, no teniendo importancia el efecto de estrangulamiento.
F16F 9/14 · · Dispositivos con uno o varios órganos, p. ej. pistones, álabes que se desplazan con movimiento de vaivén en cámaras y utilizan un efecto de estrangulamiento.
F16F 9/16 · · · implicando solamente un desplazamiento rectilíneo de las partes que trabajan.
F16F 9/18 · · · · con un cilindro cerrado y un pistón que determina en el interior de este cilindro dos o más espacios de trabajo.
F16F 9/19 · · · · · con un solo cilindro.
F16F 9/20 · · · · · con un vástago del pistón que atraviesa las dos extremidades del cilindro.
F16F 9/22 · · · · con uno o varios cilindros cada uno de los cuales tiene un espacio de trabajo único cerrado por un pistón o un émbolo buzo.
F16F 9/24 · · · · · con un solo cilindro y un solo pistón émbolo buzo.
F16F 9/26 · · · · · con dos cilindros en línea y con los dos pistones o émbolos buzo ligando entre sí.
F16F 9/28 · · · · · con dos cilindros paralelos y con los dos pistones o émbolos buzo ligados entre sí.
F16F 9/30 · con un material sólido o semisólido, p. ej. masas pastosas como agente de amortiguamiento.
F16F 9/32 · Partes constitutivas.
F16F 9/34 · · Estructura de las válvulas particulares (válvulas en general F16K ); Forma o estructura de los pasos de estrangulamiento.
F16F 9/342 · · · Pasos de estrangulamiento que funcionan con agujas de aforo.
F16F 9/344 · · · Pasajes de corriente turbulenta.
F16F 9/346 · · · Pasos de estrangulamiento en forma de muescas practicadas en las paredes de los cilindros.
F16F 9/348 · · · Pasos de estrangulamiento en forma de discos anulados que operan en direcciones opuestas.
F16F 9/36 · · Juntas de estanqueidad particulares, comprendiendo incluso las juntas o guías para vástagos de pistón.
F16F 9/38 · · Tapas de protección o decorativas.
F16F 9/40 · · Dispositivos para impedir una emulsión del fluido.
F16F 9/42 · · Dispositivos para la refrigeración.
F16F 9/43 · · Dispositivos para el llenado, p. ej. para la alimentación de gas.
F16F 9/44 · · Dispositivos inherentes al amortiguador o llevados por el mismo para el reglaje manual o un reglaje no automático; tales medios combinados con una corrección de temperatura (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad; corrección de temperatura únicamente F16F 9/52).
F16F 9/46 · · · permitiendo el control a distancia.
F16F 9/48 · · Dispositivos que permiten diferentes efectos de amortiguamiento en diferentes puntos de la carrera (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad).
F16F 9/49 · · · Topes que limitan el paso del fluido, p. ej. topes hidráulicos.
F16F 9/50 · · Dispositivos peculiares de reglaje automático del amortiguador (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad).
F16F 9/504 · · · Medios sensibles a la inercia.
F16F 9/508 · · · Medios de respuesta a la velocidad dle desplazamiento del pistón.
F16F 9/512 · · · Medios de respuesta a la acción de la carga sobre el amortiguador a la presión del fluido en el amortiguador.
F16F 9/516 · · · resultando en que los efectos amortiguadores durante la compresión son diferentes de los efectos de amortiguación durante la expansión.
F16F 9/52 · · · en caso de cambio de temperatura (combinados con un reglaje externo F16F 9/44).
F16F 9/53 · · Medios para ajustar las características de los amortiguadores haciendo variar la viscosidad del fluido, p. ej. electromagnéticos.
F16F 9/54 · · Dispositivos para la fijación.
F16F 9/56 · · Medios para el ajuste del largo o para el bloqueo del resorte amortiguador, p. ej. al final de la carrera.
F16F 9/58 · · Retenes que limitan la carrera, p. ej. situados en el vástago del pistón por fuera del cilindro (F16F 9/49 tiene prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    1. Amortiguador de retroceso y de disparo para carabina neumática de resorte, compuesta por cilindro de compresión ranurado, émbolo con un sello sintético, resorte de impulsión, conjunto trinquete-gatillo, elemento deformable de absorción de energía cinética, pasadores guía y arandelas de separación. Caracterizada porque dispone de un elemento deformable de absorción de energía cinética que es presionado por un conjunto trinquete-gatillo empujado a su vez por el resorte de impulsión en el disparo, con movimiento...

  2. 2.-

    Amortiguador para mueble, en especial para bisagras, con una carcasa en la que se aloja demanera desplazable un émbolo unido con un vástago de émbolo, circulando en el interior de lacarcasa , cuando se produce un movimiento del émbolo , un fluido a través de un canal de circulación dispuesto sobre el émbolo o en el interior de este, obteniendo con el movimientodel émbolo en distintos sentidos una fuerza a amortiguación diferente y en el que la seccióntransversal del canal de circulación puede ser variada por tramos y en el que en el vástago deémbolo se prevé un medio de enclavamiento para la unión con otro elemento de construccióncaracterizado porque el vástago de émbolo es de metal y al vástago del émbolo se...

  3. 3.-

    1. Dispositivo para el desatasco de vehículos, comprendiendo unos medios de tracción acoplables a al menos una de las ruedas motrices del vehículo, y un cable de tracción fijado a dichos medios de tracción y a un elemento fijo respecto al terreno; caracterizado porque dichos medios de tracción comprenden al menos dos vástagos destinados a fijarse sobre una rueda motriz (R) del vehículo; cuyos vástagos disponen de: - un tramo anterior roscado, delimitado por una cabeza de tope y adecuado para su montaje a tope en uno de los orificios...

  4. 4.-

    Amortiguador de vibraciones que comprende: - un bastidor que delimita una cámara anular , - un pistón que presenta una corona central deslizante dentro de la cámara anular , la cual tiene uncontorno externo de diámetro superior o sensiblemente igual al diámetro exterior de la corona central de modoque la cámara anular está separada en un primer y un segundo compartimentos, - dos elementos de unión dispuestos en los extremos opuestos del pistón, siendo un primer elemento de unión solidario con el bastidor y siendo un segundo elemento de unión...

  5. 5.-

    ESPESANTE PARA AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE BASE ACUOSA.

    . Solicitante/s: NIPPON SHOKUBAI CO., LTD.. Inventor/es:

    Utilización de un espesante para amortiguador de vibraciones de base acuosa, en la que el espesante contiene un polímero que comprende una unidad monomérica álcali-soluble y una unidad monomérica de asociación; la unidad monomérica de asociación posee en una cadena lateral de la misma un grupo representado por la fórmula siguiente (I): -(R1-O)n-X-R2 (I) en la que R1 indica como mínimo un grupo seleccionado del grupo que comprende metileno, etileno, propileno, y butileno, n indica un número del rango de 10-300, X indica un enlace directo, -C(=O)- ó -C(=O)NH-, y R2 indica un hidrocarburo de 6-30 átomos de carbono; y la unidad monomérica álcali-soluble posee un grupo carboxilo, un grupo ácido sulfónico, un grupo ácido fosfórico, o una sal de los mismos.

  6. 6.-

    AMORTIGUADOR DE CHOQUES CON AMORTIGUACION DEPENDIENTE DE LA AMPLITUD.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo para la amortiguación de choques dependiente de la amplitud, en particular de la rueda de un vehículo, con al menos un émbolo de trabajo dispuesto dentro de una carcasa de amortiguación , unido a un vástago de émbolo que divide la carcasa de amortiguación en dos cámaras de amortiguación , en el que el émbolo de trabajo presenta perforaciones para la circulación de fluido de amortiguación, que están recubiertas respectivamente por un lado por medio de discos de válvula que determinan la acción de amortiguación en caso de grandes amplitudes de movimiento del émbolo de trabajo , y en el que el émbolo de trabajo coopera con un elemento dispuesto hidráulicamente en paralelo para la influencia de amplitudes pequeñas, el cual presenta un espacio unido con conexiones hidráulicas a las cámaras de amortiguación con un elemento de separación, caracterizado porque el elemento de separación está hecho de material elástico espumado.

  7. 7.-

    CILINDRO A GAS NO AUTOPORTANTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MONTAJES MECANICOS LEZO, S.L. Inventor/es:

    Un cilindro a gas no autoportante, en el que el tubo no autoportante que abraza al cilindro a gas autoportante está realizado a base de un tubo de acero soldado interiormente y no calibrado, el que está mecanizado a medidas únicamente en su exterior.

  8. 8.-

    Amortiguador de alto poder disipativo, del tipo que comprende un conjunto vástago-pistón que desliza en un cilindro delimitando por ambas partes del pistón una cámara de trabajo que contiene un fluido hidráulico, dicho conjunto vástago-pistón está adaptado para unirse a una fuente de perturbaciones exteriores (SP) y dicho cilindro a una estructura a proteger (S), caracterizado porque cada cámara de trabajo comunica permanentemente con una cámara asociada que contiene una estructura heterogénea de absorción-disipación de energía constituida por al menos una matriz capilar-porosa y un líquido...

  9. 9.-

    ESTRUCTURA HETEROGENEA DE ACUMULACION O DISIPACION DE ENERGIA, PROCEDIMIENTOS DE UTILIZACION DE DICHA ESTRUCTURA Y APARATOS ASOCIADOS.

    . Solicitante/s: D L D INTERNATIONAL EROSHENKO, VALENTIN. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA HETEROGENEA DE ACUMULACION-DISIPACION DE ENERGIA CONSTITUIDA POR UNA MATRIZ SOLIDA CAPILAR POROSA CON POROSIDAD CAPILAR ABIERTA Y DE TOPOLOGIA CONTROLADA, CON PASOS CAPILARES CON VIBRACIONES DE SECCION Y/O INTERCONECTADOS ENTRE SI PARA FORMAR LABERINTOS, Y POR UN LIQUIDO QUE ENVUELVE LA MATRIZ CAPILAR POROSA DEFINIENDO UNA SUPERFICIE DE SEPARACION SOLIDA/LIQUIDA, LIQUIDO RESPECTO DEL CUAL LA MATRIZ ES LIOFOBA. LA SUPERFICIE DE SEPARACION ES ENTONCES EVOLUTIVA DE MANERA ISOTERMICA Y REVERSIBLE EN FUNCION DE LA PRESION EXTERIOR A LA QUE ES SOMETIDA LA ESTRUCTURA HETEROGENEA.

  10. 10.-

    RESORTE NEUMATICO.

    . Solicitante/s: CABRERIZO PARIENTE,ANTONIO.

    RESORTE NEUMATICO, QUE COMPRENDE UNA CARCASA CILINDRICA QUE VA CERRADA HERMETICAMENTE POR UNA DE SUS BASES Y LLEVA INTERIORMENTE MONTADO, A PARTIR DE LA BASE OPUESTA, UN PISTON QUE DELIMITA CON LA BASE CERRADA UNA CAMARA HERMETICA QUE SE LLENA DE GAS A PRESION, A TRAVES DE UNA VALVULA ANTIRRETORNO, CARACTERIZADO PORQUE LA PARED DE LA CARCASA CILINDRICA DISPONE DE UN CIRCUITO DE REFRIGERACION, QUE SE EXTIENDE APROXIMADAMENTE A LO LARGO DE LA CAMARA HERMETICA; CUYO CIRCUITO ESTA CONSTITUIDO POR UN PASAJE O CONDUCTO QUE DISCURRE HELICOIDALMENTE A TRAVES DE DICHA PARED Y DESEMBOCA RADIALMENTE AL EXTERIOR EN PUNTOS DISTANCIADOS AXIALMENTE.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE PISTON DE TUBO A PRESION.

    . Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    DE CONFORMIDAD CON UN EJEMPLO ILUSTRATIVO DE LA PRESENTE INVENCION UN RESORTE A GAS COMPRENDE UN TUBO DE PRESION, UN VASTAGO DE PISTON Y UN PISTON CONECTADO CON EL VASTAGO DE PISTON DENTRO DEL TUBO DE PRESION. EL PISTON DIVIDE EL TUBO DE PRESION EN DOS ESPACIOS DE TRABAJO, ESTANDO CONECTADOS ESTOS DOS ESPACIOS POR UN PASO DE FLUJO DE CONTROL. UN CUERPO DE VALVULA DE CONTROL ESTA SITUADO EN EL PASO DE LA VALVULA DE CONTROL, Y SE CONTROLA MEDIANTE UNA PERFORACION DEL VASTAGO DE PISTON. EL CUERPO DE VALVULA DE CONTROL CONTIENE UN PASO DE FLUJO DE PRESION EN EXCESO. SE DISPONE UN ELEMENTO DE VALVULA DE EXCESO DE PRESION DENTRO DEL PASO DE FLUJO DE EXCESO DE PRESION, Y SE DESVIA HACIA UN ASIENTO DE VALVULA DE EXCESO DE PRESION DEL CITADO CUERPO DE VALVULA DE CONTROL.

  12. 12.-

    VALVULA ELECTROMAGNETICA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Inventor/es:

    VALVULA ELECTROMAGNETICA. COMPRENDE UN CUERPO EN EL QUE SE HALLA DISPUESTA UNA BOBINA DE SOLENOIDE , UN TALADRO DENTRO DEL QUE ESTA MONTADO DESLIZANTE UN MIEMBRO VALVULA DESPLAZABLE PROGRESIVAMENTE EN RESPUESTA A LA ACTUACION DE LA BOBINA SOLENOIDE , ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA POSICION, COMPRENDIENDO EL MIEMBRO VALVULA Y EL CUERPO SUPERFICIES DE VALVULA COOPERANTES QUE DEFINEN EL PASO, Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE UNA DE LAS SUPERFICIES DE VALVULA TIENE UN PERFIL VARIABLE EN SECCION AXIAL, DE MODO QUE EL AREA DEL PASO EN UNA SECCION RADIAL ES UNA FUNCION PREDETERMINADA DE LA INTENSIDAD DE LA CORRIENTE APLICADA A LA BOBINA DE SOLENOIDE . SIRVE PARA CONTROLAR EL FLUJO Y LA DIFERENCIA DE PRESIONES ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA . SE APLICA A CIRCUITOS HIDRAULICOS EN ESPECIAL PARA AMORTIGUADORES Y DIRECCION ASISTIDA EN VEHICULOS.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE GRADUACION DE BLOCAJE INFINITO

    . Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN MUELLE HIDRONEUMATICO UTILIZABLE COMO DISPOSITIVO DE FIJACION DE BLOCAJE INFINITO, QUE SE CARACTERIZA POR UNA CONEXION DE SOBREFLUJO EN SU EMBOLO. EN DICHA CONEXION SE ENCUENTRA DISPUESTA UNA VALVULA DE CIERRE ACCIONABLE DESDE FUERA. ADEMAS, LA CITADA CONEXION DEBE PODERSE ABRIR POR SOBREPRESION EXISTENTE EN CADA UNA DE LAS CAMARAS DE OPERACION .DE ESTA FORMA, EL AJUSTE LONGITUDINAL DEL MUELLE HIDRONEUMATICO PUEDE ABRIRSE POR FUERZAS INTRODUCTORAS O EXTRACTORAS INCLUSO CUANDO SE ENCUENTRA CERRADA LA VALVULA DE CIERRE.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS ARMAS NEUMATICAS CON DISPOSITIVO TENSOR

    . Solicitante/s: J.G. ANSCHUTZ GMBH.

    MODIFICIACIONES EN LAS ARMAS NEUMATICAS CON DISPOSITIVO TENSOR. CONSISTENTES EN: CONFORMAR AL ELEMENTO AMORTIGUADOR COMO UN RESORTE DE GAS EFICAZ SOLAMENTE POR UN LADO EN EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA TENSORA DESDE SU POSICION DE CIERRE A LA POSICION DE APERTURA; SITUAR ENTRE LA PALANCA TENSORA Y EL ARMA UN ELEMENTO AMORTIGUADOR ADICIONAL ; FIJAR AL ELEMENTO AMORTIGUADOR DE FORMAR ARTICULADA A UNA EXPANSION DE UN LADO DE LA PALANCA TENSORA Y DOTAR AL PUNTO DE ARTICULACION CON UN BRAZO DE PALANCA CON RESPECTO AL EJE DE ARTICULACION DE.

  15. 15.-

    "UNA DISPOSICION DE AMORTIGUADOR Y MUELLE NEUMATICO, DESTINADA PARTICULARMENTE SER UTILIZADA EN UN SISTEMA DE CABINA BASCULANTE".

    . Solicitante/s: APPLIED POWER INC..

    CONJUNTO DE AMORTIGUADOR Y MUELLE NEUMATICO DESTINADO PARTICULARMENTE A SER UTILIZADO EN UN SISTEMA DE CABINA BASCULANTE.CONSTA DE UNA PRIMERA BASE DESTINADA A SER UNIDA A UN MIEMBRO DE CABINA; DE UNA SEGUNDA BASE DESTINADA A SER UNIDA A UN MECANISMO DE RETENCION DE LA CABINA; DE UN SUBCONJUNTO AMORTIGUADOR QUE COMPRENDE UN VASTAGO QUE SOBRESALE DE LA PRIMERA BASE , UN CILINDRO QUE SOBRESALE DE LA SEGUNDA BASE EL CUAL ESTA PROVISTO DE UN AGUJERO Y UN PISTON SITUADO EN EL INTERIOR DEL MENCIONADO AGUJERO ; DE DOS VALVULAS UNIDIRECCIONALES QUE CONTROLAN LA CIRCULACION DEL FLUIDO; Y DE UN SUBCONJUNTO DE MUELLE NEUMATICO.