CIP 2013 : F02B 63/04 : para generadores eléctricos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 61/00 hasta F02B 65/00: Adaptaciones de los motores para un uso particular; Combinaciones de los motores con otros dispositivos diferentes de las partes o elementos auxiliares de los motores
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 63/00 Adaptaciones de los motores para accionar bombas, herramientas manuales o   generadores eléctricos; Combinaciones portátiles de motores con dispositivos accionados a motor (de motores con pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14).
F02B 63/04 · para generadores eléctricos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo cinemático caracterizado porque comprende: una entrada de eje; un conversor del movimiento de giro del eje en movimiento alternativo; una masa conectada al elemento de movimiento alternativo del conversor del movimiento de giro del eje en movimiento alternativo; una segunda masa; un sistema de poleas que conecta la primera masa y la segunda masa, de tal manera que los pesos de la primera masa y la segunda masa ejercen acciones contrarias sobre el sistema de polea; siendo la relación de masas entre la primera masa y la segunda masa tal, que provocan sobre el elemento de transmisión del sistema de polea una acción de igual valor y sentido opuesto.

  2. 2.-

    Un motor polivalente incluyendo: un cuerpo principal de motor ; un generador operado por la fuerza de accionamiento del motor; componentes auxiliares incluyendo un depósito de carburante, un filtro de aire , un silenciador , y otroscomponentes dispuestos en el cuerpo principal de motor ; un componente eléctrico incluyendo un dispositivo de arranque , un interruptor principal , y análogos; y una pluralidad de cableados eléctricos para conectar el generador y elcomponente eléctrico uno a otro, donde cada uno de la pluralidad de cableados eléctricos está conectado...

  3. 3.-

    Disposición de dispositivos eléctricos para un vehículo del tipo de conducción en sillín con un motor que tiene uncárter que se extiende en la dirección longitudinal de un cuerpo del vehículo, un cilindro situado por delantedel cárter y que se extiende casi hacia arriba, una cabeza de cilindro situada por encima del cilindro , yun generador de corriente alterna construido en el cárter , caracterizado porque: un regulador para regular un voltaje de salida de dicho generador de corriente alterna está situado pordetrás de dicho cilindro y la superficie superior del cárter, y un soporte de montaje para sostener dicho regulador está montado...

  4. 4.-

    Generador de energía eléctrica insonorizado y compacto con esquinas achaflanadas aplicable en camiones , concebido bajo la importante finalidad de ofrecer, en los camiones principalmente, una práctica alternativa de uso y aplicación directa que logra optimizar el espacio entre la parte trasera de la cabina y la parte delantera de la caja/remolque. Colocando, en este espacio, el generador característico. Todo ello desde una estructura envolvente , que recubre y protege a los componentes internos, con determinados elementos formales a partir de chapas plegadas...

  5. 5.-

    Una máquina de trabajo portátil, incluyendo: un motor de carburante gaseoso ; una unidad de trabajo movida por el motor ; una unidad de control para controlar el motor y la unidad de trabajo ; y un sensor de aceleración capaz de detectar aceleraciones en dos direcciones horizontales mutuamente perpendiculares con relación a una línea vertical que son inducidas en la máquina de trabajo portátil , donde la unidad de control está configurada para determinar un ángulo de basculación de la máquina de trabajo portátil en base a las aceleraciones horizontales...

  6. 6.-

    Sistema portuario flotante de generación de energía eléctrica para suministrar a barcos en el puerto con energía eléctrica externa, con un motor de combustión interna y un generador accionado por el motor de combustión interna para generar corriente para los barcos, caracterizado porque comprende un dispositivo de acoplamiento de calor para la transmisión de calor de los gases de escape del motor de combustión interna a un fluido, particularmente agua, y para suministrar a los barcos con el fluido calentado.

  7. 7.-

    Sistema de accionamiento provisto de una cubierta de cilindro con dos secciones finales y, dentro de la cubierta de cilindro, una cámara de combustión central con dos cuerpos de pistón dispuestos en ella, que se pueden mover en direcciones axialmente opuestas en la cámara de combustión, donde una barra de accionamiento extendiéndose a lo largo del eje longitudinal de la cubierta de cilindro se conecta a cada cuerpo de pistón y se extiende hacia el exterior desde una parte final respectiva de la cubierta de cilindro con un final de accionamiento,...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA REFRIGERAR UNA UNIDAD DE GENERADOR ELECTRICO.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Unidad de generador eléctrico de generador y motor alternativo de combustión interna como accionamiento, especialmente de generador síncrono y motor diesel, con un dispositivo de refrigeración previsto para la refrigeración común de generador y motor alternativo de combustión interna con una rueda de ventilador que aspira el aire frío (L) axialmente desde el lado del motor y lo expulsa radialmente, que comprende un primer paso en la zona radial exterior del alabeado y un segundo paso radialmente dentro del alabeado , en el que una parte menor (S2) del aire frío (L) (“aire frío del generador”) sólo se suministra al generador en el lado del motor a través del primer paso y a través del segundo paso se expulsa de nuevo, y en el que la parte principal (S1) del aire frío (L) (“aire frío del motor”) se suministra al motor alternativo de combustión interna.

  9. 9.-

    Un sistema de transmisión de accionamiento entre el cigüeñal de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil y un grupo de dispositivos auxiliares provistos de respectivos árboles (5a, 6a) de accionamiento, y que incluye una máquina eléctrica accionable para funcionar selectivamente como un generador y un motor; incluyendo el sistema: al menos una correa de transmisión accionable para acoplar los árboles (5a, 6a) de accionamiento de dichos dispositivos auxiliares con una polea conectable operativamente al cigüeñal del motor de combustión interna, y un embrague servo-controlado accionable selectivamente para controlar el acoplamiento de dicha polea con el cigüeñal...

  10. 10.-

    PISTON Y MOTOR ALTERNATIVO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RAYMOND CHASE ENGINEERS LTD. Inventor/es:

    Un pistón para un motor alternativo, comprendiendo del pistón una parte de cuerpo , una faldilla que se extiende desde la parte de cuerpo y un casquillo para recibir una parte de conexión (44, 44’) de una barra de conexión , en el que la parte de conexión (44, 44’) tiene una superficie parcialmente esférica y en el que el casquillo está adaptado para acoplarse con la superficie parcialmente esférica, caracterizado porque el pistón comprende, además, una parte sobresaliente que se extiende desde la parte del cuerpo , comprendiendo el casquillo un inserto recibido en un receso definido por la parte sobresaliente , estando espaciada la parte sobresaliente desde la faldilla.

  11. 11.-

    EQUIPO COMPACTO PARA PRODUCCION DE ENERGIA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SCHAKO METALLWARENFABRIK FERDINAND SCHAD KG. Inventor/es:

    EN UNA INSTALACION PARA GENERACION DE ENERGIA, ESPECIALMENTE INSTALACION COMPACTA DE ENERGIA CON AL MENOS UN GRUPO DE ACCIONAMIENTO, CON EL QUE ESTA COORDINADO AL MENOS UN GENERADOR , SE DISPONE EL GRUPO DE ACCIONAMIENTO PARA APROVECHAMIENTO DE CALOR RESIDUAL EN UNA O MULTIPLES CARCASAS CON AISLAMIENTO TERMICO Y/O SONORO.

  12. 12.-

    ACOPLAMIENTO DE UN MOTOR CON UN GENERADOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: JENBACHER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Disposición de motor-generador con un motor de combustión interna cuyo árbol de salida está conectado mediante un acoplamiento elástico con el árbol de accionamiento del generador, caracterizada porque el cárter de motor del motor de combustión interna está conectado elásticamente, de preferencia elásticamente por goma, con la carcasa de generador del generador.

  13. 13.-

    UNIDAD OPERATIVA MULTIFUNCIONAL PARA USO NAUTICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BIANCHI, GIANFRANCO. Inventor/es:

    Una unidad operativa para embarcaciones en general, que comprende: un motor de combustión interna ; una máquina eléctrica accionada por dicho motor para generar energía eléctrica para su uso a bordo; al menos un receptáculo asociado al motor y en comunicación fluida con el agua del exterior de la embarcación donde está instalada la unidad, y el agua circula dentro del receptáculo, caracterizada porque comprende una bomba accionada por el motor de combustión interna para suministrar agua desde dicho al menos un receptáculo a las membranas de desalinización osmótica.

  14. 14.-

    MAQUINA QUE INCLUYE UN ESTATOR Y UN ROTOR, EN LA QUE EL ESTATOR INCLUYE AL MENOS UN DEVANADO Y EL ROTOR INCLUYE UN CUERPO DE MATERIAL MAGNETICO SUAVE CON VARIOS IMANES PERMANENTES EN UNA SUPERFICIE DISPUESTA CERCA DEL ESTATOR, CON UNOS POLOS CONSECUENTES INTERMEDIOS, DONDE EL AREA SUPERFICIAL DE LOS IMANES PERMANENTES CERCANA AL ESTATOR ES MAYOR QUE EL AREA SUPERFICIAL DE LOS POLOS CONSECUENTES CERCANA AL ESTATOR. TAMBIEN SE PRESENTA UN ESTATOR QUE INCLUYE UN NUCLEO MAGNETICO SUAVE CON UNOS DEVANADOS TRIFASICOS EN ESTRELLA RESPECTIVOS CORRESPONDIENTES A DIFERENTES SALIDAS DE TENSION PREDETERMINADAS CON LAS FASES CORRESPONDIENTES DE LOS DEVANADOS TRIFASICOS RESPECTIVOS...

  15. 15.-

    GENERADOR ELECTRICO APLICABLE EN VEHICULOS AUTOPROPULSADOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GIL COSIN,VICENTE GIL COSIN,FRANCISCO. Inventor/es:

    Generador eléctrico aplicable en vehículos autopropulsados, que consiste en la fijación sobre un soporte de un generador , el cual será movilizado por la actuación del motor del vehículo que lo porta, utilizando una transmisión mecánica convencional 2.

  16. 16.-

    SE PRESENTA UN METODO Y UNA PLANTA PARA LA PRODUCCION COMBINADA DE ELECTRICIDAD Y AGUA POTABLE EN UNA PLANTA AUTOSUFICIENTE DE TIPO EOLICA/DIESEL. EL METODO ES VENTAJOSA EN QUE PERMITE LA PRODUCCION DE ELECTRICIDAD Y AGUA POTABLE SIMULTANEAMENTE CON UN USO OPTIMO DE VARIAS UNIDADES DE LA PLANTA BAJO CUALQUIER CONDICION DE FUNCIONAMIENTO UTILIZANDO LA ENERGIA DEL VIENTO OPTIMAMENTE Y MINIMIZANDO EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. LA PLANTA SE CARACTERIZA EN QUE EL MOTOR DIESEL QUE FUNCIONA DE FORMA CONTINUA CONTROLA LA FRECUENCIA Y EL SUMINISTRO...

  17. 17.-

    GENERADOR DE CORRIENTE.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    GENERADOR DE CORRIENTE, ESPECIALMENTE GENERADOR DE CORRIENTE PORTATIL, CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y UN GENERADOR ACOPLADO MECANICAMENTE CON ESTE, LOS CUALES ESTAN CIRCUNDADOS POR TODAS PARTES MEDIANTE UNA CUBIERTA QUE PRESENTA ABERTURAS DE VENTILACION PARA LA ENTRADA Y LA SALIDA DEL AIRE Y TIENE ELEMENTOS DE MANEJO ASI COMO DE CONEXION, CARACTERIZJADO PORQUE LA CUBIERTA TIENE PARTES LATERALES DE MATERIAL SINTETICO, PREFERENTEMENTE A MODO DE CAPERUZAS, LAS CUALES PRESENTAN CONDUCCIONES DE ENTRADA DE AIRE A MODO DE TUBO , POR SEPARADO, ASI COMO RANURAS DE VENTILACION PARA EL MOTOR Y EL GENERADOR.

  18. 18.-

    SISTEMA COGENERADOR.

    . Solicitante/s: LINDEN, CRAIG L. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN SISTEMA COGENERADOR QUE UTILIZA UNA FUENTE DE FUERZA CONSISTENTE EN UN LIQUIDO REFRIGERADO PARA LA GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA Y TERMICA. UN MATERIAL RETARDANTE DEL CALOR RADIANTE RODEA LA FUENTE DE FUERZA PARA EVITAR SU ENFRIAMIENTO A TRAVES DE LA RADIACION MEDIANTE LO CUAL EL CALOR IRRADIADO SE ABSORBE POR EL REFRIGERANTE PARA SU EXTRACCION MEDIANTE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR.

  19. 19.-

    MOTOR CON COMBINACION INTERNA RECIPROCADORA QUE CONSTA DE UNA CAMARA DE GAS SEPARADA.

    . Solicitante/s: YANG, TAI-HER. Inventor/es:

    EL MOTOR CONSTA DE UN CILINDRO CON UNA COMBINACION PISTON/CILINDRO DE POTENCIA Y OTRA PISTON/CILINDRO AUXILIAR DISPUESTAS EN RELACION COAXIAL CON UN MURO DE SEPARACION; UN VASTAGO DE CONEXION QUE INTERCONEXTA COAXIALMENTE A LOS PISTONES PARA EL MOVIMIENTO SINCRONIZADO ENTRE LOS PUNTOS ALTO Y BAJO-MUERTO-CENTRO DE ESTOS Y EL PASO EN ESTANQUEIDAD A TRAVES DE LOS MUROS; UN VASTAGO Y CIGÜEÑAL PARA CONVERTIR EL MOVIMIENTO RECIPROCO EN UNA SALIDA ROTATORIA; UN ORIFICIO PARA DESCARGA DE GASES DEL CILINDRO ; UN ORIFICIO DE ADMISION CON VALVULA DE UNICA DIRECCION QUE SE COMUNICA CON EL CILINDRO AUXILIAR ; ELEMENTO PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA ; UN PASILLO TRANSPORTADOR DE GAS INTERCONECTADO CON AMBOS CILINDROS Y OTRA VALVULA ; UNA CAMARA BOMBEADORA DE GAS (102') EN UN PISTON AUXILIAR PARA COMPRIMIR EL MEDIO GASEOSO; Y MEDIOS (110,110') PARA ENCENDER UNA MEZCLA DE GAS/COMBUSTIBLE EN CADA CILINDRO DE POTENCIA O INYECTAR COMBUSTIBLE EN CADA UNO DE ESTOS.

  20. 20.-

    GENERADOR CON DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    GENERADOR PORTATIL O RODANTE, QUE COMPRENDE UN GENERADOR Y UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ESTAN FIJADOS EN UN SOPORTE, ASI COMO UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO, CARACTERIZADO PORQUE EL GENERADOR Y EL MOTOR ESTAN FIJADOS EN UN BASTIDOR Y EL DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO (10 A 14), AL MODO DE UN REVESTIMIENTO DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO, SE HA CONFIGURADO COMO UNA PARED QUE CIRCUNDA AL MENOS AL MOTOR Y FIJADA EN FORMA DESMONTABLE EN EL BASTIDOR.

  21. 21.-

    GRUPO ELECTROGENO SEMOVIENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANCINI, LEONARDO.

    GRUPO ELECTROGENO SEMOVIENTE CAPAZ DE SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA Y DE MOVERSE AUTONAMENTE, DESPLAZANDOSE SEGUN LAS NECESIDADES A LOS LUGARES DE TRABAJO O A CAMPO ABIERTO, DONDE DEBAN ALIMENTARSE MAQUINAS Y/O INSTALACIONES ELECTRICAS, CONSTITUIDO POR UNA ESTRUCTURA SUSTENTADORA, DOTADA DE UN PUESTO DE GUIA Y CARACTERIZADO POR UN SOLO MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ACCIONA POR UN LADO UN GRUPO FLUIDODINAMICO PARA LA ACTIVACION DE LAS RUEDAS, QUEDANDO LA MAQUINA AUTONOMA EN LOS DESPLAZAMIENTOS, Y POR OTRO LADO UN GENERADOR PARA LA ALIMENTACION DE LAS MAQUINAS Y DE LAS REDES ELECTRICAS EN INSTALACIONES DE CAMPO, CANTERAS U OBRAS.

  22. 22.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN GENERADORES PORTATILES DE ALTA FRECUENCIA VARIABLE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ DE VELASCO Y SESEÑA,LORENZO.

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN GENERADORES PORTATILES DE ALTA FRECUENCIA VARIABLE CUYO GENERADOR CONSTA DE UN ROTOR EN FORMA DE COPA, EN CUYA PARTE CILINDRICA INTERIOR SE ALOJAN LOS NUCLEOS POLARES, ALREDEDOR DE LOS CUALES SE ENROLLAN LAS BOBINAS DE EXCITACION CON UN MANGUITO ENCHAVETEADO FIJA DICHO ROTOR EL EJE DEL MOTOR DIESEL. A LAS BOBINAS DE EXCITACION DEL ROTOR LLEGA LA CORRIENTE DEL POLO NEGATIVO A TRAVES DE LA MASA, TOMADA POR EJEMPLO DEL PROPIO ROTOR, MIENTRAS QUE EL POLO POSITIVO SE CONDUCE A TRAVES DE UN DISCO DE BRONCE Y DE UNA ESCOBILLA CONVENCIONAL, SIENDO ALIMENTADO DICHO POLO POSITIVO POR UN REGULADOR ELECTRONICO CONVENCIONAL. EL INDUCIDO DEL ESTATOR ESTA FORMADO POR UN PAQUETE ANULAR DE CHAPA MAGNETICA CONVENCIONAL, EN CUYA PERIFERIA SE ENCUENTRAN LAS BOBINAS GENERADORAS Y PORTADORAS DE LA CORRIENTE DE ALTA FRECUENCIA VARIABLE. DICHO PAQUETE DEL INDUCIDO SE FIJA CON ESPARRAGOS A LA PARTE ESTATICA DEL MOTOR DIESEL MEDIANTE UNA MANGUETA APROPIADA.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS GRUPOS ELECTROGENOS DE PIE DE OBRA.

    . Solicitante/s: RIVKINE,JACQUES.

    MODIFICACIONES EN GRUPOS ELECTROGENOS DE PIE DE OBRA. CONSISTENTES EN UN CONVERTIDOR , QUE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO TRIFASICO Y QUE ACCIONA UN GENERADOR MONOFASICO O TRIFASICO CUYA TENSION DE SALIDA ES DE 42 VOLTIOS A 200 HERTZIOS, ESTANDO SUSPENDIDO POR ELEMENTOS ELASTICOS EN LA PARED SUPERIOR DE UNA CARCASA; DONDE POR DEBAJO DEL CONVERTIDOR SE HA PREVISTO UNA PLACA QUE ATRAVIESA LA CARCASA Y CONSTITUYE UNA PANTALLA TERMICA QUE RESGUARDA EL CONVERTIDOR DEL CALOR DESPRENDIDO POR EL GENERADOR . TIENEN APLICACIONES EN EL SUMINISTRO DE ENERGIA A MAQUINAS DE PIE DE OBRA, TALES COMO VIBRADORES DE HORMIGON.

  24. 24.-

    "SOPORTE DE ARMADO AUTOMATICO PARA EXPOSITORES Y SIMILARES".

    . Solicitante/s: GRAFOPACK, S.A..

    Soporte de armado automático para expositores y similares, caracterizado por el hecho de que consta de, por lo menos, dos alas que son prolongación de una placa que forma parte del expositor, cuyas alas están articuladas a la placa mediante sendas líneas de plegado y están solicitada hacia una posición armada en la que se acoplar mutuamente, por medio de un tirante elástico, cuyas alas pueden adoptar una posición abatida venciendo la tensión del tirante elástico.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS INSTALACIONES HIDRAULICAS PARA EL FRENADO DINAMOMETRICO Y LA RECUPERACION DE ENERGIA

    . Solicitante/s: SOLAR 77 S.P.A.

    INSTALACION HIDRAULICA PARA EL FRENADO DINAMOMETRICO Y LA RECUPERACION DE ENERGIA. SE TIENE UNA PLURALIDAD DE UNIDADES DINAMOMETRICAS DE BOMBEO (I) CONSTITUODAS POR UNA BOMBA HIDRAULICA (P) CONCECTADA CON UN MOTOR EN PRUEBA (M) POR MEDIO DE UNA SECCION DINAMOMETRICA (N) QUE MIDE LA POTENCIA SUMINISTRADA POR EL MOTOR. DICHAS UNIDADES ASPIRAN UN FLUIDO DEL CONDUCTO COMUN (1(B)) A BAJA PRESION Y LO ENVIA A UN CONDUCTO (2(A) A ALTA PRESION. LA UNIDAD DE ACUMULACION Y REGULACION (II) MANTIENE LAS PRESIONES EN LAS DOS RAMAS DE ALTA PRESION, MIENTRAS LA UNIDAD URILIZADORA (III) PRODUCE ENERGIA ELECTRICA APROVECHANDO LA CAIDA DE PRESION HIDRAULICA.

  26. 26.-

    EQUIPO PARA APROVECHAMIENTO TOTAL DE LA ENERGIA

    . Solicitante/s: EQUIPGAS, S.A.

    GRUPO MIXTO ELECTROGENO-CALEFACTOR. SOBRE UNA BANCADA SE TIENE UN MOTOR TERMICO A GAS NATURAL QUE MUEVE A UN GENERADOR , PARA OBTENER TENSION EN LA RED DE SALIDA . EL AGUA DEL RADIADOR SE PUEDE APROVECHAR PARA CALEFACCION CON UN INTERCAMBIADOR Y APOYADA POR EL INTERCAMBIADOR QUE APROVECHA LOS GASES DE SALIDA. PARA FUNCIONAR SOLO COMO GRUPO ELECTROGENO SE DISPONE DE VENTILADOR PARA EL RADIADOR . S.

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA GENERAR ENERGIA ELECTRICA Y CREAR AIRE CALIENTE.

    . Solicitante/s: SIGERU ONISHI.

    Perfeccionamientos en dispositivos para generar energía eléctrica y crear aire caliente, caracterizados porque se dota a cada dispositivo de un bastidor de base; un motor de combustión interna montado en el bastidor de base y que tiene un eje de salida; un generador montado en el bastidor de base y que tiene un eje rotatorio que se conecta al eje de salida del motor; un ventilador montado en el bastidor de base y que tiene un aspirador conectado al eje rotatorio del generador, cuyo ventilador tiene una boca de entrada de aire caliente y una boca de salida de aire caliente; un dispositivo de conducto que rodea al motor y forma un conducto de aire caliente en el mismo, cuyo dispositivo de conducto tiene una boca de entrada de aire frío y se conecta a la boca de entrada de aire caliente del ventilador; y un dispositivo de conducto de aire caliente y conectado a la atmósfera.

  28. 28.-

    APARATO PARA LA PRODUCCION COMBINADA DE ENERGIA ELECTRICA Y CALOR

    . Solicitante/s: FIAT, SPA.

    Aparato para la producción combinada de energía eléctrica y calor, que comprende un motor de combustión interna refrigerado por agua, un generador de electricidad impulsado por el motor, y medios de intercambio de calor que recuperan calor del agua de refrigeración, del aceite lubricante y del generador de electricidad para fines calefactores, caracterizado porque todas las partes componentes del aparatos generador de calor y electricidad (l, 6, 8, 11, 13) están comportadas por un armazón de soporte formado por elementos metálicos dispuestos para definir los bordes de un paralelepípedo; estando recubiertas los laterales y cara superior del paralelepípedo definido por dicho armazón por paneles térmica y acústicamente aislantes unidos de forma desprendible al armazón.

  29. 29.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y PROPULSION EN EMBARCACIONES PARA LA PESCA DE MAMPARRA O TRAIÑA.

    . Solicitante/s: CASTELLO MARI,JUAN.

    Resumen no disponible.