CIP 2013 : F01L 1/40 : para motores cuyo barrido de gases está próximo a la posición del punto muerto, p. ej. solapando los períodos de admisión y de escape (aspectos del barrido de gases F02B).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K).
F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00).
F01L 1/40 · · para motores cuyo barrido de gases está próximo a la posición del punto muerto, p. ej. solapando los períodos de admisión y de escape (aspectos del barrido de gases F02B).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MEJORAR EL ENFRIAMIENTO EXTERNO DE UNA VALVULA DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PRINCIPALMENTE DE UN MOTOR DIESEL SOBREALIMENTADO.

    . Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES S.E.M.T..

    Procedimiento y dispositivo para mejorar el enfriamiento externo de una válvula de escape de un motor de combustión interna, principalmente de un motor diesel sobrealimentado, y con períodos de apertura de las válvulas de admisión y de escape respectivamente de un mismo cilindro que se recubren mutuamente en un valor predeterminado caracterizado dicho procedimiento porque consisten en prolongar el período de apertura de la válvula de escape más allá del instante normal de cierre impidiéndole cerrase enteramente en este instante per reduciendo la sección de paso libre entre la válvula y su asiento a un valor residual sensiblemente constante y bajo en relación con la sección de paso máximo correspondiente a la plena apertura de la válvula.