CIP 2013 : F01N 1/08 : reduciendo la energía de los gases de escape mediante estrangulación o torbellino.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 1/00 Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.
F01N 1/08 · reduciendo la energía de los gases de escape mediante estrangulación o torbellino.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Una unidad de silenciador para un vehículo de tipo sillín, incluyendo la unidad de silenciador : un primer protector que es un protector termoaislante para ser aplicado a un cuerpo de silenciador , conectado a un tubo de escape que se extiende desde un motor de combustión interna , para cubrir una superficie externa del cuerpo de silenciador ; y un segundo protector que está dispuesto sobre una superficie externa del primer protector , estando el primer protector y el segundo protector unidos y fijados juntos al cuerpo de silenciador , caracterizada por que el primer protector está formado más grande que el segundo protector , y tiene una primera porción...

  2. 2.-

    Un silenciador (44; 44a; 44b; 44c) para un vehículo del tipo de montar a horcajadas , conteniendo un catalizador para purificación de gases de escape de motor, incluyendo el silenciador (44; 44a; 44b; 44c): una porción de cuerpo principal en forma de tubo que se extiende en una dirección delantera-trasera del silenciador (44; 44a; 44b; 44c); un primer separador y un segundo separador dentro de la porción de cuerpo principal con el fin de dividir un espacio interior de la porción de cuerpo principal en una primera cámara de expansión (X1), una segunda cámara...

  3. 3.-

    Un silenciador para un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un catalizador ; un tubo de escape interior que aloja el catalizador ; y un tubo exterior que aloja el tubo de escape interior , incluyendo el tubo exterior : una primera porción de abertura a la que está conectada una porción de extremo lateral situada hacia arriba del tubo de escape interior ; y una porción de tubo de cuerpo principal que se extiende en una primera dirección predeterminada a lo largo de un eje central (Ax1) de la porción de tubo de cuerpo principal ; donde el tubo de escape interior incluye: una primera porción de tubo que aloja el catalizador...

  4. 4.-

    Una motocicleta incluyendo: un motor incluyendo un orificio de escape; un primer dispositivo silenciador ; un segundo dispositivo silenciador separado del primer dispositivo silenciador ; un primer tubo de escape que conecta el orificio de escape y el primer dispositivo silenciador ; y una porción de tubo de conexión que conecta el primer dispositivo silenciador y el segundo dispositivo silenciador ; donde el primer dispositivo silenciador incluye: una primera cámara de expansión para permitir que los gases de escape se expandan, estando...

  5. 5.-

    Un amortiguador sonoro de turbina para recuperar energía cinética de los gases de escape emitidos por un motor de turbina de gas, al tiempo que también amortigua los gases de escape, de tal manera que el amortiguador sonoro comprende: una entrada para recibir los gases de escape emitidos por el motor de turbina de gas; un mecanismo de recuperación de energía cinética, que comprende una turbina destinada a convertir la energía cinética de los gases de escape en energía de rotación; y una salida, a través de la cual los gases de escape...

  6. 6.-

    Un sistema de control de escape para una motocicleta incluyendo: un motor montado en un bastidor de carrocería de vehículo; un tubo de escape conectado a dicho motor , un silenciador montado en dicho tubo de escape ; y un brazo basculante montado de forma verticalmente basculante en un bastidor de carrocería de vehículo; una válvula de escape para controlar la tasa de flujo de los gases de escape, estando dispuesta dicha válvulade escape en dicho tubo de escape; caracterizado porque dicho silenciador está provisto de un protectorde silenciador , una porción de cubierta que se extiende...

  7. 7.-

    Una unidad de silenciador para un motor de uso general incluyendo un cuerpo de motor que tiene unorificio de escape , incluyendo la unidad de silenciador: un tubo de escape que tiene un primer extremo (43a) adaptado para conectarse al orificio de escape delcuerpo de motor y un segundo extremo (43b) opuesto al primer extremo (43a); y un silenciador que tiene un tubo de entrada dispuesto dentro del silenciador , teniendo el tubo deentrada un extremo abierto conectado al segundo extremo (43b) del tubo de escape y un extremocerrado opuesto al extremo abierto , estando expuesto el extremo cerrado del tubo...

  8. 8.-

    Un dispositivo silenciador conectado a una porción de extremo trasero de un tubo de escape que seextiende desde un motor de combustión interna de un vehículo, incluyendo: un cuerpo principal de silenciador ; una salida de escape dispuesta en una porción trasera del cuerpo principal de silenciador , que se abrehacia fuera y a los lados del vehículo; y una cubierta lateral de silenciador prevista para el cuerpo principal de silenciador ;donde la cubierta lateral de silenciador incluye una porción...

  9. 9.-

    Un aparato de escape para un motor de tamaño pequeño , incluyendo: un tubo de escape que se extiende hacia fuera del motor; y un silenciador montado en el tubo de escape y que tiene una porción de escape para descargar los gases de escape; incluyendo el silenciador : una caja de lado de entrada mirando a al tubo de escape , una chapa divisoria y una caja de lado de salida dispuesta enfrente de la caja de lado de entrada con la chapa divisoria interpuesta entremedio, definiendo dicha caja de lado de entrada y dicha chapa divisoria una primera cámara de expansión y definiendo dicha caja de lado de salida y dicha chapa divisoria una segunda cámara de expansión , teniendo dicha caja de...

  10. 10.-

    Un dispositivo para silenciar un flujo de gas dirigido a través del mismo y que está adaptado para la instalación en un sistema de flujo, comprendiendo dicho dispositivo: - una carcasa , - al menos dos cámara acústicas presentes en la carcasa , estando dichas cámaras acústicas adaptadas para presentar un flujo de gas a través de las mismas, - al menos un conducto de conexión de una longitud L y un área de corte transversal representativa para conducir el gas desde una de al menos dos de las cámaras acústicas hasta la otra de al menos dos de las cámaras acústicas , - al menos una tubería de entrada para conducir el gas al interior de una...

  11. 11.-

    Sistema de escape para una motocicleta que comprende: un tubo de escape; y un silenciador que descarga el gas de escape que fluye hacia fuera del tubo de escape hacia el exterior, en el que el tubo de escape incluye un primer tubo que tiene una abertura en el extremo aguas abajo insertada en el silenciador , y un segundo tubo que tiene una abertura en el extremo aguas arriba y una abertura en el extremo aguas abajo y que se extiende hacia el lado aguas abajo desde el primer tubo dentro del silenciador , en el que una parte estrechada que tiene un diámetro interno menor que el del primer tubo está prevista en la abertura en el extremo...

  12. 12.-

    UN CONJUNTO DE VALVULA DE CHAPALETA EN FORMA DE DEDO.

    . Solicitante/s: DELAWARE CAPITAL FORMATION, INC.. Inventor/es:

    Un sistema de escape de automóvil incluyendo: un silenciador , incluyendo dicho silenciador : un cuerpo; y un conjunto de válvula de chapaleta en forma de dedo incluyendo: un tubo que tiene una pluralidad de orificios a su través; y al menos una válvula de chapaleta en forma de dedo dispuesta en una superficie exterior de dicho tubo , donde dicha válvula de chapaleta en forma de dedo se alinea con dichos orificios de modo que di- chos orificios se cubran por dicha válvula de chapa- leta en forma de dedo cuando el conjunto esté en una posición cerrada o de equilibrio; caracterizada porque la válvula de chapaleta en forma de dedo tiene general- mente forma de C.

  13. 13.-

    UNA VALVULA DE CHAPALETA EN FORMA DE DEDO.

    . Solicitante/s: BARNES GROUP, INC.. Inventor/es:

    Una válvula de chapaleta para controlar el escape axial a través de agujeros en un tubo del sistema de escape, incluyendo dicha válvula de chapaleta una tira generalmente en forma de C de material elástico que tiene una porción superior, un primer extre- mo y un segundo extremo e incluyendo una curva adya- cente a cada extremo, teniendo cada curva un ángulo predeterminado para cubrir un orificio en el sistema de escape, caracterizada porque dicha tira incluye además un puente en una posición predeterminada entre dicha porción superior y uno de dichos extremos, reduciendo di- cho puente la anchura de la válvula de chapaleta en forma de dedo , basándose dicha reducción de la an- chura en los requisitos de presión, flujo y tiempo de respuesta del sistema de escape.

  14. 14.-

    SILENCIOSO DE EXPANSION DE UN GAS.

    . Solicitante/s: BERTIN TECHNOLOGIES. Inventor/es:

    Silencioso de expansión de gas, que comprende un terminal tubular de conexión a una alimentación de gas a presión en flujo subsónico, y un escalón de baja presión 22 que comunica con el terminal por una serie de orificios de entrada con flujo del gas a velocidad sónica y que presenta unos orificios de salida del gas a velocidad subsónica, estando el escalón de baja presión completamente lleno de un relleno metálico poroso , caracterizado porque el escalón de baja presión comprende por lo menos dos partes cilíndricas de diámetros diferentes que comunican entre sí, estando la parte de menor diámetro conectada con el terminal citado y presentando la parte de mayor diámetro los orificios de salida del gas, estando la parte de menor diámetro conectada con la parte de mayor diámetro por un codo que forma una pantalla entre los orificios de entrada y los orificios de salida.

  15. 15.-

    Pieza de inserción de silenciador para la aplicación en instalaciones de escape o silenciadores de vehículos, especialmente motocicletas, a. con una admisión y con un escape (19;19a), b. con una primera cámara (2’; 56) conectada con la admisión y con una segunda cámara (2”; 58) que conduce al escape (19; 19a) i. que están previstas una tras otra y separadas entre sí en una dirección longitudinal (L) de la pieza de inserción de silenciador, ii. estando la segunda cámara (2”; 58) conectada con el escape (19; 19a) a través...

  16. 16.-

    Una estructura para un silenciador de escape , en la que una porción de extremo de un cilindro exterior que intercala lana de vidrio entre el cilindro exterior y un cilindro interior , está acoplada a una porción de extremo del cilindro interior que tiene una pluralidad de cámaras de expansión en su interior, y la elongación relativa del cilindro interior al cilindro exterior se permite bloqueando la otra porción de extremo del cilindro exterior con un disco escalonado , y montando deslizantemente la otra porción de extremo del cilindro interior en una porción de escalón del disco escalonado , caracterizada porque: en la otra porción de extremo del cilindro interior se ha previsto una porción fusible ...

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SILENCIADORES-BANCADA PARA GRUPOS SOPLANTES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES MECANICAS PEDRO GIL, S.A.. Inventor/es:

    Perfeccionamientos en los silenciadores-bancada para grupos soplantes. El silenciador-bancada de la invención comprende un cuerpo tubular provisto de pies de apoyo y medios de acoplamiento para el soplante con el filtro y guías para la sujeción del motor. El cuerpo tubular presenta la entrada del aire en posición centrada superiormente y la salida lateral por un extremo axialmente provista de la válvula de retención y una derivación para la válvula de seguridad, dicho cuerpo comprende interior y longitudinalmente un manguito que está mantenido en posición mediante sendos discos espaciados y cortados, fijados al cuerpo, cuyo manguito se encuentra enfrentado a la entrada del aire, cuyos manguito y discos definen a la entrada del aire una cámara esencialmente anular que obliga a realizar al aire filtrado entrante un recorrido arbitrario y zigzagueante hacia la salida, produciendo un efecto antipulsatorio y de silenciador reactivo.

  18. 18.-

    DISPOSITIVO SILENCIADOR PARA MOTORES DE EXPLOSION.

    . Solicitante/s: FERRI, ALAIN. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FABRICACION SENCILLA Y QUE UTILIZA ELEMENTOS DE ACERO INOXIDABLE AUSTENITICO. ESTA CONSTITUIDO POR UNA TOBERA FORMADA POR UN CONO Y POR UN CILINDRO DE UNA SOLA PIEZA DE CHAPA PERFORADA CON AGUJEROS ALTERNOS Y CON DIAMETROS DIFERENTES EN TODA SU LONGITUD. LA ENVOLTURA EXTERIOR ESTA FORMADA POR UNA PARTE DELANTERA 82) CILINDRICA Y EVENTUALMENTE CONICA, POR UNA PARTE TRASERA CON CONTERA CONICA QUE SE TERMINA POR UN TUBO DE ESCAPE SESGADO QUE PERMITE LA EVACUACION DE LOS GASES. ESTA GEOMETRIA AUMENTA EL VOLUMEN DISPONIBLE, Y ACELERA EL FLUJO SIN OCASIONAR CONTRAPRESIONES. EL ESPACIO ENTRE LA TOBERA Y LA ENVOLTURA EXTERIOR ESTA OCUPADA POR LA LANA DE ACERO INOXIDABLE AUSTENITICO. ADEMAS DE UNA NOTABLE REDUCCION DEL NIVEL DE RUIDO EMITIDO RESPECTO A LOS SISTEMAS EXISTENTES, EL DISPOSITIVO PROPUESTO ES FACIL DE INSTALAR Y DE COLOCAR, SU MANTENIMIENTO ES COMODO Y CU COMPORTAMIENTO EN EL TIEMPO ES MEJORADO.

  19. 19.-

    SE PRESENTA UN APARATO DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE QUE COMPRENDE UN TUBO DE EXPANSION Y UN CATALIZADOR FINO EN EL SISTEMA DE ESCAPE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DOS ABERTURAS PARA DESCARGAR UN GAS DE ESCAPE SE FORMA EN LA PARED PERIFERICA DEL TUBO DE EXPANSION EN EL EXTREMO DEL MISMO SOBRE EL LADO CORRIENTE ARRIBA EN SU DIRECCION LONGITUDINAL, Y LAS PARTES CENTRALES DE UN CATALIZADOR FINO PERMEABLE AL GAS EN SU DIRECCION TRANSVERSAL SE DISPONEN SEPARADAMENTE ALREDEDOR DEL TUBO DE EXPANSION DE FORMA QUE SE OPONGAN A LAS ABERTURAS PARA EL GAS DE ESCAPE. AMBAS PARTES LATERALES DEL CATALIZADOR FINO ESTAN CURVADAS HACIA EL TUBO DE EXPANSION Y ESTAN SOLDADAS INTEGRALMENTE CON LA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR. LA PERIFERIA EXTERIOR DEL CATALIZADOR FINO...

  20. 20.-

    ESTRUCTURA DE CONJUNTO DE ESCAPE.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Un motor de múltiples cilindros que tiene una estructura del conjunto de escape en el que los tubos de escape se extienden hacia atrás desde los cilindros respectivos (8a, 8b) del motor de múltiples cilindros montado a una motocicleta , los extremos delanteros de estos tubos de escape están conectados a una cámara de escape para recoger el gas de escape, y la cámara de escape está conectada a un silencioso , donde la cámara de escape está formada integralmente con el silencioso , caracterizado porque la pluralidad de tubos de escape son de diferente longitud, donde un tubo de escape más largo es ajustado para tener un diámetro más grande (D1), de forma que las resistencias al escape en los tubos de escape respectivos son ajustadas substancialmente iguales.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN TUBERIAS.

    . Solicitante/s: BAYER AG. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO PARA AMORTIGUACION DE RUIDO SE REFIERE A UNA CAMARA UTILIZADA EN LA CONDUCCION TUBULAR, CON UNA PIEZA DE CONDUCCION TUBULAR QUE SE DISPONE EN LA ENTRADA DE LA CAMARA Y UNA ABERTURA DE SALIDA QUE SE UNE CON LA PARTE DISPUESTA A CONTINUACION DE LA CONDUCCION TUBULAR EN LA SALIDA DE LA CAMARA. EN LA CAMARA SE DISPONE EN CONTRA DE LA DESEMBOCADURA DE LA PIEZA DE CONDUCCION TUBULAR UNA CAPERUZA DE CUBIERTA CONFIGURADA COMO RESONADOR DE SILBATO, CUYA PARED LATERAL ABARCA LA PIEZA DE CONDUCCION TUBULAR SOBRE LA PARTE DE SU LONGITUD CON DISPOSICION CONCENTRICA DE TAL MODO, QUE ENTRE LA PARED LATERAL Y LA PIEZA TUBULAR PERMANECE UN CANAL ANULAR. BAJO CONDICIONES GEOMETRICAS DETERMINADAS SE OBTIENE CON ELLO UNA AMORTIGUACION DE RUIDO MUY EFICIENTE.

  22. 22.-

    SILENCIADOR FORMADO POR ESTAMPACION CON CAMARAS ENCAJADAS.

    . Solicitante/s: AP PARTS MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es:

    UN SILENCIADOR TROQUELADO INCLUYE UNA PRIMERA PLACA, UNA SEGUNDA PLACA Y AL MENOS UNA PLANCHA. LA SEGUNDA PLACA Y LA PLANCHA SE ASEGURAN COLOCANDOSE CARA-A-CARA CON LA PRIMERA PLACA Y DEFINEN MULTITUD DE TUBOS Y UNA CAMARA INTERNA. LAS CARCASAS EXTERNAS ESTAN ASEGURADAS ALREDEDOR DE LAS PLACAS INTERNAS PARA ENCERRAR LOS TUBOS Y LA CAMARA INTERNA. LA CARCASA EXTERNA PUEDE ESTAR FORMADA PARA ENGANCHAR LA CAMARA INTERNA DE TAL MODO QUE LA CAMARA INTERNA DIVIDA A LA ARMADURA EXTERNA EN CAMARAS HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO.

  23. 23.-

    SILENCIADOR DE ESCAPE FORMADO POR TRES CAMARAS, DE LAS QUE LA INTERMEDIA TIENE ORIFICIOS EN LAS PAREDES, CON MAYOR DENSIDAD AL ACERCARSE A LA SALIDA.

    . Solicitante/s: ERNST-APPARATEBAU GMBH & CO. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE RUIDO DE GASES DE ESCAPE CON UNA CARCASA , QUE ESTA SUBDIVIDIDA POR MEDIO DE DOS PAREDES (8A, 8B) DE SEPARACION EN TRES CAMARAS Y EN UNA DISPOSICION PARCIALMENTE PARALELA DE UNA CON RESPECTO A OTRA, CON UN TUBO DE ENTRADA DE GASES DE ESCAPE Y UN TUBO DE SALIDA, POSEYENDO ABERTURAS EN LAS PAREDES TUBULARES. EL TUBO DE ENTRADA DE GASES DE ESCAPE NO MUESTRA EN LA ZONA DE LA CAMARA MEDIA NINGUNA ABERTURA REDONDA, ESTANDO DISPUESTA DE FORMA AGRUPADA (A-E) EN DISPOSICION ANULAR EN LA PARED TUBULAR. EN EL GRUPO (E) DE ABERTURAS, QUE SE ENCUENTRA EN DISPOSICION PROXIMA AL LADO DE SALIDA DEL AMORTIGUADOR DE RUIDO, SE DISPONEN LAS ABERTURAS DE FORMA MAS ESPESA Y EN EL GRUPO (A) DE ABERTURA QUE SE ENCUENTRA MAS ALEJADO DEL LADO DE SALIDA DEL AMORTIGUADOR DE RUIDO, SE ENCUENTRAN LAS ABERTURAS EN DISPOSICION MAS ALEJADAS UNA DE OTRA.

  24. 24.-

    SILENCIADOR REACTIVO MULTIFRECUENCIA ADAPTIVO.

    . Solicitante/s: NOISE CANCELLATION TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es:

    UN SILENCIADOR DE CANCELACION DE RUIDO ACTIVO PARA USO AUTOMOTOR E INDUSTRIAL COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA COMPRENDE UNA CAMARA SILENCIADORA, UNA LAMINA INTERNA CON UN TUBO UNIDO MONTADO DENTRO DE LA CAMARA SILENCIADORA DIVIDIENDO LA CAMARA SILENCIADORA DE PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS, UN SISTEMA CONTROLADOR INCLUYENDO UN ACCIONADOR/MOTOR LINEAL, UN CONTROLADOR ACCIONADOR/MOTOR Y UN MICROFONO DE ERROR PARA MOVER LA LAMINA DE PARTICION EN AMBAS DIRECCIONES (+ ATIVOS DE LA PRIMERA Y SEGUNDA CAMARAS.

  25. 25.-

    SILENCIADOR EN FORMA DE PRENSA CON CAMARA DE EXPANSION EN LINEA Y TUBOS DE CIRCULACION EFECTIVA CON FORMA DE CURVA.

    . Solicitante/s: AP PARTS MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es:

    UN SILENCIADOR ESTA PROVISTO DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACA INTERNA PARA DEFINIR UNA RED DE TUBOS Y UNA CAMARA DE INVERSION.UN PAR DE CUERPOS EXTERNOS ESTAN ACOPLADOS A LAS PLACAS EXTERNAS Y DEFINEN UNA O DOS CAMARAS QUE ENVUELVEN LOS TUBOS DEFINIDOS POR LAS PLACAS INTERNAS. UN CONDUCTO SE EXTIENDE A TRAVES DE LA CAMARA DE INVERSION DEFINIDA POR LAS PLACAS INTERNAS Y LLEGA HASTA LA SALIDA. UNA SECCION DEL CONDUCTO PUEDE ESTAR PERFORADO PARA PERMITIR LA EXPANSION DE LOS GASES DE ESCAPE DENTRO DE UNA CAMARA RESONANTE DE ALTA FRECUENCIA.

  26. 26.-

    SILENCIADOR COMBINADO CON CONVERTIDOR CATALITICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y ELEMENTOS DE DIAFRAGMA MODULAR PARA DICHO SILENCIADOR

    . Solicitante/s: GAVONI B.G.M., SILENZIATORI DI ALBINO GAVONI & C. S.A.S. Inventor/es:

    EL SILENCIADOR COMBINADO CON UN CONVERTIDOR CATALITICO CONSISTE EN UNA CAJA INCLUYENDO UN ELEMENTO TUBULAR INTERNO EN LA QUE SE FIJA UN CONVERTIDOR CATALITICO. LOS GASES DE SALIDA DEL MOTOR ENTRAN AL SILENCIADOR A TRAVES DE UNA TOBERA VENTURI , FLUYENDO A TRAVES DE UNA SERIE DE DIAFRAGMAS HECHOS DE MATERIAL CERAMICO POROSO TRATADO CON MATERIALES CATALITICOS, Y SALEN POR UN ORIFICO DE SALIDA DEL SILENCIADOR DISMINUIDOS EN CONTAMINANTES. LOS DIAFRAGMAS DE CERAMICA PUEDEN TENER FORMA DE COPA Y POSEER AGUJEROS PASANTES O FORMA OJIVAL CON PAREDES PERFORADAS Y PUEDEN CONSISTIR EN ELEMENTOS FORMADOS POR UNA PLACA CON BRIDAS LATERALES FORMANDO CAVIDADES OPUESTAS . LOS ELEMENTOS PUEDEN ESTAR COMBINADOS ENTRE SI DE DIFERENTES MANERAS PARA FORMAR UNA SECUENCIA DE CAMARAS (V0,V1,V2...) CON LA FORMA Y VOLUMEN MAS ADECUADO PARA CADA TIPO DE MOTOR.

  27. 27.-

    AMORTIGUADOR DE RUIDOS.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH LEYBOLD AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SILENCIADOR DISEÑADO COMO UN COMPONENTE DE MODULO INDIVIDUAL, ASI COMO UNA MAQUINA QUE UTILIZA UN SILENCIADOR DE ESTE TIPO. ES POSIBLE UNA SUSTITUCION RAPIDA DEL SILENCIADOR DADO QUE ESTA DISEÑADO PARA SER DESMONTADO FACILMENTE A PARTIR DE SU PUNTO DE CONEXION. SE DISPONE DE PLACAS DEFLECTORAS DENTRO DEL SILENCIADOR QUE CAMBIAN REPETIDAMENTE LA DIRECCION DE LOS GASES QUE SALEN A PARTIR DE LA SALIDA DE UNA BOMBA , LA ENTRADA Y LA SALIDA DEL SILENCIADOR ESTAN LOCALIZADAS EN LA PARTE FRONTAL DEL SILENCIADOR.

  28. 28.-

    UN MONTAJE DE SILENCIADOR DE ESCAPE PARA UN MOTOR CONSTA DE UN CILINDRO EXTERIOR QUE CONSTITUYE EL CUERPO DEL SILENCIADOR DE ESCAPE, UN CILINDRO INTERIOR COLOCADO COAXIALMENTE EN EL CILINDRO EXTERIOR , UN CILINDRO DE CONEXION COLOCADO DENTRO DEL CILINDRO INTERIOR QUE TIENE UN EXTREMO EN UN LADO CORRIENTE ARRIBA Y OTRO EXTREMO EN UN LADO CORRIENTE ABAJO, UNA PLACA DE SEPARACION COLOCADA DENTRO DEL CILINDRO INTERIOR EN UN EXTREMO DEL LADO CORRIENTE ABAJO DEL CILINDRO DE CONEXION , UNA PRIMERA (A) Y UNA SEGUNDA CAMARA SILENCIADORA...

  29. 29.-

    FILTRO PARA SEPARAR IMPUREZAS.

    . Solicitante/s: SCHWABISCHE HUTTENWERKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es:

    UN FILTRO PARA SEPARAR IMPUREZAS DE MEDIOS LIQUIDOS O GASEOSOS, SOBRE TODO DE ELEMENTOS NOCIVOS PROVENIENTES DE GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE EXPLOSION, ESTA FORMADO POR UN CUERPO FILTRADOR QUE CONSTA DE UN ELEVADO NUMERO DE CONDUCTOS DE ADMISION Y EXPULSION. LOS CONDUCTOS DE ADMISION ESTAN SEPARADOS DE LOS CONDUCTOS DE EXPULSION MEDIANTE PAREDES FILTRADORAS QUE CONFORMAN CAMARAS DE REACCION. LOS CUERPO FILTRADORES CONSISTEN EN UN GRAN NUMERO DE PLACAS FILTRADORAS CONFORMADAS POR PRESION Y RESISTENTES A ALTAS TEMPERATURAS QUE, SOBREPUESTAS UNAS SOBRE OTRAS, FORMAN ENTRE ELLAS UN GRAN NUMERO DE CONDUCTOS DE CIRCULACION . PARA FORMAR ABERTURAS DE ADMISION Y DE EXPULSION, LOS CANALES , ESTAN ABIERTOS POR UN EXTREMO Y CERRADO POR EL OPUESTO. EL CIERRE Y LA UNION DE PLACAS FILTRADORAS CONTIGUAS SE EFECTUA MEDIANTE ESTRIBOS SITUADOS ALTERNAMENTE A UN LADO Y A OTRO Y QUE AL TIEMPO QUE UNEN LAS PLACAS , HACEN ESTANCOS A LOS CANALES.

  30. 30.-

    SILENCIADOR PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS CON CATALIZADOR POSTERIOR.

    . Solicitante/s: BEIDL, CHRISTIAN DIPL. ING. STERBENZ, ALBIN. Inventor/es:

    SILENCIADOR DESTINADO ESPECIALMENTE A MOTORES DE DOS TIEMPOS CON CATALIZADOR COLOCADO EN ORDEN POSTERIOR AL SILENCIADOR Y QUE CONSTA DE UNA CARCASA PROVISTA DE UNA ADMISION Y UN ESCAPE Y ESTA DIVIDIDA POR MEDIO DE PAREDES DE SEPARACION CON TUBOS DE CONEXION EN VARIAS CAMARAS (I A III). ESTA CARCASA ES ATRAVESADA POR LA CORRIENTE DE GASES VARIAS VECES A LOS QUE SE CAMBIA DE DIRECCION. EL ESCAPE SE COMPONE DE UN TUBO INTERIOR PERFORADO RODEADO A UNA CIERTA DISTANCIA POR UN TUBO EXTERIOR Y LA CARCASA CONSTA DE UNA DOBLE PARED CON UNA CAPA RESISTENTE AL CALOR ENTRE MEDIAS. PARA LOGRAR UN SILENCIADO MAS EFICAZ CON UNA MENOR TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE, SE CONECTA UN RESONADOR DE PIPA AL RESONADOR RESULTANTE ENTRE EL TUBO INTERIOR PERFORADO Y EL TUBO EXTERIOR . ADEMAS LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA ES ONDULADA Y LA CAPA INTERMEDIA AMORTIGUADORA DE RUIDO TENSA LA PARED INTERIOR CONTRA LA EXTERIOR.

  31. 31.-

    EN UN AMORTIGUADOR DE SONIDOS PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE DOS ACTOS HAY INSTALADAS EN LA CJA EXTERIOR PIEZAS DE LA CAJA INTERIOR , CUYA PARED LIMITA CAMARAS , QUE ATRAVIESAN LA FILA DE LOS GASES DE ESCAPE SOBRE QUEBRAMIENTOS (7, 19 Y 17) A LAS PAREDES . LA PRIMERA CAMARA EN SENTIDO DEL ATRAVESAMIENTO ESTA FORMADA POR UN TUBO AGUJEREADO , QUE ESTA DISPUESTO DENTRO DE UN EMBUDO , QUE FORMA LA SEGUNDA CAMARA. SOBRE EL EMBUDO Y EN LA CAJA EXTERIOR SE AJUSTA UNA PARED QUE SE DESVIA EN EL SENTIDO DEL EJE Y ESTA FORMADA CON AL MENOS UN QUEBRAMIENTO, QUE SE SEPARA LA ULTIMA CAMARA...

  32. 32.-

    DISPOSICION DE SILENCIOSO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE GASES EN AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: SAMARRA GRACIA, JOSE MARIA.

    DISPOSICION DE SILENCIOSO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE GASES EN AUTOMOVILES, CARACTERIZADA PORQUE ESTA CONSTITUIDA DE DOS O MAS CONDUCCIONES TUBULARES PARALELAS Y UNIDAS ENTRE SI, DOTADAS TRANSVERSALMENTE DE UNAS REDUCCIONES DE PASO EN SENTIDO LONGITUDINAL, TOTALES O PARCIALES, ALTERNADAMENTE CON UNOS PASOS RESTRINGIDOS DE COMUNICACION ENTRE DICHAS CONDUCCIONES, CON LAMINADO DE LOS GASES, UNA DE CUYAS CONDUCCIONES, POR LO MENOS, SE UNE POR UN EXTREMO AL MOTOR DEL VEHICULO PARA LA ENTRADA DE GASES, Y LA MISMA U OTRA CONDUCCION, O TODAS ELLAS, EFECTUAN POR EL EXTREMO OPUESTO LA SALIDA DE ESTOS FASES AL EXTERIOR.

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