CIP 2013 : F16D 65/02 : Organos de frenado; Su montaje (guarniciones de fricción o su fijación F16D 69/00).

CIP2013 > F > F16 > F16D > F16D 65/00 > F16D 65/02[1] > Organos de frenado; Su montaje (guarniciones de fricción o su fijación F16D 69/00).
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.
F16D 65/02 · Organos de frenado; Su montaje (guarniciones de fricción o su fijación F16D 69/00).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Cubo de rueda para la fijación de una rueda de vehículo y de un disco de freno de un freno de disco, con un cuerpo base de cubo dotado en su lado interior de un alojamiento de rodamiento (5A, 5B), en donde el cubo de rueda a) en una primera sección de fijación (B1) dispuesta más alejada en el interior del vehículo está dotado de una superficie de brida contra la cual el disco de freno puede fijarse de manera desmontable, b) a una distancia con respecto a la primera sección de fijación (B1) en una segunda sección de fijación...

  2. 2.-

    1. Dispositivo de freno de mano para un simulador de conducción de automóvil realizado a partir de elementos de automoción reales, caracterizado porque presenta una combinación de muelle y cilindro para ajustar la fuerza necesaria para mover la palanca y su recorrido de modo independiente. 2. Dispositivo de freno de mano según la reivindicación 1 caracterizado porque la tuerca posterior se puede desmontar para permitir la sustitución del muelle por otro de distinta longitud y dureza. 3. Dispositivo de freno de mano según...

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE FRENADO DE VEHICULOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ARMAS HERNANDEZ,EMILIIO. Inventor/es:

    1. Freno para vehículos perfeccionado caracterizado por comprender una serie de acanaladuras practicadas en la cara o placa superficial de la zapata y que es zona de adaptación para el ferodo . 2. Freno para vehículos perfeccionado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el ferodo o material de fricción, presenta igualmente una serie de acanaladuras en la cara orientada a la zapata y a través de la cual se inserta por medios adecuados, acanaladuras que se corresponden físicamente, encajando en ellas, con las existentes en la cara o placa superficial de dicha zapata . 3. Freno para vehículos perfeccionado de acuerdo con las reivindicaciones anteriores y caracterizado porque ambas series de acanaladuras (3 y 5) correspondientes se practican en sentido transversal respecto al movimiento natural de la rueda y del medio móvil adosado a ella sobre el cual se aplica el ferodo anclado en su zapata cuando esta es accionada por un bombín.

  4. 4.-

    UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCOS DEL TIPO QUE INCLUYE UNA PINZA Y DOS CONJUNTOS DE PASTILLAS , CADA UNO DE ELLOS OPERATIVO PARA ACCIONAR UN LADO OPUESTO RESPECTIVO DE UN FRENO DE DISCOS CUANDO SE INSTALE EL CONJUNTO DE FRENOS EN UN VEHICULO. LA PINZA INCLUYE UNA CAJA CON UN CILINDRO FORMADO EN SU INTERIOR, Y UN PISTON QUE LLEVA UNO DE LOS CONJUNTO DE PASTILLA SE DESLIZA DENTRO DEL CILINDRO. LA PINZA TIENE TAMBIEN UN PUENTE CONECTADO A LA CAJA Y QUE LLEVA EL OTRO CONJUNTO DE PASTILLA . UN BRAZO MONTADO SE CONECTA A UN EXTREMO DE LA COMBINACION FORMADA POR LOS CONJUNTOS DE PASTILLA Y LA PINZA , Y SE PUEDE CONECTAR EN SU EXTREMO OPUESTO A UN SOPORTE . EL BRAZO SE EXTIENDE GENERALMENTE TRANSVERSALMENTE...

  5. 5.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO EN FRENOS DE DISCO PARA VEHICULOS SOBRE CALZADA CON APLICACIONES DE REVESTIMIENTO CONFIGURADAS EN UN ASIENTO DE FRENADO CON RESPECTO A AMBOS LADOS DEL DISCO DE FRENADO, EN DONDE SE DISPONE DE FORMA RESPECTIVA UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO PROVISTO CON UN REVESTIMIENTO DE FRENO, QUE SE SOPORTA EN LA POSICION DE TRABAJO EN LA APLICACION DE REVESTIMIENTO A TRAVES DE UN RESORTE DE LAMINA, QUE ACTUA CON UN EXTREMO SOBRE LA PARTE POSTERIOR DEL SOPORTE DE REVESTIMIENTO Y SE APOYA EN UN ARCO SOPORTE. EL RESORTE DE LAMINA SE POSICIONA EN DIRECCION LONGITUDINAL SOBRE EL SOPORTE DE REVESTIMIENTO A TRAVES DE DISPOSICIONES...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE MATERIALES DE TRABAJO SINTETICOS ASI COMO MATERIAL DE TRABAJO SINTETICO DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO

    . Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL BREMSBELAG GMBH. Inventor/es:

    PARA LA OBTENCION DE UN PROCEDIMIENTO DE ELABORACION DE MATERIALES DE TRABAJO SINTETICOS PARA GUARNICIONES DE FRENO O DE UN MATERIAL DE TRABAJO SINTETICO DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO, SE PROPONE LA APLICACION DE DOS COMPONENTES EN FORMA DE POLVO, POR UN PARTE POLVO METALICO, POR OTRA PARTE SUSTANCIA ORGANICA, BAJO FORMACION DE DOS CAPAS QUE SE APLICAN EN CONTACTO DE UNA CON OTRA, A CONTINUACION SE SOMETEN A PRESION BAJO PRESIONADO PREVIO Y SE PROCESAN EN UNA ATMOSFERA DE GAS DE PROTECCION PARA UN TRATAMIENTO DE TEMPERATURA.

  7. 7.-

    FORRO PARA FRENO DE DISCOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS DE CARRETERA Y SOBRE CARRILES.

    . Solicitante/s: JURID WERKE GMBH. Inventor/es:

    EL FORRO PARA FRENOS DE DISCO SE COMPONE DE UNA CHAPA SOPORTE Y DE UN TACO FIJADO A ELLA, QUE SE COMPONE DE MATERIAL DE FRICCION PRENSADO. LA CHAPA SOPORTE POSEE EN EL LADO DEL TACO DE MATERIAL DE FRICCION UNA CAPA DE FIJACION DEL TACO DE MATERIAL DE FRICCION SINTERIZADA, FORMADA POR CUERPOS MODELADOS QUE FORMAN UNA UNION CINEMATICA DE FORMA Y DE FUERZA CON EL TACO DE MATERIAL DE FRICCION. ANTES DE PRENSAR EL MATERIAL DE FRICCION SOBRE LA CHAPA SOPORTE POR MEDIO DE LA CAPA DE FIJACION SE APLICA SOBRE LA CHAPA SOPORTE UN RECUBRIMIENTO METALICO , OBTENIDO POR VIA GALVANICA, TERMICA U OTRA, COMO PROTECCION CONTRA CORROSION.

  8. 8.-

    ZAPATA DE FRENO REDUCTORA DE RUIDO.

    . Solicitante/s: PNEUMO ABEX CORPORATION. Inventor/es:

    UN MONTAJE DE ZAPATA DE FRENO REDUCTORA DE RUIDO QUE TIENE UNA ZAPATA DE FRENO DE METAL Y UN BLOQUE DE FRENO DE MATERIAL DE FRICCION CON UN MATERIAL AMORTIGUADOR DEL SONIDO ELASTOMERICO AÑADIDO COMO UNA PARTE CONSTITUYENTE DEL BLOQUE DE FRENO O INTERPUESTO ENTRE EL BLOQUE DE FRENO Y LA ZAPATA DEL FRENO.

  9. 9.-

    MANGUITO DE ACOPLAMIENTO RESISTENTE AL POLVO Y METODO PARA MONTAR EL MISMO. SE PRESENTA UN MANGUITO DE ACOPLAMIENTO RESISTENTE AL POLVO QUE COMPRENDE UN ANILLO DE ACOPLAMIENTO INTERNO QUE SE EXTIENDE DESDE UN EXTREMO DE UNA PARTE EXPANDIBLE EN FORMA DE FUELLE Y UN ANILLO DE ACOPLAMIENTO EXTERNO SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MISMA Y QUE ES CAPAZ DE EXPANDIRSE ESTA PROVISTO EN UNA BASE EXTENDIDA DEL ANILLO DE ACOPLAMIENTO INTERNO CON UN ORIFICIO PARA EL FLUJO DEL AIRE PARA GUIAR LA PRESION DESDE EL INTERIOR DE LA ZONA EN FORMA DE FUELLE HACIA EL ANILLO DE ACOPLAMIENTO INTERNO . CUANDO SE MONTA EL MANGUITO DE ACOPLAMIENTO RESISTENTE AL POLVO SOBRE UN...

  10. 10.-

    DISPOSICION PARA AMORTIGUAR VIBRACIONES DE LAS FORROS DE LOS FRENOS.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA DISPOSICION PARA AMORTIGUAR VIBRACIONES DE LOS FORROS DE UN FRENO, ESPECIALMENTE EN UN FRENO DE DISCOS, COMPRENDE UN FORRO DE FRENO ACCIONADO POR UN EMBOLO DEL FRENO , EL CUAL ESTA UNIDO CON UN ELEMENTO AMORTIGUADOR DISPUESTO EN EL EMBOLO DEL FRENO. ESTE SE MANTIENE SUMERGIDO EN UN MEDIO AMORTIGUADOR , DE FORMA BASCULANTE RESPECTO AL FORRO DEL FRENO.

  11. 11.-

    COMPONENTE PARA USAR EN CONJUNCION CON UN MIEMBRO O BLOQUE DEL FRENO DE BICICLETA , QUE ESTA DISPUESTO DE FORMA QUE ENTRE EN CONTACTO CON EL BORDE DE LA RUEDA DE LA BICICLETA ANTES QUE EL BLOQUE DEL FRENO CONFORME SE APLICA EL FRENO, DE FORMA QUE LIMPIE EL BORDE DE LA RUEDA DE AGUA Y/O SUCIEDAD PARA MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO. ESTE COMPONENTE PUEDE ESTAR CONFORMADO DE MODO QUE SE INTEGRE CON EL BLOQUE DEL FRENO O SER INDEPENDIENTE DEL BLOQUE, PARA FIJARLO LUEGO AL MISMO. ESTE COMPONENTE COMPRENDE UN ELEMENTO RASPADOR , CUYA SUPERFICIE FINAL ESTA DISPUESTA DE MODO QUE ENTRE EN CONTACTO CON EL BORDE DE LA RUEDA. EL ELEMENTO RASPADOR SE CONECTA AL CUERPO PRINCIPAL DEL COMPONENTE MEDIANTE UNA PORCION DE ARTICULACION...

  12. 12.-

    CUBIERTA DE PROTECCION DEL EJE PARA UN FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO. LTD.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UNA CUBIERTA DE PROTECCION DEL EJE PARA SU USO EN UN FRENO DE DISCO QUE INCLUYE UN MECANISMO DE SOPORTE PARA SUJETAR EL CUERPO PRINCIPAL DEL FRENO DE DISCO, UN ORIFICIO PARA UNA GUIA DE DESLIZAMIENTO Y UN EJE QUE ES AJUSTABLE CON EL MIEMBRO DE SOPORTE, EL MENCIONADO MANGUITO DE PROTECCION DEL EJE COMPRENDE: UNA ZONA EN FORMA DE PESTAÑA QUE SE ENCUENTRA MONTADA EN UNA ZONA SALIENTE DE UNA ABERTURA DEL ORIFICIO PARA LA GUIA DE DESLIZAMIENTO DEL MIEMBRO DE SOPORTE; UN MUELLE LIBREMENTE EXPANDIBLE QUE SE EXTIENDE DESDE LA ZONA EN FORMA DE PESTAÑA; Y UNA PARTE DE CIERRE QUE LINDA CON EL FUELLE Y QUE ES ENGRANABLE CON EL EJE DEL FRENO DE DISCO. EL MANGUITO DE PROTECCION DEL EJE SE CARACTERIZA EN QUE LA RIGIDEZ DE AL MENOS UNO DE LOS FUELLES, DEL MIEMBRO DE CIERRE Y DE LA ZONA DE CONEXION PARA CONECTAR LOS FUELLES CON EL MIEMBRO DE CIERRE, NO ES UNIFORME CON RESPECTO A LA DIRECCION PERIFERICA DE LOS MISMOS.

  13. 13.-

    SE PRESENTA UNA GUARNICION DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO DE GUARNICION PARCIAL, CON UN DISCO DE FRENADO ESPECIALMENTE PARA VEHICULO SOBRE RAILES, QUE ESTA CONSTRUIDO EN UNA O VARIAS PARTES Y QUE TIENE FORMA DE RIÑON, O DE SEGMENTO DE CIRCULO. ESTA EQUIPADO DE UNA CONDUCCION EN FORMA DE COLA DE MILANO PARA EL PORTAGUARNICION SOBRE UNA CARA DORSAL Y PARA EL CONTACTO CON EL DISCO DE FRENADO. SE PREVE QUE LA CARA FRONTAL ESTE EQUIPADA CON SISTEMA DE CONDUCCION DE AGUA. DE ESTA FORMA, PUEDE ALCANZARSE EN LA CARA...

  14. 14.-

    FRENO DE DISCO CON UN PAR DE ZAPATAS DE FRENO.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    LA INVENCION: DESCRIBE UN FRENO DE DISCO QUE TIENE DOS ZAPATAS QUE APRISIONAN UN DISCO DE FRENO Y SE APOYAN EN UN SOPORTE Y PRESENTA UNO O DOS RESORTES PARA HACER GIRAR A LAS DOS ZAPATAS EN SENTIDO CONTRARIO Y ALREDEDOR DE UN EJE (AX) PERPENDICULAR AL DISCO DE FRENO Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA LOGRAR UNA FUERZA DE GIRO CONSTANTE DEBIDA AL DESGASTE TOTAL DEL REVESTIMIENTO DE FRICCION; LOS RESORTES SE SUSPENDEN ENTRE LOS PLANOS DE APOYO DE LAS ZAPATAS DE FRENO; DOS ARMADURAS DE RESORTE RETROCEDEN DE LA SUSPENSION Y ACTUAN SOBRE EL GIRO EN SENTIDO CONTRARIO DE LAS ZAPATAS DE FRENO Y SOLAPAN LAS ARMADURAS (28B, 30B) DE RESORTE DEL DISCO DE FRENO.

  15. 15.-

    ZAPATA DE FRENO.

    . Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA ZAPATA DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO EN LA QUE, AL MENOS, UNA PARTE DE LAS ZONAS DE LA PLACA SOPORTE LIBRES DE FORRO ESTA DESPLAZADA CON RELACION A LA PARTE RESTANTE DE LA PLACA SOPORTE PARALELAMENTE A LA PARTE RESTANTE DE ESTA PLACA SOPORTE Y DISTANCIADA DEL FORRO. EL OBJETO DE LA INVENCION ES MEJORAR EL APOYO DE LA ZAPATA, CUANDO LOS FORROS ESTAN DESGASTADOS. LA INVENCION RESIDE EN EL HECHO DE QUE LA TOTALIDAD DE LA ZONA LATERAL DE LA ZAPATA, QUE SIRVE DE SUPERFICIE DE APOYO, SE ACODE EN LA TOTALIDAD DE LA SUPERFICIE DE APOYO DESPLAZANDOLA PARALELAMENTE HACIA ATRAS. OTROS PERFECCIONAMIENTOS DE LA INVENCION TIENE POR OBJETO LA CONFIGURACION ESPECIAL DE LAS PESTAÑAS, QUE PUEDEN TENER FORMA DE GANCHO, EN ESPECIAL DE MARTILLO.

  16. 16.-

    EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO Y UN SOPORTE DE FRENO QUE MUESTRA DOS BRAZOS COLOCADOS A DISTANCIA UNO DE OTRO EN DIRECCION RADIAL AL DISCO DE FRENO Y CON UN REVESTIMIENTO DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA CONDUCIDA DESLIZANTEMENTE EN LOS BRAZOS EN DIRECCION A LA COLOCACION DEL FRENO QUE EN DIRECCION PERIFERICA DEL DISCO DE FRENO ESTA CONECTADO DE TAL MODO CON LOS BRAZOS QUE AL MENOS EN ELEVADAS FUERZAS DE COLOCACION DE FRENO LA FUERZA DE FROTAMIENTO QUE TIENE LUGAR EN EL REVESTIMIENTO DE F4RENO SE TRANSMITE A AMBOS BRAZOS, CON LO QUE LOS BRAZOS CON SUPERFICIES...

  17. 17.-

    FRENO DE DISCO DE ARMADURA PARCIAL, ESPECIALMENTE FRENO DE DISCO RODEABLE POR DENTRO

    . Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es:

    EL INVENTO SE TRATA DE UN FRENO DE DISCO DE ARMADURA PARCIAL, ESPECIALMENTE DE UN FRENO DE DISCO QUE RODEA POR DENTRO AL DISCO DE FRENO. PROBLEMA DEL INVENTO ES PRESENTAR UN FRENO ASI COMO GRUPOS DE CONSTRUCCION NECESARIOS ESENCIALMENTE ASI COMO UN PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE TAL FRENO. EL INVENTO SE TRATA EN PRINCIPIO DE PRESENTAR DATOS (MEDIDAS) QUE PERMITEN LA ELIMINACION DE LA ZAPATA DEL FRENO EN SENTIDO RADIAL, SIN QUE TENGAMOS QUE DESMONTAR LA CAJA, O SEA, PIEZAS DE LA CAJA.

  18. 18.-

    FRENOS DE DISCOS

    . Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es:

    EL INVENTO PROPONE PARA EVITAR RUIDOS DE FRENOS EN FRENOS DE DISCOS, LLEVAR MASAS ADICIONALES (ELEMENTO TRANSFORMADOR DE VIBRACION) EN LAS MORDAZAS DE FRENO , DEPOSITO DE FRENO Y/O DISCOS DE FRENO . POR ESTA TOMA DE MEDIDAS PUEDE EVITARSE UNA CAIDA CONJUNTA DE LAS FRECUENCIAS PROPIAS DE VARIAS PIEZAS DE CONSTRUCCION Y CON ELLO RUIDOS EN ESTA FRECUENCIA DE RESONANCIA.

  19. 19.-

    FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL

    . Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO QUE ENGRANA UN DISCO DE FRENO DE U Y QUE MUESTRA UN PUENTE DE DEPOSITO, UN PRIMER LADO DE DEPOSITO QUE MUESTRA UNA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO Y UN SEGUNDO LADO DE DEPOSITO EXTERIOR, CON UNA PRIMERA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA, QUE SE COLOCA EN EL PRIMER LADO DE PARTE DEL EMBOLO, UNA SEGUNDA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA QUE SE COLOCA EN EL SEGUNDO LADO EXTERIOR Y EL DEPOSITO SE APOYA CON RESPECTO AL EJE DEL DISCO DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y CON SALIDIZOS EN LA PLACA PORTADORA QUE APOYA LA MORDAZA DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y PERIFERICA. SEGUN EL INVENTO LOS SALIDIZOS SE COLOCAN EN LAS PLACAS PORTADORAS DE LA MORDAZA DE FRENO EN EL EXTERIOR DEL PERIMETRO DEL DISCO DE FRENO.

  20. 20.-

    FRENO DE DISCO CON RECUBRIMIENTO PARCIAL CON MUELLE DE PISADO

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    EN LA SEDE DE UN FRENO DE DISCO CON RECUBRIMIENTO PARCIAL HAY UN MUELLE DE PISADO , DE CHAPA, CON UNA ZONA DE REFUERZO CONSTRUIDA EN ELLA, CERCA DE UN PORTAZAPATAS . DESDE AHI SE EXTIENDE EN RESALTE, POR MEDIO DE LOS DISCOS DE FRENO . EL MUELLE REPRESOR TIENE DOS PARES DE PATAS QUE SE SEPARAN ENTRE SI POR MEDIO DE UN PRIMER PAR DE RANURAS AXIALES Y QUE EN ESTADO DE DISTENSION, RADICAN CERCA EN UN PLANO COMUN, Y QUE SE EXTIENDEN POR MEDIO DE LOS FRENOS DE DISCO. UN PRIMER PAR DE ESTAS PATAS DEL MUELLE PRESIONA CONTRA LAS ZAPATAS ALEJADAS DE LA ZONA DE ROCE . UN SEGUNDO PAR DE ESTAS PATAS DEL RESORTE , ESTA SEPARADO POR MEDIO DE UN SEGUNDO PAR DE RANURAS , DE UNA TERCERA PATA DE MUELLES , DE TAL FORMA QUE EL SEGUNDO PAR Y LA TERCERA PATA DEL MUELLE DEPENDEN EN SUS EXTREMOS ALEJADOS DE LA ZONA DE ROCE, SIN QUEDAR CURVADAS. LA TERCERA PATA DE MUELLE PRESIONA, CON EL OTRO EXTREMO, SOBRE LA ZAPATA CERCANA A LA ZONA DE ROCE.

  21. 21.-

    MATERIAL DE UNION POR FRICCION A SUBSTRATOS LAMINADOS.

    . Solicitante/s: ABEX CORPORATION. Inventor/es:

    UN METODO PARA FABRICAR UNA ZAPATA DE FRENO O UNA ALMOADILLA EN EL QUE LA PLACA TRASERA SE RECUBRE DE ZINC Y SE UNE UN MATERIAL DE FRICCION PREFORMADO DIRECTAMENTE A LA SUPERFICIE RECUBIERTA CON ZINC.

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR UNA ZAPATA DE FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: ABEX CORPORATION. Inventor/es:

    UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA ZAPATA DE FRENO DE DISCO L0 EN LA QUE EL MATERIAL DE FRICCION 28 ES UNIDO A LA PLACA DE RESPALDO L2 LIGADA MECANICAMENTE CON ADHESIVOS Y POR MEDIO DE UNA SUJECION MECANICA A UNA MALLA METALICA DILATADA 16 UTILIZANDO MATERIAL DE FRICCION SIN COMPACTAR Y UNA PREFORMA DE MATERIAL DE FRICCION COMPACTADO.

  23. 23.-

    LA PRESENTE ESPECIFICACION DESCRIBE UNAS PASTILLAS DE FRENO QUE CONSTA DE UNA PLACA PLANA DE SOPORTE A LA QUE SE HALLA FIJADA UNA PASTILLA DE MATERIAL DE FRENADO. PARA SUJETAR DE FORMA ELASTICA LA PASTILLA EN UN FRENO DE DISCO, SE FIJA UN RESORTE ELASTICO A LA MISMA. EN LOS FRENOS CONOCIDOS, EL RESORTE SOBRESALE MAS ALLA DEL PERFIL Y DE LOS LADOS DE LA PLACA DE SOPORTE , PRECISANDO ESPACIO EN EL DISEÑO GENERAL Y SIENDO LIMITADO EL ESPACIO DISPONIBLE Y CRITICO PARA EL DISEÑO DEL FRENO. EL PRESENTE INVENTO PROPORCIONA UNA PASTILLA DE FRENO EN LA QUE UN BORDE DE LA PLACA DE SOPORTE TIENE DOS ENTRANTES SITUADOS SIMETRICAMENTE ALREDEDOR DE UNA LINEA CENTRAL DE LA PASTILLA CON UN RESORTE...

  24. 24.-

    RESORTE DE SUJECCION

    . Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es:

    EL INVENTO SE REFIERE A UN RESORTE DE SUJECCION, DE ALAMBRE DE MUELLE, PARA LAS ZAPATAS DE FRENO DE UN FRENO DE DISCO DE ASIENTO FIJO PARCIALMENTE REVESTIDO, EN EL QUE LAS ZAPATAS, QUE LLEVAN UNA PLACA SOPORTE, ESTAN ALOJADAS EN UNA RANURA DE LA CARCVASA DEL FRENO, ABIERTA RADIALMENTE, DE FORMA DESLIZABLE EN DIRECCION AXIAL Y APOYADAS EN DIRECCION PERIFERICA DEL DISCO, POR UN PASADOR SUJETO A LA CARCASA PARALELO AL EJE DEL DISCO DE FRENO, EL CUAL ATRAVIESA CON HOLGURA UN TALADRO DE FIJACION DISPUESTO EN LAS ZAPATAS Y EN EL QUE SE APOYA EL RESORTE. SEGUN EL INVENTO, EL RESORTE SE APOYA EN LAS ZAPATAS DE FRENO ABRAZANDOLAS, POR MEDIO DE DOS PRIMERAS ENTALLADURAS DISPUESTAS INVERTIDAS EN SENTIDO PERIFERICO, ORIENTADAS SENSIBLEMENTE EN DIRECCION AXIAL, QUE SUJETAN EL RESORTE AL PASADOR 841) DISPUESTO EN EL CENTRO DE LA RANURA DE LA CARCASA POR MEDIO DE DOS SEGUNDAS ENTALLADURAS DISPUESTAS INVERTIDAS EN SENTIDO PERIFERICO EN DIRECCION AXIAL.

  25. 25.-

    ELEMENTO DE CONSTRUCCION DE VARIAS CAPAS PARA LA TRANSMISION DE UNA FUERZA DE FRICCION, SOBRE TODO PARA EMBRAGUES O FRENOS

    . Solicitante/s: TEXTAR KUPPLUNGS- UND INDUSTRIEBELAGE GMBH. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION DE VARIAS CAPAS PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE FRICCION, COMPUESTO POR UNA CAPA DE SOPORTE , UNA CAPA INTERMEDIA Y UNA CAPA DE FRICCION , SIENDO LA CAPA INTERMEDIA DE CAUCHO DE NITRILO HIDROGENADO Y/O UN FLUOROELASTOMERO UNIDO MEDIANTE UN AGLUTINANTE CON LAS CAPAS COLINDANTES - . MEDIANTE LA CAPA INTERMEDIA PREVISTA EN EL INVENTO, EL ELEMENTO DE CONSTRUCCION PUEDE PRESENTAR UNCOMPORTAMIENTO ELASTICO PARA CADA CASO DE USO. LA CAPA INTERMEDIA ES DURADERA Y LA UNION ENTRE LAS CAPAS AGUANTA TODAS LAS CARGAS QUE RESULTAN EL EL TRABAJO.

  26. 26.-

    MEJORAS EN O RELATIVAS A ZAPATAS DE DISCO PORTAFRENO

    . Solicitante/s: FERODO LIMITED. Inventor/es:

    UN MONTAJE DE ZAPATAS PORTAFRENO Y CALZO, CONSTA DE UNA ZAPATA PORTAFRENO QUE TIENE UNA PLACA DE APOYO CON AGUJEROS DE ESPARRAGOS QUE SON INCOMPLETAMENTE LLENADOS Y UN CALZO CON SALIENTES QUE SE EXTIENDEN DENTRO DE LAS REGIONES NO LLENADAS DE LOS AGUJEROS DE ESPARRAGOS PARA DETENER EL DESLIZAMIENTO DE LAS CALZAS A TRAVES DE LA PLACA DE APOYO EN SERVICIO.

  27. 27.-

    SE TRATA DEL CONJUNTO DE UN CALIBRADOR DE FRENO DE DISCO PARA PARAR DISCOS DE FRENO GIRATORIOS DE UN VEHICULO. EL CONJUNTO CALIBRADOR DE FRENO DE DISCO, CONTIENE UN SOPORTE , ZAPATILLAS PRIMARIA Y SECUNDARIA Y UNA CARCASA DEL CALIBRADOR , MONTADA SOBRE LAS ZAPATILLAS DE FRENO, Y COMPRENDE UNA SECCION PUENTE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA PERIFERIA EXTERIOR DEL DISCO DE FRENO ROTATIVO, EN DONDE EL SOPORTE TIENE HOMBROS ESPACIADOS DE LA CORRESPONDIENTE ABERTURA , Y CADA ABERTURA ESTA SITUADA POR FUERA DE SU CORRESPONDIENTE HOMBRO Y TIENE UNA CLAVIJA DESPLAZABLE , MONTADA EN SU INTERIOR. LOS HOMBROS, LAS ABERTURAS Y LAS CLAVIJAS, SE EXTIENDEN A LO LARGO DE UNA...

  28. 28.-

    GUIA ELASTICA PARA EL CUERPO DE FRENO DE UN FRENO DE DISCO DE SILLIN FLOTANTE Y FORRO PARCIAL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es:

    GUIA ELASTIA PARA UN CUERPO DE FRENO DE UN FRENO DE DISCO DE SILLIN FLOTANTE Y FORRO PARCIAL CON EL SOPORTE DE FRENO INTEGRADO EN EL PALIER, QUE CONSTA AL MENOS DE UN MUELLE QUE ESTA SUJETO EN PUNTOS (A, B) DEL CUERPO DE FRENO. ESTE MUELLE ES PREMONTADO EN ESTADO DESTENSADO EN EL CUERPO DE FRENO Y, TRAS EL MONTAJE DEL CUERPO FRENO EN LA CADENA DE MONTAJE, ES TENSADO DE FORMA QUE PRETENSE EL CUERPO DE FRENO CONTRA LOS BRAZOS DEL SOPORTE DE FRENO. EL TENSADO DEL MUELLE SE EFECTUA DE FORMA QUE SU CENTRO ES DESPLAZADO HACIA EL EJE DE LA RUEDA, ES FIJADO A LOS RESALTES DEL CUERPO DE FRENO Y SE APOYA ENTONCES CON LAS PROLONGACIONES EN LOS BRAZOS DEL SOPORTE DE FRENO. TODO EL PROCESO DE MONTAJE ES REALIZABLE POR UN ROBOT INDUSTRIAL. LA GUIA ELASTICA ES APROPIADA, SOBRE TODO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, EN LA CUAL EL SOPORTE DE FRENO ESTA INTEGRADO EN EL PALIER.

  29. 29.-

    FRENO DE DISCO DE GUARNICION PARCIAL CON ELEMENTO DE AMORTIGUACION

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TEXTAR GMBH. Inventor/es:

    EL FRENO DE DISCOS DE GUARNICION PARCIAL CON UN BASTIDOR DE FRENO O UNA ZAPATA DE FRENO, CON UNA MORDAZA DE FRENO CONSISTENTE EN UNA PLACA DE SOPORTE Y EN UNA GUARNICION DE FRICCION, Y CON UN PISTON DE ACCIONAMIENTO PARA ESTA ULTIMA, TIENE ENTRE EL PISTON DE ACCIONAMIENTO Y LA MORDAZA DE FRENO UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION CON POR LO MENOS UNA CAPA DE AMORTIGUACION ELASTICA Y BLANDA EN CONSTITUCION ESTRATIFICADA CON POR LO MENOS UNA CHAPA METALICA. EN ESTE CASO ERSTA PREVISTO UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION DE FORMA ANULAR CON UN REDONDEAMIENTO O UN BISELAMIENTO REDONDEADO SOBRE LA SUPERFICIE DE ACCIONAMIENTO DEL PISTON . DE ESTE MODO, EN EL CASO DE UN LADEO DEL PISTON, SE EVITA UNA ELEVADA COMPRESION ENTRE SUPERFICIES O ARISTAS.

  30. 30.-

    Disposición de resorte para las zapatas de los frenos de disco del tipo de acción local, teniendo la zapata formado un apéndice no cubierto por el forro de fricción y estando dicha zapata montada en una placa portadora; en cuyo apéndice hay sujeto un resorte de alambre por medio de una zona de fijación del mismo que rodea directamente a dicho apéndice no cubierto por el forro de fricción que se engancha en una abertura de este apéndice, y dicho resorte de alambre al menos un brazo elástico que sale de dicha zona de fijación y que sirve para la sujeción el soporte de freno o en la...

  31. 31.-

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ESTRIBO MONTADO DESLIZANTE PARALELAMENTE AL EJE DE UN DISCO GIRATORIO SOBRE EL SOPORTE FIJO POR MEDIO DE AL MENOS DOS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO AXIAL, FORMADAS SOBRE EL ESTRIBO Y SOBRE EL SOPORTE FIJO MANTENIDAS ELASTICAMENTE EN CONTACTO, Y DOS ORGANOS DE FRICCION RECIBIDOS EN ANCLAJE Y EN DESLIZAMIENTO AXIAL EN UNA ABERTURA DEL CITADO SOPORTE FIJO, PARA COLOCARSE EN DISPOSICION DE FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DEL CITADO DISCO CUANDO SE EFECTUE EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO , ESTANDO MONTADO EL CITADO RESORTE ELASTICAMENTE...

  32. 32.-

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ESTRIBO MONTADO DESLIZANTE PARALELAMENTE AL EJE DE UN DISCO GIRATORIO SOBRE UN SOPORTE FIJO POR MEDIO DE AL MENOS DOS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO AXIAL FORMADAS SOBRE EL ESTRIBO Y SOBRE EL SOPORTE FIJO Y MANTENIDAS ELASTICAMENTE EN CONTACTO, Y DOS ORGANOS DE FRICCION RECIBIDAS EN ANCLAJE Y EN DESLIZAMIENTO AXIAL EN UNA ABERTURA DEL CITADO SOPORTE FIJO, PARA COLOCARSE EN DISPOSICION DE FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DEL CITADO DISCO EN EL MOMENTO QUE SE VERIFIQUE EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO , ESTANDO MONTADO EL CITADO...

1 · >>