CIP 2013 : F16H 25/04 : para transmitir un movimiento rotativo.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 25/00 Transmisiones que implican esencialmente y únicamente sistemas de leva y ruleta o mecanismos de tornillo y tuerca.
F16H 25/04 · para transmitir un movimiento rotativo.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Motorreductor compacto que comprende un soporte sobre el que están montados: - un motor para producir un movimiento giratorio respecto de un eje primario (A-A); - un mecanismo reductor para adaptar dicho movimiento giratorio a un movimiento de rotación de salida en un eje secundario (B-B) con una reducción de velocidad respecto del eje primario (A-A); - un acoplamiento primario entre motor y mecanismo reductor; comprendiendo el mecanismo reductor: - una pieza giratoria de entrada , giratoria respecto al eje secundario (B-B), accionada a través del acoplamiento primario; - una pieza intermedia acoplada a la pieza giratoria de entrada...

  2. 2.-

    Un motor tubular comprende un motor eléctrico que se encuentra en un tubo . El motor eléctrico se acopla a una transmisión de tornillo que comprende dos tornillos con distintos pasos y una varilla guía cuyo tornillo accionado y la varilla guía están dispuestos en línea sobre el eje común y fabricados como una única pieza, situada en un una tuerca accionada giratoria axialmente inmóvil y en un perfil guía inmóvil mientras un motor eléctrico , un tornillo de accionamiento , una tuerca de accionamiento , la varilla guía y un perfil guía se sitúan en un tubo y el motor eléctrico ...

  3. 3.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN UN ENGRANAJE DIFERENCIAL".

    . Solicitante/s: TSIRIGGAKIS,THEODOROS HELLENIC ARMS INDUSTRY S.A.

    ENGRANAJE DIFERENCIAL. UNA RUEDA CORONA TRANSMISORA DE FUERZA DISTRIBUYE A DOS EJES (2 Y 4) EL MOVIMIENTO DE ROTACION PROCEDENTE DEL MOTOR PROPULSOR AL HACER GIRAR DOS PLATOS ENFRENTADOS (16 Y 18) QUE SON SOLIDARIOS RESPECTIVAMENTE A CADA EJE. EL ARRASTRE ES PROVOCADO PORQUE LAS SUPERFICIES ENFRENTADAS DE LOS PLATOS POSEEN AL MENOS SENDAS PAREJAS DE PISTAS DE LEVAS (INTERIOR 30 Y EXTERIOR 32) PARA CUERPOS DE RODADURA EN FORMA DE TONEL LOS CUALES ESTAN UNIDOS A LA RUEDA CORONA DE MANERA TAL QUE EL EJE DE ROTACION DE TALES CUERPOS ES RADIAL A DICHA RUEDA, SIENDO ESTOS CUERPOS SIMULTANEAMENTE DESPLAZABLES EN SENTIDO TRANSVERSAL AL EJE DE ROTACION.