CIP 2013 : F02M 31/12 : por medios eléctricos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (F02M 21/06, F02M 21/10 tienen prioridad; formando parte estos aparatos de un carburador o de un dispositivo de inyección de combustible F02M 15/00, F02M 53/00; adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14).
F02M 31/12 · · por medios eléctricos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    CONFORME A LA INVENCION, EL MODULO TERMORRESISTIVO, UTILIZABLE COMO DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO ELECTRICO (1') COMPRENDE UNA TERMISTANCIA DE CTP (20') ELASTICAMENTE EN TOPE DE DETENCION CONTRA UN CUERPO CONDUCTOR (16'), MEDIANTE UN RESORTE CONDUCTOR (23') QUE LE CONECTA A UNA BORNA DE ALIMENTACION (25'). LA TERMISTANCIA (20') ESTA CONECTADA A LA OTRA BORNA DE ALIMENTACION (26') MEDIANTE EL CUERPO (16'), UNA PLACA DE APOYO (21') CONDUCTORA Y UN RESORTE (24') CONDUCTOR, MANTENIENDO LA PLACA (21') ELASTICAMENTE EN TOPE DE DETENCION CONTRA EL CUERPO (16'). ESTE ULTIMO ESTA ENGATILLADO CON JUEGO SOBRE UN SOPORTE AISLANTE (4') CON UNA PANTALLA (10') QUE AISLA LOS DOS RESORTES EL UNO DEL OTRO. UN CONECTOR ELECTRICO...

  2. 2.-

    FILTRO PARA COMBUSTIBLE DIESEL, PARTICULARMENTE PARA ALIMENTAR MOTORES DIESEL DE VEHICULOS A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CALENTADOR AUTO AJUSTABLE PARA EL COMBUSTIBLE DIESEL, DISPUESTO SOBRE LA CABEZA DEL FILTRO, UN CARTUCHO DE FILTRO Y UNA CAMARA DE DECANTACION INFERIOR. EL CUERPO DEL FILTRO COMPRENDE UN DEPOSITO CILINDRICO AL CUAL ESTA SOLDADA UNA CUBIERTA SOBRE LA CUAL ESTA ROSCADA UNA CUBIERTA O CABEZA , HECHA COMPLETAMENTE DE MATERIAL TERMOPLASTICO CON UN RELLENO APROPIADO. EL CALENTADOR ES UNA RESISTENCIA PTC POLIMERICA DE FORMA PLANA CON UNA CORONA CIRCULAR, LA CUAL SE EXTIENDE SOBRE TODA LA SECCION CRUZADA LIBRE DE LA CABEZA DEL FILTRO ATRAVESADA POR EL COMBUSTIBLE...

  3. 3.-

    MOTOR DE COMBUSTION DE INYECCION CON ENCENDIDO ELECTRICO DE LA CHISPA Y DISPOSITIVO DE CALEFACCION.

    . Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION DE INYECCION CON UN CANAL DE ENTRADA DE AIRE PARA CADA CILINDRO, CON UNA VALVULA DE INYECCION DE CARBURANTE Y CON UN ELEMENTO DE CALEFACCION DISPUESTO EN EL CANAL DE ENTRADA DE AIRE AGUAS ABAJO DE ELLA. PARA UN MONTAJE SENCILLO DEL ELEMENTO DE CALEFACCION POSEE LA CABEZA DEL CILINDRO UN ORIFICIO POR EL QUE SE PUEDE INTRODUCIR EL ELEMENTO DE CALEFACCION DE TAL MODO, QUE SE SITUE DE UNA FORMA AMPLIAMENTE LIBRE EN LA SECCION DEL CANAL DE ENTRADA DE AIRE.

  4. 4.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION Y PLACA DESTINADA A AJUSTARSE ENTRE LOS ORIFICIOS DE ENTRADA DE UN BLOQUE DE CILINDROS DE DICHO MOTOR Y UN TUBO DE ENTRADA.

    . Solicitante/s: TEXAS INSTRUMENTS HOLLAND B.V. DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION QUE CONSTA DE UN CILINDRO DOTADO DE UN CANAL DE ENTRADA CON UNA VALVULA DE ENTRADA . UN TUBO DE ENTRADA CON UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE ESTA FIJADO EN DICHO CANAL DE ENTRADA. UN ELEMENTO CALEFACTOR CON UN SUMIDERO DE CALOR , UNA RESISTENCIA ELECTRICA Y UNA ALIMENTACION DE CORRIENTE SE PROYECTAN DENTRO DEL CANAL DE ENTRADA DEL CILINDRO. CON EL FIN DE EVITAR LOS PROBLEMAS DE PUNTOS FRIOS, EL ELEMENTO CALEFACTOR (11 A 16) NO ESTA INSTALADO CON AISLAMIENTO TERMICO, Y ESTA INTEGRADO EN UNA PLACA QUE ESTA PINZADA ENTRE EL TUBO DE ENTRADA Y LA CABEZA DEL CILINDRO . LA RESISTENCIA ELECTRICA ESTA SITUADA EN UNA CAMARA CUYA CARA SUPERIOR FORMA PARTE DEL SUMIDERO DE CALOR. UNA PARED CILINDRICA CURVADA SE CONECTA PREFERENTEMENTE CON LA CAMARA Y ESTA CONECTADA A DICHA PLACA MEDIANTE UNOS PUENTES.

  5. 5.-

    PREFILTRO DECANTADOR PARA COMBUSTIBLE DE MOTOR DIESEL

    . Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A.. Inventor/es:

    DICHO PREFILTRO SE COLOCA HACIA ARRIBA DEL FILTRO PRINCIPAL PARA EFECTUAR LA PREFILTRACION SOBRE UNOS 100-200(MU) Y PARA SEPARAR SIMULTANEAMENTE LAS PARTICULAS SUSPENDIDAS O DE AGUA MEDIANTE DECANTACION. EL FILTRO CONTIENE UN CARTUCHO SOBRE EL CUAL SE COLOCA UNA PANTALLA CONICA PARA DESVIAR EL COMBUSTIBLE ENTRANTE. SE DEFINE TAMBIEN UNA CAMARA DE DECANTACION CON UN HUECO SUMIDERO BAJO EL CARTUCHO . TAMBIEN SE PUEDE ACOMODAR UN DISPOSITIVO CALENTADOR DE COMBUSTIBLE, EN EL CABEZAL Y PUEDE CONSISTIR EN UN POLIMERO DE RESITENCIA CON UN COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO (PTC), DISPUESTO ENTRE UN ELEMENTO AISLANTE Y UNA PLACA DE SOPORTE EN FORMA DE TAZA , PARA EVITAR LA FORMACION Y DEPOSITO DE PARAFINAS DURANTE LA TEMPORADA DE FRIO.

  6. 6.-

    SISTEMA ELECTRONICO PARA CALENTAMIENTO DE FLUIDOS, DE ESPECIAL APLICACION A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ESTEBAN CALVO, JOSE MANUEL.

    ELSISTEMA ELECTRONICO PARA CALENTAMIENTO DE FLUIDOS, DE ESPECIAL APLICACION A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE LA INVENCION PROPONE, INCLUYE UN CONDUCTO ARROLLADO HELICOIDALMENTE ALREDEDOR DE UN BLOQUE DE RESISTENCIAS ELECTRICAS, POR EL QUE CIRCULA EL FLUIDO, ESTANDO EL CONJUNTO EN EL INTERIOR DE UNA CARCASA ENVOLVENTE Y AISLANTE. LAS PORCIONES DEL CONDUCTO QUE DEFINEN LA ENTRADA Y SALIDA DEL FLUIDO, ADOPTAN UNA DISPOSICION RADIAL Y EMERGENTE DE LA SUPERFICIE LATERAL DE LA CARCASA. LA TEMPERATURA ES CONTROLADA POR UN CIRCUITO ELECTRONICO EN FUNCION DE LA CILINDRADA DEL MOTOR, TEMPERATURA EXTERIOR Y COMBUSTIBLE UTILIZADO, SIENDO CAPTADA LA TEMPERATURA POR UN SENSOR DISPUESTO PREFERENTEMENTE EN POSICION AXIAL EN LA CARCASA.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA CALENTAR LIQUIDOS, ESPECIALMENTE PARA PRECALENTAR COMBUSTIBLES LIQUIDOS O CARBURANTES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LACREX BREVETTI SA. Inventor/es:

    EN UN DISPOSITIVO PARA CALENTAMIENTO DE LIQUIDOS, ESPECIALMENTE DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS O CARBURANTES, ESTAN CONFIGURADOS UN RECUBRIMIENTO AISLANTE RIGIDO, DE FORMA ESTABLE CON UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO DE SUPERFICIE FIJADO A SU SUPERFICIE INTERNA PARA CONSTITUIR UN CUERPO DE CALENTAMIENTO CONSISTENTE PARA EL MONTAJE, QUE, CON SU SUPERFICIE INTERNA VA ADAPTADO EXACTAMENTE, AL MENOS EN LA ZONA DEL ELEMENTO DE CALENTAMIENTO DE SUPERFICIE , A UN DEPOSITO DE LIQUIDO A CALENTAR. EL CUERPO DE CALENTAMIENTO ESTA VENTAJOSAMENTE DIVIDIDO EN CUBIERTAS SEGMENTADAS QUE PUEDEN ADAPTARSE CON MAS FACILIDAD ALREDEDOR DEL DEPOSITO.

  8. 8.-

    UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE CONTAMINANTES PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: ANTI-P, INC.

    MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE CONTAMINANTES. CONSISTENTES EN UNA UNIDAD CALENTADORA Y VAPORIZADORA DE COMBUSTIBLE, SITUADA PARA RECIBIR COMBUSTIBLE LIQUIDO Y DESDE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y PRODUCIR UNA MEZCLA PREDETERMINADA DE COMBUSTIBLE LIQUIDO Y VAPORIZADO A UN CARBURADOR QUE INCLUYE UNA VALVULA DE CONTROL DE FLUJO PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE LA MEZCLA DESDE LA UNIDAD HASTA EL CARBURADOR ; UNA GARGANTA MEZCLADORA Y UNA CAMARA DE COMBUSTIBLE CON FLOTADOR; Y UN APARATO DE ADMISION DE AIRE QUE INCLUYE UN FILTRO . TIENE APLICACIONES EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

  9. 9.-

    UN DISPOSITIVO ELECTRICO DE PUESTA EN MARCHA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

    DISPOSITIVO DE PUESTA EN MARCHA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN CUERPO METALICO UNITARIO QUE ESTA ADAPTADO PARA SER FIJADO AL COLECTOR DE ENTRADA DE UN MOTOR, EL CUAL ESTA PROVISTO DE MIEMBROS TUBULARES INTEGRALES O PORCIONES TERMINALES REDUCIDAS EN SUS EXTREMOS OPUESTOS; DE UNA ENTRADA DE COMBUSTIBLE CONECTADA A UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE LIQUIDO; DE UN MANGUITO DE AISLAMIENTO ELECTRICO HECHO A PARTIR DE FIBRA DE VIDRIO TEJIDA; DE UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO ELECTRICO EN FORMA DE CINTA METALICA ENROLLADA EN ESPIRAL , CUYOS EXTREMOS ESTAN FIJADOS A BORNES TERMINALES QUE SE EXTIENDEN A LO LARGO DEL MANGUITO; Y DE UNA ENVUELTA HUECA DE PARED DELGADA QUE SE EXTIENDE EN RELACION ESPACIADA ALREDEDOR DE LOS BORNES TERMINALES.

  10. 10.-

    UN DISPOSITIVO ELECTRICO DE PUESTA EN MARCHA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

    DISPOSITIVO ELECTRICO DE PUESTA EN MARCHA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN CUERPO METALICO QUE TIENE UNA PORCION DE PERFIL HEXAGONAL Y UNA PORCION ROSCADA , AL OBJETO DE PODERLO FIJAR AL COLECTOR DE ENTRADA DEL AIRE DE UN MOTOR; DE UNA ENTRADA DE COMBUSTIBLE QUE ESTA CONECTADA A UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE LIQUIDO; DE UN MANGUITO DE AISLAMIENTO ELECTRICO QUE RODEA LA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR DEL CUERPO METALICO ; DE UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO ELECTRICO , EN FORMA DE CINTA METALICA, QUE ESTA ENROLLADO ALREDEDOR DEL MANGUITO DE AISLAMIENTO ; Y DE BORDES TERMINALES ELECTRICOS. DE APLICACION EN VEHICULOS QUE TRANSPORTAN CARGAS INFLAMABLES.

  11. 11.-

    SISTEMA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

    SISTEMA PARA DISIPAR EL CALOR DE LA RESISTENCIA DEL DISPOSITIVO AUXILIAR DE ARRANQUE ELECTRICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CARACTERIZADO PORQUE LA RESISTENCIA DEL DISPOSITIVO AUXILIAR ESTA MONTADA EN EL FILTRO, DE TAL MANERA QUE EL CALOR PRODUCIDO EN DICHA RESISTENCIA SEA TRANSMITIDO AL COMBUSTIBLE LIQUIDO QUE FLUYE HACIA LA BOMBA , PORQUE EL COMBUSTIBLE LIQUIDO ACTUA COMO UN ELEMENTO ENFRIADOR DE LA RESISTENCIA Y EL FILTRO ACTUA COMO UN MEDIO APROPIADO PARA SOPORTAR LA RESISTENCIA; Y PORQUE EL CALOR QUE SE SUMINISTRA AL COMBUSTIBLE LIQUIDO SIRVE PARA MINIMIZAR EL RIESGO DE QUE, CUANDO HACE FRIO, UNAS FRACCIONES DEL COMBUSTIBLE LIQUIDO SE CONGELEN.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE ACCIONADO ELECTRICAMENTE PARA USAR EN UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    DISPOSITIVO CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE ACCIONADO ELECTRICAMENTE PARA USAR EN UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION. CONSTA DE UN CUERPO QUE DEFINE, AL MENOS EN PARTE, UN PASO DE FLUJO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DEL CUAL PUEDE FLUIR EL COMBUSTIBLE, MEDIOS GENERADORES DE CALOR ACCIONADOS ELECTRICAMENTE Y MONTADOS EN EL CUERPO EN RELACION DE INTERCAMBIO TERMICO, PERO SIN ESTAR EN CONTACTO CON EL COMBUSTIBLE QUE FLUYE DURANTE SU USO POR EL PASO, MEDIOS PARA CONTROLAR EL FLUJO DE LA CORRIENTE ELECTRICA HACIA LOS GENERADORES DE CALOR.