CIP-2021 : F02M 19/02 : Orificios de medida del consumo, p. ej. de diámetro variable (variable durante el funcionamiento F02M 7/18).

CIP-2021FF02F02MF02M 19/00F02M 19/02[1] › Orificios de medida del consumo, p. ej. de diámetro variable (variable durante el funcionamiento F02M 7/18).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.

F02M 19/00 Detalles, partes constitutivas o accesorios de los carburadores no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 1/00 - F02M 17/00.

F02M 19/02 · Orificios de medida del consumo, p. ej. de diámetro variable (variable durante el funcionamiento F02M 7/18).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLE, APLICABLE A VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/01/1981) Dispositivo economizador de combustible, aplicable a vehículos automóviles, del tipo que comprende un cuerpo que conforma una cámara herméticamente aislado del exterior, en la que se abren tres rácores dispuestos para ser acoplados, respectivamente, a la abertura de expulsión de líquido a presión de la bomba de gasolina del vehículo, al depósito de combustible y a la boca de alimentación del carburador, caracterizado porque en el interior del segundo racor referido se sitúa una válvula elásticamente impulsada a adoptar la posición de cierre, que unicamente apartada de esta posición, permitiendo la circulación de combustible hacia el depósito a través de la tubería de retorno, por la propia presión del líquido que…

UN DISPOSITIVO CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.

(01/02/1961) Un dispositivo carburador para motores de combustión interna, y más particularmente un carburador invertido, cuyo conducto principal está constituido pro tres elementos superpuestos que están separados por juntas térmicamente aislantes dispuestas según planos sensiblemente horizontales, constituyendo el primer elemento la entrada de aire del carburador, llevando el tercer elemento el órgano de estrangulación usual, y sumergiéndose el dispositivo deformación de la mezcla aire-combustible (mezcla primera y mezcla de ralentí), en la cuba de nivel constante, de manera que sea bañado por el combustible contenido en esta cuba, caracterizado porque la cuba de nivel constante es llevada directamente por el segundo elemento y está constituida de preferencia en una sola pieza con él y porque sobre este segundo elemento está aplicado el dispositivo de formación…

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