CIP 2013 : F02P 17/00 : Pruebas de los sistemas de encendido, p. ej. combinadas con el reglaje de los sistemas de encendidos (prueba de los aparatos de inyección de combustible F02M 65/00; prueba de los sistemas de encendido en general F23Q 23/00 ); Pruebas de sincronismo del encendido en los motores de encendido por compresión.

CIP2013 > F > F02 > F02P > F02P 17/00[m] > Pruebas de los sistemas de encendido, p. ej. combinadas con el reglaje de los sistemas de encendidos (prueba de los aparatos de inyección de combustible F02M 65/00; prueba de los sistemas de encendido en general F23Q 23/00 ); Pruebas de sincronismo del encendido en los motores de encendido por compresión.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F02P 17/02 · Control o reglaje del sincronismo en el encendido.
F02P 17/04 · · dinámicamente.
F02P 17/06 · · · utilizando una lámpara estroboscópica.
F02P 17/08 · · · utilizando un oscilógrafo de rayos catódicos (F02P 17/06 tiene prioridad).
F02P 17/10 · Medida de los tiempos de apertura y cierre.
F02P 17/12 · Ensayos de las características de los electrodos, voltaje y tensión del encendido.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 2.-

    Un método de determinación de fallo de encendido en un motor alternativo, incluyendo el método los pasos de: establecer un umbral de fallo de encendido de acele- ración; establecer un umbral de sub-fallo de encendido de aceleración que representa una fracción del umbral de fa- llo de encendido de aceleración establecido; detectar la posición incremental del motor y proporcionar una serie de puntos de datos de aceleración dependientes de ella; promediar la serie de puntos de datos de aceleración y proporcionar un factor de corrección síncrona depen- diente de ellos a no ser que un punto de datos de acele- ración en la serie de puntos de datos de aceleración ex- ceda del umbral de sub-fallo de encendido...

  2. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LLEVAR A CABO LA MEDICION DE UNA CORRIENTE IONICA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA UTILIZANDO UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE POBRE.

    . Solicitante/s: SEM AB. Inventor/es:

    METODO PARA LLEVAR A CABO LA MEDIDA DE UNA CORRIENTE IONICA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA UTILIZANDO UNA MEZCLA POBRE DE COMBUSTIBLE QUE REQUIERE UN INCREMENTO EN LA DURACION DE LA COMBUSTION, EN EL QUE SE DETECTA EL INICIO DE LA COMBUSTION O EL INICIO FALLIDO DE LA COMBUSTION, TRAS LO CUAL SE DESCONECTA LA BUJIA DE IGNICION Y SE PUEDE REALIZAR LA MEDIDA DE LA CORRIENTE IONICA. EL INICIO DE LA COMBUSTION PUEDE DETECTARSE POR MEDIO DE LA MEDIDA DEL CAMBIO EN LA TENSION DE ENCENDIDO Y/O LA CORRIENTE DE ENCENDIDO DETECTADA EN EL LADO DE BAJA TENSION DE LA BOBINA SECUNDARIA DEL SISTEMA DE IGNICION POR MEDIO DE CONDENSADORES DE FUGA DE LA BOBINA DE IGNICION, O POR MEDIO DE UN DEVANADO SEPARADO DE LA BOBINA DE IGNICION. LA BUJIA DE IGNICION SE DESCONECTA POR MEDIO DE UNA MAGNETO DE IGNICION CONTROLABLE.

  3. 4.-

    DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE SEÑALES.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE SEÑALES QUE CONTIENE MEDIOS PARA LA CONDUCCION CONJUNTA DE SEÑALES QUE SE ORIGINAN EN UNA O MULTIPLES FUENTES DE SEÑALES . ADICIONALMENTE SE HAN PREVISTO MEDIOS PARA LA ELECCION AL MISMO TIEMPO DE UNA DE LAS SEÑALES . EL DISPOSITIVO PRESENTADO SEGUN ESTA INVENCION, ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA EL DIAGNOSTICO DE INSTALACIONES DE ENCENDIDO.

  4. 5.-

    PROCESO PARA LA ANALIZACION DE IMPULSOS DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN PROCESO PARA LA ANALIZACION DE LOS IMPULSOS DE ENCENDIDO DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO EXTERNO, DONDE DE FORMA RESPECTIVA LA AMPLITUD DE LOS IMPULSOS REGISTRADOS CON UN UMBRAL VARIABLE DADO SE COMPARAN Y DONDE ESTOS IMPULSOS SON ANALIZADOS, PARA AQUELLOS QUE SOBREPASAN EL UMBRAL SEGUN UNA PRIMERA EJECUCION ESTA PREVISTO, QUE EL UMBRAL SE FIJE SOBRE UN VALOR, EN EL QUE SE ENCUENTREN LAS DISTANCIAS DE TIEMPO AL MENOS DE DOS IMPULSOS QUE SIGUEN UNO SOBRE OTRO DENTRO DE UNA RELACION DADA. SEGUN OTRA EJECUCION, EN LA QUE EL IMPULSO DE ENCENDIDO DE UN CILINDRO DE REFERENCIA SE REGISTRA DE FORMA ADICIONAL, SE HA PREVISTO, QUE EL UMBRAL SEA FIJADO SOBRE UN VALOR, EN DONDE LA CANTIDAD DE LOS IMPULSOS DE ENCENDIDOS REGISTRADOS DENTRO DE UN INTERVALO, SE CONSIGAN POR MEDIO DE LA DISTANCIA DE LOS IMPULSOS SIGUIENTE UNO DE OTRO DEL CILINDRO DE REFERENCIA, Y SE HAGAN COINCIDIR CON UNA CANTIDAD ESPERADA.

  5. 6.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE CIRCUITO PARA RECONOCIMIENTO DE LLAMA, PARA SU UTILIZACION EN EL ENCENDIDO DE UN QUEMADOR CON BOBINA DE TRANSISTOR. EL ENCENDIDO DE BOBINA DE TRANSISTOR MUESTRA UNA ETAPA DE CONTROL, QUE CONTROLA UN TRANSISTOR (TR2) DE POTENCIA QUE SE ENCUENTRA EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE DEL ARROLLAMIENTO PRIMARIO DE LA BOBINA (ZS) DEL ENCENDIDO, PARA CARGAR EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO DE LA BOBINA (ZS) DE ENCENDIDO CON UNA CORRIENTE DE CARGA A PARTIR DE UN ABASTECIMIENTO DE CORRIENTE. SE HA PREVISTO UN EQUIPO (ZG1, S1) DE CONEXION CON...

  6. 7.-

    METODO PARA LA DETECCION DE UN EMPALME DE CONDUCTORES DE MEDICION.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN METODO PARA LA DETECCION DE UN EMPALME DE CONDUCTORES DE MEDICION 32, 33, DE UN APARATO ELECTRONICO DE MEDICIONES 11 CON UNA MUESTRA DE CONTROL 10, POR EL CUAL SE DETERMINA UNA COMPONENTE DE TENSION CONTINUA DE UNA SEÑAL EXISTENTE EN LOS CONDUCTORES DE MEDICION 32, 33 Y SE COMPARA CON UN UMBRAL PREFIJADO.

  7. 8.-

    DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE UNA SEÑAL

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE UNA SEÑAL (UE), QUE ESTA PROVISTA CON MEDIOS PARA LA DETECCION Y EL ALMACENAMIENTO DE UN MAXIMO DE LA SEÑAL (UE) DENTRO DE UN TIEMPO (TA/H) DE EXPLORACION, CUYA SEÑAL (UA) DE SALIDA ES CONDUCIDA A UN CIRCUITO DE EXPLORACION/PARADA. EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA SU UTILIZACION EN UN OSCILOSCOPIO DE ALMACENAMIENTO DIGITAL, CUYO CONMUTADOR ANALOGICO/DIGITAL PUEDE MOSTRAR UNA RELACION DE EXPLORACION BAJA COMO SI FUERA NECESARIO PARA EL REGISTRO DEL MAXIMO DE LA SEÑAL (UE). EN UNA CONFIGURACION PREFERENTE ES POSIBLE SOLAMENTE EL REGISTRO DEL MAXIMO DE LA SEÑAL (UE), CUANDO LA SEÑAL (UE) SOBREPASA AL MENOS UN VALOR (PS, NS) UMBRAL.

  8. 9.-

    CAMPO DE CONTROL DE PANTALLA PARA UN APARATO DE MEDICION DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: SIEMENS AG. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN PRIMER INTERRUPTOR DE CORREDERA PARA ELECCION DE LOS CANALES (K1...K14) DE INDICACION, UN SEGUNDO INTERRUPTOR DE CORREDERA PARA LA ELECCION DE LOS CANALES (VELOCIDAD, ZW1...ZW2...SW) DE VALORES DE MEDICION PARA UN VALOR DE MEDIDA TOMADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y UN DISPOSITIVO DE MEMORIA PARA EL AJUSTE DE LAS COORDINACIONES DE CANAL DE VALOR DE MEDIDA -CANAL DE INDICACIONCORRESPONDIENTES AL PRIMERO Y SEGUNDO INTERRUPTOR DE CORREDERA. LA INVENCION TIENE LA VENTAJA, DE QUE LOS CANALES DE VALOR DE MEDICION, POR EJEMPLO PARA FACILITAR LA CAPACIDAD DE INDICACION, LECTURA, COMPARACION Y ELABORACION POSTERIOR DEL DESARROLLO DE LOS VALORES DE MEDICION EN UNA SUCESION EN SERIE DEPENDIENTE DE LA UTILIZACION PUEDEN SER COORDINADOS CON LOS CANALES DE INDICACION ELEGIDOS.

  9. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL RECONOCIMIENTO DE UN GRUPO DE IMPULSOS DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRUEBA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO EXTERIOR, DONDE SE OBTIENE UNA SEÑAL SIMILAR A UN IMPULSO A PARTIR DEL SISTEMA DE IGNICION QUE LOCALIZA UN IMPULSO (34,34A,34B) A CADA PROCESO DE ENCENDIDO QUE TIENE LUGAR EN EL SISTEMA DE IGNICION. UN PRIMER IMPULSO DE UN GRUPO DE IMPULSOS DE LA SEÑAL COMIENZA EN UN TRANSMISOR DE TIEMPO ESCALONABLE QUE SUPRIME LOS IMPULSOS (34A,34B) DE GRUPOS DE IMPULSOS QUE SIGUEN AL PRIMER IMPULSO DURANTE SU FASE (T{SUB, A}, T'{SUB, A} ACTIVA. EL TIEMPO DE REAJUSTE PARA EL TRANSMISOR DE TIEMPO ESCALONABLE SE REALIZA DE TAL MODO QUE ES MAYOR QUE LA SEPARACION T{SUB, 1}, T{SUB, 2} MAXIMA ENTRE LOS IMPULSOS (34,34A,34B) DE UN GRUPO DE IMPULSOS . EL PROCESO DE LA INVENCION ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA LA PRUEBA DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON IGNICION MEDIANTE CHISPA COLOCADOS CON UN SISTEMA DE IGNICION QUE COMPRENDE IGNICION DE BANDA DE CHISPA.

  10. 11.-

    SE TRATA DE UN ELEMENTO DE SOLICITUD PARA LA CANTIDAD DETERMINADA DE CILINDROS DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UN INTERRUPTOR DE CORREDERA PARA LA ACTIVACION DE LOS TRANSMISORES DE MEDICION, EN PARTICULAR PARA EL REGISTRO DEL VALOR REAL DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR, CAMPOS DE SERVICIO, QUE ESTAN COORDINADOS RESPECTIVAMENTE CON UNA POSICION DEL INTERRUPTOR DE CORREDERA Y MUESTRAN ELEMENTOS DE SOLICITUD. UNA DE LAS POSICIONES RESPECTIVAS DEL INTERRUPTOR DE CORREDERA PUEDE DISPONER DE UN PARAMETRO COORDINADO CON EL TRANSMISOR DE MEDICION. EL INTERRUPTOR DE CORREDERA ESTA DISPUESTO DE FORMA PREFERENTE DE TAL MODO, QUE SE OBTIENE UN EQUIPO DE CORREDERA APROXIMADAMENTE...

  11. 12.-

    DISPOSITIVO PARA LA GENERACION DE UNA SEÑAL DE DISPARO A PARTIR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO DE UNA INSTALACION DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA LA GENERACION DE UNA SEÑAL TRIGGER A PARTIR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO EN UN SISTEMA DE IGNICION, PREFERENTEMENTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CON INDEPENDENCIA DE QUE LA INICIACION DE LA IGNICION SE SUPRIMA O NO, EL DISPOSITIVO PRODUCE SIEMPRE, EN UNA SALIDA IMPULSOS TRIGGER QUE APARECEN EN EL SISTEMA DE IGNICION. LA INVENCION PROPONE MEDIOS PRIMARIOS PARA LA DETECCION DE IMPULSOS DE ENCENDIDO, CUYOS MEDIOS MENCIONADOS ESTAN CONECTADOS AL TERMINAL PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO, ASI COMO MEDIOS SECUNDARIOS PARA LA DETECCION DE IMPULSOS DE ENCENDIDOS QUE SE SUCEDEN EN UN DISPOSITIVO DE CORTO CIRCUITADO. PARA COMBINAR LAS SEÑALES PRODUCIDAS EN LOS DOS MEDIOS LA INVENCION PROPONE UN DISPOSITIVO EN EL QUE SUS SALIDAS DE LA SEÑAL TRIGGER PUEDEN SER DESPEGADAS.

  12. 13.-

    DISPOSITIVO DE DIAGNOSIS.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PLANEA UN DISPOSITIVO PARA EL DIAGNOSTICO DE INSTALACIONES DE ENCENDIDO EN VARIAS BOBINAS, EL CUAL CONTIENE UN COLECTOR PRINCIPAL DE SEÑALES QUE TIENE UN CABLE EN FORMA ESPIRAL, DICHO COLECTOR SE UNE A LAS BOBINAS DE ENCENDIDO EN SU PARTE ENCENDIBLE PARA EL ACOPLAMIENTO DE LA SEÑAL CAPACITADA ENTRE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO Y EL COLECTOR PRINCIPAL DE SEÑALES. ENTRE LAS PARTES DE ENCENDIDO Y EL COLECTOR PRINCIPAL DE SEÑALES SE PREVEEN OTROS ACOPLAMIENTOS POSIBLES.

  13. 14.-

    SISTEMA DE IDENTIFICACION DEL RECORRIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA .

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    UN SISTEMA QUE COMPRENDE: UN PRIMER SENSOR PARA DETECTAR LOS DIENTES Y UN HUECO EN LOS MISMOS EN UNA POLEA FIJADA AL EJE DE DIRECCION ; UN SEGUNDO SENSOR PARA DETECTAR INTERRUPCIONES (135 Y 136), LA PRIMERA DE LAS CUALES DIFIERE DE LAS OTRAS, EN UN DISCO ROTANDO A LA MITAD DE LA VELOCIDAD DE, PERO AL MISMO TIEMPO QUE, EL EJE DE DIRECCION ; UN PRIMER MEDIO , EL CUAL, DESPUES DEL ENCENDIDO DEL MOTOR, COMPUTA Y MEMORIZA LA POSICION ANGULAR RELATIVA ACTUAL DE LA POLEA Y DEL DISCO ; UN SEGUNDO MEDIO PARA INFORMATIZAR LA POSICION ANGULAR ABSOLUTA DEL EJE DE DIRECCION , PARA PERMITIR LA IGNICION ELECTRONICA Y LOS SISTEMAS DE INYECCION; Y UN TERCER MEDIO EL CUAL, EN EL CASO DE UN FALLO DEL PRIMER SENSOR , Y EN BASE AL SEGUNDO SENSOR Y DE LA SEÑAL PROCESADA POR EL PRIMER MEDIO , INFORMATICA UNA POSICION ANGULAR PRESUMIDA DEL EJE DE DIRECCION PARA HABILITAR LA IGNICION ELECTRONICA Y LOS SISTEMAS DE INYECCION.

  14. 15.-

    DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE SEÑALES DE ALTA TENSION

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE SEÑALES DE ALTA TENSION EN UNA BOBINA DE ENCENDIDO QUE CONTIENE UN DIODO INTEGRADO . ESTA PREVISTO UN PRIMER ACOPLAMIENTO DE SEÑAL CAPACITIVO , EL CUAL REGISTRA LA ALTA TENSION QUE SE PRESENTA EN UN DEVANADO SECUNDARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO . ADEMAS ESTA PREVISTO UN SEGUNDO ACOPLAMIENTO DE SEÑAL CAPACITIVO , EL CUAL REGISTRA LA ALTA TENSION SITUADA ENTRE EL DIODO INTEGRADO Y AL MENOS UNA BUJIA DE ENCENDIDO . EL DISPOSITIVO DE ACUERDO CON LA INVENCION ES APROPIADO PARA EL DIAGNOSTICO DE LA INSTALACION DE ENCENDIDO QUE CONTIENE LA BOBINA DE ENCENDIDO , POR LO CUAL SE PUEDEN OBSERVAR, EN PARTICULAR, DEFECTOS EN EL DIODO POR VALORACION DE LAS DOS SEÑALES PROPORCIONADAS POR LOS ACOPLAMIENTOS DE SEÑAL CAPACITIVOS.

  15. 16.-

    INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON RECONOCIMIENTO DE FALLOS DE ENCENDIDO MEDIANTE COMPARACION CON ENCENDIDOS DE REFERENCIA DE LA MISMA BOBINA DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION PERTENECE A UN SISTEMA DE IGNICION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON MEDIOS PARA LA DETECCION DE FALLOS DE ENCENDIDO. EL SISTEMA DE IGNICION HACE POSIBLE LA DETECCION DEL VOLTAJE DE COMBUSTION TRANSFORMADO SOBRE EL LADO PRIMARIO Y EL ASESORAMIENTO DE DURACION DE CHISPA Y/O DEL VOLTAJE DE COMBUSTION DE IGNICION A TRAVES DE LA COMPARACION CON LOS VALORES LIMITES PARA UNA IGNICION CORRECTA. LOS VALORES LIMITES PARA UNA IGNICION CORRECTA SE DERIVAN A PARTIR DE LOS VALORES MEDIDOS EN UN ENCENDIDO DE REFERENCIA. EL ENCENDIDO DE REFERENCIA ES LA IGNICION DESENCADENADA POR MEDIO DEL POTENCIAL DE ENERGIA DE LA MISMA BOBINA DE IGNICION.

  16. 17.-

    SISTEMA DE IDENTIFICACION DE EXPLOSION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA .

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    UN SISTEMA CONTENIENDO: UNA PIEZA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE; UN SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICO; MEDIOS SENSORES PARA DETECTAR POSICIONES ANGULAPREDETERMINADAS DE UN EJE MOTOR (III); MEDIOS PARA MUESTREAR EL VOLTAJE DE LA BATERIA DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR ; MEDIOS PARA COMPARAR LOS VALORES DEL VOLTAJE MUESTREADOS; Y MEDIOS DE PROCESAMIENTO PARA RECIBIR LAS SEÑALES (S) DE LOS MEDIOS SENSORES Y SEÑALES EN RELACION CON LA COMPARACION DE LOS VALORES DE VOLTAJE MUESTREADOS, PARA LA IDENTIFICACION DE LA POSICION DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR CON REFERENCIAS DE LOS CILINDROS EN EL MOTOR , Y PERMITIENDO EL SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICO.

  17. 18.-

    UN SISTEMA CONTENIENDO: UNA PIEZA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE; MEDIOS SENSORES PRIMARIOS PARA DETECTAR POSICIONES PRIMARIAS ANGULARES PREDETERMINADAS DE UN EJE MOTOR (III); MEDIOS SENSORES SECUNDARIOS PARA DETECTAR POSICIONES ANGULARES PREDETERMINADAS DEL EJE DE UN SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICO DISTRIBUIDOR ; MEDIOS PARA DEFINIR UNA SECUENCIA DE SEÑALES (S, C) DE LOS MEDIOS SENSORES ; MEDIOS PARA MEMORIZAR LA SECUENCIA DE SEÑALES (S, C); MEDIOS PARA COMPARAR LA SECUENCIA DE SEÑALES (S, C) EN EL CICLO PRESENTE CON LAS DEL CICLO PREVIO; MEDIOS PARA DETERMINAR LA NO RECEPCION DE UNA SEÑAL (C) DE UN SENSOR SECUNDARIO DE ACUERDO CON LA SECUENCIA DEL CICLO PREVIO; MEDIOS...

  18. 19.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE SIRVE PARA EL RECONOCIMIENTO DE EXPOSICIONES DE ENCENDIDO, O MEJOR DICHO DE COMBUSTION. EL PROCEDIMIENTO ENGLOBA AL MENOS UN PROCESO PARA EL RECONOCIMIENTO DE LA INTERRUPCION DE LA COMBUSTION EN COMBINACION CON AL MENOS UN PROCEDIMIENTO ANEXO PARA LA VIGILANCIA DEL ENCENDIDO DE FORMA, QUE APARTE DEL MARGEN DE TRABAJO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, TRABAJE AL MENOS UNO DE AMBOS PROCEDIMIENTOS.

  19. 20.-

    DISPOSITIVO PARA PROBAR UNA INSTALACION DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PLANEA UN DISPOSITIVO PARA EXAMINAR UNA INSTALACION DE ENCENDIDO CON UNA DISTRIBUCION DE ALTA TENSION REPOSADA, CUYAS ENTRADAS , CUYAS ENTRADAS SE UNEN CON LOS CIRCUITOS PRIMARIOS DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO . LAS SEÑALES QUE ESTAN SITUADAS EN LAS ENTRADAS SE CONDUCEN CONJUNTAMENTE DESDE EL PRIMER MEDIO DE DESACOPLAMIENTO A UNA PRIMERA POSICION DE CONDUCCION CONJUNTA DE SEÑAL Y EL SEGUNDO MEDIO DE DESACOPLAMIENTO A UNA SEGUNDA POSICION DE CONDUCCION CONJUNTA DE SEÑAL . PARA EL SEGUNDO MEDIO DE DESACOPLAMIENTO SE PREVEE UN ESTADO DE DESARROLLO DE TRABAJO , QUE ESTE CONECTADO EN SERIE CON UN CONECTOR . EL CONECTOR SE CONTROLA DEPENDIENDO DEL POTENCIAL QUE SE MANIFIESTA EN LA PRIMERA POSICION DE CONDUCCION CONJUNTA DE LA SEÑAL.

  20. 21.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ANALIZACION DE SEÑALES.

    . Solicitante/s: AVL GESELLSCHAFT FUR VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN UND MESSTECHNIK MBH.PROF.DR.DR.H.C. HANS LIST. Inventor/es:

    PARA LA ANALIZACION DE UNA SERIE DE SEÑALES ESENCIALMENTE PERIODICAS DE APARATOS RECOGEDORES DE VALORES DE MEDICION INDUCTIVOS CON RESPECTO A LA APARICION DE PUNTOS DE ANULACION, SON DETERMINADOS EN UNA DERIVACION DEL PUNTO DE ANULACION DE LA UNIDAD DE ANALISIS TODOS LOS PUNTOS DE ANULACION EN LA SEÑAL DEL APARATO RECOGEDOR Y PERMITE LOS PUNTOS DE ANULACION SIGNIFICATIVOS EN UNA DERIVACION PARALELA DE VIA LIBRE , TRAS TRANSFORMACION LOGARITMICA DE LA SEÑAL DEL APARATO RECOGEDOR.

  21. 22.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE ENCENDIDO DE UNA INSTALACION DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: BERU RUPRECHT GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    LA INSTALACION DE ENCENDIDO COMPRENDE UN ESTRANGULADOR DE ALMACENAMIENTO (LO) EN EL QUE SE ACUMULA LA ENERGIA NECESARIA PARA LA PRODUCCION DE UNA CHISPA DE ENCENDIDO, ASI COMO UNA BOBINA DE ENCENDIDO (ZSPO) SOBRE LA QUE SE TRANSMITE ESTA ENERGIA AL MOMENTO DE ENCENDIDO. PARA RECONOCER SI SE PRODUCE UNA CHISPA DE ENCENDIDO, ESTO ES, PARA CONSEGUIR UNA AFIRMACION DIRECTA SOBRE LA CARGA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ZSPO), ASI COMO SI ESTA TIENE UN CORTOCIRCUITO O NO, SE MIDEN LAS DOS SOBREVALORACIONES DE TENSION (U20, U21) SOBRE AMBOS LADOS DEL ESTRANGULADOR DE ALMACENAMIENTO (LO) ASI COMO LA TENSION DE ALIMENTACION Y SE EXPLOTAN LAS DIFERENCIAS DE TENSION (U21-U20 Y U20-UB), ESTO ES, SE ENLAZAN DESPUES DE UNA FUNCION UND LOGICA. EL FALLO DE AL MENOS UNA DE ESTAS SEÑALES DE DIFERENCIACION DE TENSION SE ESTIMA COMO ERROR DE LA INSTALACION DE ENCENDIDO.

  22. 23.-

    DISPOSITIVO DE CONEXION PARA OBSERVACION DE UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE ALTA TENSION.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA OBSERVACION DE UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE ALTA TENSION DE UN MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO O SIMILAR EN DERIVACIONES Y/O CORTOCIRCUITOS CON UNA CONEXION EN FILA FORMADA DEL BOBINADO PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO Y UN INTERRUPTOR, QUE SE CONECTA EN UNA TENSION DE SUMINISTRO O TENSION DE BATERIA . PROPONE ESPECIALMENTE PARA UNA FUNCION DE PROTECCION DE CATALIZADOR, INTRODUCIR UN DISPOSITIVO DE MEDICION COMPRENDIENDO LA CORRIENTE PRIMARIA (I) DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y TRANSFORMANDO ESTA EN UNA TENSION DE PRUEBA (UPR) CORRESPONDIENTE QUE MUESTRA UNA CONEXION DE VALORACION COMPARANDO LA TENSION DE PRUEBA (UPR) CON LA TENSION DE SUMINISTRO (UV) Y DEVUELVE UNA INFORMACION ERRONEA FRENTE A LA TENSION DE SUMINISTRO (UV) PARA GRAN TENSION DE PRUEBA (UPR).

  23. 24.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION DE ENCENDIDO DE APARATO DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: NIPPONDENSO CO., LTD.. Inventor/es:

    UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE ENCENDIDO PARA USO EN UN APARATO DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COMPRENDE ELEMENTO DETECTOR DE CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO (10A) PARA DETECCION DE UNA CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO GENERADA EN UN CIRCUITO PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO DEBIDO A DESCARGA CAPACITIVA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO , Y COMPARADOR (10B) PARA COMPARACION DE UNA TENSION DE SALIDA DEL ELEMENTO DETECTOR DE CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO (10A) CON UN TENSION DE REFERENCIA PREDETERMINADA (VREF) PARA DETECTAR LA GENERACION DE LA CORRIENTE DE SOBREVOLTAJE DE ENCENDIDO QUE EXCEDE UN VALOR PREDETERMINADO, POR EL CUAL ES POSIBLE DETECTAR CORRECTAMENTE QUE SE PRODUCE O NO SE PRODUCE LA CHISPA DE ENCENDIDO.

  24. 25.-

    PROCESOS PARA ASIGNAR SEÑALES DE ENCENDIDO A UN CILINDRO DE REFERENCIA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    HAY UNOS PROCESOS UTILES PARA ASIGNAR SEÑALES DE ENCENDIDO A UN CILINDRO DE REFERENCIA EN INSTALACIONES DE ENCENDIDO DE CHISPAS MULTIPLES EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ENCENDIDOS POR CHISPA. EN UN PRIMER PROCESO, SE UTILIZAN NIVELES DIFERENTES DE SEÑALES PARA ASIGNAR LAS SEÑALES DE ENCENDIDO A LAS CHISPAS PRINCIPALES Y A LAS CHISPAS AUXILIARES, Y EN UN SEGUNDO PROCESO EL CAMBIO ENTRE EL COMIENZO DE LAS CHISPAS PRINCIPALES Y EL COMIENZO DE LAS CHISPAS AUXILIARES ES UTILIZADO PARA ASIGNAR LAS SEÑALES DE ENCENDIDO A LAS CHISPAS PRINCIPALES Y A LAS CHISPAS AUXILIARES.

  25. 26.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA ANOMALIA DE LA SEÑAL EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO-INYECCION ELECTRONICA.

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es:

    EL INVENTO TRATA DE UN PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE LA INVERSION DE SEÑAL (SD) PRODUCIDA POR UN CAPTADOR MAGNETICO CON POSICION ASOCIADA A UN BLANCO DENTADO, EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO-INYECCION ELECTRONICO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO EN QUE ESTA REALIZADO EN LA FASE DE ARRANQUE DEL MOTOR Y EN QUE CONSISTE EN VERIFICAR LA ECUACION (E2) DN > DN+1 + DN-1 CON DN, DN+1 Y DN-1 O DURACIONES DE LOS DIENTES N, N+1, N-1 DEL BLANCO MEDIDOS ENTRE DOS FRENTES DESCENDIENTES DE LA SEÑAL (SD) Y CONTADOS ENTRE DOS PUNTOS MUERTOS SUPERIOR, Y EN DEDUCIR QUE LA SEÑAL (SD) ESTA INVERTIDA SI (E2) SE VERIFICA AL MENOS UNA VEZ ENTRE DOS P.M.H.

  26. 27.-

    METODO Y APARATO PARA DETECTAR E INDICAR ANOMALIAS EN LA OPERACION DE LOS SISTEMAS DE IGNICION DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR PROVISTOS DE SILENCIADORES CATALITICOS

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es:

    EL METODO PERMITE LA DETECCION E INDICACION DE ANOMALIAS EN LA OPERACION DEL SISTEMA DE IGNICION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE BUJIAS DE ENCENDIDO (SP) CADA UNA DE LAS CUALES RECIBE UNA PULSACION PERIODICA DE ALTO VOLTAJE (V) QUE SALE POR UN GENERADOR DE ALTO VOLTAJE EN OPERACION. EL METODO INCLUYE LOS PASOS DE: DETECTAR LA PULSACION (V) GENERADA POR EL GENERADOR DE ALTO VOLTAJE ; COMPARAR LOS VALORES MAXIMOS DE CADA PULSACION (V) DETECTADA CON UN PRIMER Y SEGUNDO VALORES UMBRALES (S2, S3)Y; PRODUCIR UNA SEÑAL PERCEPTIBLE CUANDO LOS VALORES MAXIMOS DE LAS PULSACIONES DE ALTO VOLTAJE (V) CAEN FUERA DEL INTERVALO ACEPTABLE DEFINIDO ENTRE LOS VALORES UMBRALES (S2, S3). LA INVENCION TAMBIEN EXPONE UN APARATO PARA LLEVAR A CABO ESTE METODO.

  27. 28.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICION Y EL AJUSTE DEL ANGULO DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es:

    EL INVENTO SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA MEDIR Y AJUSTAR EL ANGULO DE ENCENDIDO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. SE PROPONE CONECTAR UN TRANSMISOR GONIOMETRICO AL MOTOR , DONDE A CADA UNIDAD ANGULAR GIRADA SE LE TRANSMITE UN NUMERO DETERMINADO DE IMPULSOS. ESTOS IMPULSOS SON CONTADOS EN UN CONTADOR DENTRO DE UNA PUERTA, EMPLEANDOSE COMO IMPULSOS DE MANDO PARA LA PUERTA UNA SEÑAL PARA EL PUNTO MUERTO SUPERIOR DE UN EMBOLO Y UNA SEÑAL DE IMPULSO DE ENCENDIDO COMO SEÑALES TRIGGER. LAS SEÑALES DE IMPULSO SUMADAS CORRESPONDEN ASI AL ANGULO DE ENCENDIDO CORRESPONDIENTE Y APARECEN EN UN INDICADOR DIGITAL . EN UNA AMPLIACION DEL INVENTO SE PROPONE ACCIONAR EL MOTOR MEDIANTE UN ACCIONAMIENTO AJENO, DE MANERA QUE LA REGULACION DEL ANGULO DE ENCENDIDO PUEDA EFECTUARSE EN EL MOTRO FRIO.

  28. 29.-

    DISPOSITIVO DE OBSERVACION ELECTRICO QUE PERMITE LA IDENTIFICACION DE LAS FASES DE TRABAJO DE UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON IGNICION CONTROLADA.

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO PERMITE LA IDENTIFICACION DE LAS FASES DE TRABAJO DE UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN SISTEMA DE IGNICION CON UN CONDUCTOR PARA LA BUJIA DE CADA CILINDRO, A TRAVES DEL CUAL UN PULSO DE ALTA TENSION SE APLICA PERIODICAMENTE A LA BUJIA PARA GENERAR LA CHISPA. EL DISPOSITIVO DE OBSERVACION INCORPORA UN ELEMENTO PARA LA EXTRACCION DE LA SEÑAL DE UN MATERIAL ELECTRICAMENTE CONDUCTOR QUE SE PUEDE ACOPLAR A UNA PORCION DE CONDUCTOR EN UNA RELACION DE ACOPLAMIENTO CAPACITIVO.

  29. 30.-

    APARATO DE DIAGNOSTICO ESTATICO PARA DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DE VEHICULO AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

    APARATO DE DIAGNOSTICO ESTATICO PARA DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DE VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE: UN CAPTADOR DE ENCENDIDO ; UNA BOBINA ELEVADORA DE TENSION; UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO; UN MODULO ELECTRONICO DE ENCENDIDO ; UNOS CONECTORES COMPLEMENTARIOS (20 Y 30) DE DOS CONECTORES (7 Y 8) EXISTENTES EN UN HAZ QUE DEFINE LA RED ELECTRICA; UN PRIMER CONECTOR CONECTADO AL HAZ ; UN SEGUNDO CONECTOR CONECTADO AL MODULO ELECTRONICO DE ENCENDIDO; Y UNOS ELEMENTOS VISUALES DE SEÑALIZACION DEL BUEN O MAL ESTADO DE LOS DISTINTOS ORGANOS CONSTITUTIVOS DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO. SE UTILIZA PARA DEFINIR Y SEÑALAR DEFECTOS TALES COMO CORTE DE HILO CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD EN LA RED DE ENCENDIDO.

  30. 31.-

    APARATO PARA EL CONTROL DE LA PUESTA A PUNTO DE MOTORES DE COMBUSTION

    . Solicitante/s: SERRA PORTILLO,ENRIQUE.

    APARATO PARA EL CONTROL DE LA PUESTA A PUNTO DE MOTORES DE COMBUSTION.CONSISTE EN UN APARATO QUE TRANSFORMA LOS IMPULSOS DE COMBUSTIBLE ENVIADOS POR EL INYECTOR AL MOTOR EN SEÑALES ELECTRICAS DE ALTA TENSION DETECTABLES POR LAS LAMPARAS USADAS EN LA PUESTA A PUNTO DE LOS MOTORES DE EXPLOSION. SE COMPONE DE UN CILINDRO NEUMATICO CONECTADO MEDIANTE UN CONDUCTO Y UNA T AL CONDUCTO QUE ENVIA EL COMBUSTIBLE DEL INYECTOR AL MOTOR. CUANDO AUMENTA EL FLUJO EN DICHO CONDUCTO SE PRODUCE UN DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO EN EL CILINDRO HIDRAULICO QUE OCASIONAEL MOVIMIENTO DEL VASTAGO QUE PRESIONA UNA LONGITUD QUE CIERRA EL CONTACTO , CON LO CUAL EL ACUMULADOR QUE PUEDE SER EL DEL VEHICULO O NO, ALIMENTA A UNA BOBINA , QUE EN CADA INTERRUPCION PRODUCE UNA DESCARGA DE ALTA EN SU SECUNDARIO QUE ATRAVESANDO EL CONDUCTOR LLEGA A LA PINZA CAPTADORA DE LA LAMPARA.

  31. 32.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS ELECTRONICOS DE SINCRONIZACION Y REGLAJE DE MOTORES DE EXPLOSION

    . Solicitante/s: MOTOROLA, INC..

    CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA LA SINCRONIZACION Y REGLAJE DE FUNCIONES DE CONTROL DE LOS MOTORES DE EXPLOSION, TALES COMO LA INYECCION DE COMBUSTIBLE Y EL ENCENDIDO POR CHISPA. CONSTAN DE UN SENSOR SITUADO FIJO ALREDEDOR DEL CUERPO DEL CIGUEÑAL PARA DETECTAR SU POSICION DE ROTACION Y DESARROLLAR, EN RESPUESTA AL PASO DE LAS PARTES PERIFERICAS DE DICHO CUERPO DEL CIGUEÑAL, UNA SEÑAL DE REFERENCIA QUE TIENE ESTADOS LOGICOS ALTERNOS, POSITIVO Y NEGATIVO, CON TRANSICIONES DE ESTADO DE POLARIDADES PREDETERMINADAS, CORRESPONDIENTES A POSICIONES DE ROTACION PREDETERMINADAS DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR, Y DE UN SENSOR SITUADO ALREDEDOR DEL CUERPO DEL ARBOL DE LEVAS PARA DETECTAR LA POSICION DE ROTACION.

1 · >>