CIP 2013 : F02F 1/10 : para refrigeración por líquido.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K).
F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros (en general F16J).
F02F 1/10 · · para refrigeración por líquido.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Camisa de cilindro para fundición por inserción usada en un bloque de cilindros, que comprende una primera parte y una segunda parte con respecto a una dirección axial de la camisa de cilindro, en la que una película de alta conductividad térmica está prevista sobre una superficie circunferencial externa de la primera parte, y en la que una película de baja conductividad térmica está prevista sobre la superficie circunferencial externa de la segunda parte, caracterizada porque la película de alta conductividad térmica no está prevista sobre una superficie circunferencial...

  2. 2.-

    Bloque de cilindros que contiene una camisa de cilindro para fundición por inserción, mediante el cual la camisa de cilindro comprende una superficie circunferencial externa sobre la que se forma una película, teniendo la película una conductividad térmica menor que la de al menos uno del bloque de cilindros y la camisa de cilindro, el bloque de cilindros tiene una pluralidad de calibres de cilindro y estando ubicada la camisa de cilindro en cada uno de los calibres de cilindro, caracterizado porque...

  3. 3.-

    Un manguito de pistón para un motor de com- bustión interna de alta compresión que comprende: un ele- mento tubular que tiene una superficie superior , un eje de elemento tubular y una superficie inferior ; una superficie de colocación radial adyacente a la superficie superior ; una superficie de coloca- ción axial que está orientada axialmente hacia la superficie inferior y está situada entre la superfi- cie superior y la superficie inferior ; una su- perficie de contacto con refrigerante orientada ra- dialmente hacia fuera, entre la superficie de colocación radial y la superficie de colocación axial ; una falda que se extiende...

  4. 4.-

    Motor de combustión interna multicilindro refrigerado por líquido con una culata dispuesta de forma soltable en el cárter de cilindros-cigüeñal, que comprende - respectivas cámaras de refrigerante en el cárter del cigüeñal y en la culata , - estando limitada la cámara de refrigerante en la culata por las paredes exteriores de ésta, una placa de fondo del lado del cárter del cigüeñal y una pared de cubierta dispuesta a cierta distancia por encima de ésta, y - estando subdividida por medio de paredes trans versales...

  5. 5.-

    Estructura de manguito de bloque de cilindros. Solución: En un manguito , una porción del manguito que se extiende desde la superficie de lado de cárter a aproximadamente el centro del bloque de cilindros se forma en la porción de pared gruesa que es más gruesa que otras porciones, y la camisa de agua que tiene una sección transversal en forma de U que se extiende desde aproximadamente el centro del bloque de cilindros y se abre a la superficie de extremo del lado de la culata de cilindro se forma en el bloque de cilindros...

  6. 6.-

    CAMISA DE CILINDRO.

    . Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL BURSCHEID GMBH. Inventor/es:

    Procedimiento para la fabricación de una camisa de cilindro para su empleo en el orificio de cilindro de un bloque motor por medio de una inyección térmica de material de inyección en un mandril rotatorio que sirve como cuerpo de molde, caracterizado porque en primer lugar el mandril que sirve como cuerpo de molde rota de forma constante con respecto al útil de inyección, de forma que al inyectar se crea una capa con espesor de pared constante, definida y porque a continuación el mandril rota de forma periódicamente no constante con respecto al útil de inyección, de modo que en diferentes puntos perimetrales se forman refuerzos (3, 3’, 3”, 3”’) de los espesores de pared.

  7. 7.-

    Procedimiento para la fabricación de unas piezas en bruto de camisas - hechas de una aleación de metal ligero - que han de ser fundidas en la caja de cigüeñal de metal ligero de un motor de pistones, según el cual es fabricada, en primer lugar, una pieza en bruto de forma tubular, que es mecanizada a la conformación deseada y a las medidas teóricas exigidas, y según este procedimiento, la superficie exterior de la pieza en bruto, la que ha de ser rodeada con el material fundido de la caja de cigüeñal hecha de metal ligero, se hace más rugosa con un tratamiento mecánico, sobre todo la misma es levantada en forma de pirámide o de espátulas, siendo esta superficie de la pieza en bruto - que ha de...

  8. 8.-

    BLOQUE DE CILINDRO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CUBIERTA DE AGUA A BASE DE ALUMINIO

    . Solicitante/s: EISENWERK BRUHL GMBH VAW MANDL & BERGER GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN BLOQUE DE CILINDRO PARA UN MOTOR DE EMBOLOS CON AL MENOS UN CILINDRO, QUE MUESTRA UN BLOQUE BASICO CONFIGURADO A PARTIR DEL CASQUILLO DE DESARROLLO, DE LA RECEPCION DE COJINETE DE CIGUEÑAL Y DEL PIE DE MOTOR, ELABORANDOSE EN UNA SOLA PIEZA EN ARRASTRE DE MATERIAL A BASE DE FUNDICION GRIS, Y CON UNA ENVOLTURA DE ALUMINIO CONFIGURADA EN LA ZONA DEL CASQUILLO DE DESARROLLO COMO CUBIERTA DE AGUA DE REFRIGERACION.

  9. 9.-

    BLOQUE DE CILINDROS PARA SU USO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR LIQUIDO Y METODO PARA MOLDEAR EL MISMO.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    EN UN CONJUNTO DE CAMISAS DE CILINDRO QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE CAMISAS DE CILINDRO CUYAS PAREDES PERIFERICAS CILINDRICAS ADYACENTES ESTAN ACOPLADAS UNAS A LAS OTRAS, UNA PLURALIDAD DE PROYECCIONES INHIBIDORAS DE LAS MARCAS DE VACIADO QUE TALADRAN EL CONJUNTO DE CAMISAS DE CILINDRO DURANTE EL MOLDEADO DE UN BLOQUE DE CILINDROS SE DISPONEN EN CADA ZONA EN FORMA DE DEPRESION DE UNA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR DEL CONJUNTO DE CAMISAS PARA CILINDRO QUE SE SITUAN SOBRE LOS LADOS OPUESTOS DE UNA PARTE ACOPLADA DE LAS PAREDES PERIFERICAS ADYACENTES. DE ESTA FORMA, SE MEJORA LA ADHESION ENTRE EL CONJUNTO DE CAMISAS PARA CILINDROS. ADEMAS, LA ADHESION SE MEJORA ADICIONALMENTE SUMINISTRANDO UNA INCLINACION PREDETERMINADA A CADA UNA DE LAS PROYECCIONES INHIBIDORAS DE LAS MARCAS DE VACIADO.

  10. 10.-

    CARTER DEL MOTOR.

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A.. Inventor/es:

    CARTER DEL MOTOR PARA MOTOR DE COMBUSTION QUE LLEVA UNA CAMARA DE AGUA QUE RODEA LOS CILINDROS DOTADOS DE ORIFICIOS DE LLEGADA Y DE EVACUACION PARA ASEGURAR UNA CIRCULACION DE LIQUIDO DE REFRIGERACION, CARACTERIZADO EN QUE LA CAMARA DE AGUA ESTA CERRADA POR AL MENOS UN DISPOSITIVO OBTURADOR INSERTADO DE TAL MANERA QUE EL LIQUIDO DE REFRIGERACION CIRCULA SIGUIENDO UN CAMINO PREDETERMINADO ENTRE LOS ORIFICIOS DE ENTRADA Y DE EVACUACION.

  11. 11.-

    PROCESO PARA OBTENER UN ENLACE METALURGICO CONTINUO ENTRE EL REVESTIMIENTO INTERNO DE LOS CILINDROS Y LA PIEZA FUNDIDA QUE FORMA EL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ENIRISORSE S.P.A. ALUTEK S.R.L. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN PROCESO PARA OBTENER UN ENLACE METALURGICO CONTINUO ENTRE EL REVESTIMIENTO INTERNO DE LOS CILINDROS Y LA PIEZA FUNDIDA QUE FORMA EL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CUYO CARTER ESTA HECHO DE UN MATERIAL DIFERENTE DEL MATERIAL QUE CONSTITUYE LOS REVESTIMIENTOS, CUYO PROCESO CONSISTE EN LLEVAR A CABO UN TRATAMIENTO DE LA SUPERFICIE DEPOSITANDO UNA CAPA DE METAL DELGADA SOBRE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL REVESTIMIENTO, CUYO METAL ES DIFERENTE DEL METAL QUE CONSTITUYE EL REVESTIMIENTO Y LA PIEZA FUNDIDA DEL CARTER, Y ES CAPAZ DE AUMENTAR LA HUMEDAD DE, Y EL COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE, LOS MATERIALES QUE FORMAN EL REVESTIMIENTO Y LA PIEZA FUNDIDA; Y LA PIEZA FUNDIDA ALREDEDOR DEL MISMO RECUBRIMIENTO, COLOCADA DENTRO DEL MOLDE, EL METAL O LA ALEACION DE METALES DE LOS QUE ESTA HECHO EL CARTER.

  12. 12.-

    CARTER DE CILINDROS

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EL CARTER DE CILINDROS PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION DE VARIOS CILINDROS CONSTA DE UNA ALEACION DE METAL LIGERO Y POSEE ENTRE LOS CILINDROS PAREDES DE SEPARACION. LOS CILINDROS ESTAN RODEADOS DE CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA ENCIMA DEL CARTER DE CILINDROS HAY UN CABEZAL, CON LO CUAL ENTRE EL CARTER Y EL CABEZAL, HAY ESPACIOS DE COMBUSTION EN LA ZONA DE LOS CILINDROS. PARA ASEGURAR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE COMBUSTION, QUE APROXIMA EL DIAMETRO DE LOS CILINDROS, AL ESPACIO DE COMBUSTION, EN ESPECIAL EN LA ZONA DE LA PARED DE SEPARACION EN EL SENO DE LAS TOLERANCIAS PREESTABLECIDAS, SE ESTABLECE QUE HAYA EN LOS TABIQUES DE SEPARACION RANURAS PARA CASOS DE DILATACION POR CALOR QUE DESEMBOCAN EN LOS CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA. ESTAS RANURAS DE DILATACION ESTAN PROTEGIDAS RESPECTO DE LOS CANALES DE AGUA FRIA , PARA QUE LOS TABIQEUS SEPARADORES NO SE VEAN PERJUDICADOS POR LA CAVITACION.

  13. 13.-

    JUNTA DE CABEZA DE CILINDRO.

    . Solicitante/s: T&N TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es:

    JUNTA DE CABEZA DE CILINDRO QUE INCLUYE ENTRE ABERTURAS ADYACENTES DEL CILINDRO UN ELEMENTO CONDUCTOR DE CALOR QUE SE ENCUENTRA EN CONTACTO TERMICO CON LOS OJALES DE METAL DE DICHAS ABERTURAS Y SE EXTIENDE DENTRO DE UNA ABERTURA REFRIGERANTE DE LA JUNTA. LA JUNTA TIENE MENOS POSIBILIDADES DE FALLOS DEBIDOS AL CALENTAMIENTO NO UNIFORME DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

  14. 14.-

    CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA BLOQUE DE CILINDROS DE MOTOR.

    . Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es:

    CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA BLOQUE DE CILINDROS DE MOTOR, EN EL QUE LOS CILINDROS ESTAN MUY PROXIMOS ENTRE SI Y LAS PAREDES INTERMEDIAS QUEDAN CON POCO ESPESOR, CARACTERIZADO PORQUE EN ESTAS PAREDES EXISTE AL MENOS UN TALADRO EN PRACTICADO DESDE LA CARA SUPERIOR DEL BLOQUE , PUDIENDO AÑADIRSE TAMBIEN OTRO CONDUCTO OBLICUO RECTO, U OTRA COMBINACION DE AMBOS, POR LOS QUE PUEDE CIRCULAR EL LIQUIDO DE REFRIGERACION, YA QUE UNA DE LAS RAMAS DE DICHO TALADRO EN PONE EN COMUNICACION LAS CAMARAS DE UNO Y OTRO LADO DEL BLOQUE DE CILINDROS.

  15. 15.-

    BLOQUE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es:

    BLOQUE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PERFECCIONADO, CON UN CIRCUITO REFRIGERADOR QUE CONSTA DE UNA CAVIDAD QUE RODEA PARCIALMENTE A CADA CILINDRO. EL INVENTO SE CARACTERIZA PORQUE EXISTE UN CANAL OBLICUO EN LA PARTE QUE ESTA ENTRE LOS DOS CILINDROS ADYACENTES; DICHO CANAL, QUE SALE DE UNA DE LAS CAVIDADES MENCIONADAS, COMUNICA EXTERNAMENTE Y HACE INTERSECCION CON OTRO SIMILAR QUE VA DESDE LA CAVIDAD ADYACENTE HASTA LA OTRA.

  16. 16.-

    CILINDRO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es:

    CILINDRO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE AL MENOS UN CILINDRO Y MEDIOS (7A, 7B) PARA LA REFRIGERACION DE LA PARED DEL CILINDRO , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LOS CITADOS MEDIOS (7A, 7B) PARA LA REFRIGERACION ESTAN DISPUESTOS SOLO EN CORRESPONDENCIA CON LAS ZONAS EN LAS CUALES SE ENCUENTRA EL ANILLO ELASTICO SUPERIOR DEL PISTON CUANDO EL PISTON ALCANZA LOS PUNTOS MUERTOS SUPERIOR E INFERIOR.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS CABEZAS DE CILINDRO REFRIGERADAS POR LIQUIDO.

    . Solicitante/s: MOTOREN-UND TURBINEN-UNION FREDRICHSCHAFT, G.M.B.H.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS CAMISAS DE CILINDROS DE UN MOTOR DIESEL DE DOS TIEMPOS.

    . Solicitante/s: SULZER FRERES, SOCIETE ANONYME.

    Resumen no disponible.