CIP 2013 : F02B 33/14 : los pistones motores y de bombeo constituyen un pistón escalonado.

CIP2013 > F > F02 > F02B > F02B 33/00 > F02B 33/14[4] > los pistones motores y de bombeo constituyen un pistón escalonado.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 33/00 Motores   caracterizados por estar provistos de   bombas de alimentación o de barrido (caracterizados por la introducción del combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por la provisión   de bombas para aspirar los residuos de la combustión de los cilindros F02B 35/00; caracterizados por la provisión de   bombas accionadas por los gases de escape F02B 37/00).
F02B 33/14 · · · · los pistones motores y de bombeo constituyen un pistón escalonado.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE UN PRIMERO Y SEGUNDO CILINDROS , EL PRIMER CILINDRO PROVISTO DE UN VOLUMEN MAYOR DE BARRIDO QUE EL SEGUNDO , Y EL SEGUNDO CILINDRO FORMADO EN LA CORONA DEL PRIMERO . EL PRIMERO Y SEGUNDO PISTONES ESTAN RECIPROCAMENTE SITUADOS EN EL PRIMERO Y SEGUNDO CILINDROS, EL SEGUNDO PISTON FORMADO COMO UNA PROTUBERANCIA EN LA CORONA DEL PRIMER PISTON . UNA CAMARA DE COMBUSTION FORMADA EN EL SEGUNDO PISTON PROVISTA DE UNA PUERTA DE AIRE QUE SE ABRE DENTRO DEL PRIMER CILINDRO Y UNA SEGUNDA PUERTA DE AIRE QUE SE ABRE DENTRO DEL SEGUNDO CILINDRO . SE PROPORCIONA UNA PRIMERA ENTRADA PARA SUMINISTRAR AIRE O SIMILARES DENTRO DEL PRIMER CILINDRO DURANTE...

  2. 2.-

    MOTOR CON COMBINACION INTERNA RECIPROCADORA QUE CONSTA DE UNA CAMARA DE GAS SEPARADA.

    . Solicitante/s: YANG, TAI-HER. Inventor/es:

    EL MOTOR CONSTA DE UN CILINDRO CON UNA COMBINACION PISTON/CILINDRO DE POTENCIA Y OTRA PISTON/CILINDRO AUXILIAR DISPUESTAS EN RELACION COAXIAL CON UN MURO DE SEPARACION; UN VASTAGO DE CONEXION QUE INTERCONEXTA COAXIALMENTE A LOS PISTONES PARA EL MOVIMIENTO SINCRONIZADO ENTRE LOS PUNTOS ALTO Y BAJO-MUERTO-CENTRO DE ESTOS Y EL PASO EN ESTANQUEIDAD A TRAVES DE LOS MUROS; UN VASTAGO Y CIGÜEÑAL PARA CONVERTIR EL MOVIMIENTO RECIPROCO EN UNA SALIDA ROTATORIA; UN ORIFICIO PARA DESCARGA DE GASES DEL CILINDRO ; UN ORIFICIO DE ADMISION CON VALVULA DE UNICA DIRECCION QUE SE COMUNICA CON EL CILINDRO AUXILIAR ; ELEMENTO PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA ; UN PASILLO TRANSPORTADOR DE GAS INTERCONECTADO CON AMBOS CILINDROS Y OTRA VALVULA ; UNA CAMARA BOMBEADORA DE GAS (102') EN UN PISTON AUXILIAR PARA COMPRIMIR EL MEDIO GASEOSO; Y MEDIOS (110,110') PARA ENCENDER UNA MEZCLA DE GAS/COMBUSTIBLE EN CADA CILINDRO DE POTENCIA O INYECTAR COMBUSTIBLE EN CADA UNO DE ESTOS.

  3. 3.-

    INSTALACION DE PRODUCCION DE ENERGIA, CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y TURBINA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BENAROYA, HENRY.

    INSTALACION DE PRODUCCION DE ENERGIA, CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y TURBINA. LA INSTALACION COMPRENDE UNA UNIDAD DE COMPRESION Y UNA UNIDAD DE POTENCIA. LA UNIDAD DE COMPRESION COMPRENDE POR LO MENOS UN MOTOR DIESEL SOBREALIMENTADO POR UN TURBOSOPLANTE COMPUESTO POR UNA TURBINA DE EXPANSION ALIMENTADA POR LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR Y POR UN COMPRESOR QUE ASPIRA DE LA ATMOSFERA A TRAVES DE UN FLUJO PRIMARIO LOS CILINDROS DIESEL POR MEDIO DE UN REFRIGERANTE. EL MOTOR DIESEL ARRASTRA DOS COMPRESORES ALIMENTADOS CON AIRE ATMOSFERICO A TRAVES DEL FILTRO Y UNO PROPORCIONA UN FLUJO SECUNDARIO A LA UNIDAD DE POTENCIA. ESTA COMPRENDE UNA CAMARA DE COMBUSTION ALIMENTADA, A TRAVES DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, POR UNA PARTE POR LO MENOS DEL FLUJO DE AIRE SECUNDARIO SALIDO DE LA UNIDAD DE COMPRESION, ALIMENTANDO LA CAMARA DE COMBUSTION A SU VEZ UNA TURBINA ALIMENTADA POR LA CAMARA PROPORCIONANDO SOBRE SU ARBOL LA TOTALIDAD DE LA POTENCIA DE SALIDA.