CIP 2013 : F16F : RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[n] de F16F:
  • La presente subclase cubre :
    • los resortes o amortiguadores de choques o de vibraciones;
    • su instalación en, o su adaptación para aparatos particulares, si dicha instalación o adaptación no están previstas en las subclases que cubren tales aparatos.  
  • La presente subclase no cubre las invenciones que se refieren a la instalación de resortes o de amortiguadores de choques o de vibraciones en aparatos particulares o su adaptación para aparatos particulares, si dicha instalación o adaptación están previstas en las subclases que cubren dichos aparatos, p. ej.
    • A47C 23/00 - A47C 27/00 Somiers de muelles
    • A63C 5/075 Amortiguadores de vibraciones para esquíes
    • B60G Suspensión de vehículos
    • B60R 19/24 Montaje de parachoques en los vehículos
    • B61F Suspensiones de vehículos ferroviarios
    • B61G 11/00 Tacos o elementos amortiguadores para vehículos ferroviarios o tranvías
    • B62D 21/15 Chasis de vehículos que tienen medios amortiguadores de choques
    • B62J 1/02 Sillines montados elásticamente sobre el cuadro de los ciclos
    • B62K 21/08 Amortiguadores de dirección para ciclos
    • B63H 1/15 Hélices de buques que tienen medios para amortiguar las vibraciones
    • B63H 21/30 Montaje con fines de antivibración de plantas de propulsión en los buques
    • B64C 25/58 Instalaciones de amortiguadores o de resortes en los trenes de aterrizaje de aeronaves
    • B65D 81/02 Receptáculos, elementos de embalaje o paquetes con medios para amortiguar los choques
    • D06F 37/20 Montajes flexibles en las máquinas de lavar
    • D06F 49/06 Montajes flexibles en las oreadoras centrífugas domésticas
    • F03G 1/00 Motores de resortes
    • F21V 15/04 Montajes elásticos de dispositivos de iluminación
    • F41A 25/00 Soportes para armas de fuego que permiten el retroceso
    • F41B 5/20 Amortiguadores de vibraciones para los arcos
    • G01D 11/00 Indicación o registro en materia de medida
    • G01G 21/10 Disposiciones de amortiguadores en los aparatos de pesada
    • G04B Relojes de pared o de bolsillo
    • G12B 3/08 Amortiguamiento de movimientos en los instrumentos
    • G21C 7/20 Disposiciones de dispositivos amortiguadores de choques para los elementos de control de la reacción en los reactores nucleares.
F16F 1/00 Resortes (que funcionan con un fluido F16F 5/00, F16F 9/00).
  • F16F 1/02 de acero o hechos de otro material de débil fricción interna (F16F 1/36 tiene prioridad ); Resortes enrollados, torsionados, laminados en anillos o similares, no siendo relevante el materal del resorte. [+9 invenciones en esta categoría]
  • F16F 1/04 Resortes enrollados. [+13 invenciones en esta categoría]
  • F16F 1/06 en los que el enrollamiento constituye una superficie cilíndrica. [+13 invenciones en esta categoría]
  • [+39 subclases].
F16F 3/00 Conjuntos de resortes constitutivos por varios de ellos, p. ej. para conseguir una determinada característica de elasticidad apetecida (cuando implican resortes de fluido F16F 5/00, F16F 13/00).
  • F16F 3/02 con resortes de acero o de otro material con una fricción interior débil. [+15 invenciones en esta categoría]
  • F16F 3/04 compuestos solamente de resortes arrollados. [+15 invenciones en esta categoría]
  • F16F 3/06 una parte de los cuales está colocada alrededor de los otros de tal suerte que se amortiguan entre sí por frotamiento mutuo. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+6 subclases].
F16F 5/00 Resortes de líquido en los cuales éste funciona como un resorte por compresión, p. ej. combinados con una acción de estrangulamiento; Combinaciones de dispositivos que implican resortes de líquido.
F16F 6/00 Resortes magnéticos; Resortes magnéticos de fluido.
F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).
  • F16F 7/01 utilizando fricción entre las partículas libres, p. ej. arena. [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16F 7/02 con superficies de fricción con rotación relativa en las que una está oprimida contra la otra (F16F 7/01 tiene prioridad; si uno de los órganos es un resorte F16F 13/02). [+9 invenciones en esta categoría]
  • F16F 7/04 en la dirección del eje de rotación. [+6 invenciones en esta categoría]
  • [+10 subclases].
F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).
  • F16F 9/02 utilizando un gas únicamente. [+127 invenciones en esta categoría]
  • F16F 9/04 en una cámara con pared flexible. [+44 invenciones en esta categoría]
  • F16F 9/05 siendo la pared flexible del tipo de membrana de fuelle. [+26 invenciones en esta categoría]
  • [+43 subclases].
F16F 11/00 Amortiguadores de vibraciones o amortiguadores de choque que funcionan a la vez por fricción y con un fluido amortiguador.
F16F 13/00 Conjuntos que comprenden resortes del tipo no de fluido así como amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choque o resortes de fluido (F16F 5/00 tiene prioridad).
  • F16F 13/02 amortiguando por contacto de fricción entre el resorte y los medios de frenado (resortes arrollados funcionando por fricción recíproca F16F 3/06). [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16F 13/04 comprendiendo conjuntamente un resorte de material plástico y un amortiguador, p. ej. un amotiguador de fricción.
  • F16F 13/06 siendo el amortiguador de fluido, p. ej. no formando el resorte de material plástico parte de la pared de la cámara de fluido del amortiguador (F16F 13/26 tiene prioridad). [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+12 subclases].
F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).
  • F16F 15/02 Supresión de las vibraciones en los sistemas no rotativos, p. ej. en sistemas alternativos; Supresión de las vibraciones en los sistemas rotativos mediante la utilización de órganos que no se desplazan con el sistema rotativo (productos estratificados B32B; supresión de vibraciones en los buques B63). [+28 invenciones en esta categoría]
  • F16F 15/023 utilizando fluidos. [+12 invenciones en esta categoría]
  • F16F 15/027 comprendiendo dispositivos de control. [+7 invenciones en esta categoría]
  • [+37 subclases].

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Amortiguador hidráulico perfeccionado, que siendo de especial aplicación en lavadoras automáticas y del tipo de los que se constituyen mediante un cilindro hueco sellado por cuyo interior es susceptible de discurrir un émbolo solidarizado al vástago de accionamiento, esencialmente se caracteriza porque el émbolo adopta una configuración cilíndrica coaxialmente taladrada, con sus bases afectadas por tres resaltes almenados regularmente repartidos por la superficie de las mismas, con la particularidad de que los resaltes de una de las bases se encuentran dispuestos alternadamente con relación...

  2. 2.-

    RESORTE AMORTIGUADOR HIDRAULICO PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: LA INDUSTRIAL PLASTICA Y METALURGICA, S.A..

    Resorte amortiguador hidráulico perfeccionado, que siendo de especial, aplicación como medio de absorción de vibraciones en lavadoras automáticas y constituyéndose a partir de un cilindro hueco sellado, por cuyo interior es susceptible de discurrir un pistón solidarizado a un vástago de accionamiento, esencialmente se caracteriza porque en la zona interna del cilindro, correspondiente a la boca de salida del vástago de accionamiento se ha previsto una pieza cilíndrica de sección en U, coaxialmente perforada, cuya superficie lateral se prolonga por una de sus bases, constituyendo asiento para una segunda pieza cilíndrica, perforada coaxialmente y con la particularidad de que las paredes definidas por dicha perforación configuran un dentado anular, dispuesto en orden a constituir un elemento de fricción que se opone al avance del vástago en uno de sus dos sentidos de desplazamiento.

  3. 3.-

    Mejoras en los amortiguadores de choques telescópicos hidráulicos que tienen un cilindro que está dividido en dos cámaras por un pistón que es desplazado por un vástago de pistón, en los que la cámara inferior del cilindro está conectada por una abertura de válvula de retención (que impide la salida del cilindro) con una cámara de reserva que hay fuera del cilindro para suministrarle fluido amortiguador al cilindro cuando se produce el movimiento de salida del cilindro del vástago del pistón; en los que la cámara superior del cilindro está cerrada por una tapa a través de la cual es guiado el vástago de pistón y en la que hay una empaquetadura para dicho vástago de pistón, y en los que a una cámara que hay formada...

  4. 4.-

    UN METODO PERFECCIONADO DE FORMAR UN MUELLE DE EXPANSION.

    . Solicitante/s: DANA CORPORATION.

    Un método perfeccionado de formar un muelle de expansión, que comprende proporcionar una tira metálica alargada con una parte de base y una pluralidad de pies que se extienden desde dicha parte de base, enrollar dicha tira en un mandril de diámetro menor que el diámetro del muelle en uso, con la base de dicha tira junto a dicho mandril y los pies de la misma extendiéndose radialmente hacia fuera desde ella, y mecanizar dicho resorte mientras se encuentra en dicho mandril, para darle un diámetro exterior uniforme.

  5. 5.-

    ELEMENTO DE COJINETE PRETENSABLE.

    . Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK AG..

    Elemento de cojinete pretensable, con un cuerpo elastómero dispuesto en una vaina de cojinte y con una parte interna rodeada por el cuerpo elastómero caracrterizado porque un cuepro elastómero presenta oquedades dispuestas a ambos lados de la parte interna y poruqe la parte interna en su cara exterior está provista por lo menos de una cavidad para el alojamiento de un cuepro de tope que penetra en una de las oquedades.

  6. 6.-

    ACUMULADOR OLEONEUMATICO PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL.

    Acumulador oleoneumático perfeccionado, del tipo constituido por un cuerpo cilíndrico en cuyo interior figura un émbolo determinante, junto con tapas extremas de cierre, de dos cámaras, ocupadas respectivamente por una masa de fluido hidráulico y una masa de gas inerte a presión, caracterizado esencialmente porque la cavidad interna del émbolo presenta sección meridiana de forma trapecial, correspondiendo su zona de máximo espesor en dirección radial a la zona lateral expuesta a mayor presión perteneciente al lado de la cámara ocupada por el fluido hidráulico, asegurándose el cierre entre la superficie lateral del pistón y las paredes internas del cuerpo cilíndrico del aparato mediante un collarín elástico de sección labiada, mediante una junta elástica anular de sección de forma de corsé y mediante un anillo toroidal que lleva anexo un elemento anular de elevada dureza para evitar la eventual extrusión del anillo toroidal por efecto de la presión del fluido hidráulico.

  7. 7.-

    UNA UNIDAD DE MUELLE TELESCOPICO

    . Solicitante/s: STABILUS GMBH.

    Una unidad de muelle telescópico, que comprende un cilindro, un grupo constructivo de émbolo y vástago de émbolo dotado de un vástago de émbolo hecho salir por un extremo del cilindro, un medio de tensado previsto está alojado dentro del cilindro y pretensa el vástago de émbolo en el sentido de su expulsión del cilindros de fijación en el cilindro y en el vástago de émbolo, caracterizada porque se han dispuesto, en cada caso, fuera del cilindro , en el vástago de émbolo une primera conexión de corriente por el lado del vástago de émbolo y en el cilindro una segunda conexión de corriente por el lado del cilindro, y porque estas conexiones de corriente están unidas entre si a través de una unión conductora integrada en la unidad de muelle telescópico y realizada junto con un resorte de contacto eléctricamente conductor, al menos en una parte del recorrido relativo del vástago de émbolo y del cilindro.

  8. 8.-

    Amortiguador-estabilizador para brazos de toldos, que estando especialmente concebido para brazos abatibles que se fijan a piezas de sustentación solidarizadas adecuadamente sobre la barandilla o zona de fijación del toldo, contando dichas piezas de sustentación con una configuración ahorquillada entre cuyas ramas se aloja la extremidad correspondiente del toldo, la cual se fija con la colaboración de un vástago retractil montado sobre una proyección lateral de una de las ramas de la horquilla, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante dos piezas, una de ellas de configuración anular dotada de una proyección...

  9. 9.-

    Un muelle neumático eléctricamente conductor, que comprende (a) un elemento cilíndrico cerrado por uno de sus extremos y provisto de una estructura de guía y de estanqueidad en su otro extremo; (b) un vástago de émbolo introducido en dicho elemento cilíndrico a través de la citada estructura de guía y estando y que presenta un extremo exterior fuera del citado elemento cilíndrico; (e) un primer elemento de fijación situado adyacente al extremo cerrado del citado elemento cilíndrico; (d) un segundo elemento...

  10. 10.-

    Amortiguador telescópico perfeccionado de los empleados para suspensión de vehículos autopropulsados, esencialmente caracterizado porque, constituyendose por un cuerpo carcasa o botella relacionado en prolongación telescópica con otro cuerpo cilíndrico y que presentan en sus respectivos extremos libres un silembok y un rodamiento con sus correspondientes casquillos de anclaje para su ajuste a los soportes del vehículo, el citado cuerpo cilíndrico comporta en su interior un muelle de resorte, operativamente posicionado mediante una guía roscada al cuello-botella y que, a su vez, sirve de guía telescópica para una varilla posicionante, roscada...

  11. 11.-

    Cilindro neumático perfeccionado, que comprendiendo un cuerpo cilíndrico cerrado en sus ambos extremos con respectivas tapetas delantera y posterior, se caracteriza por el hecho de que sus referidas tapetas presentan en su extremo interno unas respectivas prominencias que determinan correspondientes cámaras cilíndricas cuyo diámetro es menor que el diámetro interior del cuerpo cilíndrico, y en las que vierten los orificios de entrada y evacuación del aire, yendo montado en su boca interna un correspondiente retén junto al cual se halla un respectivo estrangulador que comunica precisamente el interior del cuerpo cilíndrico con...

  12. 12.-

    Soporte antivibratorio, que teniendo como finalidad el aislamiento de ruidos y vibraciones en todo tipo de máquinas, esencialmente se caracteriza por estar constituido mediante un apoyo de naturaleza elástica, preferentemente obtenido a base de cauchos especiales, naturales y sintéticos, cuyo apoyo adopta una configuración general troncocónica invertida, contando con un vaciado superior que afecta a la mayor parte de su superficie y en el que se posiciona un disco de acero que junto con una armadura metálica central e inferior queda...

  13. 13.-

    UNA DISPOSICION MEJORADA DE AJUSTE DE LA FUERZA DE AMORTIGUACION DE UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES.

    . Solicitante/s: ITT INDUSTRIES, INC..

    Disposición mejorada de ajuste de la fuerza de amortiguación de un amortiguador de choques hidraúlico telescópico en el que hay una disposición de conductos para el fluído de amortiguación los cuales, en la posición de reposo del amortiguador de choques, están cerrados por una válvula accionada por un resorte, habiendo un miembro de ajuste que actúa sobre la disposición de conductos para el control d la fuerza de amortiguación del amortiguador de choques, caracterizada porque los conductos que son cerrados por la válvula, desembocan cada uno de ellos en la válvula y tienen unas entradas independientes que pueden ser sucesivamente cerradas por el miembro de ajuste.

  14. 14.-

    Amortiguador hidráulico, que estando constituido por un cilindro en el interior del cual juega un émbolo solidario a un vástago receptor del impacto a amortiguar, esencialmente se caracteriza porque dicta cilindro carece de sus bases y se cierra por sus extremas mediante sendas empaquetaduras constituidas por un reten y una guía de material autolubricado, estando estas empaquetaduras fijándose mediante los correspondientes pares de anillos elásticos, habiéndose previsto que el vástago asta constituido mediante dos piezas independientes acoplables por sus extremos enfrentados, disponiéndose el...

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN AMORTIGUADORES DE ROZAMIENTO.

    . Solicitante/s: AKO-WERKE GMBH & CO.

    Perfeccionamientos en amortiguadores de rozamiento que constan de un alojamiento cilíndrico y una barra empujadora desplazable dentro de éste, sacada del alojamiento con uno de sus extremos y provista en el otro extremo con un pistón, en donde el extremo sacado de la barra empujadora y el extremo frontal cerrado del alojamiento llevan unas piezas de articulación en calidad de elementos de fijación, caracterizados porque la barra empujadora lleva una argolla de apoyo a base de material sintético con una alojamiento elástico, unido de una sola pieza para un muñón de apoyo, un casquillo de apoyo o similar.

  16. 16.-

    Dispositivo amortiguador giratorio a gas perfeccionado, del tipo constituido por dos cilindros concéntricos, unidos mediante un casquillo intermedio que los faculta de rotación entre al mismos, y de los cuales el exterior es la columna de la silla y/o sillón propiamente dicha, en tanto que el cilindro interno aloja un émbolo unido a un eje así como una pieza tuerca de cierro roscada a la pared interior del y en el extremo más próximo al elemento a acciona y un tapón también de cierre en el extremo contrario,...

  17. 17.-

    SUJECION ELASTICA, PRINCIPALMENTE DE AMORTIGUADOR PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

    Sujeción elástica, principalmente de, amortiguador para suspensión de vehículo automóvil, del tipo Mac Pherson, caracterizada por el hecho de que comprende una jaula de chapa, abierta en sus caras verticales, atravesando un eje central la jaula, perpendicularmente a su abertura, y estando unido a las partes internas de la jaula por un bloque de elastómero pretensado adherido al mismo, estando la citada jaula solidarizada, por cualquier medio adecuado, al vástago o al cuerpo del amortiguador, estándolo el eje central a la parte suspendida del vehículo, más especialmente a un elemento reforzado de la caja.

  18. 18.-

    Amortiguador perfeccionado, que estando especialmente concebido para su aplicación en somieres abatibles y siendo de los que utilizan para su función un resorte helicoidal de tensión, esencialmente se caracteriza porque el referido resorte helicoidal se encuentra dispuesto concéntricamente respecto a una varilla, encontrándose el conjunto de varilla y resorte alojados en un cuerpo cilíndrico y hueco, de tal forma que el propio resorte se encuentra anclado por uno d e sus extremos sobre el extremo interno de la aludida varilla en tanto que por su otro extremo se encuentra anclado al extremo o base opuesta del cuerpo cilíndrico en cuestión con la particularidad de que el extremo de la varila correspondiente a dicha base de...

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA MAQUINA DE PISTONES EMPUJADORES UTILIZABLE COMO COMPRESOR DE GAS.

    . Solicitante/s: BALCKE-DURR, A. G.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    AMORTIGUADOR PARA BARRERAS DE SEGURIDAD.

    . Solicitante/s: APLICACION EN PINTURAS, S. A.

    Amortiguador para barreras de seguridad, especialmente para barreras de seguridad onduladas, caracterizado porque consiste en un cerco constituido a partir de una pletina, cuyo cerco es de forma general trapecial, con un rehundido longitudinal central en su base mayor, que determina sendos salientes laterales redondeados y cuyos lados inclinados presentan, a partir de la base menor, un tramo perpendicular a dicha base de distinta longitud, estando la citada base menor decidida por la superposición de las porciones extremas rectas de la pletina, cuyas porciones disponen de una ranura longitudinal coincidente en casi toda su longitud, siendo el rehundido de la base mayor de profundidad y amplitud suficiente para recibir la onda central de la barrera sin que el resto de dicha barrera llegue a establecer contacto con el soporte, al quedar el cerco en posición vertical con la base menor adosada al soporte de la barrera, presentando el fondo del citado rehundido un orificio central.

  21. 21.-

    UNA FIJACION DE TUBO PROTECTOR PARA AMORTIGUADORES DE VIBRACIONES Y SUSPENSIONES DE CONFIGURACION TELESCOPICA.

    . Solicitante/s: FICHTEL & SACHS A. G..

    Una fijación de tubo protector para amortiguado res de vibraciones y suspensiones de configuración telescópica, estando un vástago de émbolo, que se halla unido a un émbolo, dispuesto de manera movible axialmente en un recipiente cilíndrico, en el que está hermetizado y conducido, mientras que un tubo protector está previsto sobre un soporte de tubo protector fijado en la zona del extremo exterior del vástago de émbolo, poseyendo dicho tubo protector, para el encaje del soporte de tubo protector, al menos una depresión que, en dirección axial, está limitada a ambos lados por salientes dirigidos hacia dentro, caracterizada porque el soporte del tubo protector está dotado en su periferia exterior de varias secciones de mayor largo axial.

  22. 22.-

    SUJECION SUPERIOR DE AMORTIGUADOR PARA RUEDA INDEPENDIENTE.

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

    Sujección, superior de amortiguador para rueda independiente, con brazos transversales, del tipo Mac Pherson, que comprende un conjunto rígido que soporta los esfuerzos estáticos y dinámicos de la suspensión, constituído por dos cazoletas hemisféricas, una solidarizada con la caja y la otra con el amortiguador, estando tratada su superficie de contacto para que presente un coeficiente de rozamiento reducido que permite un movimiento de rótula entre ellas, caracterizada por el hecho de que un elemento de elastómeros, cuya función es exclusivamente filtrar las vibraciones procedentes del tren, y que no sufre ningún esfuerzo vertical, está adherido sobre la cara cóncava de la cazoleta solidaria de la carrocería, y presenta una abertura central que lleva un medio de fijación. del tampón en el vástago del amortiguador que lo atraviesa.

  23. 23.-

    Dispositivo amortiguador aplicable a máquinas compactadoras, que siendo estas de las que se constituyen mediante un chasis o bastidor como elemento de soporte de un cuerpo cilíndrico o rulo, facultando para realizar un movimiento vibratorio, que le imprimen excéntricas cala das en su eje, accionado por un motor hidráulico u otro elemento motriz; esencialmente se caracteriza porque se conforma a partir de una pluralidad de resortes helicoidales, cales entre si, dispuestos radialmente a ambos lados del cuerpo cilíndrico o rulo...

  24. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA ABSORBER ELASTICAMENTE FUERZA DE CHOQUE.

    . Solicitante/s: RINGFEDER GMBH.

    Resumen no disponible.

  25. 26.-

    ELEMENTO DE COJINETE PRETENSABLE.

    . Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK, A. G.

    Elemento de cojinete pre tensable, preferentemente elemento cojinete de apoyo de moto, con un cuerpo elastómero, dispuesto en una vaina de cojinete y un manguito de cojinete rodeado por el cuerpo elastómero, caracterizado porque el cuerpo elastómero presenta dos oquedades dispuestas a ambos lados del manguito de cojinete y situadas opuestas entre si y dentro de la primera oquedad penetra un engrosamiento, sobre el que puede correrse un capuchón.

  26. 28.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA CIRCUITOS MAGNETICOS DE MANDO.

    . Solicitante/s: AGUT, S.A..

    Dispositivo amortiguador para circuitos de mando, caracterizado esencialmente porque está constituido por una placa flexible dispuesta entre el circuito magnético fijo de un relé o un contactor y la base de su carcasa, cuya placa en los bordes paralelos a las planchas del circuito magnético fijo está provista de sendos salientes entre los que se posicionan las planchas y en los que se han previsto sendas cavidades en las que se enfundan los extremos del pasador de retención de las planchas del circuito magnético.

  27. 29.-

    MEJORAS EN LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION.

    . Solicitante/s: GERB GESELLSCHAFT FUR ISOLIERUNG MBH AND CO. K.G.

    Resumen no disponible.

  28. 30.-

    CONSERVADOR DE LA TENSION DEL ARROLLAMIENTO EN UN TAMBOR DE VARIAS ESPIRAS.

    . Solicitante/s: AGUIRREBENGOA,JOSE.

    Consevador de la tensión del arrollamiento en un tambor de varias espiras que se caracteriza porque las paredes exteriores de las gargantas extremas del tambor estén constituidas por unos anillos móviles, presionados axialmente, hacia le zona central, por una serie de muelles que mantienen fijos sus extremos exteriores el quedar alojados en orificios equidistantes, dispuestos en las superficies Internas de anillos de presión, los cuales quedan sujetos al tambor mediante tuercas roscadas sobre los extremos de éste.

  29. 31.-

    UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR.

    . Solicitante/s: MIDLAND-ROSS CORPORATION.

    Un dispositivo amortiguador, del tipo de compresión, caracterizado porque incluye un elemento en forma de placa provisto de un amortiguador de material elastómero unido a un lado de dicho elemento, teniendo dicho amortiguador unos lomos y huecos alternos que se extienden a través de la almohadilla, presentando dichos huecos en su dirección transversal una forma generalmente cóncava y extendiéndose hasta las partes superiores de dichos lomos, presentando los lados opuestos de dichos lomos una forma generalmente cóncava en la dirección longitudinal, estando conformados dichos lomos y huecos de tal manera que cuando se comprime dicha almohadilla, los lados opuestos de dichos lomos fluyen el uno hacia el otro de tal manera que entren en contacto de manera sustancialmente simultánea a lo largo de la longitud de los lomos.

  30. 32.-

    Cilindro neumático, caracterizado por estar constituido por un cuerpo cilíndrico hueco, obturado en uno de sus extremos por una pieza asimismo cilíndrica, provista de una junta tórica de estanqueidad, fijada al cuerpo cilíndrico principal por medio de una combutición o remache anular de este sobre una entalladura o acanalamiento que a tal efecto posee la pieza cilíndrica, surgiendo de esa hacia el exterior una orejeta provista de una orificación pasante transversal, destinada a la conexión del conjunto, siendo la obturación del otro extremo del cilindro confiada ;a otra pieza cilíndrica...

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