CIP 2013 : F16D 55/224 : con un órgano de accionamiento común para los órganos de frenado.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/224 · · · con un órgano de accionamiento común para los órganos de frenado.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un freno que comprende una pinza de freno con, por lo menos, un pistón de freno , cooperando dicho freno, cuando forma parte de un sistema de frenado, con un disco de freno que tiene una extensión radial y un grosor normal a la extensión radial; siendo el pistón de freno desplazable en una dirección normal a la extensión radial del disco de freno 5 para forzar una pastilla de freno contra la superficie del disco de freno a efectos de producir una fuerza de fricción de frenado, comprendiendo además la pinza de freno - dos elementos (2a, 2b) que sobresalen de un elemento...

  2. 2.-

    Freno de disco para un vehículo sobre raíles, que comprende - un disco de freno , - una mordaza de freno que rodea el disco de freno la cual, en caso de accionamiento, presiona mediante unapalanca de freno una guarnición de freno dispuesta sobre un soporte de guarnición de freno contra eldisco de freno , en donde la palanca de freno y el soporte de guarnición de freno están unidos medianteuna unión articulada , caracterizado porque -la palanca de freno y el soporte de guarnición de freno están ejecutados de forma que están aisladoseléctricamente entre ellos.

  3. 3.-

    Freno de disco para uso industrial, que comprende al menos dos pastillas de frenado soportadas por unestribo que presenta una base y dos ramas entre las cuales se coloca el disco, estando destinada cada unade las pastillas de frenado a cooperar con una cara lateral del disco bajo la acción de medios de maniobra ycomprendiendo al menos dos caras de apoyo transversales opuestas , cooperando cada una de éstas conun tope transversal durante un frenado, siendo sensiblemente tangenciales dos caras de apoyotransversales opuestas de una pastilla de frenado a las superficies de apoyo de los topes correspondientes, y siendo convergentes las tangentes...

  4. 4.-

    Freno de disco mecánico para vehículos que comprende un cuerpo de pinza incluyendo una porción actuante que tiene un taladro receptor y una tuerca de manguito dispuestos a lo largo del eje de disco. El taladro receptor aloja un émbolo . Una pieza roscada está enroscada dentro de la tuerca de manguito , y un árbol de salida está dispuesto entre la pieza roscada y el émbolo . El árbol de salida tiene una porción de diámetro grande teniendo una superficie de contacto esférica que está adaptada para hacer contacto con una superficie de contacto esférica del émbolo . El árbol de salida está equipado con un fiador en su punta de modo que una...

  5. 5.-

    FRENO DE COMPRESION DE MUELLE PARCIALMENTE REVESTIDO ENGRANADO A UN DISCO GIRATORIO.

    . Solicitante/s: CHR. MAYR GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    Freno de presión por resorte para controladores de centros industriales, elevadores, cables aéreos y similares tiene una unidad freno montada sobre la circunferencia de un disco de freno para moverse paralela al eje del disco y para fijarse alrededor del mismo en forma de U. La parte del freno enfrentada a una cara extremo del disco tiene un revestimiento de rozamiento que puede ser puesto en contacto con él, y la parte del freno que yace opuesto a la otra cara es la placa de armadura revestida del freno de presión por resorte elevado electromagnéticamente. La placa de armadura está presionada axialmente mediante resorte cargado por un pasador central en el alojamiento de la bobina.

  6. 6.-

    FRENO DE DISCO ACCIONABLE POR MOTOR.

    . Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es:

    Freno de disco con - dos zapatas de freno que se pueden apretar por ambos lados contra un disco de freno para la generación de una fuerza de apriete (B, B’); - un dispositivo de conversión acoplable con un motor que convierte un movimiento de propulsión del motor en un movimiento de accionamiento para el accionamiento de al menos una de las zapatas de freno ; y - un dispositivo de apoyo para la recepción de una fuerza de reacción (C) iniciada en la generación de la fuerza de apriete (B, B’) en el dispositivo de conversión , caracterizado porque entre el dispositivo de conversión y el dispositivo de apoyo se encuentran dispuestos en diferentes posiciones dos o más sensores de fuerza para la detección de al menos una parte de la fuerza de reacción (C).

  7. 7.-

    1. Pinza para freno de disco, del tipo que comprende un cuerpo principal , por lo menos dos pastillas de freno y un circuito hidráulico, siendo dicho circuito hidráulico capaz de transmitir una presión hidráulica, a través de por lo menos dos émbolos, a por lo menos dos balancines aptos para transmitir dicha presión hidráulica a dichas pastillas de freno , caracterizada porque [a] dichas pastillas de freno están guiadas de manera que realizan una traslación rectilínea, y porque [b] el sistema de guiado de cada una de dichas pastillas está compuesto por la combinación de por lo menos dos orejetas...

  8. 8.-

    Un dispositivo de freno para frenar un movimiento de un objeto por fricción mecánica, tal como el movimiento de carriles con relación a un tren o la rotación de un disco de freno o una rueda de bicicleta, cuyo dispositivo de freno incluye: - una parte básica con un punto de aplicación para la aplicación de una fuerza de frenado que puede ser ejercida a través de medios de funcionamiento; - una zapata o bloque de freno dispuesta en la parte básica para frenar el movimiento del objeto por fricción, en el que la parte básica es movible de tal manera que la zapata de freno es movible con al menos una componente (S) substancialmente transversal con relación al movimiento del objeto ; - medios de resorte de restablecimiento...

  9. 9.-

    Disco de freno con -un soporte de freno , que puede ser sujetado a un vehículo, -un bastidor flotante , que abarca un disco de freno y está guiado sobre el soporte de freno , -al menos una zapata de freno que, cuando está montado el freno, está apoyada, en el lado exterior del vehículo del disco de freno , sobre el bastidor flotante , -al menos otra zapata de freno que, cuando el freno está montado, está apoyada, en el lado interior del vehículo del disco de freno , sobre el soporte de freno...

  10. 10.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL CON UN SOPORTE DE FRENO, EN EL QUE SE SUJETAN DOS REVESTIMIENTOS DE FRENADO DISPUESTOS A UNA DISTANCIA UNO DE OTRO, QUE SE RECEPCIONAN ENTRE DISCOS DE FRENADO QUE GIRAN ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION, DONDE AMBOS REVESTIMIENTOS DE FRENADO SON APLICABLES CON EL DISCO DE FRENADO EN ENGRANE POR MEDIO DE UN MOVIMIENTO DE AJUSTE, CON UN ASIENTO DE FRENADO DISPUESTO EN EL SOPORTE DE FRENO, QUE AGARRA EN EL REVESTIMIENTO DE FRENADO Y EL DISCO DE FRENO Y ES DESPLAZABLE EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DEL REVESTIMIENTO DE FRENO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO...

  11. 11.-

    CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: PBR AUTOMOTIVE PTY LTD. Inventor/es:

    UN ENSAMBLAJE DE FRENO DE DISCO QUE INCLUYE UN DISCO QUE TIENE UN EJE DE ROTACION , UNA SECCION INTERNA RADIAL Y UNA SECCION EXTERNA RADIAL SEPARADAS POR UN ESPACIO CIRCUNFERENCIAL CONTINUO . ENSAMBLAJES DE ZAPATA DE FRENO SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS EN LADOS RESPECTIVOS DEL DISCO , ENTRANDO EN CONTACTO CADA UNO CON LAS DOS SECCIONES EXTERNA E INTERNA RADIALES . SE PROPORCIONA UN ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON QUE TIENE UN PISTON Y UN CILINDRO PARA EL MOVIMIENTO DE LOS ENSAMBLAJES DE LAS ZAPATAS DE FRENO EN CONEXION CON EL DISCO . EL CILINDRO ESTA CONECTADO AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA INTERIOR Y A UNA BARRA DE DIRECCION , QUE SE EXTIENDE COAXIALMENTE CON EL EJE DE MOVIMIENTO DEL ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON A TRAVES DEL ESPACIO , Y CONECTA EL PISTON AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA EXTERNO.

  12. 12.-

    UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCOS DEL TIPO QUE INCLUYE UNA PINZA Y DOS CONJUNTOS DE PASTILLAS , CADA UNO DE ELLOS OPERATIVO PARA ACCIONAR UN LADO OPUESTO RESPECTIVO DE UN FRENO DE DISCOS CUANDO SE INSTALE EL CONJUNTO DE FRENOS EN UN VEHICULO. LA PINZA INCLUYE UNA CAJA CON UN CILINDRO FORMADO EN SU INTERIOR, Y UN PISTON QUE LLEVA UNO DE LOS CONJUNTO DE PASTILLA SE DESLIZA DENTRO DEL CILINDRO. LA PINZA TIENE TAMBIEN UN PUENTE CONECTADO A LA CAJA Y QUE LLEVA EL OTRO CONJUNTO DE PASTILLA . UN BRAZO MONTADO SE CONECTA A UN EXTREMO DE LA COMBINACION FORMADA POR LOS CONJUNTOS DE PASTILLA Y LA PINZA , Y SE PUEDE CONECTAR EN SU EXTREMO OPUESTO A UN SOPORTE . EL BRAZO SE EXTIENDE GENERALMENTE TRANSVERSALMENTE...

  13. 13.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN JUEGO DE GUARNICIONES DE FRENADO PARA UN FRENO DE DISCO DE ASIENTO FLOTANTE, QUE CONSISTE EN UNA PRIMERA GUARNICION DE FRENADO CON UN PRIMER RESORTE DE RETENCION PARA LA RETENCION DEL PISTON DE FRENADO Y UNA SEGUNDA GUARNICION DE FRENADO CON UN SEGUNDO RESORTE DE RETENCION PARA SUJECION A UNA PATILLA EXTERIOR AXIAL DEL ASIENTO FLOTANTE. EL PRIMER RESORTE DE RETENCION TIENE DOS LENGUAS QUE BLOQUEAN DENTRO DE UNA PERFORACION DEL PISTON DE FRENO HUECO, Y EL SEGUNDO RESORTE DE RETENCION TIENE UNA DISPOSICION DE LAS LENGUETAS DE TAL MODO QUE SE BLOQUEA DENTRO DE UNA CAVIDAD...

  14. 14.-

    FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL FRENI S.P.A. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO MONTADO DESLIZANTE SOBRE UN SOPORTE FIJO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS DE FRICCION RECIBIDOS EN ANCLAJE Y EN DESLIZAMIENTO EN EL SOPORTE DIJO Y SUSCEPTIBLES DE VENIR A ACOPLARSE EN FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DE UN DISCO GIRATORIO DURANTE EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO , UNA COLUMNA AXIAL SOLIDARIA DEL SOPORTE FIJO Y RECIBIDA EN DESLIZAMIENTO EN UN ESCARIADO CORRESPONDIENTE FORMADO EN EL ESTRIBO EN POSICION DE BLOQUEO DEL ESTRIBO EN ROTACION ALREDEDOR DE LA COLUMNA SOBRE EL SOPORTE FIJO . SEGUN LA INVENCION, EL MEDIO DE BLOQUEO DEL ESTRIBO SOBRE EL SOPORTE FIJO COMPRENDE MEDIOS AUTOBLOQUEANTES.

  15. 15.-

    EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO Y UN SOPORTE DE FRENO QUE MUESTRA DOS BRAZOS COLOCADOS A DISTANCIA UNO DE OTRO EN DIRECCION RADIAL AL DISCO DE FRENO Y CON UN REVESTIMIENTO DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA CONDUCIDA DESLIZANTEMENTE EN LOS BRAZOS EN DIRECCION A LA COLOCACION DEL FRENO QUE EN DIRECCION PERIFERICA DEL DISCO DE FRENO ESTA CONECTADO DE TAL MODO CON LOS BRAZOS QUE AL MENOS EN ELEVADAS FUERZAS DE COLOCACION DE FRENO LA FUERZA DE FROTAMIENTO QUE TIENE LUGAR EN EL REVESTIMIENTO DE F4RENO SE TRANSMITE A AMBOS BRAZOS, CON LO QUE LOS BRAZOS CON SUPERFICIES...

  16. 16.-

    UNA PINZA PARA FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE UN ESTRIBO DESTINADO A SER COLOCADO EN POSICION FIJA EN PROXIMIDAD A UN DISCO DE FRENO (D), Y UN CUERPO FLOTANTE CONSTITUIDO POR DOS PARTES CONSTRUCTIVAMENTE SEPARADAS, DE LAS CUALES, LA PRIMERA PARTE COMPRENDE UN CILINDRO HIDRAULICO CON PISTON , CUYO EJE ES PARALELO A LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DEL CUERPO Y ESTA DISPUESTO A UN LADO DEL DISCO DE FRENO (D), ACTUANDO SOBRE UN PRIMER PATIN DE FRENADA , MIENTRAS QUE LA SEGUNDA PARTE DEL CUERPO ESTA DISPUESTA AL LADO OPUESTO DEL DISCO DE FRENO (D) Y ACTUA SOBRE UN SEGUNDO PATIN DE FRENADA . AMBOS PATINES SE EXTIENDEN, A LO LARGO DE UNA LINEA (L) QUE PASA SUSTANCIALMENTE POR LOS CENTROS DE PRESION (C) DE LOS PATINES...

  17. 17.-

    FRENO DE DISCO Y DE REVESTIMIENTO PARCIAL CON SEDE FLOTANTE.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    EN UN FRENO DE DISCO Y DE REVESTIMIENTO PARCIAL CON ASIENTO FLOTANTE, HAY GUIAS SITUADAS ENTRE CADA UNO DE LOS BRAZOS DE UN SOPORTE DE FRENOS Y LA SEDE FLOTANTE, PARA POSIBILITAR Y TRASNMITIR LAS FUERZAS DEL FRENADO AL PORTADOR DE LOS FRENOS, LAS GUIAS POSEEN UN ELEMENTO DE GUIA CON UNA RANURA , QUE RECORRE EL EJE DE GIRO DEL DISCO DE FRENOS, ASI COMO UN RESALTE QUE SE ENCAJA EN ELLA. PARA PODER TRANSMITIR GRANDES Y EXTRAORDINARIAS FUERZAS DE FRENADO DESDE LA SEDE POR MEDIO DE LAS GUIAS , HASTA EL PORTADOR DE LOS FRENOS, SE PREVE QUE LA RANURA Y EL RESALTE DE CADA GUIA -QUE EN EL FRENADO, CON LA DIRECCION DE GIRO DEL FUNCIONAMIENTO DEL DISCO DE FRENOS, ESTA CARGADA CON FUERZAS DE FRENADO-, POSEAN PERFILES ARQUIFORMES O CIRCULARES COMPLEMENTARIOS, PARALELOS AL DISCO DE FRENOS.

  18. 18.-

    FRENO A DISCO DE CALIBRE FLOTANTE.

    . Solicitante/s: PBR AUTOMOTIVE PTY LTD. Inventor/es:

    EL CALIBRE PARA FRENO DE DISCO INCLUYE UN CILINDRO Y UN PUENTE , TENIENDO EL PUENTE UNA PORCION INTERIOR QUE SE UNE AL CILINDRO, UNA PORCION CENTRAL Y UNA PORCION EXTERIOR . SE DISPONEN CONJUNTOS DE ALMOHADILLA DE FRICCION INTERIOR Y EXTERIOR QUE ENTRAN EN CONTACTO CON LAS CARAS OPUESTAS DE UN DISCO . EL PUENTE ESTA FORMADO POR UN MATERIAL ELASTICO FLEXIBLE Y CONFORMADO Y CONFIGURADO DE FORMA TAL QUE EN CONDICIONES DE FRENADO LA PORCION EXTERIOR ES CAPAZ DE DEFLEXIONARSE ELASTICAMENTE CON RESPECTO A LA PORCION INTERIOR EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL AL EJE DEL CILINDRO Y SUBSTANCIALMENTE PARALELA A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL DISCO EN LA REGION DONDE LOS CONJUNTOS DE ALMOHADILLA DE FRICCION SE VINCULAN CON LAS CARAS DEL DISCO. EL PUENTE Y EL CILINDRO PUEDEN FORMARSE SEPARADAMENTE Y CONECTARSE ENTRE SI O PUEDEN FORMARSE INTEGRAMENTE.

  19. 19.-

    EL MUELLE CONTRA LAS VIBRACIONES CON ESPIRAL CENTRAL COMPRENDE UNA PLACA DESVIADORA DEL PATIN QUE DESVIA RADIALMENTE HACIA DENTRO LOS PATINES DEL FRENO DE DISCO PARA IMPEDIR LAS VIBRACIONES. LA PLACA DESVIADORA DEL PATIN TIENE EN UN BORDE AXIAL UN BRAZO DE ESPIRAL QUE SE EXTIENDE ALREDEDOR UNOS 270 C APROXIMADAMENTE PARA SITUAR UN BRAZO AXIAL QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE ORTOGONALMENTE RELATIVO A LA PLACA DE DESVIACION DEL PATIN . EL BRAZO AXIAL SE EXTIENDE EN MIEMBROS ONDULADOS QUE SE EXTIENDEN CIRCUNFERENCIALMENTE TENIENDO CADA UNO UNA ABERTURA PARA RECIBIR UN PASADOR QUE CONECTA EL MUELLE CON UN...

  20. 20.-

    FRENO DE DISCOS CON PASTILLAS DE FRENO INCONFUNDIBLES

    . Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es:

    PARA SATISFACER LAS CONDICIONES CADA VEZ MAS EXIGENTES IMPUESTAS AL RENDIMIENTO DE UN FRENO, ES FRECUENTE, QUE LAS PASTILLAS DE FRENO CORRESPONDIENTES A LOS DIFERENTES FRENOS, PERO TAMBIEN LAS PASTILLAS DE FRENO CORRESPONDIENTES A UN SOLO FRENO SE CONSTRUYAN DE FORMA DISTINTA. POR OTRO LADO, LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS SON SUSTITUIDAS DE FORMA CRECIENTE POR PERSONAL NO ESPECIALIZADO. EL OBJETO DEL INVENTO ES CONSTRUIR EL FRENO Y LAS PASTILLAS CORRESPONDIENTES DE TAL MODO, QUE, DE UNA FORMA SENCILLA Y ECONOMICA, SOLO SE PUEDAN MONTAR LAS PASTILLAS PREVISTAS EN EL LUGAR PREVISTO. EL INVENTO RESIDE EN PRINCIPIO EN PREVER EN LAS SUPERFICIES DE GUIA DEL SOPORTE Y/O DE LA CARCASA ASI COMO EN LAS SUPERFICIES CORRESPONDIENTRES DE LA PLACA SOPORTE DE LA PASTILLA ESCOTADURAS Y SALIENTES, QUE, EN FORMA DE UNA LLAVE UNIDA CON EL FRENO O CON LAS PASTILLAS, SOLO PERMITA EL MONTAJE DE LA PASTILLA DE FRENO CORRECTA EN EL LUGAR CORRECTO.

  21. 21.-

    FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL

    . Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO QUE ENGRANA UN DISCO DE FRENO DE U Y QUE MUESTRA UN PUENTE DE DEPOSITO, UN PRIMER LADO DE DEPOSITO QUE MUESTRA UNA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO Y UN SEGUNDO LADO DE DEPOSITO EXTERIOR, CON UNA PRIMERA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA, QUE SE COLOCA EN EL PRIMER LADO DE PARTE DEL EMBOLO, UNA SEGUNDA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA QUE SE COLOCA EN EL SEGUNDO LADO EXTERIOR Y EL DEPOSITO SE APOYA CON RESPECTO AL EJE DEL DISCO DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y CON SALIDIZOS EN LA PLACA PORTADORA QUE APOYA LA MORDAZA DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y PERIFERICA. SEGUN EL INVENTO LOS SALIDIZOS SE COLOCAN EN LAS PLACAS PORTADORAS DE LA MORDAZA DE FRENO EN EL EXTERIOR DEL PERIMETRO DEL DISCO DE FRENO.

  22. 22.-

    FRENO DE DISCO

    . Solicitante/s: AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO. LTD.. Inventor/es:

    UN FRENO DE DISCO DE TIPO DE CALIBRADO FLOTANTE, TENIENDO UN DISCO DE ROTACION CON LA RUEDA DEL VEHICULO, UN CALIBRADOR TENIENDO UN MECANISMO HIDRAULICO CILINDRICO, UN MIEMBRO SOPORTE ASEGURADO A UNA PORCION ESTACIONARIA DE UN VEHICULO Y UN PAR DE PASTILLAS DE FRICCION MONTADAS SOBRE EL MIEMBRO SOPORTE. LAS PASTILLAS DE FRICCION SOPORTADAS POR EL MIEMBRO SOPORTE A TRAVES DEL CALZO HACEN CONTACTO Y SE IMPULSAN ELASTICAMENTE POR PORCIONES DE MUELLE DE MIEMBROS SUJETAPASTILLAS DE MODO QUE LAS PASTILLAS DE FRICCION SON MANTENIDAS EN LA SUPERFICIE DE CONTACTO CON EL MIEMBRO SOPORTE, CUANDO NO SE FRENA. UN AREA SUFICIENTE PARA TRANSMITIR LA FUERZA DE FRENADO APLICADA POR LAS PASTILLAS DE FRICCION SE ESTABLECE, MANTENIENDOLO, UNA VEZ QUE COMIENZA LA FRENADA, Y EL MOMENTO DE ROTACION SOBRE LAS PASTILLAS SE REDUCE Y LAS FUERZAS DE FRENADO SE TRANSMITEN DISPERSABLEMENTE A LAS CARAS INTERIOR Y EXTERIOR DE CARRERA DEL DISCO DESDE EL MIEMBRO SOPORTE DURANTE EL FRENADO.FIG 1.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CON AJUSTE AUTOMATICO PARA UN FRENO DE VEHICULO

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UNA CARCASA CON UN FONDO , CON UNA ENVOLVENTE Y CON UN TALADRO CONTIENE UN EMBOLO PARA EL ACCIONAMIENTO HIDRAULICO DE UN FRENO. PARA EL FRENADO MECANICO SE PREVE EN EL FONDO UN ARBOL CON EL QUE SE PUEDE SEPARAR UN SISTEMA DE RAMPAS GIRATORIO DE UN SISTEMA DE RAMPAS SOLIDARIO DE LA CARCASA. DOS ELEMENTOS ATORNILLADOS ENTRE SI FORMAN UN DISTANCIADOR AJUSTABLE ENTRE LAS RAMPAS Y EL EMBOLO . ENTRE UN APOYO SOLIDARIO DE LA CARCASA Y UN APOYO DEL ELEMENTO SE DISPONE UN RESORTE DE REPOSICION . EL APOYO FORMA PARTE DE UN CASQUILLO EN EL QUE SE GUIA DE FORMA NO GIRATORIA EL ELEMENTO . EL SISTEMA DE RAMPAS Y EL CASQUILLO SE MONTAN EN LA CARCASA DE FORMA NO DESPLAZABLE EN SENTIDO LONGITUDINAL POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE FIJACION . UN SEGURO IMPIDE SU GIRO.

  24. 24.-

    EL INVENTO CONCIERNE UN RESORTE PARA FRENO DE DISCO, DEL TIPO QUE COMPORTA UN ESTRIBO COLOCADO CORREDIZO EN RELACION AL EJE DEL DISCO GIRATORIO, SOBRE UN SOPORTE FIJO POR INTERMEDIO DE UNA COLUMNITA AXIAL, DOS ORGANOS DE FRICCION LLEVADOS POR PLACAS SOPORTE SON RECIBIDOS POR UNA ABERTURA DEL SOPORTE FIJO COMO ANCLAJE Y CORREDIZAMENTE AXIAL PARA TENER ENGRANAMIENTO DE FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DEL DISCO CUANDO EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO Y UN ELEMENTO DE ENCERROJADO SE EXTIENDEN AXIALMENTE ENTRE AL MENOS UNA ABERTURA PRACTICADA...

  25. 25.-

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO Y FRENO DE DISCO EQUIPADO DE TAL RESORTE

    . Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es:

    EL RESORTE COMPRENDE UNA PORCION DE MONTAJE 42 TRINQUETADA EN LA BOVEDA DEL ESTRIBO DE UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO CORREDIZO, Y UNAS PORCIONES RIGIDAS 58,60 PARA APLICAR UNOS ESFUERZOS A UNAS PLACAS DE SOPORTE 26,28 DE ORGANOS DE FRICCION COOPERANDO CON EL DISCO DEL FRENO. SEGUN EL INVENTO, UNA PATA 100 PERMITE MANTENER LA PORCION RIGIDA 58 SEPARADA DE LA PARTE FRAGIL DEL FRENO, CUANDO LOS ORGANOS DE FRICCION SON RETIRADOS DE ESTE. APLICACION A LOS FRENOS DE DISCO CON ESTRIBO CORREDIZO.

  26. 26.-

    EL INVENTO CONCIERNE A UN FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE UN DISCO ROTATIVO, UN ESTRIBO ENCABALLANDO EL DISCO, MONTADO SOBRE UN SOPORTE FIJO DE FORMA PARA PODER DESPLAZARSE PERPENDICULARMENTE AL PLANO DEL DISCO, Y LLEVANDO DOS ELEMENTOS DE FRICCION SITUADOS DE PARTE A PARTE DEL DISCO. EL PRIMER ELEMENTO DE FRICCION ESTA APOYADO SOBRE EL ESTRIBO Y EL SEGUNDO ELEMENTO ESTA APOYADO, POR MEDIO DE UNA CONTRACHAPA RIGIDA, SOBRE UN RESORTE FILETEADO, ATORNILLADO A SU VEZ EN UNA PIEZA MONTADA PARA CONSTITUIR UN DISPOSITIVO DE ALCANCE AUTOMATICO DE USURA Y PRESENTA UNA CABEZA NO CIRCULAR QUE COOPERA CONUN ORGANO DE RETENCION , DE FORMA ADOPTADA A ESTA CABEZA, PARA PROHIBIR TODA ROTACION DE DICHA CABEZA. SEGUN EL INVENTO, COMPRENDE ADEMAS UNA PIEZA...

  27. 27.-

    FRENO DE DISCO PARA UN VEHICULO.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UNA RUEDA DE UN VEHICULO TIENE UNA LLANTA CON UN DISCO DE RUEDA QUE SE ACOPLA CON UN DISCO DE FRENO VENTILADO Y EN FORMA DE POTE. ESTE CONSISTE EN UN DISCO DE FRICCION Y UN DISCO DE FRICCION INTERIOR QUE TIENE AMBOS DIAMETROS (M) CENTRALES SIMILARES. EL DIAMETRO ANULAR (B) DE LA SUPERFICIE DE FRICCION EXTERIOR PERTENECIENTE AL DISCO DE FRICCION ES ALREDEDOR DE UN TERCIO MAS PEQUEÑA QUE EL DIAMETRO ANULAR DE LA SUPERFICIE DE FRICCION (11') PERTENECIENTE AL DISCO DE FRICCION . EL SOPORTE DEL FRENO PUEDE DISPONERSE EN ZONA PROFUNDA EN EL DISCO DE LA LLANTA (2'') Y EN ZONA PROXIMA EN LA ZONA DE SALIDA DE BANCADA Y DISCO DE LA RUEDA.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROL MECANICO MANUAL DE UN FRENO HIDRAULICO DE DISCO PARA VEHICULO.

    . Solicitante/s: BENDIX ALTECNA S.P.A. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE CONTROL MECANICO MANUAL, DE UN FRENO HIDRAULICO DE DISCO PARA VEHICULO, MEDIANTE EL DESPLAZAMIENTO MECANICO DE UN PISTON , INSTALADO EN EL CILINDRO DE LA PINZA DE FRENO, DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO, EN EL CUAL UN PIVOTE COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE , DESTINADA A INSERTARSE EN EL INTERIOR DE LA CABEZA DEL CILINDRO , Y PRESENTA UNA CONFORMACION DE BIELA COOPERANDO CON EL PISTON A TRAVES DE UNA TRANSMISION . A PARTIR DEL EXTREMO DE ESTA PRIMERA PARTE , EL PIVOTE PRESENTA UNA PARTE CILINDRICA DESTINADA A COOPERAR CON UNA COFIA DE PROTECCION , UNA PARTE INTERMEDIA CURVADA EN 180 , FORMANDO PALANCA, Y UNA PARTE TERMINAL CILINDRICA EN LA CUAL SON FABRICADAS CONFORMACIONES DESTINADAS A RECIBIR LA CONEXION DE UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO SIRVIENDO DE PALANCA DE FRANO MANUAL. EL PIVOTE Y LA PALANCA SON ASI UNA PIEZA UNICA, LIGERA Y ECONOMICA, Y LA COFIA DE PROTECCION ESTA ACOPLADA CON EL PIVOTE EN DIRECCION RADIAL Y SOBRE UN PEQUEÑO REDIO, RECIBIENDO ASI LA FRICCION.

  29. 29.-

    MUELLE PARA FRENO DE DISCO Y FRENO DE DISCO EQUIPADO CON TAL MUELLE.

    . Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es:

    EL MUELLE CONSTA DE UNA PARTE DE UN MONTAJE 42 ENGATILLADO EN LA BOVEDA DEL ESTRIBO DE UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE, Y DE PARTES RIGIDAS 58,60 PARA APLICAR LOS ESFUERZOS A LAS PLACAS DE APOYO 26,28 DE ORGANOS DE FRICCION COOPERANDO CON EL DISCO DEL FRENO. SEGUN EL INVENTO, LAS RANURAS 90,92 PARALELAS A LAS PARTES RIGIDAS 58,60 DISMINUYEN LA RIGIDEZ DE LA PARTE CENTRAL DE ESTA. ASI, CUANDO LOS ORGANOS DE FRICCION SE USAN Y SE APROXIMAN DESDE EL CENTRO DEL MUELLE, SE EVITA UN REFUERZO DE LAS CARGAS APLICADAS SOBRE LAS PLACAS DE APOYO POR EL SOPORTE. UN GANCHO 1900 PERMITE MANTENER LA PARTE RIGIDA 58 CON LA DESVIACION DE UNA PARTE FRAGIL DEL FRENO, CUANDO LOS ORGANOS DE FRICCION SE RETIRAN DE ESTOS. SE APLICA A LOS FRENOS DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE.

  30. 30.-

    SE TRATA DEL CONJUNTO DE UN CALIBRADOR DE FRENO DE DISCO PARA PARAR DISCOS DE FRENO GIRATORIOS DE UN VEHICULO. EL CONJUNTO CALIBRADOR DE FRENO DE DISCO, CONTIENE UN SOPORTE , ZAPATILLAS PRIMARIA Y SECUNDARIA Y UNA CARCASA DEL CALIBRADOR , MONTADA SOBRE LAS ZAPATILLAS DE FRENO, Y COMPRENDE UNA SECCION PUENTE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA PERIFERIA EXTERIOR DEL DISCO DE FRENO ROTATIVO, EN DONDE EL SOPORTE TIENE HOMBROS ESPACIADOS DE LA CORRESPONDIENTE ABERTURA , Y CADA ABERTURA ESTA SITUADA POR FUERA DE SU CORRESPONDIENTE HOMBRO Y TIENE UNA CLAVIJA DESPLAZABLE , MONTADA EN SU INTERIOR. LOS HOMBROS, LAS ABERTURAS Y LAS CLAVIJAS, SE EXTIENDEN A LO LARGO DE UNA...

  31. 31.-

    PASTILLA PARA FRENO DE DISCO Y FRENO DE DISCO EQUIPADO CON ESTA PASTILLA.

    . Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es:

    LA PASTILLA DE FRENO 10 COMPRENDE UNA GUARNICION 8, UN SOPORTE DE GUARNICION 11 Y UN RESORTE 15 FIJADO EN 17 SOBRE EL SOPORTE 11 EN LAS PROXIMIDADES DEL BORDE DE DICHO SOPORTE. LOS DOS EXTREMOS LIBRES DE ESTE RESORTE ESTAN CONFORMADAS DE MANERA QUE CONSTITUYAN CADA UNA UN DISPOSITIVO DE SUJECCION (23,24,25,23',24',25')DE LA PASTILLA. ESTOS DOS EXTREMOS LIBRES SE ACOPLAN ELASTICAMENTE A LAS SUPERFICIES ADYACENTES FORMADAS SOBRE EL ESTRIBO DEL FRENO DE DISCO EQUIPADO CON ESTA PASTILLA. APLICACION AL PREMONTAJE DE PASTILLAS EN UN FRENO DE DISCO INTEGRADO A LA MANGUETA DEL PALIER DE UNA RUEDA DE VEHICULO.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONTRA EL DESATORNILLAMIENTO PARA ORGANO DE DESLIZAMIENTO DE FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es:

    EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA FRENO DE DISCO. EL DISPOSITIVO TIENE POR OBJETO IMPEDIR EL DESMONTAJE ACCIDENTAL DE UNA COLUMNITA QUE FORMA PARTE DE UN FRENO DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE. UN CAPUCHON SE HALLA ACOPLADO EN ROTACION A LA CABEZA DE UN BULON QUE FORMA PARTE DE LA COLUMNITA Y QUE ESTA ATORNILLADO A UN SOPORTE FIJO. EL CAPUCHON PRESENTA UNA FALDILLA CON UN CORTE EN ARCO DE CIRCULO LIMITADA POR TOPES (50,50'). EN CASO DE DESATORNILLAMIENTO ACCIDENTAL DEL BULON, UNO DE LOS TOPES (50,50') SE COLOCA SOBRE UNA PARTE FIJA DEL FRENO PARA IMPEDIR QUE ESTA SIGA DESATORNILLANDOSE. APLICACION EN EL SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

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